Велик, может, и не плох (возможности попробовать самому не было). Но всё-таки в этом видео маркетинга ну прямо too much. Когда прямо заливают вот так, уже возникает подозрение, где-то здесь подвох. На самом деле, он есть как минимум с тормозами и с совместимостью шифтера и переключателя по рычажности. Объективно, для города, или для туризма, где более 50% асфальта - ну спорное решение. А вообще, если оценивать удобство туринга, на нём надо проехать ну хотя бы несколько сотен км за несколько дней, чтобы говорить об удобстве. Куча случаев, когда первые часы вроде удобно, а потом начинается адЪ.
Вы невнимательно смотрите ролик, какой город, какой асфальт? Сто раз повторено, велик для бездорожья, для походов за городом, для асфальта нужен второй вилсет
все так называемые плюсы - есть очень и очень субьектиные моменты, начиная с заявления, что "он самый удобный".. удобным может оказаться вообще любой велосипед из-за анатомии,роста и подгонки под себя и тд. для себя при росте 180 сделал удобным женский стингер с рамой 16". езжу и не хочу его менять. так что это все очень индивидуально.
Наконец-то хоть кто-то объяснил почему используют именно такой тип шифтера. Для ситуации, когда в пути что-то пошло не так, действительно такой шифтер может быть удобен. Но я бы все равно заменил на обычную тригерную манетку.
Спасибо Вам, Дмитрий, за обзор! Да,он в большей мере смахивает на рекламу...мне даже купить его захотелось,но новенький фэт сьиграл здесь в качестве оберега))))В целом обзор получился подробный, детальный...прямо как мне нравится😚 Плюс к этому Ваш тест-драйв по городу и об этом веле более или менее можно составить впечатление! 👍🏻
Реклама это или нет, но с автором я согласен. Сейчас идёт стандартизация, всё одинаковое и без изюминки. А в этом велосипеде что-то есть. Я на нем не катался, но в нём что-то есть. И только за эту заметку автору лайк за мнение.
был у меня велосипед с 1 звездой спереди, нехватает диапазона, а в крайних положениях скрежещет все от перекос цепи. двойник надо ставить темболее на туристический велосипед такой, а если с закосом под шоссе то и тройник. А по поводу что алюминий не подходит для туризма это байки продавцов. Общеизвестные велосипедисты с ютуба обьехали кто весь мир, а кто всю Россию на алюминии. А на этих великах будут ездить максимум на озеро в ленобласть. Так что этот велосипед всего лишь эротические фантазии Паши. П
Откуда такая уверенность насчёт Ленобласти как максимума? И кстати, Ленобласть большая, включая лесную зону. По Карельским пескам и грязи на этом - самое то.
@@nikolaib.9751 предлагаю производителям дать такой велосипед в безвозмездное пользование товарищу Едунову - кто не в курсе это велобомж из Москвы. Он сгоняет на нем в очередной бомж тур через всю страну это будет отличный тест драйв ну и если велик сдюжит то продажи попрут. А так просто типа велик не как у всех купите ща 100 ку он такой клевый. Да и что в нем есть российского кроме надписи и то на английском что дизайн Бай Спб. Как уаз Patriot, пиздец какой то товарищи. у меня всё.
@@DmitriyH79 Российского там - проект и менеджмент. Так же как и в Сюрли, и в ВелоОранже и многих других славных американских брендах, которые собирают на Тайване и в Индонезии. Ничего плохого в этом нет, если налажен контроль качества. Если вы не поняли: велик хоть и для туризма, но не асфальтового, так что турить через всю страну - такой цели не ставится. Ну разве что поставить полуслики на 29-е колеса. А вот на Тур Юнайт я бы на нем съездил, если бы физически был способен на такое.
@@nikolaib.9751 если они выпустят утренний поезд до Выборга я рассмотрю его к покупке, покрайней мере то что мельком показано было мне понравилось. Но опять же, не буду утверждать но дизайн рамы похоже откуда то срисован..
Ребята добрый день!!! хотел спросить Шульц (Мамкин любимчик) или Шульц (Мальчики не плачут) планирую купить для вело туризма для, 50/50 Асфальт и горы Киргизии что можете посоветовать?
