Ich ziehe echt den Hut vor Dir. Was Du in Deinem Alter schon auf die Beine stellst, ist wirklich beeindruckend. Und Du erzählst das so lapidar, als sei es eine Selbstverständlichkeit. Echt genial.
Das mitgelieferte Werkzeug vom Ad Blue Filter ist Müll🥲 Der Ad Blue Filter hat eine neue Wartungsintervalle von 500Bh auf 1000BH bekommen. Wenn mal fragen da sind, bin Service Techniker für Deutz 😉
Geiler Typ. Wenn wir endlich mal nen eigenen Bagger für die Firma bekommen weiß ich an wen ich mich wenden muss, um das beste aus dem Ding rauszuholen. Weiter so und viel Erfolg für Zukunft.
Unsere Bagger haben so gut wie alle eine elektrische Vorpumpe, wenn er eine haben sollte, hörst du die normalerweise bei Zündung ein auch vor sich hin klackern. Wegen dem AdBlue-Filter: normalerweise wird da gleich Spezialfett mitgeliefert, ansonsten gibt es da auch welches zu kaufen. Und noch ein Tipp wegen dem Öl der Antriebe, wie lassen unsere immer auugebockt ordentlich warm laufen, da läuft die dicke Brühe wenigstens etwas schneller raus. Und Hydrauliköl nach 500 BH zu wechseln ist genauso überflüssig wie Kühlwasser wechseln, das reicht bei 2000 BH zu. Aber top Arbeit vorallem mit der Nachrüstung der Joystick-Lenkung! 👍🏻 Habt ihr schonmal über einen PowerTilt nachgedacht, ist auch eine sehr feine Sache? So kannst du jedmöglichen Löffel 180° drehen (vlt auch praktisch wegen Straßenfahrt?), hast einen Schnellwechsler und musst dir keine Sorgen über defekte Schwenkzylinder und Hydraulikschläuche des Grabenräumers machen.
Also die dichtung mit Öl einschmieren bei ad blue ist im der Regel nicht schlimm andererseits kann man das auch mit nem bisschen Fett ause fettpresse machen.
Ab VIDEO Minute 3:57 siehst du die Elektrische vorförderpumpe, die bei Zündung an einen Druck von 4 Bar herstellt, ein Motor Start ist übrigens auch nicht möglich, wenn der Druck kleiner als 3,2 Bar ist ;)
Am besten ist wenn das Fahrzeug nach dem Ölfiltertausch nicht gleich anspringt, sondern noch bisschen "gurgelt", in der Zeit wird dann der Filter gefüllt und dein Motor hat eine niedrige Drehzahl: Sprich weniger verschleiß.
Hallo aus der Schweiz mal ne ganz freche frage.. passt auch total nicht zum Thema, aber darf ich mal euer Fachwissen anzapfen? Ich bin mit Kollegen an einer Segeljacht am schweissen. die sind seit 22 Jahren da dran und die haben mich als Anlagen und Apertenbauer dazu gezogen, die Tanks dicht zu kriegen... mit den Wassertanks sind wir jetzt endlich fertig aber jetzt zu meiner frage. Mit was könnte man einen Aluminium Dieseltank innen beschichten? welches 2K Harz zeug hält den Dieselzusätzen stand und den Ausdehnungen des Aluminiums? Die Ganze Segeljacht ist aus ALMG4.5 Aluminium. Besste Grüsse Pascal Ich liebe eure Videos! weiterso!
Also Dieselfilter würde ich niemals füllen da die Einspritzung je nach typ ja bis zu 1500 bar Einspritzdruck haben und somit der Feinstaub der beim einfüllen im Filter ist die Injektoren bzw Einspritzpumpe zerstören bzw beschädigen kann… Normaler weise pumpt die Kraftstoffpumpe bei eingeschalteter Zündung die Filter voll (vielleicht kurz Motordrehen dann müsste die Pumpe laufen) oder von hand vollpumpen.
Meinst Du Feinstaub, der beim Befüllen eines Filters eindringen könnte? Wobei soll denn der entstehen? Der kann ja auch nach dem Auspacken bis zum Anschrauben dort eindringen.
