yo soy moperro y ya he tenido varios turbos, lo que puedo comentar es que el motor 2.2 es más ligero vs el 2.5 entonces sientes y se nota como las revoluciones suben más rápido, el 2.5 en sensación es más lento, pero tiene mas torque, al final jalan muy similar ambos, y otro punto a favor del shadow vs spirit o phantom, es que es mas chiquito y ligero, entonces quieras o no ese peso hace mucho la diferencia, más la caja manual, por eso se siente super explosivo, recuerdo el shadow de un amigo que tenía otro turbo y truco en el map para que diera 22 libras, esa madre tenía tanto torquesteer que se cambiaba solo de carril, y te pegaba al asiento como pocos coches ordinarios puedan hacerlo, y si son relativamente confiables, al menos todas sus fallas ya están más que conocidas y solucionadas.
A mis 41 ańos pude comprarme una joya de estás modelo 89 2.2 Turbo standar hermoso y es el mejor auto que e manejado , una belleza que te pega al asiento escuchar su turbo soplandr a 15 libras es otro pdo, vengo saliendo de cupras , fr , algunos nissan spec V e incluso gti vw y ninguno le llega al performance que desarrolla el GTS. Sin duda el inge no se equivocó en decir que es una leyenda que patea culos aun a su 35 aniversario de lanzamiento
Vale verga siguen probando los coches en esas pinches calles llenas de topes! Sáquenlos a una avenida o a carretera si quieren les deposito para la gas chingao. Es una chulada ese coche 😚😘
Yo tengo un shadow turbo modelo 1991 y es un auto al inicio lento por ser automático pero una vez que aceleras sales volando...si les das mantenimiento con un buen mecánico no tienes problemas...el punto negativo un poco gastalon de combustible....pero no le metan tanta para!!!....saludos a los compañeros del canal....buen video.
Entre 1985-1995 hubo muy buenos autos en México que se convirtieron en leyendas...ya sea por su desempeño, su diseño, su rareza o exclusividad. Uno de ellos es el fabuloso Shadow GTS. Durante aquellos años Chrysler de México era el rey del alto desempeño, sus autos estaban un escalón por encima de la "competencia". Creo que el Shadow GTS, el Spirit RT DOHC 16v y el Phantom RT DOHC 16v estaban en la cima. Le seguían los Cavalier Z24, el Magnum Turbo (del cual se derivó el GTS), el Tsuru GSR2000, los Jetta y Golf VR6 MK.3. Un poco más atrás estarían el Thunderbird SC, los Cutlass Eurosport, el Hikari Turbo y el Caribe GT o el PRO. Todos estos autos pero en especial los Shadow, Spirit y Phantom, pudieron competir sin problemas contra los autos más recientes a finales de los 90s y principios de los 2000. Es una lástima que la mayoría de Shadow GTS están muy maltratados, muy corridos y con modificaciones de muy mal gusto. Los que están en estado original e impecable...están CARÍSIMOS!!. Y además NO ESTÁN EN VENTA. Y no los culpo, son unas joyas, auténticos autos de colección aquí en México. No puede comprar uno de estos pero tengo un hermoso y muy bien cuidado Shadow 94 automático de 4 puertas. Aún sin Turbo es un auto muy cómodo y confiable para conducir....en verdad que Chrysler sí sabía fabricar autos!
Todavía a finales de los 90s Chrysler vendió buenos autos. Yo tengo desde el 2003 segundo dueño un stratus 97 se. Es una verdadera joya, siempre con mantenimientos a tiempo y no falla. Aún del DF me lo llevé en Enero a Acapulco, y como si nada.
De todos los que mencionaste, el único que le ganaba al SC era el Phantom y spirit DOHC, de los demás ninguno se le pegaba y a esos el Lincoln Mark VIII les ganaba en cualquier distancia.
