rapaz ! pratico eficiente e objetivo suas aulas amigo. parabéns ! me chamo Valdo de são Paulo jd pery alto. recém formado SENAI Ipiranga em elétrica básica e estou aqui pra evoluir nesse mundo da eletricidade automobilística
Parabéns meu amigo sempre eu aprendo com você a parte de ar condicionado nem sabia que você também dar suporte a parte da injeção mas uma vez obrigado ótimo vídeo
Olá professor só uma observação O senhor falou que o aterramento é compartilhado pelo sensor de temperatura da água mas eu acho que o senhor quis dizer do ar
Eu não consigo baixar o manual de serviço com os parâmetros e especificações elétrico e injeção para que eu possa fazer os testes! Tenho um classic 2009 como faço?
Boa noite, tenho um santana 96, ele fica fraco, quando está quente, já troquei vários sensores não resolveu, tá me deixando louco, esse do sensor do ar não troquei, será que pode ser ele?ele é separado, aquele da Ford
Marcos , boa tarde me ajuda por favor , meu carro está com todos parâmetros no scaner perfeitos , porém está com temperatura do ar do map, alta Em 67! O que pode ser ? E o que pode gerar essa alta temperatura desse ar do coletor?
O scanner é uma ferramenta muito particular.... cada profissional se adapta melhor a uma marca... o que eu te aconselho é analisar o tipo de serviço e a frota que vc atende e pesquisar muito antes de comprar...
Boa noite ,parabéns pelas explicações, sou curioso na mecânica e gosto muito ,hj passei o scanner e me acusou no GM astra 08 flex ( pressão do coletor 101 kpa. Oque seria? Agradeço 👍
Professor boa noite estou com Fox 2007 no scanner não apresenta falha mas observei os gráficos observei que o sensor map está alterado quais os possíveis teste a serem feito Pra descobrir o pq ele está alterado? Me ajude me falando todos os teste a serem feito pfv
Ótima aula, estou com um problema em um Palio 1.6 16v ano 96, o carro tem os sensores de ar e map separados e o mapa lê a pressão por uma mangueira que vai no coletor de admissão, quando a mangueira do mapa está conectada o carro funciona e logo morre, quando tira a mangueira o carro não morre o que pode ser Márcio?
Como saber a posição correta dos fios no sensor Comprei um Astra e estava sem o conector, estou desconfiado que a posição está errada No scanner acusa falha no map e na sonda lambda. Se ele estiver com os fios em posição errada, pode ocorrer de a sonda lambda está fazendo uma leitura errada, devido ao sensor map?
@@infracursos os fios estavam errados Assisti as aulas da injeção eletrônica Fiz os testes com multímetro, ia testando no carro Até que consegui colocar na ordem correta. Muito obrigado pelo ensinamento. Parou a falha do sensor map Agora tem somente a falha da sonda lambda. Eu pedi pela internet e estou aguardando chegar. Aqui onde eu moro no interior do Mato grosso, não tem quase nada pra esse meu carro e quando tem é muito caro. Compro tudo de fora.
Ola professor. Creio que ha uma falha no projeto desses sensores. O meu motor zetec logo que comeca a funcionar a temperatura do coletor vai de 30 a 54 graus... ou seja a leitura da temperatura do AR ta errado. Ele na verdade esta lendo a temperatura do coletor. Entao creio que a injecao acaba enviando menos combustivel achando que o AR esta rarefeito pela alta temperatura. Eu acho que o NTC deveria esta bem na entrada di filtro dando leitura mais correta. Sem falar na idiotice da Forda colocar a caixa do filtro encima do motor e atras da ventoinha do radiador o quedeixa tudo mais quente. Pior que o coitado do coletor fica prensado entre o filtro e o motor nao recebendo ar frontal para refrigerar. Sem falar na grade minuscula. Ja o radiadór recebe boa qtdade de ar debaixo do parachoque.
Mais 1 detatalhe... impossivel o AR estar a 54 graus mesmo com o coletor quente afinal em 1 motor de 2litros ele consome 33 litros de AR em 1 segundo em marcha lenta. Impossivel a temperatura aquecer de 30 para 54 graus em 1segundo. Assim teriam inventado um aquecedor bem eficiente. Eu penso que a leitura erronea acontece pq a caixa do coletor esta em contato com o bloco do motor dai o calor passar o coletor para o componente que mede a temperatura. Acho que se o fabricante colocasse 1 dissipador de calor ao redor do NTC o Ar passante abaixaria a temperatura.
Fazer o teste do sensor Map é tranqüilo, os parâmetros é que são difíceis de encontrar. De acordo com a região do país, ao nível do mar, umidade do ar, muda tudo. (Em Brasília, Manaus ou mesmo no Sudeste os padrões mudam tudo: inclusive a temperatura. A ECU funciona diferentemente para todos os casos). Não pode-se condenar ou afirmar que o sensor está ruim ou não. Esses carros com esses sensores foram feitos para isso mesmo: ferrar o bolso dos consumidores, quer seja com consumo de combustível ou com peças de reposição.👎👎👎👎👎👎
