Shimano 22 Stella дополнение, работа механизма защиты бесконечника, гайка ротора, главная пара. 

Мое мнение, это только у господина Губанова шелестят подшипники. С момента выхода и появления в нашем сервисном центре 22-Стеллы мы обслужили более 50-й Стелл и меняли только один 5*8*2.5 в опоре пиньена. По моему это реклама услуги.... Практически на каждой катушке у Александра шипят подшипники.

А чего Вы офигеваете? Посмотрите другие обзоры и с шарами там быдет полный порядок. Вообще на 22 - й шары совершенноинового типа и делаются на новом заводе, который был построен в Японии в 21-м году. Это верх технологий!. Марка стали изменена, шарики имеют удвоенную прочность , сепаратор с бОльшим, охватом шара. Класс полировки шаров и ободов выше чем у SARB предыдущего поколения. Читайте иностранные спец журналы по тематике, и не нужно колхозить с подшипниками.

@@Shimano-Service Продажи катушки только начались, а вы уже 50 катух обслужили? А зачем? Там же все идеально, с ваших же слов...

@@Shimano-Service А какой производитель выпускает для шимано сейчас дорогие подшипники? Это EZO, NSK, или NMB, вряд ли другие. И не надо про совершенно новый тип-те же, что и в последнее время, с двумя рисками. Пускай вернут "устаревший" S-ARB черный, а то супер технологичные шары почему-то дерьмовые.

@@user-gc7bg1ij7y Черные с воронением шары это не SARB, а RSARB

18-я вполне отличная катя, но 22-я это уже другие технологии, старт ее разработки был еще когда выходила 14-я Стелла. Сегодня это самый совершенный агрегат. Материалы, тоже премиум. Да, дороже, но гораздо совершеннее.

@Shimano Service, только не надо "ля-ля" про верх технологий и совершенство! А то вы официалы все поете как под копирку одно и тоже. А на деле в силу прогресса и удешевления производства, сборка, регулировка, часто смазка и почти в каждой новой катушке этот противный шелест подшипников. У Шимано даже на офсайте теперь написано, что шелест подшипников это типа норма и на надежность не влияет, так что претензии на этот счет не принимаем. Как то совсем не "комельфо" платить 200-500$ за катушку, которую обязательно с новья нужно пересобрать, пересмазать, перерегулировать, пересмазать или часто даже заменить подшипники. Что-то я вот не припомню, чтобы в 10-х Стелах с коробки была хоть одна подобная претензия, бери смотри хоть 10-ть, хоть 20-ть катушек подряд, все были одинаково идеальными сразу с коробки. Так что лучше не надо бла-бла

@@yuliawhite9645 Не нужно новые катушки трогать Не мешайте им работать. Японцы по 5-7 лет ими ловят и даже не думают о каком то обслуживании Привез из аукционов Японии более 30 наверное Стелл разных годов, и ни одна из них не была ни разу вскрытая (как и Дайвы тоже) Это всё говорит о наших шаловливых руках, которым больше нечего делать как лазить в катушку и что то там регулировать

Вы этот пост кому адресовали? Если автору, то в точку. Можно много говорить про некачественные подшипники новых шиман и зарабатывать на этом. У нас (shimano-service.ru) большой оборот, много стартовых ТО, но я скажу откровенно, на каждой катушке, подшипники, да еще по 4 штуки на катушку НЕ ШУМЯТ!!!. бывают единичные случаи, но чтобы на каждой катушке из обзоров, это перебор. И еще, обслуживание закрытых подшипников, это, работа на коленке, какая бы красивая синяя машинка на столе не стояла. Это колхоз! Смазка должна быть определенной марки, консистенции итд. Объем заполнения смазкой должен быть тоже точно регламентированным. Точно высчитать 36% от внутреннего объема подшипника в домашних условиях, за вычетом объема сепаратора и шариков, не реально, а в этом случае, подшипник, будет работать не в режиме. Это не болгарка и не ШРУС. Да, на пол сезона шар замолчит, далее, замена!

Игорь, если вы не знаете как обслужить закрытый подшипник, это не значит что этого не смогут сделать другие..

@@_AGStudio_ Александр, неужели думаете, что не знаю. Знаю, и делал это много раз. Но по опыту скажу, что восстановленный подшипник, все равно через какое-то время зашумит, так-как чаще они шумят не из-за отсутствия смазки, а от неправильной посадки шаров в сапараторе или нарушушие геометрии сепаратора. Бывает, что крышки ZZ касаются сепаратора, тоже смазкой не лечится 5*8*2.5 часто грешат этим. На гибридных это частая вешь, снимаешь шильды оставляешь его открытым и работает сто лет без шума.

@@Shimano-Service вы официальный сервис shimano ?в 🇷🇺?что то наедаловом попахивает 😂наверно вы свисток!

