Muito valiosa a demonstração do conserto de carburador, principalmente quanto a regulagem para evitar o excesso de consumo de gasolina. com esse vídeo aprendi bastante o que certos mecânicos limpam o carburador mas não tem o cuidado de verificar os detalhes de regulagem. Parabéns valeu.
Bacana sua explicação, bem didática vc respondeu a um problema q tive, o carburador estava com a Cuba cheia e vazando pelos difusores e orifícios, era agulha da bóia travada aberta, acredito que era por sujeira porque dei umas batidas de leves em cima do carburador e parou de vazar o combustível! Mas obrigado pela a aula!
muito bom adorei moro em uma cidade de 5mil habitantes tenho um chevette 91 muito bom mas ninguem consegue regular o carburador do jeito que era meu ouvido e bom
Rapaz, meu pai tem um Ford Pampa 1.8S com carburador AP que de repente, há uns 8 anos até hoje, só faz 4 km com litro de gasolina. Não teve mecânico que desse jeito. Vou enviar teu vídeo pra eles, talvez assim aprendam e tomem gosto pelo conhecimento e se inscrevam no teu canal rsrss... Inscrito e like Excelente vídeo! Obrigado!
Tenho um Escort Hobby 1.0, hoje está fazendo 8 km com 1 litro de gasolina. Gostaria de mais explicações para reduzir esse consumo, antigamente ele fazia 13 km, 14 km com 1 litro de gasosa.
Porque meu br800 afoga quando para em subida muito inclinado, já troquei duas boias e duas agulhas, fui enterrando a boia, ela está comv42 mm quando deveria fechar com 35mm o carro funciona perfeito na marcha lenta.
Wigney muito obrigado pelas explicações, tenho um Maverick 4cc e está consumindo muito, colocarei em prática o acerto sobre a agulha da bóia e volto com o resultado!
Boa tarde Diego ... tenho uma parati cl 89 ap 1.6 gas. tldz 495 / 21-23 ... os gicles que estavam nela [não sei se eram originais ] são : 112/117 nos principais -150/165 respiros de ar - tubo injetor 40 -- -b3 /b5 - gicle de lenta 47 [[mas o furo é grande /padrão weber ?]e não tem vestigios de que foi mexido ... agulha 200 [ds] ... acontece que depois da limpeza e troca de juntas ,notei um aumento consideravel no consumo ,e como por aqui estamos desprovidos de um profissional com habilidade de entender o completo funcionamento dos carburadores ,resolvi mergulhar nas pesquisas sobre o assunto ... atualmente eu mesmo faço a manutenção basica no carburador ... acontece que com os respiros de ar que estavam ,quando vou sair com o carro ,mesmo não acelerando de uma vez ,ele falha depois retoma ,devagar ...pra não ter esse tipo de problema ,diminui o respiro do primeiro estagio[110] ,mas dai aumenta o consumo ... foi acertado o ponto em 12 graus ,com pistola , alinhamento das polias com suas respectivas referencias ... mas ... mas ... em cada tabela de ponto ou giclagem que vi ,me da uma referencia diferente ... na verdade para cada mes/ano de fabricação ,tem uma diferença grande nos valores especificados ... tenho varios gicles ,e faço experiencias para ver se consigo acertar rsss ,mas ta dificil .mesmo acertando a mistura ,depois que sai com o carro percebo alguma anomalia ,ultimamente ,mesmo em quarta / quinta marcha ,ele vai morrendo aos poucos e o motor fica trepidando ,depois de alguns minutos volta ao normal ... mexi de novo troquei a agulha que estava com a ponta gasta e talves nao estivesse fechando ,e dessa forma ,dava excesso ...mas ainda persiste o problema ... se pisar um pouquinho mai forte ,ele corta e vai ganhando velocidade devagar ,alem de alguns leves estouros no escape ... a boia esta travando na vertical ...lenta impecável ... motor paradinho ,sem trepidar ... Por ventura voce poderia me dizer se a giclagem [mencionada no inicio ] esta correta ? ou qual seria a giclagem certa ... pois adquiri varios kits de gicles ,mas cada kit ,tem uma diferença nos furos ,mesmo tendo o mesmo numero ... se comparados aos da weber então .kkk que são muuuito mais maiores que todos os outros ... sendo assim fico sem parametros para afinar meu velho tldz rsss SOCORRO !!! Qual é o ponto de ignição exato ? qual a giclagem exata ??
