Hola buenas tardes .una pregunta amigo mi golf a3 anda muy acelerada ya le cambie la balbula yak y el sensor TPS y sigue igual que puedo aser o que será
Tengo un jetta a3 presenta falla cuando se calienta para endender como si no le yegara gasolina ya cambiensensores y bomba me dicen qe pruebe la pastilla de el distribuidor y en tu video veo que mencionas las mismas fallas por el semsor map tengo otra computadora 1H0 907 311g y mi jetta trae 037 906 021 A mi pregunta es son compatibles o como minimo puede servirve el sensor map
Buenas tardes tengo un golf a3 94 gl tenia la falla que estaba inestable y echaba humo negro y atrasendia mucho agasolina checaron sensores antes de dianosticar que era la computadora si la falla era la computadora la cambiaron pero se acelara ya esta estable ya no echa humo negro ya no atrasiende agasolina pero sr acelera
Hola buenas tardes, disculpe mi Jetta A3 1.8 se le fregó la marcha y cuando instale la nueva no arranca, logré prenderlo de apuchon y avienta muchas explosiones , se apagó y ya no quiso ni de apuchon
Que tal buenas días tengo un dervy. Descontó las manguerita y al kitarla cambia el motor empieza a estar inestable. Y que cuando está caliente se corta al acelerar q podrá ser el tps
Saludos!!! Ese comentario de cambiar la ECU!! no es necesario! El MAP se consigue!! Y se reemplaza!! De por sí es un cuete conseguir! Una compu de esa clase!! Y si las hay son carísimas!! Lo comento por experiencia propia!! Un buen diagnostico se ahorra dinero! Yo conseguí!! El sensor MAP lo conseguí en internet!! Costoso pero vale la pena!
Hola que tal. Tengo un volkswager golf 1 8 modelo 96 y tarde en prender y luego que prende tiene mucho olor a gasolina y las bujías salen carbonizado..
Tengo un derby 1.8 mod 2002 la falla que tiene es que si le conecto bien ña manguera de vacio del map al acelerar a mas de 2000 rpm se queda acelerado y suben las revoluciones a 3000 o más. La desconecto y bajan. Le probaron otra valvula iac y hace lo mismo, probaron co otra computadora y no hizo la falla. En la pruebas que yo hice antes de mandar revisar la computadora que tengo, me di cuenta que si le conecto la manguera de vacio pero dejando pasar un poco de aire, es decir que no se quede bien conectada, entonces deja de acelerarse, lo que hice fue tapar un poco (reducir el paso del vacio de la manguera) y así si bajan la revoluciones despues de soltar el acelerador. Crees que pueda ser la falla el sensor MAP, o algún otro componente de la computadora o bien otro sensor. Me llama la atención que si reduzco el vacio trabaja mejor y con más potencia el auto. Apenas voy a ver si gasta más gasolina. También revise la linea que va del arnes de la computadora hacia el arnes de la valvula iac con el multimetro en continuidad y marca cierta resistencia (no llega al valor dende suena un pitido de continuidad completa) le probaron otra valvula iac y presenta la misma falla, cuando desconecto la iac bajan las revoluciones y si la conecto al acelerar arriba de 2000 revoluciones se acelera y ya no baja
Excelente video, saludoss disculpa yo tengo un problema ya que al acelerar y soltar el acelerador este luego se mantiene acelerado, o aveces acelero poco y empieza a bajar y subir la ahuja de las revoluciones y aveces baja o aveces se vuelve acelerar
Una pregunta amigo, si el sensor map no me da voltaje en la carga positiva cuando esta apagado, solo cuando prendo el vehicuo me da los 5volts, es la computadora la que no sirve? Tengo problemas con la inestabilidad, se me apaga el carro a cada rato si no mantengo el acelerador.
