Muito obrigado. meu carro é com injeção adaptada, e nenhum mecânico queria mexer nele. Com seu video meu carro voltou a funcionar como um reloginho. Obrigado mesmo.
@@oficinaPLANAC profissionais de verdade devem ser valorizados, meu caro. E seu profissionalismo é mais claro que o dia!! Vou indicar seus vídeos e aproveitá-los muito! Parabéns e sucesso!!!
Me ajudou, troquei bobina, fiz direta na bomba do meu Vectra e nada de centelha nos cabos, vou trocar o sensor e horar para q de certo, obrigado pela dica✌🏽
Muito bom o seu vídeo, muito bom mesmo! Com toda a sua simplicidade e tentando da melhor forma possível, explicar o funcionamento da coisa, mostrando o que realmente ocorre com esse periférico da Injeção Eletrônica. Tem muito " Bacana da Mecânica" por aí, tentando se passar por entendido, cheio dos Aparelhos e Osciloscópios e Mapas de Motores e no fim... não ajuda ninguém, mesmo porque, não sabe é nada. Parabéns pela Aula!!! Continue assim, com essa sua simplicidade honesta e inteligente.
AMIGO, ACOMPANHO SEUS VÍDEOS. QUERO SABER SE POSSO ATERRAR O NEGATIVO PULSANTE DO CONECTOR DA VÁLVULA PURGA DO CANISTER NA CARCAÇA/MASSA DO CARRO PARA FAZER ELA FICAR ABERTA NO PÓS CHAVE? SE EU ATERRAR O NEGATIVO, POSSO DANIFICAR A CENTRAL|MÓDULO? A VÁLVULA ABRE COM NEGATIVO PULSANTE QUE VEM DA CENTRAL E COM POSITIVO 12V CONSTANTE QUE VEM DO RÉLE PRINCIPAL - PÓS CHAVE. VOU COLOCAR UM REGISTRO E REGULAR NA MARCHA LENTA, MAS QUERO APROVEITAR A PRÓPRIA VÁLVULA PURGA. SE PUDER RESPONDER AGRADEÇO.
Hoje meu carro parou de vez na estrada, deu o mesmo sintomas, aí mechendo o cabo do sensor de rotação tava rachado e dando curto aí consegui ir até a mecânica, trocou o scaner encontrou a falha
OLHA,FAÇO DAS PALAVRAS DE MIGUEL LUIZ QUE FÊZ O COMENTARIO ABAIXO,COM OS DEVIDOS CONCENTIMENTOS DELE .ESTOU COM UM CARRO NESTA SITUAÇÃO QUE PELA MANHÃ É UM DEUS NOS ACUDA PRA PEGAR.DEPOIS DE MUITO RODAR ELE MORRE CONSTANTEMENTE.TUDO INDICA SER ESTE SENSOR. OBRIGADO PELA DICA !
Tenho um corsa classic 2003 1.0 que as vezes a rotação marca e tem vezes que eu ligo o carro normalmente e ele fica sem marca. Não sei se é porque o meu velocímetro também não está funcionando e ainda não mandei arrumar. Por gentileza me dê uma dica?
Cara kkkkk, eu gosto de mexer no meu carro... Pensa num cara q olhou tudo, tudo msm kkkk.. Desmontei bomba, flauta, tudo msm, e não olhei isso.. Obrigado msm kkkkk nem acredito🙆🏽♂️🙆🏽♂️🙆🏽♂️🙆🏽♂️🙆🏽♂️🙆🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
por favor meajude carro não pega a30dis.troquei vela cabos bateria. bobina não mexi porque não sei. teste deve ser feito com bateria no lugar.? comchave ligada? esse conector. p/lig multimetro é em que pinos? da esq. p/direita? é os 2 laterais? não sou do ramo. não levo em oficina. querem q leve la de guincho p/dar orçamento MILIONARIOS
ola, obrigado pelo video. meu carro mk3 esta com o mesmo problema, ja verifiquei quase tudo e o carro nao pega, sera o sensor como mostra esse video????
Possivelmente pode ser já que não achou outro defeito deve se fazer teste de alimentação positivo e negativo e sinal do sensor valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo excelente ano novo .
Amigo o meu usei ontem pra ir trabalhar tranquilo ,, fui ligar ele hoje de manhã não ligou ,, bomba de combustível tá injetando normal .. será que é esse sensor de rotação ?
oi amigo, sabe que eu tenho un siena motor gm 1.8, que ele da cabecadas ao andar, e tem muita oscilacao, ya fiz retifica do motor, troquei velas, cabos, bobina, e nao adiantou, pode ser o sensor de rotacao?
Troquei esse sensor do meu fez um ano ,tá com o mesmo sintomas novamente, só pega se desconectar e conectar novamente o plug da bobina ou do sensor de rotação.