Нифига они не дешёвые. Попробуй такие ещё найди...

Вот это интересно. Спасибо.

О чем Вы товарищь? У Солтиги и высота и геометрия зуба и наклон относительно радиуса другие...

@@Shimano-Service А когда они были одинаковыми?

@@user-ek1fr2ky8q Ну вы же пишете, что шимано скомуниздела пару, пары на этих катухах вообще разные...нет НИЧЕГО ОБЩЕГО, сравните хотя бы пиньены (это веди часть ГП) Про ведущую шестерню уже написал

@@Shimano-Service Останусь при своём мнении, визуально пары ОЧЕНЬ похожи. Отличает их от прежних моделей именно ширина зубьев, что несомненно сразу бросается в глаза. Очень странно, что директор сервисного центра доказывает, что у этих пар нет НИЧЕГО ОБЩЕГО, как будто речь идёт о ромбе и овале. И кстати товарищ, из какого материала изготовленно колесо гл. пары Stella 22? За Daiwa отвечу сам - аллюминиевый сплав.

@@user-ek1fr2ky8q Аллюминиевый сплав с технологией холодной ковки. Оксидный состав, довольно сложный, компания не публикует эти данные, знаю, что при производстве применяется тантал, но в каком виде, мне неизвестно. Фрезеруется пара на Швейцарских станках.

Ваш полиацеталь имеет отношение, к втулкам которые Вы продаете. Ничего общего с деталями микромодуля и втулкой этот материал не имеет. (Я на постоянной связи с тех. отделом шимано) у нас официальный сервисный центр с лицензией. И гарантия у нашего СЦ 18 месяцев.

@@Shimano-Service может и ошибаюсь, но мне кажется что это он. И я ничего не продаю, обычный любитель. Имею в арсенале 2шт 20-х твина с тефлоновыми втулками и 2шт 19-х страдика с такими же. Просто смотрю в 22й стелле стоит чёрная, наверно неспроста. Тогда из какого пластика изготовлена втулка и паразитки?

@@suzumarsuzukov8575 Втулка из гравитонаполненного тефлона, а шестерни микромодуля выполнены методом литья под давлением из материала ABC-337B (это патентованный компанией очень прочный пластик) процесс остывания пресс-формы 5 часов. Сами пресс-формы изготовлены в Швейцарии.

@@Shimano-Service Спасибо за ответ. Я так поизучав инфу думал что это полиацеталь, уж больно у него свойства интересные. Призадумался о смене втулок и даже слышал что такие продаются. Но теперь думаю оставлю как есть.

Павел, я как представитель шимано в России, с уверенностью заявляю, что разговоры о плохом качестве шаров, сильно преувеличены и исходят они в основном от частных тошников. Берите 20-ку без сомнений, если хоть один шар с нуля будет шуршать, я Вам бесплатно заменю. С этим разводом пора кончать.

@@Shimano-Service Я не ТОшник. Обслуживаю себе и друзьям катушки сам, и все. Денег, соответственно, с этого не имею. Куплен Ванфорд себе - 3 подшипника под замену. Куплена Soare XR себе(под тиляпию, да железки на голавля) - 2 шара заменил, плюс кноб перетянут в ноль, шуршит, плюс бортик шпули отвратительно обработан, у Ванфорда лучше, он скользкий, а у Соаре шершавый(Соарку брал в японии). У друзей Страдик 3000MHG- 2 шара шуршат с завода. Ванфорд 4000- 2 шара с завода, Страдик С2000- 2 шара с завода. 2 шт курадо 201К взяли, там 4 шара s-ARB, а 2- просто, так вот эти 2 шара сдохли за сплав, 12 дней. Эти подшипники у меня лежаь в отдельном пакетике- вроде новые, а негодные. У Дайвы тоже встречается, но такого массового дерьма- пока меня миновало. Абу гарсия и то порадовала очень. Я с вами согласен-пора кончать с этим разводом, и никакой шиманы я больше брать не буду. А покупать, извините, в россии топовую катушку с охренеть какой накруткой по цене-тоже не выход. Я за эту разницу возьму к катухе еще топовых 13 шаров, все сменю, если надо, и еще останется. Но отношение производителя- жуть. Не подумайте, я рад Ванфорду, и Соаре после замены негодных шаров. Но дальше-дайва.

@@Shimano-Service Это не навязанное мнение-личный опыт. Как и просаженное отверстие под шар в Ванфорде, кстати. Неприятно тоже. В Соаре нет, кстати.

@@Shimano-Service Кстати, можно вопрос-вы из Нормарка? Кажется, что именно Нормарк в России-эксклюзивный, представитель Шимано. А вы вроде бы не Нормарк, как вы тогда можете быть оф представителем?

