У меня алюминиевый аваланч, 11.9кг, на воздушке. Ваши хромолевые бронепоезда, и рядом не стояли. В плане динамики, маневренности, наката, в конце концов переноски на плече, и погрузки в авто. А для дальних дистанций, есть памперс.
Две недели назад поставил Shimano Cues 1x11 вместо Shimano Altus 3х8. В целом, неплохо. По переключению я бы не сказал, что столь фантастическое. Обычное. И нагрузку желательно сбрасывать при переключении. В остальном, работает поточнее, чем Altus. Ну и несмотря на вдвое более тяжелую кассету, в сумме велосипед полегчал примерно на полкилограмма из-за убирания переднего переключателя с тросом и левой манеткой и трехзвездной системы.
По поводу готового решения для тросиков тормозов, недавно ставил Jagwire Road Elite, там как раз сделаны и на тормоз и на переключение специальные резиночки, которые ты именно тросом протыкаешь, чтобы все было плотно, так же, так как там отдельный лайнер, то в местах разрыва рубашки, тросик остается закрытым лайнером от воды и тп
Не знаю, почему все так боятся коррозии стали, еще и насквозь😅. Рамы ХВЗ живут уже десятки лет и я еще не разу ни встречал коррозии, тем более насквозь. Для такой ржавчины нужно, чтобы рама год-два тупо под чистым небом полежала.
@@ЕвгенийКрупин-м2з можно, но я так не заморачиваюсь, так только где дотягиваюсь силикончиком брызгаю и проблем нет. Езжу на Старт-шоссе уже 3 года, а до этого на нем ещё бог знает сколько ездили, 68г. выпуска. И никакой ржавчины нет, хотя бывает и в дождь ездить приходится.
Учитывая новых китайцев, 80к за стальной ригид это за гранью. Там нет настолько хорошей оборудки чтобы он так стоил. оверпрайс как и другии компании в РФ, которые в отсутствии конкурентов накручивают цены. ладно еще бы сами делали, а так...
Если туринг,- то лучше туринг под задачу. Едешь в мухосаранск через усть-песдюйск по асфальту- один велик По грунтам- другой. Зимой - третий. И это, повторю,- один и тот же поход!)))
@RomanArzumanyan Чем плохи эксцентрики? Десятилетиями туринги на эксцентриках ездят - и ничего. Зато втулки под эксцентрик есть везде. А жесткость больше от рамы и вилки зависит.
Плохие обода. У меня на лонрэйнджере умер задний. Спица лопнула и дикая 8-ка образовалась. Я правда немного прыгал на нём. Вилку сразу сменил на воздушку. Передний обрд как ни странно ещё живой
@@Velokon это меняет дело) ЗЫ. а почему не собрать , тупо собрать СЕЬЕ что хочется?- зачем покупать только " покрышки и задницйтормоз"??....- и менять всё остальное
Проблема этих моделей велосипеда - рули (продававшихся в прошлом году , как в этом сезоне с качеством не знаю XD), тупо вырывает в месте сварки и изгиба.
Коментаторы веселят конечно. Геометрия им не та, тормоза не гидравлические... Шикарная туринговая геометрия, гидравлика в путешествии при протечке - проблема. По факту - шикарный вел! Отличная геометрия, то что нужно! Очень красивый! Аналогов на отечественном рынке нет. Накоплю денег - обязательно возьму!
За всю жизнь ни разу ничего с гидравликой не происходило. Эти песни евреимаркетологи придумали чтобы дешманское оборудование обелить. Ничего в этом Ашане интересного нет. Идеальный вариант для лоха!
@@Славяно-АрийскаяРусь да много хороших стальных байков есть. Не российских увы. Перечислять модели я не буду. Да и в карман ваш нет желания заглядывать.
@@Storm8336 "Не российских увы" Хм, а я как раз выбирал между шульц вандерер и формат 5222. Если не российских, то можете подсказать несколько моделей в ценовой категории шульца и формата? Или за эти деньги ничего нормального, не российского не купить?
@@HeKpoHoMuKoH А зачем вообще это на туринге? Чтобы при ремонте в пути я задолбался? Я могу и сам вел собраться и не будет дребезжать, но возникает тогда вопрос, нахрем мне вообще шульцы?