Olá meu amigo parabéns pela aula, eu preciso saber qual poderia ser o problema em meu carburador brosol 2e meu carro está com um motor só 1.6 alccol e faz 3,5 km por litro
Fiz a solda , em um orifício do gigleur do primeiro estágio como você ensinou em um outro video , ainda não andei com o golzinho pra confirmar o consumo. Mas assim que fizer o teste, eu aviso pra geral saber.... Vi que os parafusos da tampa não davam aperto , mesmo com arruelas de pressão. Usei um pouquinho de trava química e estou aguardando o resultado. E o que mais me chamou a atenção, foi ter notado resquícios de óleo na borda entre a tampa e a parte de cima do corpo. (Entre a junta). Bem acima da mini- tampa de aceleração rápida, quando se retira a tampa e a junta, nota-se um orifício de forma retangular que mais parece um receptáculo de ar e que não sei pra que serve; mas exatamente neste lugarzinho estava com um pouquinho de óleo. E também entre os venturis. Aquela parte que olhando de cima sem a tampa é óbvio, parecem duas letras grandes letras C opostas uma à outra. Também tinha um pouquinho de óleo. Tudo devido ao não aperto perfeito da tampa. Mas no tocante ao consumo, trata-se de uma questão pessoal, estarei travando uma guerra uma verdadeira queda de braço com o meu quadradinho. Vou lutar com unhas e dentes dia após dia, noites após noites não descansarei até baixar consumo. É uma questão de honra.... Decidi... Lutei muito , tanto tanto até montar o ar condicionado que não perde pra nenhum carro, pode até ser importado mas consegui... Deus me ajudou... Agora só falta diminuir o consumo. Um grande Abração e até a próxima
@@vivianewigney meu amigo, tudo bem? Ainda não chegou no ideal. Mas não desistirei. Tenho ar condicionado que pesa bem pro motor, e são duas ventoinhas ligadas diretas sem parar.. Isso aumenta o consumo. Além de baixar muito a temperatura. Mas assim que resolver jogo pra galera Um abraço meu amigo.
Boa tarde gostei da explicação gostaria de saber mais sobre a converção do adf 446 de álcool para gasolina no opala 4 cilindros se puder te agradeço um Bomfim de semana para vc.. 😇😇👍👍👍
Amigo, em primeiro lugar, é uma satisfação ser mais um inscrito no seu canal. Seria possível fazer um video ensinando como desobstruir o canal marcha lenta do carburador mini progressivo à álcool. Do motor AP 1.6??? Tenho certeza que vai ensinar muitos que têm esse defeitinho no carburador. Pude perceber que você têm uma forma de ensinar com facilidade. Ficará fácil de entender. Um grande Abração...