Дмитрий, по-моему Вы ошиблись с типом тормозов в этом велосипеде. У него не гидоавлические, а механические тонмоза, на сайте шульца в характеристиках велосипеда это указано.
@@26koleso накат - это способность велосипеда сохранять скорость после прекращения педалирования. И для одного и того же велосипеда накат от покрытия очень даже ЗАВИСИТ. С одной и той же резиной и одним и тем же давлением в ней на гладком асфальте накат будет лучше, чем на рыхлом грунте.
Практически всё по делу. Не знаю, поняли ли сами производители, что сделали... Им с этим великом нужно ездить на международные выставки и отгружать его пачками в цивилизацию. Если о нём узнают в EU - может стать турингом #1. Руль пилить нельзя - всё сделано по уму. А в городе этот велосипед не нужен. Тормоза нужно было в стоке делать механическими - и не было бы бухтежа. Для туринга гидравлика - нонсенс. Неясно, что со спросом. Странно, что до сих пор на сайте не запущены продажи фреймсета и руля. Вроде самый торг, а товара нет. Ну и, посмотрим, как будет гнить. :)
Прикупил любимчика 2024 недавно как, велосипедом в целом как доволен. Цвет каштан,просто улётный! Привлекает к себе велосипед, не чего не смог с этим поделать) Видел вариант и от китай друзей,Гештальт бигфут. Но ну их нахер, брать ноунейм не мой случай. Хотя экономия значимая Первые впечатления как прокатился,просто Вау тут нечего добавить. Удобно и мягко катится, главное играть с давлением. И то что нет подвески,это не показатель) Копытинг не ощутим :3 При тех же условиях, я на гравеле бы уже все проклял раза по 3) Широкие покрышки,а это 2.8 позволяют не рыскать как заедешь в кашу со льдом. Переключатель скоростей очень удобный,включил передачу и покатился. Оценку дам высокую,по причине того что в нем ломаться как нечему! Выполнен качественно,как не странно. По первости надо к такому привыкать. Возьмем для сравнения,всеми любимые удобства шимано или срам и тд. поставив ручки на руль ты уже чуешь что в лапках на повышение и сборс скорости у тебя по дефолту есть люфт, а это просто меня как корёбит до невозможности. А тут,простое решение в цену 2-3к новое или авито. Трансмиссия в стоке,тоже не дурная как. Работает все четко и не парит мозги,при условии что ты просто собрал из коробки велик. Из очевидных вещей что стоит сделать,это замена родных ручек на что-то менее люфтящие и перевести колесики на безкамерку и будет счастье)
@@tchernyakdaniil дружище, ты не забывай где живёшь. Диды наши в лучшем случае на москвиче ездили и радовались. Ишь что захотел, итак космический прогресс.
Вполне себе нормально отработал гонорар. Любой здравомыслящий человек видит правильно это чудовище. По началу задумка была отличная. И с Пашей общался, но почему то все получилось по другому. Даже когда были засветы этого велика в инсте, очень многие высказали что вилка просто трешак. Да и цвет 😳🤦 просто кошмар. Руль 800.... Между сосенок на скорости не вписаться... В городе можно с таким вообще не появляться. Звезда передняя... Сколько можно поставить максимум? Для туринга на такой далеко не уедешь. Хотя бы 38-40 учитывая сковородку сзади. В общем то, да, конечно, можно все это сделать под себя, но велик создаёт впечатление, что у автора был юношеский максимализм и ещё куча комплексов. Велик этот ждал. Очень. Но когда вышел, блеванул и расстроился.
@@26koleso Вся причина именно в том, что не хочу даже подходить к нему. Вообще очень оттолкнул. Это как с фломастерами, конечно. Естественно с дивана. Но как правило у меня не один велик а как минимум 2.
