Setagaya Line Rail View 

情報ありがとうございます！

@@-trainmovies- いえいえ

コメントありがとうございます！ 小さな踏切、いいですよね！ タチアオイは下高井戸付近が有名みたいですね。いつ収束するか分かりませんが、いつかその風景を見てみたいです！

それは知りませんでした。見に行きます。ありがとうございます。

昔は遮断機がありました。

俺の好きなお菓子 さん コメントありがとうございます！ 短い路線が好きというご意見が聞けて、こちらも嬉しいです。 一般的には長い路線の方が再生数も伸びますので、需要があるのか疑問でしたが、コメントのおかげで今後の制作の励みになりました！

コメントありがとうございます。 戦時中に製造された木造車両が走っている姿を見てみたかったです。 沿線の雰囲気が三軒茶屋と下高井戸以外はあまり変わっていないということが意外でした。 懐かしい風景を思い出すきっかけになれて良かったです。

@@-trainmovies- 昭和17年製造という銘板の車両があったのをよく覚えています。沿線の個々の建物は建て替わったものも多いと思いますが、駅の雰囲気や線路の先に見える光景は当時のままです。本当に懐かしかったです。

コメントありがとうございます！ 私もそう思います。 ながく残って欲しい路線です。

コメントありがとうございます！ 都心でこういう路線が残っているのが良いですよね。 生活圏違うんですが、あの雰囲気が好きで時々乗りに行ったりします。

コメントありがとうございます！ のどか系、と言うんでしょうか。 私も好きです！

どれも路面電車

コメントありがとうございます！ 線路に草、良いですよね。 都心でこの風景は貴重だと思いました。

車椅子対応があったからでは？

コメントありがとうございます！ 東京なのに風景がほとんど変わっていないという所がまたいいですね！

コメントありがとうございます！ 世田谷線は環七を横断するという点や、 環七を横断する際に鉄道側が信号待ちする （環七側に合わせる）というのも珍しいらしいですね！

@@-trainmovies- 信号は歩行者と一緒なのがまた面白い所ですねｗｗ

コメントありがとうございます！ 私は撮影時に初めて乗ったのですが 下高井戸出た後すぐから長い間下り坂だった記憶があります。

自転車で走ると判りますが 世田谷区ってアップダウンが多いんです

勾配って事ですかね？

コメントありがとうございます！ 世田谷線は雰囲気いいですよね。 都心とは思えないローカル感で。 長く残って欲しい路線です。

コメントありがとうございます！ 雰囲気いいですよね。都心とは思えないローカル感です。 機会がありましたら乗ってみてください！

コメントありがとうございます！ 私も撮影しながら思いました！ そういう意味では、さくらトラムも良さそうです。

前回の動画に引き続き、ご視聴、コメントありがとうございます！

コメントありがとうございます！ 周辺住民の方を配慮して敢えて除草してないということですね。 個人的には都心の路線でありながら 線路に雑草が生えている「のどかさ」が私は好きです！

コメントありがとうございます！ SAO詳しくなくて知らなかったのですが、 調べてみて理解しました！ 聖地めぐりのような形で行けたら良いですね！

コメントありがとうございます！ 若林踏切、いいですよね。 列車優先でない踏切、私はここ以外まだ見たことありません。

コメントありがとうございます！ この沿線にロケ地あるんですね！ 残念ながら私はわかりませんが どなたかわかりますでしょうか？

下高井戸駅の地下道の入口が見える辺りだと思います

13:46くらいのところだと

@@user-fu8gv1qu6t さん コメント今気づきました。。 情報ありがとうございます！

コメントありがとうございます！ 前面展望は進行方向で景色の印象が違うので往復で撮影しています。

コメントありがとうございます！ 撮影時に初めて乗ったので普段はどうかわかりませんが 草生えててなんだか和みましたw

沿線住民の健康を考えて、除草剤使用をやめたそうです。緑に染まる線路ってローカル線情緒を誘いますね。

@@user-pu7se3tk3d さん 情報ありがとうございます！ そういう理由だったんですね〜 いずれにしても除草剤を使わない事で良い結果になっている気がしますね。 草が生えすぎて誰かが困るのであれば考える必要はありそうですが。。

