Serbatoio benzina arrugginito || Restauro Fiat 500 Power Tank 

Ottimo lavoro e spiegazione semplicissima. È facile lavorare seguendo un professionista come te. Grazie!

adoro i tuoi tutorial.in tutto bisogna metterci forza ed impegno ma poi c'è la soddisfazione del risultato.adoro anche la 500 verde che pubblichi nella presentazione...è un mio sogno farne una uguale, grazie.alla fine hai ben curato il serbatoio ferito brava ;) non hai colpe ed il metallo non si ferisce, non ti preoccupare.non soffre e non sente dolore.al limite possiamo romprelo ma con la giusta delicatezza, non rischia di succedere

Video molto molto chiaro e spiegato lentamente….grazie mille perché in questo modo aiuto tutti noi ragazzi giovani che molte volte ci troviamo alle prime armi in questo campo a capire come restaurare al meglio le parti delle nostre amate Fiat 500 ❤️❤️❤️❤️

hai fatto un lavoro grandioso Marianna :) il risultato mi ha lasciato con gli la bocca aperta :) sei veramente in gamba oltre che super ;) grande Marianna :)

Il nero spray mi dicono che con le gocce di benzina che può schizzare durante il rifornimento, potrebbe sbiadire e venir via. Mi consigliano di usare un prodotto dopo il nero che lo protegge.Cosa ne pensi?

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Un video interessante, brava 👍( Cinquecento_e_sapori).

bravissima eccezionale

super TOP

OTTIMO LAVORO! Complimenti! una domanda: dove hai trovato il semilucido in spray?

Ciao, se internamente lascio agire solo aceto con dei bulloni che mi aiutano per la rimozione della ruggine in 2 giorni?

Non c'è nulla da dire tranne che e un bellissimo lavoro ciao 👋

Complimenti 💛

ciao Marianna, complimenti per il tuo canale e la tua simpatia...mi togli però una curiosità....le paratie interne dividono il serbatoio in tre parti....domanda: ma come comunicano tra di loro???...ci sono dei passaggi per fare vasi comunicanti???...io sinceramente non sono riuscito a vederli....perchè poi l'ulteriore domanda che ti faccio è: ma la resina finale non farà spessore ed otturare eventuali passaggi della benzina nel serbatoio stesso??....grazie tante per la risposta perchè non sono riuscito a trovare risposte sul web. complimenti ancora e grazie!!!! giancarlo

Ciao, ti consiglio degli ottimi tappi in sughero da damigiana per chiudere i due fori, minimo sforzo, massima resa e chiusura temporanea perfetta.

Ciao avrei bisogno di un consiglio: devo fare il trattamento interno a un serbatoio di un furgone di circa 50 litri. Non so se mi conviene usare il kit da 100 litri o quello da 50/55 litri, perchè dentro è pieno di lamelle separanti. Grazie mille

Sarebbe figo un video sostituzione frizione 😇.

Come si chiama il prodotto che versi all'Inter del serbatoio?

Ciao, interessante questo lavoro. Per un serbatoio da circa 70 litri va bene questo kit di power tank? Grazie.

fantastico. Mi chiedo però quanto costi eventualmente un serbatoio nuovo rispetto ai prodotti che hai usato per fare tutta l'operazione. Ho visto ad esempio che il prodotto per ripristinare l'interno costa circa 60 euro nel kit grande, più il primer più il nero (lasciando stare il tempo che ci vuole, che può essere piacevole come attività). Forse ci si avvicina o si superano i 100 euro? Se una persona fa questo lavoro e non lo fa bene, forse conviene prenderlo nuovo visti i costi/rischi? In ogni caso complimenti, un lavoro fatto veramente bene

Ottimo lavoro. Comunque il tuo serbatoio non era messo così male!! Sai che razza di schifezze ho visto uscire???

Bel video, come si dice da me, su un po' di anima, che se ci metti la tua personalità diventa un canale bellissimo

Ciao, io come tappo lato galleggiante avrei montato galleggiante stesso curando di turare il tubicino di prelievo della benzina tanto al più avresti pulito anche le parti esposte alla benzina del galleggiante! Per il trattamento conla resina protettiva power tank sarebbe meglio rimuovere o proteggerle parti elettiche del galleggiante immagino che il reostatato e relativo cursore sono esposte, ma non possono essere verniciate per farle continuare a funzionare il cursore deve poter fare contatto con la resistenza del reostato non ricordo bene come è fatto, ma certo la vernice non deve coprire i contatti elettrici del cursore e della parte fissa del reostato! Penso che basti proteggere l'intero reostato del galleggiante con una bustina di plastica resistente al diluente della resina power tank buon lavoro! Prima dininiziare il trattamento interno con la resina power tank, dopo il trattamento verificherai il buon funzionamento elettrico del galleggiante in qualche modo! Non credo debba dirtelo io come organizzarti! Ciao!

Gentili amici/che ,quale acido è consigliato?

comunque sotto c'è un tappo dal quale svuotavi meglio

Ora spuntano come funghi i restauri da parte di donne della 500

perche se e rosa che gli fa'? L IMPO E CHE NON PERDA .

Io avrei fatto prima il trattamento interno e poi quello esterno, tanto per non fare il lavoro esterno 2 volte.

10 euro ,lo fai sabbiare ,( tenendo ben chiuso il tappo ) poi una carreggiata di fino ,fondo epox b .s.b.e poi smalto nero ⚫ ..in forno...no ??

Donna con la D maiuscola

Troppe parole…. Ripetitiva, veramente prolissa. Peccato, perché la spuegazione e’ stata molto chiara, ma e’ una pena ascoltarla.