Tenho um Chevette ano 86 motor 1.6 álcool na lenta funciona perfeitamente mas quando estou na estrada tenho que andar com meia aceleração ,pois quando aperto o acelerador mais forte pra fazer uma ultrapassagem ele ao invés de deslanchar ele morre e falha
Boa tarde , tenho uma Parati quadrada 89 ,tá com carburador 2e mini progressivo , número 93.204.361 brossol pierburg ,qual seria a giclagem correta? Desde já agradeço ,seus vídeos são ótimos
Fico agradecido por me responder; sei que o tempo é curto , o dia passa rapidamente e quando se vê! Já foi. Imagino o trabalho que é responder aos inscritos... Pois bem, em relação ao carburador mini progressivo a álcool do motor ap 1,6, está acontecendo o seguinte: o gicleur de ar da marcha lenta, está apresentando um defeitinho , pois não se pode parafusa-lo ( apertar),totalmente. Se nota, que começa a gotejar álcool no primeiro corpo . então só posso concluir que o (s) duto(s) mini- canais, que fazem parte da marcha lenta, estão parcialmente ou totalmente obstruídos. O que venho fazendo ultimamente, é dando um jeitinho . não aperto o gigleur totalmente. Vou apertando devagarinho na manhã , quando percebo que vai começar à gotejar, eu paro de apertar. Tomara que a sua dica do fluido, dê certo. Pois tenho a. Sensação de que terá que ser feito um mega trabalho de desobstrução nos micros dutos do canal da marcha lenta. Desculpe o texto longo, mas vai servir de ajuda à alguns. Afinal, existem centenas de carros carburados kkk😂😂😂😂. E não pare de nos ensinar. Pois ensinar é arte é dom. Um grande Abração
@@vivianewigney meu grande amigo! Saudações fluminense. Espero que entenda"fluminense" não uma alusão à um clube; mas sim à uma região do estado do RJ. Pois bem!... Há alguns dias, relatei um probleminha referente ao meu carburador que estava consumindo muito, além do normal. Estive observando que o gigleur pertencente ao primeiro estágio , se encontra no segundo. Ou seja: invertido. Acredito que seja esse o problema. Assim que for resolvido lhe dou retorno. Por hora, um Abração.
amigo vc me curou de uma dor de cabeça que vc não faz idei. carro tava fasendo 3 km por litro de álcool era mesmo a regulagem da boia pobrema resolvido!!! chegei a trocar toda a giclage e nada agora divulga valeu a dica
Muito bom seu canal. Gostaria muito de tirar dúvidas sobre a troca de carburador. Quanto custa mais ou menos trocar o carburador de uma safira 05 direção automática? Estava no conserto três meses atrás para trocar a marcha e se for muito caro....melhor vender
Boa amigo ! o meu é um TLDF venture 19 21 há uns dias atraz eu notei um leve vazamento escorrendo na parede do venture do segundo estágio abri pra olhar e vi que era a vedação do tubo injetor que não estava vedando mais era devido a um acumulo de um pó que se forma do péssimo combústivel brasileiro de lá pra cá so uso gasolina aditivada e tenho tido um ótimo resultado em questão da limpeza interna eu fico muito atento a esses sintomas é de rotina as vezes assim que eu chego em casa com o carro já abrir a tampa de ar e olhar se está gotejando...
@@vivianewigney Por nada amigo eu que agradeço por vc compartilhar essas informações valiosas pena que tem pessoas que assite e não valoriza mais o importante e fazer o bem ajudar a outras pessos que Deus nos recompensa!
Diego muito bom seu vídeo , não desista olha só o meu carburador quando tá frio ele funciona na lenta , quando esquenta fica muito acelerado e não da regulagem aguardo sua resposta boa sorte
O problema é que o outro hobby que eu tinha também passei pra 1.3 e o carburador ficou original e fazia 12/l. Obs: Meu 1.3 tem 0 kit de cilindro do 1.0 e virabrequim do 1.6. Então o curso é maior e os 30% a mais de potência exige 30% a menos de aceleração e, logo deveria economizar 30%. Por isso, penso que ele deve ter posto a giclagem do 1.6. Abraço!
Boa noite , tenho um chevette 88 álcool meu desde zero km carburador weber 460 do nada começou falhar e morrer , já desmontei e montei umas vinte vezes , regulo ele fica redondo, parece que está ate desligado , na hora de andar ele apronta falha, morre O problema é a regulagem da boia e agulha que já troquei duas vezes e nada. Preciso uma ajuda como regular , já vi vídeos mostrando até com paquimetro mas não deu certo .só duas dicas para testar agulha em vez de soprar chupar o caninho da entrada da tampa e botar a língua se ela estiver boa ela segura a língua , outra coisa é o parafuso de mistura de ar fechar ele todo e depois abrir uma volta e meia o carro normalmente pega depois e achar o giro mais alto sem mancar .
