Tak poza tym, nie wiem, czy się wszyscy zgodzą, ale ten silnik S-32, jak na rok swojego debiutu, był najlepszym polskim silnikiem motocyklowym w ciągu całego PRL. Duży moment obrotowy dzięki kołu magnesowemu i pewny zapłon.
Nie wiem czy można nazwać ten silnik polskim, jak był wzorowany na niemieckim jak nie skopiowany. Silnik w SHL m04 to silnik z Dkw 125 a s32 to chyba SB 175 dopiero Wiatr coś tworzył własnego w 2t.
@@blakygarage8654 Oj Kierowniku, nie wiem, czy rozbierałeś S-01 i S-32, są podobieństwa, ale to są dwie inne konstrukcje, poza, tym, że gar całkiem inny, to S-32 ma wał oparty na 4 łożyskach w tym nawet to od strony prądnicy jest smarowane olejem ze skrzyni.
Nie wiem czy zrozumiałeś moja odpowiedź. To moim zdaniem nie są polskie silniki silnik s01 to 1:1 silnik Dkw 125. Silnik s32 to silnik od Dkw 175. W Polsce przebudowali tylko stronę magneta bo nie mieli technologi do produkcji skomplikowanych prondnic. Musisz zaczerpnąć wiedzy ale nie z głównego nurtu. Polski silnik na wikipedii to znaczy produkowany w Polsce. Przeprojektowany z niemieckiego wzorca. Nawet silnik junaka był wzorowany na jakimś angielskim silniku.
@@blakygarage8654 Oczywiście, że silnik Junaka był koncepcyjnie wzorowany na angielskich. Skrzynia podobna jak mam w NSU. Ale, czy to powód, żeby tego silnika tak samo jak S01 nie nazywać polskimi silnikami? Bo rozumiem, że Sokół 1000 to nie był polski pojazd, tylko małpa Indiana i Harleya?
Witam czegonpan uczył do ściągnięcia tej nakrętka co trzyma kosz sprzęgłowy bo u mnie się cały czas to kręci i nie mogę jej odkręcić czym to zablokować
