Voy conociendo a mi motor!!pensé que había roto distribucion y era q se desalojo esa tuerca d 30 que agarra el compresor,me hacia un ruido a gasolero tremendo ..ya se p la próxima,gracias por los videos son re utiles!lastima que estamos lejos!
Esta muy bien el video.aprendi con el pero por ejemplo no explicas que arriba hay que tirar también de un tensor y meter el pasador.aun así gracias a ti pude cambiar en el taller la correa jejejeje
Buenas tardes, una consulta,¿ existe cierto kilometraje para cambiar ese tensor ? Tengo un 208 gt y en el service me sugieren cambiarlo a los 70 mil km..
Hola desde España ojalá hubiera mas como tu un saludo Tengo un mini once 1400 gasolina el relenti inestable i hace un ruido a la derecha del conductor podría ser el tensor de la cadena de distribución
Excelente video!! Falto solamente la parte donde le sacás la tensión con la llave de 30, es apenas un movimiento, no? como cuando la volvés a tensionar
GS antes que nada sos un crack, siempre saco con tus videos, una pregunta el último paso con la llave 30 es solo ajustar para que se retraiga el tornillo, antes no la tocaste para nada?
Una pregunta a mi se me salio un pedazo de la correa poliv y ahora el auto no me arranca hay algun sensor el auto gira bien para arrancar ..pero no arranca ..que pudo haber pasado
Hola, buenísimo el video, gracias! Una consulta. Compre un 408 sport usado y "quema" la correa auxiliar en muy poco tiempo (menos de 10 mil kilómetros). Entiendo que debe haber algún problema con las poleas, posiblemente ha tenido un choque y están mal alineadas, aunque a simple vista no se ve nada. ¿Qué me recomendás que haga para averiguar bien cuál puede ser el problema?.
Listo amigo mil gracias , ya pude , tengo otro problema mi motor es de un 207cc turbo tengo código p0172 Diagbox me manda defecto regulación de riqueza , me dicen que es sensor map pero puse un sensor de otra marca y se disparan los valores y se me ahoga
Hola Gon Saludos de nueva cuenta desde México 🇲🇽, tu canal es de mucha ayuda para muchos, gracias por tu ayuda. Cambie mi correa pero siento que se está corriendo hacia el motor y la va deshaciendo, hay algún motivo por el que se pueda estar corriendo, que me recomiendas revisar?
Excelente video; intente hacerlo pero el tensor de mi coche no tenia el pivote que lo traba, por lo que no pude completar la tarea, de hecho no me había dado cuenta que llevaba ese pivote hasta que vi este video, pero mañana lo intentaré con un tornillo solo para trabarlo. Tienes algún tutorial para cambiar el retén de la polea del cigüeñal de este mismo motor?. Gracias y saludos.
Lo que podes hacer es dejar la polea tensora para lo ultimo asi con una mano tensas y con la otra pasas la correa. Si creo que lo muestro en alguno de los videos de distribucion o el de herramientas nuevas. Me imprimi en 3d un coloca retenes incluso.
@@gsmecanica Gracias, de hecho si lo pude hacer con un tornillo para detener la polea tensora, ya le había intentado como lo comentaste de detener con una mano y colocar con la otra, pero no pude hacerlo. Te voy a buscar por correo electrónico amigo, ya que tengo muchas dudas acerca de mi 308 que si no es molestia me gustaría que me pudieras a resolver. Saludos y gracias.
El tensor y el activador cuando se esta dañado puede geberar algun tipo de ruido ? El mecanico me dijo que debo de cambiar ambos por el ruido molesto que generan
Creo que yo voy a tener que cambiar esos tensores, sobretodo en frío escucho un ruido a cojinete/rodamiento gripado por esa zona, en caliente se atenúa mucho el ruido, es lo que a ti te pasa también?
Hola buenas consulta. Si la bomba de agua falla se puede subir el nivel del agua del deposito y subir la temperatura. Y si la caja de agua falla puede producir estos síntomas de = manera??? Que estés bien saludos
Hola, los modelos nuevos si. Algunos vehiculos más viejos no. Solo tiras de la cinta para retraerlo y procedes al cambio. Luego lo dejas extendido claro.
hola te agradeceria si podes ayudarme tengo una vibracion en el motor pero sacando la correa de servicio se va la vibracion y el golpeteo ya cambie tensor y correa de servicio auto c4 sedan
Hola amigo siento un cla cla cla en esa parte se habrá roto alguna polea, noto que me tarda mucho en levantar temperatura a veces hago hasta 4 km y la aguja ni se mueve está bien que vivo en la patagonia, tengo un ds3...
Suele pasar que la polea de la bomba de agua se quiebra y hace ruido al rozar con el actuador automático. Quizas podrías empezar por revisar eso. Que suerte que tenes, amo las montañas.