@@MTB_Pathfinder Его можно рассматривать с разных сторон. 29 тоже получается. Да 38-40 для туринга. Или его на горбу везде таскать? Ну и вообще то. Решившись на его покупку, могу с уверенностью утверждать что это говно! 87900 за кусок говна, это сильно переоцененный кусок говна
@@nikolayevgenevich4421 Вы точно имеете реальный практический опыт езды на МТБ с покрышками 2.8? Если да, то разговор про 40 зубьев на передней звезде просто сексуальная фантазия, не бооее того. 34 вполне себе оптимум для ЭТОГО размера покрышки. Либо Вы не съезжаете с асфальта, причем сильно пологого. Там, на плоском, низкие числа действительно не актуальны
Салют! Удалось ли вам разгадать секрет вашей комфортной посадки? Казалось бы, это треугольник седло-руль-педали, что тут может быть сложного. Может все сложнее, ведь есть центр масс, развесовка по осям, геометрия рулевой и все такое прочее. Особое внимание, конечно, привлекает руль.
я люблю туристические дальние покатушки, просто покататься по городу после работы в парке и езда на работу и с работы. Что лучше купить для этих целей, этот "про маму" или "про мальчиков" ? Надо что то выбрать и купить к лету, но пока не как не пойму какой из них лучше. В душе понимаю что хочу этот , но при том понимаю что очень хочу руль баран. как быть? и как он будет с "бараном" тоже не понятно. Может подскажите что небудь.
Интересный велосипед. Судя по комментариям людей (которые на нем не катали) - неоднозначный. А я вот не катал, и мне он симпатичен. Цвет - один из любимых. Нестандартный руль, вилка, плюсовые колеса - вызывают желание прокатиться на нем и ощутить вживую!
Ребята я живу в США как я могу купить себе такова красавца шикарная игрушка я парожон этой моделью помогите с информацией о покупке пожалуйста. Спасибо большое за ранее
С такими колёсами - это не туристический велосипед, а хрен пойми что. Надо было ещё шире покрышки делать, чего уж там, чтобы наката не было вообще. Внешняя прокладка тросиков - это норм для велосипедов до 50к. Или Шульц беспокоятся о надежности? Тогда ставьте дисковую механику, зачем гидравлика? И хватит говорить про то, что туристический вел должен быть из палок, говна и чуть хромоли. Количество бонок на вилке говорит о том, что ни один человек, который хоть что-то понимает в велотуризме участия в создании этого «гамадрила» не принимал. Цена ему 40 - потолок.
Туристический велосипед? Ну разве что для "внедорожного" туризма. Широкие МТБшные покрышки, широкий МТБшный руль - на дороге это будет только мешать. Да и трансмиссия явно МТБшная. Hollowtech 2 для туризма - спорное решение. Для гонщиков Hollowtech 2 имеет преимущества перед тем же "квадратом", так как обеспечивает большую жёсткость и может позволить выиграть за счёт этого какие-то секунды или доли секунды. Но зачем это для туризма? При этом каретки под квадрат - более грязезащищённые и более живучие, что для туризма более важно, чем жёсткость. Гидравлика для туризма - тоже неоднозначное решение. А вообще - слишком много "льёт воды" ведущий. Просто трещит ни о чём.
Много велосипедов бывает. У меня 4, и это для меня много. Но так как все они, за исключением одного, самосборные, то расставаться с ними я не собираюсь.
Ты либо невнимательно смотришь Пашу, либо задача "облизать его", дабы получить преференции в дальнейшем, раз советуешь слушать его объяснения конструктора. Вся суть его пояснений "почему так" - сводится к "красивому" описанию своих косяков, ну или тех косяков что допустили исполнители. Примечателен пример с бонками на вилке BDC, когда он в одном интервью рассказывал что разворачивает их для того чтобы входило два кейджа с баулами на одной ноге, а когда выяснилось, что развернули под слишком большим углом и без "доработки" они просто туда не входят, начал все рассказывать что эти бонки исключительно под флягодержатели и про кейджи "вы сами все придумали".
Я очень внимательно смотрю ролики о которых говорю, советую и тебе делать тоже самое перед тем как писать длинный и меткий (как тебе кажется) комментарий. Ты тут использовал слово ВСЕХ и привел ОДИН пример с bdc (непонятно зачем bdc, ролик о совершенно другом велосипеде), подкинь-ка ещё пару - тройку примеров.