Eu tenho um GL que tá com partida longa, já troquei várias coisas nele só não troquei esse sensor de rotação. Provavelmente é ele que tá fazendo o carro falhar bastante
Olá bom dia o sensor tem o limite já no seu ponto de instalação ele deve ficar encostado na base onde ele e colocado assim fica na distância correta da roda fonica não pode ficar mais perto e nem mais longe.
Boa noite meu carro e um corsa clássico ano 2004 eu fui funcionar ele fez um barulho do comando de válvulas andei uns 3 quarteirões desliguei fui ligar novamente n pegou mais como esse carro do teste que vc fez o q pode ter acontecido?
Amigo não dá para te dizer qual e o defeito ,e necessário fazer testes tem mais de uma opção de defeito que pode ter acontecido ,o que posso te dizer e que tem que ver fusíveis, bobina ,sensor de rotação, bomba de combustível ,relé da bomba de combustível ponto da correia dentada , São peças que se tiver defeito o motor não vai funcionar na dúvida procure uma oficina de confiança que resolva sem maiores prejuízo pode ser um defeito simples mas tem que testa até acha o problema, valeu agradeço por comentar aqui.
Ótima dica, quem é profissional sabe o que faz, eu tiro o chapéu quando vejo alguém que tem o conhecimento e faz questão de passar adiante, parabéns pela iniciativa. Me escrevi no canal e deixei o like. Forte abraço!
Olá, muito obrigado por esse vídeo. Eu fiz o teste mo sensor de rotação na escala 2000 Ohm, o meu está dando acima de 900. No vídeo vc mostra que é pra tá mais ou menos 500. O que vc me diz?
Show de bola tenho um astra e já troquei velas Cabo de velas, bobina e as vezes demora para pegar vou ver para trocar este sensor de rotação o ruim é a posição que fica o sensor do astra mas vou tentar vlw abraços 👏👏👏👏👏
Amigo pode me ajudar trocalos o sensor de rotação, e agora o carro não da partida 😢 o mecânico disse que nao esta indo o negativo para o sensor vc ja pegou algo assim? Detelhe ja tirmaos o módulo e ele esta ok, o problema nao esta vindo de la
Boa noite tudo bem ,metora uma duvida to com uma mercedesr107 86 560 v8 fincionava bem depois comecou a ficar dificil de pegar agora não pega cheguei trocar a bobina e não pega pode ser o sensor de rotação
Perfeita explicação dada de como verificar o sensor de rotação. Meu carro, uma dobló 1.8 8v - 2008, está tendo o mesmo problema. Vou averiguar. Obrigado oficina PLANAC.
Eai meu se liga aí o corda não pegava eai professor fese teste e defeito era sensor de rotação. Trocou deu partida Carro funcionou fica esperto pra não ficar na rua blz. Fui
Muito bem explicado meu amigo parabéns o meu celta nao está pegando vou comprar um voltímetro e fazer o servisso teste tenho quase serteza que o poblema é sensor de rotação sim pq não sai sentelha nos cabos de velas . Obrigado parabéns 🤙👏👏👏👏
Incrível ...Aconteceu comigo dei partida e nada pensei que era bloqueador corta corrente ...não foi😳...foi feito teste de centelha , não era o sensor ...Era o bico injetor do meu sieninha 97 1.6 8v...trocou bico e pegou ,mas ficou falhando trocou a bobina pronto ficou zerado...
@@oficinaPLANAC o problema do meu foi excesso de combustível. A bomba acionava e n parava, envhia acamara de combustível e o sistema por segurança interrompia o circuito elétrico para não dar partida. Retirei o relé e coloquei. Funcionou bem
Amigo meu celta ele anda normal derrepente corta ignição acende a luz da injeção vou lá desconecto o cabo da bobina e recoloco ele pega normalmente Jah testei cabos de vela vela oque pode ser isso pois tá chato ele parar no.meio da rua e fazer esse procedimento Jah passei scanner não acusou nada
ei mim responde urgente o meu carro não está pegando. tem centelha no conector da bobina a pergunta é se o sensor de rotação estiver ruim o módulo e o relé não funciona né verdade e também nem a bomba de combustível?
Amigo se o sensor de rotação não mandar sinal para o módulo central indicando que o motor está girando não vai liberar a abertura dos bicos logo o motor não vai funcionar .
Cara top o meu tá ruim assim levei pra oficina o cara falou que arrumou ligou lá a com muita dificuldade falou que era a bateria troxe e tá aqui não pega nem com reza já troquei Bateria e nada
Melhor explicação de todas Meu carro esta desse jeito E uma palio weekend 1.3.16 v 2001 Vou testar as peças amanhã se der certo Dou o parecer . Mas obrigado pelo vídeo e a explicação Perfeito.
