Shocking PIA B747 Belly Landing at Islamabad and My ATC Experience 

بہت بہت شکریہ بیٹا تھینک یو ویری مچ۔ پلیز فادر کا نام ضرور شیئر کریں ۔اللہ تعالی ان کے درجات بلند فرمائے اور انہیں جنت الفردوس میں اعلی مقام عطا فرمائے امین

@@YourFlightRadar Ameen... Mahtab Ali Khan Finance Officer (C.A.T.I) Hyd

AMEEN SUM AMEEN AMEEN SUM AMEEN AMEEN SUM AMEEN

Ameen

AMEEN SUM AMEEN YA ALLAH PAK

Thank you very much for such a great appreciation ۔ i love your beautiful encouraging remarks . It is indeed and honor for me that you have made the first comment for me . I'm so thankful to you for this . I will inshallah keep working hard to live up to the expectations . Best regards 💐

Thanks. So nice of you

PIA can be flourish if it will be free from the clutches of our politicians and so called Generals.

Sir, so nice of you. thank you very much for the encouragement and support as always. regards❤️💐

Ap pilot hain

واہ زبردست انالسس کیا بہترین انفارمیشن دی ہے بہت بہت شکریہ میں نے اس پر پوری ویڈیو بنا رکھی ہے میرے چینل پر موجود ہے ضرور دیکھیے گا اور کمنٹ بھی کیجئے گا تھینک یو

صاحب-- ur vlog کے شروع میں، آپ نے pia b747 کی بیلی لینڈنگ کا ذکر کیا تھا، یہ ایک منصوبہ بند بیلی لینڈنگ نہیں تھی۔ ڈیک عملہ حد سے زیادہ پراعتماد ہونے کی وجہ سے لینڈنگ چیک لسٹ سے نہیں گزرا اور توسیع کرنا بھول گیا۔ l/gs ( لینڈنگ گیئرز / فلیپس وارننگ ہارن کی سی بی کو دوران پرواز غلط وارننگ کی وجہ سے نکالا گیا تھا) زمین سے چند فٹ فاصلے پر کیپٹن سراج کو غلطی کا احساس ہوا اور انہوں نے لینڈنگ گئیر لیور ڈائون کیا -- نوز گیئر باھر آ کر لاک ھو گیا لیکن مین گیئرز کے لیے کافی گراؤنڈ کلیئرنس نہیں تھی-- acft جزوی طور پر بیلی پر اترا جبکہ انجن 2 اور 3 رن وے کے خلاف گھسیٹے۔ تاہم کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، اور تمام مسافر فرار ہونے کی سلائیڈوں سے بچ گئے۔ طیارے کی مرمت کر کے دوبارہ سروس میں لایا گیا۔ ویسے، کسی بھی تجارتی طیارے میں ایسا کوئی نظام نہیں ہے، جہاں پائلٹ ہاتھ سے لینڈنگ گیئرز کو نیچے کر سکیں۔ لینڈنگ گیئرز عام طور پر ہائیڈرولک نظام کی خرابی کی صورت میں متبادل طریقہ کار کے طور پر کشش ثقل کی توسیع کے ساتھ ہائیڈرولک طریقے سے چلائے جاتے ہیں۔ آخر میں، وائرلیس کے بجائے لفظ ریڈیو کمیونیکیشن (vhf) استعمال کرنا زیادہ درست ہے۔ ماشاءاللہ آپ اپنے فیلڈ میں اچھے ہیں، لیکن مناسب ہے کہ آپ وی لاگز سے پہلے کسی ایر کرافٹ انجینئر سے تکنیکی پہلوؤں پر بات کر لیں۔ شکریہ ​@@user-mj7zj8fz7b

Decline of PIA started back then

جی بالکل یہ واقعہ ہے میرے سامنے ہوا تھا مجھے بھی اج یاد ہے اللہ تعالی نے بہت سی زندگیوں کو محفوظ کر دیا تھا اور ہمارے گھر سے تو ایسا لگا تھا جیسے یہ بالکل اوپر سے گزر رہا ہے

Thank you very much!

Glad you enjoyed

So nice of you

Thanks 💐

Well said sir.... But inki tu apni b transfr ho gai the jb inho nya wapda chairman ko lhr land kerna allow ni tha kis due to fog jb lhr air port close tha.... Means tb ba system ma khraab log thay jo slowly mahool ko khraab ker rhy thay

Thank you very much sir for getting encouragement. ۔ Your message is indeed and with honor. .i love your message . inshallah sir I will co-ordinate you forget together . Best regards

@@YourFlightRadar Many thanks. Apologies for "forget together".

Thanks

😊

We like it how it is ... Plz

سر بتا نہیں سکتا ۔شکریہ

sir on runway 12

بس بتا نہیں سکتا ۔😊

Because the captain was nuts and didn’t want to follow any instructions or SOPs. Very sad indeed

Zameen bhi udhar ja Rahi Hoti hai Jahan aap ka Rahe hote ho wapsi par ye Amal Ulta ho jata hai

Anay ka track alag hota hai janay ka alag is liye bhai sb

It was KHI to ISB flight

@@arshadrana1572 shukria

😊

Bahi Kab pilot Punjab se hi tu os ka zamen aor asamma main srid biryani near ATI Hai

InshaAllah

Thanks dear

میں اپ کا میسج پڑھ کر محظوظ ہوا میرے چینل پر اس کی مکمل ویڈیو موجود ہے اور اس ویڈیو میں بھی پہلا پیس اسی کے بارے میں تھا لیکن وہ صرف انٹروڈکشن تھا پوری ویڈیو کا ۔💐

موسٹ ویلکم

@@YourFlightRadar Jitne bhi urdu hindi me air investigation par video banate han un sabho ka knowledge aapse kam h Aap banayenge to insha allah view bhi ziyada aayega Q ke aap air fild me the

@@MdShamail-xv5du Thanks a lot for your nice comments and encouragement. Regards