@@26koleso Наверное оттого что если человек не может определиться и юлит в нескольких случаях, рассказывая о своих технических решениях, то как бы странно советовать к нему прислушиваться в аналогичной теме? Хочешь пример по теме сабжа? У меня он есть. Кстати, забавен он и в разрезе твоих рассказов про твою внимательность при просмотре роликов о которых говоришь и советуешь. В ролике, ВНЕЗАПНО, он рассказывает что выбрал такую форму вилки "потому что это ну такая классика для велосипедов с широкими покрышками" и не слова не упоминает о "Потому что это необычно, я люблю необычные вещи и чтобы не было похоже на конкурента Format на котором катают все велокурьеры" об этом он рассказывает в одном большом интервью посвященному в основном MF.
@@jaropolk5827 Я не уверен, что могу критиковать конструктора велосипеда (кстати с ним я лично не знаком), по одной очевидной причине - я не создал ни одного велосипеда. Поэтому как минимум, это нетипично для нашей страны, что мы знаем в лицо создателя своего велосипеда, а как максимум для меня важно и полезно, что я могу отрыть ролик и послушать прямую речь создателя, да есть косяки, да не все гладко, но блин, если бы со всеми велосипедами было бы также, можно было бы уже внутри таких презентаций от создателей указывать им свои недоработки. Возможно ли это в будущем? Нет, не думаю, потому как бы не хотелось прикопаться к Паше и к их компании (мне не хочется) я бы не спешил этого делать, для всего в этом мире есть объяснение, самое банальное и логичное - экономия и желание заработать на своем продукте.
Мне на вилку изначально было пофиг, у меня и на форварде она была и отдельно покупал сегментную, но в инете он кажется лучше чем на деле, дуратские черные надписи.
@@26koleso хуже, купил по предзаказу, ожидая получить как на стенде у Паши, а он пришел как будто темнее и с черными надписями, без светоотражающей надписи, манетка троит, и следы сборки были
@@26koleso а итог простой, лучший плюсовик с жёсткой вилкой на осях с минимальными вложениями, осталось только вторую пару колеса на 29" собрать и наслаждаться жизнью
нармуль тачка, фэт+ на лето, но зачем в 22м году эта мотня проводов висит? дырочек пару в раме сделал и все, вилка кстати это стандарт из титановых хендмейдов
@@26koleso есть еще вариант ставить на фэт вот эти колеса фэт+, у меня собирают ребята, я пока не видел, изначально шел с колесами 26х4.0, а ставят 27.5х3.0
А почему такой короткий руль?? может надо было метр сделать?? Велосипед уродец, не пойму кто его может купить как и этот руль. Туристический вел на мтбшных шинах?? и далеко ли на нем можно уехать??? бред полный. Давайте еще фетбайк туристический замутите
Нахвалил конечно здорово, соглашусь рама огонь, очень интересная, руль достоен внимания. А в остальном всё как-то так, не впечатлило. За такую цену я бы его точно не купил, переоценили на мой взгляд.
Этот "самый лучший велосипед из серии дорожных-туристических" какое то недоразумение. МТБ геометрия и такие колёса будут необходимы едва ли в 1% от туристического маршрута в каких-нибудь супер рыхлых песках, где вообще лучше спешиться и размять ноги, а остальные 99% вел будет только тормозить и беспощадно отбирать силы у туриста.
Приношу извинения, сейчас внимательнее присмотрелся к велику и понял что это шоссейник (даже местами трековый велосипед), еще раз тысяча извинений, обзор удалю конечно же.
Может этот вел и классный по характеристикам, но блин, какой же он страшный, начиная от цвета и заканчивая уродской вилкой и рулём, bdc был стильным, а это прям чудище.
переключатель огонь, хотелось бы что бы в шульц магазине продавались данные переключатели под все группы производителей. Так же хотелось бы рули, и багажники за не овер 10к денег. Конечно же корзины для животных, с креплением к багажникам сказанным ранее.