@@user-gc7bg1ij7y Также как господин Кучеров из Нормарка, я обучался в Японии и Малайзии и получил персональную лицензию мастера по ремонту. Нормарк официальный дилер фирмы, а мы, сервисный центр.

Уже давно есть на его канале.

@@vahavaha8516 Спасибо! Нашёл

NMB DDL бывают разных классов точности

да, возможно. Конструктив изменился не сильно. Сальник теперь утапливается в гайку а не накладывается сверху. В остальном размеры всё те же.

Должна ровно мотать. Не встречал проблем с этой моделью.

Замена смазочных материалов и настройка.

дистанционная шайба в основе втулки входящей в ШП, вращаются вместе с ведомой, опираясь на ШП.

@@_AGStudio_ получается что внутреннее отверстие в шайбе больше чем диаметр втулки в шп? И они не контактируют?

Да возможо установить.

Защита штока и каретки. При ударе по шпуле или черезмерном давлении (например при транспортивровке) этот механизм просто стравливает вниз. Это при условии что шток находится в верхних положениях и есть куда стравливать.

И тут вы неправы. Я лично покупаю подшипники ABEC5 у официального представителя NMB. С документами. И вижу класс точности. И радиальный зазор. Допускаю, что дорогие шары у заводов бывают и 9 класса точности, все может быть. Но момент с покупкой ЛЮБЫХ подшипников- их количество. Закажете и оплатите много-будут именно такие, какие нужны.

@@user-gc7bg1ij7y Если Вы покупаете шары DDL и на наклейке написано POP.....то это 1-й по ABEC класс точности и Radial Play у них очень высокий. Скачайте с сайта NMB каталог и сравните с наклейкой на упаковке. для пятого класса точности должно быть так: DDL- размерность P5P..... Дата выпуска Еще раз хочу Вам напомнить DDL P5P Не поступают в розничную продажу и никакой дилер их не имеет права продавать Только прямые поставки заводам! Если Вам дали сертификат, и написали, что это ABEC5 То вас просто развели. Поясню. В Японии нет классификации ABEC и дилер, не имеет права ипользовать наименование этого стандарта! (Я в теме уже 18 лет и был на заводах NMB в Индонезии, Тайланде, Бельгии и в штаб квартире в Японии.

@@Shimano-Service Я в курсе, и знаю системы обозначения производителя. И радиальный зазор бывает ниже на Р0, и бывает Р24-25 на А5, не надо мне говорить, чего не бывает, а что бывает. Вы сами хоть логику свою понимаете? Удивительно, но миниатюрные подшипники используются не только в производстве катушек, и потребность в точных подшипниках у многочисленных производств гораздо выше, чем у катушечных заводов. Но точные подшипники можно купить только катушечному заводу-обломись лабораторное оборудование, ювелирное, зубное, и так далее. Просто смешно. При покупке достаточно большого количества шаров вам завод сделает тот подшипник, какой нужно вам.

@@user-gc7bg1ij7y Мы покупаем шары тысячами

P5P13 я использую.)

Приветствую! Сам стою перед таким выбором. Интересны размеры 6000-8000.Как понял катушки практически идентичны, основная разница в наличии у certate sw резервного антиреверса. К сожалению видео разбора certate sw 6000 не попадалось. По сравнению с твином у certate значительно меньший вес, и думаю другая обгонка не как у 8000 размера.

@@user-ek1fr2ky8q меня интересует 5000 размер. Отпишите пожалуйста если сделали выбор

Ребята, человеки, берите только Шимано, на Дайву запчасти купить это еще тот квест, а часто даже невозможно.

@@yuliawhite9645 мне запчасти не нужны)

@Данил Шаванов, ну если вы настолько богаты, чтобы каждые два года покупать новую катушку и ремонтнопригодность для вас не важна, то тогда вам пофиг какую из них покупать, купите сразу обе ;)

нужно понимать что катушки без проблем, гораздо реже попадают ко мне на стол. Поэтому создается впечатление что все проблемные.. уверен что есть отлично работающие экземпляры. Опять же запросы у все разные, кто-то с рычащей ГП ловит, и говорит что нормально..

Грамм до 10-12 вполне должна осилить. Конечно нужно учитывать сопротивление создаваемое приманкой.

@@_AGStudio_ воблера и блесна на голавля, вес приманок до 6гр, аналогично и джыг это придел . Тогда подойдёт . Спасибо за ответ.

да, гайка конструктивно такая же.

Спасибо большое!

Да, возможно.

покажет время

да, возможна установка

порядка 5000руб+-

@@_AGStudio_ спасибо!

Ну так купите Exist 22 и отправьте на разбор , автор разберёт , а мы посмотрим )

в описании к видео есть мои данные

нет

по желанию и потребностям..

Pinion (англ) - шестерня в данном случае лучше использовать словосочетание pinion gear (к слову, в инструкциях это словосочетание и используют)