Set valves Gy6 engine block. 

Geluid erbij voor de uitleg zou welkom zijn.

Top filmpje man, had zo'n gevalletje bij jullie besteld en dat draai dingetje, was er de volgende dag. Gelijk kleppen afgesteld op 10 10, hoppa scooter start koud weer gelijk. voor 3 tientjes en een beetje werk. En de volgende keer kan ik het weer zelf doen. Top service, top cursus, dikke like van mij!

Wat een mooie video. Wat ik me afvraag: Hoe komt het dat bij deze 4-takt blokjes de kleptiming zo snel verloopt ? Als ik het vergelijk met mijn Volvo, daar zijn pas na 500.000 de kleppen gesteld.

loopt het blok op beiden op 0.10mm ook het zuinigste?

For scooter first bike 50cc? 0.?

is 10 in en 10 uit een standaard waarde? want ik las op diverse forums dat in 10 en uit 15 ook veel word gehanteerd. wat kan ik het beste doen voor mijn kymco agility 50 uit 2009? is een blauw kenteken.

Ik heb een berini m58, bouwjaar 2016. Ook gewoon 0,10 & 0,10 doen?

Ik heb zojuist mijn kleppen gesteld met 0,10 en 0,15, maar nu tikt ie (koud) nog harder. Mag het iets strakker ? Staat 13k op de teller. (GY6)

Hoe draai je bij GY6 dat tandwiel, aangezien je die wel laat draaien in het filmpje, maar je ziet niet hoe...

Is 0,10 voor de inlaat en 0,15 voor de uitlaat voldoende voor een Chinees gy6 blok ? ( la souris blauw kenteken bouwjaar 2016 )

Oppassen bij een paar handelingen! Ik weet niet of de monteur op deze foto een scooter-/motor-/auto-opleiding gehad heeft, maar een paar van de in de video gedemonstreerde handelingen kloppen niet. Het controleren van de speling is prima (ik zou tevens de ventilatorkap er even af halen om te kijken of alles op tijd staat/ketting niet uitgerekt is etc., maar voor kleppen stellen is dit niet persé nodig). Maar het los draaien van de stelmoer nooit met een steeksleutel doen! Deze moertjes kunnen behoorlijk vast zitten, de kans dat je er overheen schiet met een steeksleutel is groot en als je dit wat vaker hebt/doet kan de moer rond worden. Altijd met een ringsleutel of met een dop (sleutel). Er bestaat trouwens klepstelgereedschap hiervoor: dop met arm eraan, t-stuk sleutel die in die dop past met vierkante gaten voor het stelboutje. Verder ook nooit het kleppendeksel zo monteren! Schroefdraad van de boutjes controleren, vervolgens ze er met de hand indraaien, licht vastzetten (desnoods met de boormachine maar liever met de hand), dan de boutjes iets vaster dan hand vast zetten maar nog liever op moment, 6 Nm. Je draait nl. stalen boutjes vast in een aluminium kop. Een braampje aan een bout (dit kan je zien en voel je vaak ook wel) kan het schroefdraad in de kop beschadigen en bij te vast zetten kan je het draad uit de kop trekken en gaat het kleppendeksel lekken. Als dit laatste het geval is kan je het oplossen met een helicoil, maar dan heb je daar het werk weer van...

De 1 zegt 0,15 voor de onderste klep en de ander 0,10 , enig idee waarom ?

De zilvergrijze Peugeot V-Clic snorscooter is ook .10 in en uit? Tevens moet de kleppendeksel pakking vervangen worden of kan die hergebruikt worden? Tevens loopt de snor nu nog maar 25-26 km/h ipv de 29-30 km/h die hij eerder haalde, en tikt erg veel van wat ik hoorde vooral bij het starten en koud. Zal dat hier aan liggen? De carburateur heb ik recent al schoon gemaakt, alleen moet ik net na het starten ook eerst nog een klein beetje gas geven in de eerste 5-10 seconden. Daarna loopt hij stationair prima. Alleen dat hoefde toen hij nieuw was ook niet, dus blijf het vreemd vinden.