Это жесть 15+ кг, с таким весом только с корзинкой за пивом до ближайшего ларька кататься. С другой стороны в эти деньги сложно что-то другое предложить Если шульц читает комментарии, то хочется видеть верхнюю стальную линейку, давно облизываюсь на standert, но к нам их везти очень дорого, сайра на локальном рынке выигрывает
Сальсу купите- если нужен топчик Сурли тоже есть в магазинах. Если нету $ на них- можно собрать на Шульц раме что хочется, - было какое-то видео, где собрали тыщ на 400 рублей на раме шульцевской.
@@1gen1gen67 Когда я говорил про standert, то подразумевал брендовые трубы columbus, 3d напечатанные дроппауты с возможностью установки udh, полностью интегрированная проводка, кареточный стакан t47. И все это счастье для немца стоит две с небольшим тысячи евро, но для жителя рф это будет больше трех тысяч евро. Те бренды, которые вы перечислили как раз максимально похожи на шульц и значительно проигрывают ему в отношении фич и конечной стоимости
Интегрированная проводка - этт внутрирамная? Представьте себе возню с заменой рубашки троса при внутрирамной проводке в полевых условиях (в походе). Такие ситуации тоже бывают. Туринг должен быть как можно более простым для ремонта и обслуживания.
Рамы на подобных велах делают длинными не для какой-то там '' cтабильности '' а чтобы такие дяденьки как Лёха Псков не ныли что им с их метровыми руками и ногами приходится сидеть как на стуле и пинать толстую покрышку при поворотах руля и так-же чтобы не меняли дефолтные выносы на загогулины в 100мм которые стоят дороже и часто ломаются при эксплуатации такими персонажами . 😋 А ещё производителям невыгодно плодить для бюджеток кучи рам разной длины и высоты поэтому оптимистичнее делать одну длинную раму с коротким выносом чем короткие и средние и подбирать им длинные выносы .
Хромоль и качественные комплектующие совершенно не сочетаются со стилем стыковки прямых труб руля и передней и задней вилок встык с торчащими огрызками что стало трендом в последние годы для сборки самых дешёвых курьерских хай-теновых двух колёсных байков в стиле ''тара-тачка'' . В общем лично меня тошнит от этой убогой нео-ашановской стилистики поэтому не буду ставить лайк видосу .
Сочетаются. Не ваш стиль просто. Я знаю кучу народу которые в ужасе попросят выключить Slipknot, мол чё он орёт. А мне нравится, и многим моим друзьям.
На вкус и цвет, конечно, но выглядит он как хипстерская херота, видимо перебрали пацаны с лавандовым рафом. Шрифты отдельная песня. Имхо. Лёхе отдельный респект за видео, как всегда чётко, грамотно и по делу )
@@Mr.PiterPen под путешествия может и пойдёт, так как куда не глянь везде шульцы стальные, а это как минимум практично, так как в случае поломки рамы её можно спокойно сварить, да и гасит сталь вибрации вроде как хорошо (могу ошибаться) , также учитывая то, что там дохрена отверстий под бонки, тоже делает их хорошими в путешествиях, ибо можно навешать сумок, но цена и навесное оборудование у них так себе, плюс выглядят они странно, всякие уродские решения с широкими рулями, или разными формами под разные положения и посадку, выглядит это убого, но вы правы, под путешествия наверное такое и надо, так как ты едешь, постоянно вкручиваешь и надо менять положение тела на руле, но опять таки повторюсь, шульцы не про стиль и выглядят они убого, плюс дорогие они, не вижу смысла такие бабки платить
Эх. А я спросил про это отверстие в каретке, когда забирал свой MTV, только Мку. Мне сказали, что под наклейкой все есть. Сейчас отклеил, под влиянием видоса и оказалось что наврали мне в магазине на Энгельса... Кстати у меня тоже каретка люфтила, когда приехал забирать "собранный" велосипед. Благо весь пощупал.
Видимо поэтому сейчас реставрируют старые советские радиоллы, посмотрите SURLY, Velo Orange, Salsa , Так это же круто что выглядит как ретро, такая и была задумка создателей, я смотрел интервью с Павлом про этот велосипед.
щас прибегут школьники и напишут что шульц оплатил))))) p.s 15кг ну приличный такой вес( да и есть много спорных решений типа устаревшего медленного двойника, механики, ноуней втулки с маркетинговым словом промподшибник, ультрадешевый ротора. И отсутвие подножки, крыльев, багажника на туринге!!!! похоже маркетологи шульца сами дальше парка не катались)))))
При вандализме с передним переклюком аж всхрюкнул😂 Типо, тонкая донастройка😂 Кстати, Алексей, отдельное спасибо за видео о поддельных/оригинальных цепях KMC!!!