Buenas tardes disculpa me podrías decir cómo van conectadas las mangueras de la electroválvula de aceite del turbo de Peugeot 408 1,6 SPORT thp 2013 desde ya muchas gracias saludos cordiales y son de mucha ayuda tus vídeos
otra cosa que no te es un silvido al acelarar com si fuera el turbo, esto comenzo despues de hacerle el cambio de cadena de distribucion con tensores y todo, ahora lo acelero y suelto y hace un silvido que le puedo reclamar al taller? no quiero reclamar y que me caminene como un principiante jaja graciasss
el silbido es por q la correa poly v q te pusieron no es la original ,eso hace ese silbido ,te digo por q yo también pase por lo mismo ,le cambie la poly v y si o si tenes q poner la original italiana con numero de referencia 5750RG con eso eliminas el silbido por q esta correa original tiene del lado plano como un tratamiento engomado medio texturado cosa q las brasileñas (continental 6pk905 y las correa hutchinson 6pk903) no tienen ,ponele la poly v original REF: 5750RG y se va el silbido
Cómo se si la polea o accionador está en buem estado el sensor o ya de plano está mal ya que en mi país el accionante s/sensor está en $1500 con sensor se eleva a $5.500 pesos mexicanos
A ver, si la polea del actuador gira sin una míiiinima resistencia entonces es hora de cambiarlo. No se si la venden por separada o todo el conjunto. Tampoco se de que sensor hablas, pero asumo que es el del actuador? En ese caso es simple, si el actuador trabaja bien activando/desactivando la polea de la bomba entonces no hace falta cambiarlo. Mirá el video que tengo que te muestra Como Funciona la Bomba de Agua. Como regla general, te cuento que he visto autos con 140.000 kms y en ningún caso tuve que cambiar el actuador completo. Solo cambié la correa auxiliar. Avisame si tenes alguna duda.
Sí amigo me sirvió de mucho tu comentario ya que mi auto si activa y desactiva el actuador como tú lo llamas aquí en México le dicen polea tensora lo que sí es que mi bomba empezó a gotear y me comentan que es síntoma de que hay que remplazarla , a lo que me refería del actuador es que pregunte en una refaccionaria y me dieron esos precios del actuador q con sensor si se eleva mucho y sin sensor más barato que la misma bomba amigo... Saludos suerte en tu canal bro
@@jimmyvera5218 el mío suena cuando entra con la bomba de agua como si el Valero del accionador estuviera sin lubricante párese como fuga de aire pero es el accionador ...
Muchas gracias por tus vídeos ante todo, me gustaría preguntarte algo relacionado con el actuador de la bomba de agua y es que en mi VTI sospecho que el actuador está siempre engranado (desde el arranque en frío) por lo que la bomba de agua siempre está girando y esto hace que tarde bastante más en calentarse. ¿Me podrías decir a que puede ser debido y cómo podría solucionarlo? Muchas gracias y saludos!
@@gsmecanica tienes razón, quité la rueda para comprobarlo y no tiene ninguna conexión. Muchas gracias por arrojar luz al asunto. Te espero en el siguiente vídeo!
Hola cómo estás ? , Tengo un caso similar donde posiblemente pueda ser el activador de la bomba en un vti.. en frio hace un tiquiqui hasta después de un rato que se calienta.. que hiciste en tu caso .. espero tu respuesta.. Muchas gracias!
Los primeros modelos no, son manuales o sea siempre quedan activados. Los mas nuevos si tienen un conector electtrico que recibe señal de la compturadora.
@@juliograf7495 Los repuestos nuevos (todos) vienen para enchufar el cable que viene de la ECU. Si el tuyo no tiene cable entonces simplemente no le enchufas nada. He reparado THPs del 2012 SIN el cable que se enchufa al actuador, en ese caso solo le pones el repuesto y activas la leva para accionarlo. Se entiende?
Una duda más, tengo un 308 THP EP6 y me gasta mucha gasolina, ya he revisado todo, fugas de vacío, cambie junta de tapa de punterías gracias a tu tutorial también, cambie sensores de oxígeno, y todo parece normal. Pero aún así siento que gasta mucho, a razón de menos de 10 km/l unos 6 o 7. Que consejos me puedes dar?. Te lo agradezco de antemano. Saludos.
groso tengo un 508 THP y me salvaste jaja, che una consulta si me chilla la correa sera algo normal de la correa poly v que es nueva? cuando separo el tensor ese de la bomba de agua deja de chillar pero la vuelvo a apoyar y chilla, sera cuestion de tiempo que se desgaste el lomo de la correa poly v? mil gracias
me pasaba lo mismo q vos ,hasta q descubrí q era la correa q estaba utilizando primero le puse una continental ,después una hutchinson ,seguía igual ,compre la original REF: 5750RG y santo remedio desapareció el chillido del tensor de la bomba de agua
Si se corta esa correa entonces no tenes bomba de agua, si es 2 o 3 cuadras no hay problema, pero si son kms entonces no lo haría. Salvo que estes en un clima muy frio.
Mi experiencia es que duran mas, dos cambios de correa te dura. Pero claro que mal no viene el cambio, solo que es una pieza cara y si anda bien y no tiene juego, yo la dejo…
Hola quería saber si tenes taller ? Te mande un mail , tengo un c4 lounge thp 2014 y tiene el problema del ruido a grillo y soplido. Soy de Olivos. Gracias
Hola gonzalo, si tengo pero me tome un tiempo ahora porque tuve familia. Y con los correos y turnos nuevos estoy atrasadisimo, retomare mas adelante. Saludos!