Hola me puedes ayudar porfavor tengo mi golf 1998 ase explosiones al aselerar no siempre saca flamas por el cuerpo de aceleración no siempre grasias es un canal muy bueno cultural y informativo un fuerte abrazo saludos
@@mecanicaentusmanoshernande509que amigo buenas tardes aquí consultando una duda tengo un Derby 2002 motor 1.8 se me chingo la computadora y me compré una nueva pero ahora resulta que cuando calienta hecha humo como gris blanco y ese humo huele mucho a gasolina y otra cosa pierde como potencia en subidas me podrás orientar en algo por no le encuentran la falla
Escanie mi coche un derby 1999 y me salieron 4 codigos, 3 de ellos son oxigeno, tps y temperatura. Me marca el 00519, ese es del map? Las fallas que tiwne son, humo negro mucha gasolina y bujias ohin
@@mecanicaentusmanoshernande509 En ocasiones se queda acelerado. Otras las revoluciones son muy inestables, quema mucho combustible y saca humo negro o azul
@@ezequielraposo4187 ya aplicaste alguna prueba para los sensores de los que tengo en el canal estoy por elaborar el de la válvula iac. Pero lo del humo negro es por algún sensor en falla o alguna alimentación
Hola buenos días. Quería consultarle, tengo un golf Gti modelo 96. Sucede que cuando ando en altas revoluciones y lo dejo parado al auto por un rato, al volver arrancar humea negro y falla mucho hasta que se normaliza. Puede ser el sensor map o que otra cosa podría ser? Soy de argentina. Agradecería tu ayuda ya que no consigo quien me ayude con este problema. Saludos
Hola amigo disculpa lo que pasa es que mi golf le robaron la computadora, y quiero comprarla pero no sé el número de parte y no se cómo saberlo, tu me podrías orienta??
Hola esa manguera verde se me había roto y le compre una manguera de hule que quedó bien ajustada a la admisión y en el trozo verde que quedó conecté la manguera de hule y le puse abrazadera ,estará bien o aun así se puede estar filtrando aire ? , me consume un poco más de gasolina y en las mañanas cuesta para que encienda y se queda acelerado a veces cuando freno en algún semáforo , es un jetta mk3 2.0 año 98
Saludos!!! Tengo ese detallé en mi Golf pero la mi ya ni trae las mangueritas' ahora me doy cuenta por qué hace ésas anomalías dónde las puedo conseguir o como las pido radi'co en Acapulco Gracias
A mi auto le e cambiado la iac tps sensor de oxigeno y vulvo de temperatura y a un aci aratos se bajan las revoluciones solo cuando el motor toma temperatura
Amigo buenas tardes..mira yo tengo una falla en mi jetta a3 modelo 95 motor 1.8 litros.. La falla es que en caliente ya no kiere arrancar y en frío el motor esta muy bien trabajando no falla nada. T agradecería tu comentario sobre mi falla.
Yo tengo un Jetta 1999 Mk3 1.8 con el problema de la revoluciones, sube y baja haciendo el ruido de acelerar y bajar, en mi escaner sale intake manifold pressure sensor, creo que es esto, sabes cuando cobran por reemplazar ese sensor hablo de la mano de obra y el sensor nuevo para la computadora
El sensor no vale tan caro en refaccionarias, aunque procura siempre el original, lo cambias con una llave 13/16 me parece o con una perica, está justo a lado del conector de las mangueras de vacío, es azul
buenas tardes, tengo un Jetta A3 y me gasta mucha gasolina, ya le cambiaron regulador de gasolina pero nada y ahorita que checo el vídeo del map al hacer las lecturas me marca conectado el sensor map y encendido el carro 1.42V y desconectado si me marca 3.4V no sé si este bien el 1.42V? gracias
Buenas tarde si no marca la señal quiere decir que no sirve la computadora. La mía no marco pero si prende mi carro y da las fallas que indica en el vídeo
Si no da la señal lo que no sirve es el sensor lo ideal reemplazarla pero si encuentras alguien que pueda cambiar el sensor y quede bien solo con eso. Saludos
No necesariamente pueden trabajar sin problemas viéndote y cuando sea inyección. Si es 1.8 la que no trabaja bien es la de Voxho. Aunque el conector es el mismo
Amigo en relanti si da el voltaje pero acelero y da un Brinco hasta los 3V y de ahí se baja a los 1.40 pero no baja a más osea no llega a 0 con milésimas, será que el sensor falle o sea la falla otra cosa?
Bro tengo un golf 1.8 mod 99 y está gastando demasiada gas, está dando 4 km por litro, ya cambien sensores y relevadores y lave los inyectores y aún así sigue gastando, cuál es la causa?, No saca humo negro
Amigo tengo un jetta 98 1.8 al ir corriendo a más de 80 el carro empieza a tironear como si se cortara la chispa o la inyección de combustible ya cambie la bobina y bomba de gasolina pero presenta la misma falla solo cuando ya esta más caliente el motor y a esa velocidad
El sensor debe darte los voltajes que están en el video ya sea en caliente o en frío, este no mide temperatura. Solo la presión del Multiple. Saludos y a la orden ..
Mi problema es de tener positivo hasta la bobina de encendido. Luego midiendo tensión. No llega positivo a distribuidor. Inyección y bomba de combustible