@@HeKpoHoMuKoH странный этот Бажов, общается будто его клиенты очень отвлекают, цену мне зарядил какую-то безумную, в общем не нашел я повода у него заказывать что-либо
Ловко вам впарили стальные рамы, (которые раньше считались дешманским калом) Как будто у вас алюминиевая рама сломается, я просто ржу. Все МТБ и даунхильные рамы делают из алюминия, при этом прыгают на них, и скатываются на огромных скоростям по горам. А вы считаете, что у вас от байпакинга алюминиевая рама треснет?) xDD
@@26koleso Ну а у моего бати есть GT аваланч, который он купил 20 лет назад, он ездит на дачу всё лето на нём , по плохим дорогам, минимум по 3000км за сезон. И рама не сломалась.
Очередной "обзор"...Как будто по методичке - всё классно, всё прекрасно, одни только плюсы, а недостатков нет!Подозрительно!Цена сильно взвинчена на этот велосипед, с учётом того, что рама сделана из сомнительного материала, конструкция вилки с кучей сварных швов не вызывает доверия, тормоза эти под замену сразу, манетку под замену, ноунейм обода, ноунейм втулки, и за это 87 тысяч рублей😱, в триал-спорт за эти же деньги GT 29 AVALANCHE ELITE можно купить, да, это не туристический велосипед, но хотя бы все компоненты фирмовые и не ноунейм, а Шульц этот очень сомнительный...Самый лучший велосипед у Шульца это Вандерер на мой взгляд, но и на него цена сейчас неадекватная...
Спасибо за отзыв! Ключевое слово в нем "на мой взгляд". А на мой взгляд именно этот велик самый классный. О чем я и рассказал в обзоре, верить или нет это ваше дело
@@26koleso Если бы они немного размерность рамы поменяли , добавили размер хл оставили планетарку на 3 скорости и сделали бы ремень для города и универсального велосипеда было самый топ. роадкиллер реально удачно вышел, лоун рейнджер тоже неплох, но опять размеры , и он под узкую целевую аудиторию, красят велики они глянцем, красиво, но сколы конечно , на железке, лучше пременить другую окраску.
Очень много воды. Например в пункте "ожидание - реальность" всего один тезис и никакой аргументации, кроме личного примера. А хронометража почти 2 минуты. И так весь ролик
Автор же не зря в начале упомянул про серость и убогость нашей эпохи и про то, что этот вел - полное ее воплощение, (если я правильно понял из его речи). С этой геометрией, колесами и рулем его ни в один "хрущ", ни в одну "панель" не затащить. Вилка? - у нас половина городских велокурьерских форвардов уже на такой вилке. Дальний туринг на плюсовиках - занятно. Да и всем производителям уже давно пора задуматься и делать прорезь в подседельной трубе сбоку, чтобы прекратить споры. А вот из хорошего в нем: Адвент Х и оси.
Не понял в чем проблема занести в квартиру этот велосипед. У него самые обычные габариты. Зачем Вы фантазируете? Если Вы про широкий руль - так это легко корректируется) Дальний туринг на плюсовиках не просто распространен, а крайне распространен, особенно среди тех, кто съезжает с асфальта
Что касаемо геометрии, то самое главное при выборе ростовки рамы - это длинна верхней трубы, определяющая на сколько удобно или неудобно будет посадка. И тут мне кажется что немного перестарались. Топ Туб Хоризонтал... ТТ аж целых 635 мм! А могли бы сократить до610-615мм. Конечно же руль похожей формы и короткий вынос компенсирует длину рамы и мне с моими 1.80см (длинными руками и торсом) наверное должно быть комфортно...
Почти полностью со всем согласен, за исключением того, что руля будет достаточно в 70 см, себе долго примерял и оставил 74, показалось самым оптимальным для езды по дорогам и по бездорожью(хотя кому как). По обзору: еще было бы действительно интересно посмотреть кто как его обвешивает, т.к. до сих пор не могу определиться с внутрирамной сумкой. Вроде Кайлер Аврора xl подойти должна, но есть сомнение, что влезет с флягодержателями вместе.
Самые дешёвые китайские компоненты, стальная рама как на Ашанах. Судя по колёсам это туризм по грязям и лесу. Много у нас таких туристов в России ? Целевая аудитория очень узкая у этого велосипеда.