コメントありがとうございます！ 私も初めて見た時驚きました。。 荒川線とかはどうなっているんでしょう。 気になります。。

信号が付いている踏切は一時停止の義務はないですよ

コメントありがとうございます！ 都内ですと、あとはさくらトラムぐらいですよね。しかも世田谷線は道路の中を走る区間が少ないので、路面電車感はあまりなかったです。

@@-trainmovies- 様確かにただ法律的には路面電車で若林踏切が唯一路面電車の面影でちゃんと黄色矢印信号機が設置されているのはそこだけです。

渋谷や二子玉川まで路線があった頃は路面電車でしたが… 今は専用路線だけが残るローカル通勤路線ですね しかも路面電車時代を知っているのは爺だけですがw

コメントありがとうございます！ もともとは素人考えで前面展望＝電車が走っている風景だと思っていたので 停車時間は待ち時間となってしまうと思い、カットしていました。 ですが、停車している間にも発車ベルなど要素はあるので 最近はカットしなくても良いかなと思っています。 あとこれはこちらの都合ですが、 撮影時はずっとカメラを構えているので 停車時間は手を休める時間という意味もあります。 最近、視聴者さんのコメントで 「停車時間を省くとリアル感がなくなるので見る価値がない」と言われたので 停車時間も含める検討はしています。 今後のために、よろしければご意見いただけますと幸いです。

コメントありがとうございます！ その作品を知らなかったのですが、 調べてみましたら主人公のバイト先が 世田谷線松原駅近くのセブンイレブンだったらしいですね！ 調べてみると作品も観てみたくなります〜

@@-trainmovies- ユアネスのPVにも世田谷線の車両が所々に出てきてますよ〜 イエスタデイをうたって ユアネス で出てくるかも

@@next_sta.233 さん ご返信＆情報ありがとうございます！ 調べてみます！

見てみました！ PVだけでも良き感じでした。。 時間作って本編も観てみようと思います！ 情報ありがとうございました！

コメントありがとうございます！ なぜでしょう。。世田谷線と何か関係があったんでしょうかね。。笑

@@-trainmovies- 駅名に若林駅がありました。次は三田線か大江戸線でお願いします。

@@tsuishi2524 ご返信ありがとうございます！ 地下鉄って需要あるんですかね？ 地下区間多いと景色的にどうなんだろうという疑問もあって 手を出せていないんですが。。

コメントありがとうございます！ 調べてみましたら分岐器のことなんですね。 勉強になりました！

コメントありがとうございます！ お返事遅れまして申し訳ありません。 お調べしましたところ、昭和14年から44年までの30年間は 「玉電山下駅」という名前だったみたいです。 そして、おっしゃるとおり、最寄りは豪徳寺駅があり、乗り換えできる距離のようです。

谢谢你的评论 我很高兴不仅日本人民而且其他国家都能看到它

コメントありがとうございます！ 日よけの件、すみません。 一番邪魔になりづらいと思われる位置から撮った結果、日よけが入ってしまうアングルでした。。

感谢您的评论！ 如您所述，世田谷线是有轨电车。 但是，这是一条道路，道路上行驶的路段很少。

谢谢你的评论。它似乎是一辆电车作为分类。

コメントありがとうございます！ 草ぼうぼうの線路、個人的には好きです！

コメントありがとうございます！ そんな草だらけの世田谷線、結構好きですw←

コメントありがとうございます！ 路面区間はたまに乗る方には雰囲気いいのですが、 普段から乗っている方は不便なんですね。。

踏切待っても2両ですからね、通りすぎればすぐ開きますし、環七の踏切は車優先になっていて、歩行者信号と同じタイミングで青信号になっていますよ。 生まれながらの沿線民としては、これが世田谷線なので特に違和感は感じません。 床が木、扇風機の車両に今の冷房車が出たときは違和感ありましたけどね(笑)

@@CNSKJrOER さん すみません、コメント今気づきました。。 床が木＆扇風機の車両いいですね！ その時代の世田谷線に乗ってみたかったです。