O óleo pra esse motor firefly da Fiat é o 0w20 selênia petronas e está no manual do 208 style .. no vídeo aparece o óleo do motor 1.6 por gentileza corrigir para os mecânicos não errarem
@@mateuszanetti7544 se for o 1.0 Firefly aspirado é o 0w20 está no meu manual .. só se eles atualizaram no manual mais recente. O seu 208 é qual versão ? Style , Road trip , like ou turbo ?
@@LeonardoSouza-gz1qi para o motor 1.0 aspirado ( firefly Fiat ) que é usado no 208 style que é esse do vídeo a troca de óleo com o filtro são 2, 54 litros ( ou seja 2 litros e meio ) .
Interessante não ter comentado que nesta configuração, ao remover o bujão de óleo do motor, o óleo vai parar todo em volta e dentro do agregado kkkkkkk coisa bonita
Ate que enfim a Peugeot aprendeu a nao fazer invencionices. Esse novo 208 nao tem absolutamente nada a ver com os 206, 207 ou mesmo os 208 da geração anterior. O esquema da suspensão é basicamente aquilo que eu via nos carros da Ford e que vejo nos VW hoje e que é muito mais simples e robusto se comparado aos 206. Dessa vez a Peugeot acertou no produto.
Nao tem correia dentada, e tenho um gol g5, e ollhando esse video, posso dizer que esse carro ficou bem interessante, percebi bieletas mais reforçadas, as buchas da balança tambem achei interessante, a balança ate achei mais fraca, mas creio que aguente. mas a suspensao traseira eu achei bem melhor o sistema para evidar barulhos futuros
Estava com a mesma dúvida. Dentro da garantia sempre busque por peças genuínas, já que o protetor muda a dinâmica do carro. Em contato com a concessionária o setor de peças informou que até o momento para o meu modelo 23/24 não há protetor homologado. Em contato com o SAC que por sinal muito bom, fui transferido para um técnico que diz que não é autorizado instalação do protetor e não há peça genuína e se botar paralelo é por conta em risco do condutor sendo aplicada a perca da garantia em caso de alguma possível manutenção após colisão ou algo assim que o protetor possa ter agravada. Enfim, peguei o protocolo e gravei a ligação. Se acontecer algo tô garantido rsrs
Percebi exatamente isso quando assisti. Talvez tenham se confundido com o 1.6, que, aí sim, usa o 0w30. Tomara que o pessoal do editorial nos responda!
Eu tenho um Peugeot 208 22/23 Style 1.0. Olhando o manual baixado no site da Peugeot, vi que o óleo recomendado é 0w30 da Total Hertz ou Eurorepar. Consultando a nota fiscal da revisão de 40mil km, vi que colocaram 0w20. Acabei de ligar na concessionária, me disseram que os dois são recomendados para o carro. Na verdade não entendi até agora. kkk
@@willianbarker se for como no creta o manual fala em medias de temperaturas do local aonde o carro está. Ai aparece 2 tipos msm, um é para se o carro estiver exposto a uma temperatura muito baixa.
Eu estou em dúvida entre Polo e 208, mas quando olho para o interior horroroso do Polo… Parece que a manutenabilidade do 208 melhorou bastante, vale a pena considerar. Peças caras? É o preço que se paga…
Já fizemos a avaliação do Renault Duster com câmbio CVT anteriormente no Raio X: Parte 1: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-90qhlj4F5_o.html Parte 2: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-77Uj6x6BS5k.html
Sensores de posição dos faróis e de velocidade (principalmente) que certamente vão incomodar. As "malditas" bieletas na barra estabilizadora dianteira, afinal qual o motivo de não fixar a barra diretamente nas balanças, como eram antigamente e NUNCA davam manutenção? Obsolescência programada?
Vivemos num mundo onde quase tudo é descartável, logo, com os automóveis não seria diferente. Não há como rodar mais de 100, 200 ou 300 mil km como nossos pais ou avós faziam. Bora partir pra tecnologia ok
Vídeo ótimo, parabéns. Obs.: Sugestão para o apresentador, pare de usar termos em inglês desnecessários. Por que usar "undercar" ao invés de parte inferior do carro? Uso de termos em inglês não valoriza em nada seu produto, se o objetivo é uma comunicação clara. Fora o fato que é super brega.
agora sei q farei a escolha certa se comprar qualquer um dos 3 carros q irei testar e logo em seguida comprar, onix, hb20 ou polo. pensei no 208 por um tempo mas nao qro mais, pela fama da marca de alem de ser ruim de mercado dentre os usados tmb sao mais delicados no uso do dia a dia. qria ver o onix, hb20 e polo nesse teste todos 1.0 3 cilindros aspirado
Vai de Polo, pra com 1 mês de uso começar dar barulho nas pastilhas de freio. Sem contar a escola de samba interna. Você vai ficar ouvindo ruído na cabeça o tempo todo mas ele é bom de revenda, né? Pra que conforto se daqui 3 anos vou vender por 2000 a mais...
Entre esses mesmos modelos fui de 208 e estou muito satisfeito. Sobre desvalorização isso está mudando. Pegeout hoje é uma das melhores no pós venda. Tive um 208 2015 que passou da garantia e por fazer todas as revisões na concessionária após a quebra de um sensor em contato com o SAC me deram a substituição sem custo e mais 2 anos de garantia total sobre o veículo. Eles com conjunto com a Fiat vão dar dor de cabeça nós "queridinhos" do Brasil (motor e lata) por quase 100k paguei no meu 84900 na cor azul e nem de perto a concorrência entrega o que ele entrega. Pensamento é o seguinte, carro é condutor seja ao dirigir e na durabilidade. Meu 208 2015 ficou com meu sobrinho e está hoje com 213k km rodando lindo!
PROFESSOR COMPREI UMA HAILUX 2008 DIESEL O ANTIGO DONO USAVA O ÓLEO DO MOTOR 5W30 FUI FAZER A TROCA DO ÓLEO LUBRIFICANTE FUI VER NO MANUAL LA DIZ PARA USA O 15 W40 MINERAL O 5W30 USADO PREJUDICOU ALGUMAS PARTE DO MOTOR OU SO DIMINUI A VIDA ÚTIL DO MOTOR ATT BENTAO CURITIBA.
Está bem em conta. Comparei com o HB20 quando fui comprar, as peças giram nos mesmos valores. Algumas são mais caras no 208 e algumas mais caras no HB20. No geral, vai ser uma manutenção tranquila e barata, totalmente diferente do 206 e 207.