Tan buenos carros eran? Yo hace unos meses me compré un spirit rt 1992 en menos de 10 varos, pero si le tengo que dar hojalateria minima arriba, claro pintarlo y ponerle unos amortiguadores y como nuevo del motor anda al cien ;no imagine que fueran tan chidos y si corren 🥴
@@ryanchrysler8447 ya de varias veces que lo he llevado, desde el centro de CDMX calmado se echa un tanque, y pisándole chido y forzando la máquina hasta tanque y medio casi y es de 60 l
Los mejores modelos deportivos de los 90s en México: - Chrysler Spirit R/T DOHC - Chrysler Phantom R/T DOHC - Dodge Shadow GTS - Dodge Viper R/T - Ford Mustang GT - Ford Thunderbird SC - Mercury Cougar XR7 - Chevrolet Corvette Sitingray - Chevrolet Cavalier Z-24 - Chevrolet Camaro Z-28 - Oldsmobile Cutlass Eurosport - Pontiac Trans Am - Pontiac Sunfire GT - Pontiac Grand Prix GTP - Nissan 300ZX - Nissan 240 sx
Tuve el placer de manejar un shadow gts y me enamore de ese auto espero encontrar uno en exelentes condiciones sin duda alguna lo compro el empuje del turbo es brutalmente exquisito
ese fue mi primer auto, que buenos recuerdos, gracias por hacer el video, ya cuando yo lo tuve tenia como 10 años de viejo o mas y era ya una carcancha
Tuve un 89 standar 2.2 la maquina traia carburador dos gargantas 5 velocidades, muy corrrelon lo llegue a correr a 180 kms sin ningún problema en carretera, muy estable y buen agarre en curvas.
Yo también tuve uno de esos y eran muy buenos en carretera no lo alcance a correr a 180 pero si lo levanté a 160 ese carro era usado y la verdad de los mejores carros que he tenido sin duda.
Perros ahora si se la rifaron con esa mítica navesota de los 90's, el doctor simmi parecía niño con juguete nuevo y el gasero como que le daba miedo pisar el acelerador de ese monstruo, saquen vídeos más seguido weyes saludos desde Pachuca ✌️✌️✌️
Volviendo a realizar sus reseñas en su pista oficial de pruebas, buen video y vaya que ese modelo me encantaba cuando lo veía para en las calles cuando era un niño. Saludo bros y sigan así
7:00 Buen dato lo de la banda, es muy dificil que un motor de esos años que sea sobrealimentado tenga motor de interferencia, es casi casi imposible. Incluso los N/A de aquellos años no tenían tanta compresión, por lo que igual es difícil que sean de interferencia. Algunos fabricantes hacían incluso los pistones con diseño especial para que nunca chocaran las válvulas en caso de que saliera de tiempo por la razón que sea.
Yo tenía un compa que tenía un automático y aún así se sentía chingo cuando aceleraba o lo ponía en 2 y puta rebasaba chingon y la sensación es mucho mejor muchos carros nuevos...
Tendrían que investigar un poco más, el turbo de los modelos de los 80 entraba después de las 2400 rpm´s por lo que antes era como un coche sin tanta potencia y una vez que entraba el turbo despegaba, en los turbos más nuevos como los del Spirit y Phantom ya entraba de manera más dosificada por lo cual no se sentía la fuerza de la misma manera.
Recuerdo que una vez, en un tianguis de autos, un señor, al ver que estaba buscando mi primer coche, me recomendó el shadow gts no sabía porque pero después de ver este video entiendo
El otro año quiero comprar uno, de hecho sería mi primer auto, me a gustado mucho , e visto a muchos que ya están en mal estado ,pero si encuentro uno que esté más o menos en condiciones me gustaría hacer un proyecto con el :)
yo tuve uno hace algunos años y efectivamente....como que de repente se le sale la bestia, tienen un arranque muy chingon, ahora tengo un phantom rt y y efectivamente es mas pesado y lento para el arranque, ahora , de alguna manera se compensa esa diferencia en que el phantom trae algunos plus que el shadow no...vaya, cada auto de esos tiene sus detalles chingones.....saludos
Esos carros son leyenda, yo tengo un Spirit RT 93 y un Shadow Turbo 93, ambos automaticos y restaurados en su totalidad, motor, caja, turbo, clima etc.. y por experiencia les puedo decir que esa sensación que sienten de que corre más el shadow es porque el shadow es menos pesado que el Spirit, el Lebaron, el Phantom y el New Yorker, aunque sacaron la misma máquina y el mismo turbo el jalón se le siente más al shadow por su peso. Además el standard da aún más esa sensación, se les siente más la velocidad. Son muy buenos carros y aguantadores, dándoles su debido mantenimiento son unas bestias esos Mopar.