E aí Diego e um prazer fazer parte desse canal, cara faz um vídeo de regulagem básica para carburadores solex 2e pra Kadett 1.8. O meu tá dando uns probleminha e não achei mecânico que de jeito kkkk. Desde já valeu pelas dicas
Bom dia amigo eu escrevi no seu canal gostei muito Eu tenho uma Parati 1.8 motor AP e o problema dela é o seguinte quando eu desligo o carro começa a vazar na cuba um pouco de gasolina aí o carro afoga demora para pegar comprei agulha nova mesmo assim sim quando desliga o carro começa vazar um pouquinho de gasolina na cuba já desmontei umas cinco vezes já não sei o que que eu faço por favor amigo me dá uma dica aí um abraço meu querido que o criador te abençoe
@@vivianewigney Obrigado meu amigo pela dica eu vou fazer isso eu vou mexer no nível de bóia como você falou aí brigadão criador te abençoe muito tá toda sua família
Tenho carburador H34 a gasolina esta bebendo muitoo ,esta na minha belina 1.6 (obs....o carburador e novo mas gostaria de saber como devo fazer pra abaixar o consumo ,..... Gostei muito dos vídeos e as explicações
Boa noite amigo eu assisti esse vídeo e exatamente do jeito que você tava falando tava acontecendo com meu carro e o carburador também estava do mesmo jeito fiz o procedimento que você estava ensinando no vídeo e deu certo o carburador ficou funcionando belezinha o carro tá contando beleza só que continua consumindo muito e uma fumaça seca na descarga que que você possa me ajudar que possa ser
Wigney Motorsport =vamos ver se vc consegue me orientar aki -comprei um del rey ano 86 original a alcool mais como era do meu primo ele falou q o carburador original tava com defeito e ele achou um carburador a gasolina e agora eu comprei o del rey mais o que esta ocorrendo ate agora não consegui andar com o carro mesmo pq esta falhando muiito tipo vc liga o carro normal ele fica tipo na lenta quando vc pensa em acelerar ele afoga como se tivese indo AR em ves de gasolina amigo o carro não sai do lugar vc engata e acelera ele corta ja tirei o carburador 3 veses e fiz limpesa manual sem bater ar forte -sera q se eu fazer um pequeno video do carburador em ação sera q vc teria uma boa dica - a grana ta curta aki na minha cidade é mais facil e barato compra um carburador novo q pagar pra arumar pq aki eles aranca o couro e a carteira tambem
Boa noite amigo, estou restaurando um uno 1.6R ano 93 porém estou me aborrecendo com uma situação que está me desanimando , meu carro funcionando perfeitamente porém quando vou subir uma ladeira um pouco mais íngrime ele começa a engasgar ao ponto de morrer dai depois ele demora pegar , mais andando nas baixadas não faz isso de jeito nenhum ☹️
EAE DIEGO. TUDO BEM COM VOCÊ E FAMILIA. ESPERO QUE SIM. EU TENHO UM OPALA ALCOOL 4 CC CARB. H 34 E FAZ 4.5 POR LITRO NO TRANSITO. É NORMAL OU ESTA GASTANDO MUITO? QUAL A GICLAGEM QUE DEVO USAR NESSE CARBURADOR SEM PERDER POTENCIA E COM ECONOMIA. DESDE JÁ MUITO OBRIGADO.
Gostei meu caro amigo ,graças a vc aprendi mais um pouco. Tenho que revisar o carburador do Escort hoby 95 tem como vc me dá uma aula de como devo fazer etc?
Boa noite, estou com um probleminha aqui no carro Escort hobby 94 CHT 1.0, é que o carburador é da mecar, e quando vc desliga o carro, ele demora pra pegar. Estive olhando, e constatei que com o carro ligado a borboleta do primeiro estágio fica sequinha, e quando vc desliga, começa a ficar um pouco de gasolina na borboleta, qual seria a solução, pra resolver esse pequeno problema,
Muito bom o vídeo, vou tentar fazer no meu del rey 1.8 a álcool, está fazendo 5km por litro na estrada. E uma dúvida, ele esta engasgado bastante em baixas rotações e esta com a junta do coletor rasgada, pode ser isso q está fazendo beber e engasgar?