Bei dichtungen im AdBlue System darf man eigentlich keine Öle oder Fette nehmen... Da gibt es eigentlich glaube ein spezielles Öl dafür, aber ich glaube der kleine Tropfen macht da nix aus. :)
Der Rechte Hydraulikfilter wo du gezeigt hast mit der Feder ist der Ansaugfilter aber normal hast du Recht das Blau Rücklauf ist aber bei denen ist der Rote der Rücklauf
Stefan ,was ist den mit dem "Diesel verbrauch wegen Addblue"? im vorherigen video war von erhöhten verbrauch irgendwas...🤔 Warum verwendet ihr auf'm Land nicht Abus-Diskus schlösser ,brauchte sehr sehr lange auf'm Pütt um mit ner Handsäge , Flex arbeiten sind laut nimm doch Mikrophonüberwachung da hörste sogar glassbruch , schritte im fahrzeugumfeld usw. 🎤
Bei meinem Yanmar kann man den Hydraulikvorlauffilter nur bei leerem Tank wechseln weil der ganz unten im Tank sitzt. Nur der Rücklauffilter geht mit vollem Tanknzu wechseln.
@@lovelaugh7299 Okay ist klar aber hä? Gibt es so viele asoziale Menschen dort in der Gegend? Das ist doch ultra ländlich in der nähe von Bremen bzw. Vechta (Kennzeichen von VEC) und ich selbst wohne in Emden dort passiert sowas nicht. Schon echt erschreckend... 😮💨🤐
@@xenokeksofficial 200L Diesel sind gutes geld 🤷♂️ das ist ja auch kein normaler tank er hat ihn ja selber so gebaut. Die meisten tanks haben noch am stuzen ein gitter sodass man da mit einem schlauch nicht reinkommt. Da wurde auch mal erde dreck sand usw reingekippt was viel arbeit und kosten sind zu reinigen ect. Ansaugschlauch verstopft ect ect. Zeppelin Cat kostet die stunde 99€. Solche menschen gibts überall 😐
Bist du dir sicher das du für die Achsen das richtige Öl hast Wenn ich das richtig sehe sind das spicer Dana nassgebremste Achsen, die bräuchten wegen den Nasskupplungen LS Zusatz Wir nehmen da LS 90 für spicer Dana
Da hast du recht, zu erkennen ist es da an der Pendelachse (Vorn) das Mittelstück so breit ausgebildet ist, Öl kann man hier an 3 Schrauben ablassen, mitte vorn die man zuerst gesehen hat und links und rechts unten dran unter den Bremslamellen. An der Starrachse wurde hoffentlich auch an dem Kranz der innen liegt und von der Felge verdeckt wird das Öl abgelassen, da kommt zwar nicht viel raus aber auch das muss raus. und es muss ein Öl mit LS Zusatz rein aufgrund der nassen Lamellenbremse. Stefan falls du da mal fragen hast, ich fahre den kleinen Bruder davon (TW85) und hab ich in der Werkstatt auch schon damit auseinandergesetzt ;)
Ich habe mir mal wieder erlaubt ein kleines Trinkspiel zu spielen. Bei jedem "Auf jeden Fall" habe ich einen kurzen gekippt.... Holla die Waldfeh war ich schon nach kürzester Zeit Hacke^^ xD
AdBlue anlagen sind eigendlich immer ser anfellig. Funktioniert nur ein paar jahre gut, danach fängt es mit den problemen an... Motor läuft im notlauf und son scheiss.. und ist teuer zu reparieren. Mein tipp: vegprogrammieren😁
Bei AdBlue Filter Dichtung auch einfetten passiert gar nichts der Bagger hat eine vorförderpumpe für Diesel sieht aus wie ein Leitungsfilter nur hängt eben da ein Kabelraus ich lass dir Zündung immer 1minute laufen dann entlüftet sich das System selbst auch wenn die Filter leer sind
Unterhalb vom einfüllstutzen also von unten sind links und rechts bei spycer Achsen noch zwei Stopfen um das Achsöl aus den Bremslammellenpacketen abzu lassen sollten auch aufgemacht werden und das Öl abgelassen werden
8.43 Das ist die Hochdruckpumpe.........die geht Hobs wenn die nicht Diesel bekommt. Zum Glück hat Deutz einen Drucksensor im Vorfördersystem. Wen du nicht 4 Bar Dieseldruck im Vorfördersystem hast dreht der Anlasser nicht und somit werden Schäden an der Hochdruckpumpe (Kostenpunkt 10'000 bis 15'000 um den Schaden zu reparieren) vermieden.