Vayan a un boulevard, obvio les van a sonar todo pero que belleza, cuando yo tenia 4 años en el 94 mi vecino tenía uno rojo hermoso del año, recuerdo que un día sd lo presto a mi papa, que belleza, aunque este no tenga godo original por dentro se siguen viendo elegantes
Hola Testers.. Excelente reseña.. es posible encontrar uno de estos en buen estado..??? si saben de uno que sea recomendable como auto de diario avíseme por favor... Saludos
el gsr2000 es más sabroso jalan bien duro para ser atmosféricos y se manejan increíble, los hikary te quedaban a deber, no corrían la gran cosa, y su manejo te hacía sentir en un datsunsito, todo mancito sin chiste, pero tenían un look increíble
Una pregunta viejo. yo tengo un espirt y quisiera aserlo estándar pero para esos casi no hay trasmisiónes quisiera saber si le podría meter una de dar k o volare creo que es lo mismo no? O si cambia????
Muy chidos sus videos!, me encanta que traen mejor vibra y no son como la cabeza olmeca y tapón de alberca de makraupranos (o como se diga), qué se las da de muy sabelotodo y nomas dice y hace puras pendejadas. Pdata... Ya les habia prometido prestarles mi R5 del 83, pero me ando aguantando a dejarlo al 100 de mecanica para que puedan probar algo decente
Yo tuve un shadow 89 standard y corría muy bien, el motor 2.2 litros funcionaba mejor en arranque que el 2.5, recuerdo que podías hacer cambios largos, en segunda te podía dar los 80 km fácil y en carretera si alcanzaba los 160 km y el motor no se sentía forzado, lo malo es que muchas versiones no venían las revoluciones del motor.
Me mareo demasiado ver el video por los movimientos de la camara dentro del coche, pero super bueb video!! Es una chulada yo tengo un phantom rt 92 y un gts89 igual unas chuladas! Dos mundos diferentes
Cuenta la leyenda que hubo una revista que hizo una prueba entre el Shadow GTS y el Golf GTI en donde se demostraba que el Shadow era un poco superior que el Golf GTI. Por lo tanto Volkswagen de Mexico demando a esa revista por la prueba, la cual Chrysler de Mexico respaldo a la revista y se demostro por segunda vez el resultado de la primera prueba que hicieron 😎
Comparto la opinión del Sr. Gasero esos interiores color vino nunca me han gustado fuera de eso excelente carro un amigo tenia uno y cada viernes era andar de table en table en esa nave que recuerdos. 😊😊😊
No mis queridos ignaros, no hay excusas, la ignorancia aflora en ese comentario, que lastima, que por ignorancia se vea la gente que parece tonta. Saludos.
Es de los más correlones de la historia de carros de México, un compa apenas tenía uno, no se cual de todas sus versiones , pero cuidadito chulo, todo le servía , todo tenía cuidado , como guardado por años, le rompieron su madre. , Y los del hueso le dieron 6 mil pesos por el carro , me dolió por qué era un carro cuidadito , para sus años estaba entero , hasta el estero le funcionaba, y hasta el día que lo vi lo tenía y funciona, ni pedo, 6 pesos quedó esa nave
Era una bestia ahora ya no pero tuvo su época mi jefe tuvo uno jalaba bien para el 90 ya después lo superaron pero era económico en su tiempo por lo que ofrecía de prestaciones
recuerden que antes no había muchos turbos y precisamente Chrysler y Dodge (ram también ósea hoy mopar) empezaron a innovar en sus motores con turbos y el doble de válvulas para más desempeño con no tanto consumo, pero yo creo que la sociedad petrolera les puso el alto ya que no.se habían visto muchas marcas con turbos hasta ahora que si hay crisis fe combustible como no lo quieren hacer creer