Gostei muito do vídeo sobre o carburador tldz. Eu mesmo regulei o meu e ficou top. O mesmo esta precisando de embuchamento, e eu mesmo estou querendo fazelo. Tem como vc mostrar como se faz? Abraço e fique com Deus! (Leandro de Belo Horizonte).
Muito boas explicações. Tenho um opala 4c dfv 228,Jah fiz d tudo,planei troquei todo kit d giclagen agulha boia,mais carro continua com consumo absurdo.oq vc acha q pode ser amigão??
Tenho um santana 87 GLS a gasolina e está fazendo 2 KM POR LITRO ... BEBENDO DE MAIS ... ESTOU PENSANDO EM POR UM CARBIRADOR DE FUSCA? PODE ME DAR UMA SUGESTÃO?
Boa noite Diego. Estou vendo o vídeo hoje, não sei se vc já fez o vídeo sobre os giglês dos carburadores. Senão fez, gostaria de saber qual o giglês correto para o carburador do motor AP 1.8 da Belina Del Rey. É o mesmo carburador desse vídeo, o Weber TLDZ. É que meu carro de manhã ele parece que "engasga", tem vez que chega a morrer. O cara que mexeu me falou que é a gasolina que tem muito álcool, mas já troquei umas três vezes e continua o problema, abasteci até no Posto Ipiranga que ele me indicou. Se fosse a gasolina, quando esquentasse ia parar o problema, mas fica um pouco ainda. Parece que falta gasolina no carburador. Obrigado.
Boa Noite. Tenho uma ELBA/92, 1.6 a álcool, motor argentino. Gostaria de saber qual é o tipo de carburador que é usado, TLDF 495 ou TLDZ 495 WEBER e qual é a giclagem correta a ser usada. O consumo está alto e o carro fica dando uns arrancos quando vc acelera pouco. Desde já, agradeço a sua atenção, se puder me ajudar. Aguardo uma resposta. Abraços.
Sou Valdinar, tenho um gol 94, motor AP 1.6 gasolina, ele tava com o consumo muito alto, mandei fecha a boca menor e coloquei ujm giclê de 120 tá fazendo 12 com um litro não tá engu-iando mais não tá desenvolvendo, o que eu Faso coloco jm giclê de 110 na outra boca
Ganhou um escrito !!! Troquei meu kit de carburador 2e. E achei que o segundo estagio tava ativado porque estava enchendo de combustível !! Obg irmao pelos vídeos top 👏 👏👏
Boa noite eu tenho um corcel 2 e meu carburador já foi arrumado e o mecânico que mexeu disse que ele iria fazer 20 km por litro mas não foi isso que aconteceu meu carburador está uma porcaria está bebendo muito mais que está estava antes de mexer e é novo tem 3 anos que coloquei ele mas tem que dar manutenção e se puder por favor me informa qual é o kit correto para meu carburador meu e Webber 228 meu carro e 1.4 motor Renault 1978 se puder me ajudar lhe agradeço.
Olá Diego, mais um inscrito, tenho um tempra o carburador é weber 460 faz exatamente isso que você esta explicando, quando eu saio com ele em dado momento começa a afogar vou olhar o carburador esta inundado de gasolina, troquei a agulha ficou beleza, mas ai aconteceu de novo, tirei a tampa testei a agulha abria e vedava bem, pergunta, os gicleurs eles tem que estarem bem fixos? desde já obrigado.
@@vivianewigney Olá Diego, a regulagem do carburador pela (agulha do ar) não da, ela esta com a fenda estragada e super apertada alguém fez esta cacaca, rsrss, então, fui no gicleur do ar e afrouxei um pouquinho e notei que parou de gotejar fui para o batente do acelerador fiz regulagem atráves deles, ai deu lenta, no marcador do painel ficou abaixo de 10, sera que não da problema? do gicleur sair fora? Mais uma vez obrigado pela resposta.
boa noite diego eu tenho um santana 1.8 alco c 2e tou com esse probrema mandei fazer compreto e nao da media sendo que ante fazia 12km depois 7km ja recramei varia ves e nao da certo troqueios gicre nao resouveu gostaria que voçe fizesse um video mais detalhado obrigado irineu sumare sp