Лёха скажи пожалуйста удавалось ли тебе собирать велосипеды surly , и если да то на твой взгляд качество металла рамы и узлов под нагрузки сильно лучше чем у того же шульца или гештальта? Я хочу взять стального коня , ибо аллюминий не впечатлил рама за 1,5 года лопнула и чинить чтоб снова сломалась не хочется , сурли очень привлекает но ценник очень кусачий вот интересно стоит ли выделка овчинки или это все маркетинг.
Тут wishbone сделал скорее не в качестве какого технического решения, а просто для стиля. По типу древних мтб, которые сейчас модно ребилдить на всякий цветастых аннодированных компонентах(крис кинг и ему подобный оверпрайс)
Здравствуйте, Ваш канал один из самых полезных с отличным контентов. У нас на детском шульце отверстие было к каретке заклеено этой наклуйкой, а отверстие на выходе сверла не обработано и при выкручивании каретки ее об остатки метала сильно повредило.
@@AlekseySmirnovv но у них карбоновые вилки, которые не подходят для туризма и геометрия не под туризм и посадка , более спортивная с которой трудно ездить долго.
@@Сергей-е6к2э Простите что так обращаюсь: "Ты чё, пёс? 70-ые были вершиной дизайна. Один Jaguar E-Type перебивает все современное маркетологовое обмылкостроение"
Я мучаюсь с альтусом передним 40 минут чтоб не тер на всем диапозоне и соответствовало наклейке высоты зубьев. Леха: у меня есть ключ, сила, и пофигизм и оно работает.
Когда вы повесите на велосипед груза килограмм 20 и поедите в поход, то вы поймете зачем спереди двойник, крутить в гору на 36-42 с грузом не очень легко
@@АртёмГущин-л8х ну если ехать с палаткой деда времен второй мировой, доставшимся по наследству спальником и чугунной сковородкой, то да, можно и 20 кг. получить.
@@АртёмГущин-л8х На этом велике - в поход с грузом на неделю? Да низачто! Тем более, что количество передач не добавляет силы. Вы просто медленнее будете ехать. А в поход идут только крепкие и выносливые. Нетренированные просто не доползут.
@@АртёмГущин-л8х Палатка 2 кг, спальник 0,5 кг, комплект одежды 2 кг, ВМН (посуда) 0,5 кг, рыльно-мыльные 0,5 кг, харчи 2 кг, велозапчасти и инструмент 2 кг, велорюкзак 0,5 кг. Итого - 10 кг. Остальные 10 кг набиваете всякой фигней. Я в юности очень много ходил в походы и научился собирать минимально необходимый комплект так, чтобы не тянуть на себе лишнее. Кое-кто набивал себе 30-килограммовые рюкзаки всякой всячины и едва волочил ноги.
Как же людям наср*ли в голову, что они всерьез рассуждают о возможности залатать трещину в раме в гараже как о плюсе сталюги. Кучу видео пересмотрел с путешествиями на тысячи километров, и ниразу никто раму не варил. Сценарий с вероятностью реализации менее 1 %.
@@HeKpoHoMuKoH это прекрасно, что сахар с водой, называемый у нас соком стоит 200р. Но к чему все это? Вопрос был о странной компоновке. Почему более дешевые механические тормоза, но дорогие оси. Типо все надёжное для туризма? Но это довольно спорно, особенно наличие осей при обычном катании.
@@MrRowanVanGoges тормоза можно поменять на реплику Avid bb7, либо попробовать оригинал найти. Стоп-краны практически, хоть и механика с подводом только одной колодки.
Хотя руль-то прямой, проще самому взять гидравлику, хоть XT, хоть что хош. А ремонтопригодность это все ерунда. В туристическом режиме что-то типа вышеупомянутых XT вряд ли отхлебнёт. Да и невозможно убить сразу два тормоза в один трип. А вот оси, это реально лучше. За это можно простить механику в стоке.
Задние перья это просто передняя вилка приваренная к подседельной трубе. Мало того что трубы водопроводные так ещё и геометрия от пьяного сантехника. Шульцеводы будут счастливы!
@@chelovek_kak_chelovek 520 рейнольдс это де факто базовый 4130. Так что в принципе всё норм. А цены адекватны, соразмерно рынку выросли. Вон пачка сока 2 литра без скидок уже за 200 руб перевалила. Яйца 130 руб.
@@HeKpoHoMuKoHСталь то да, но только вот баттинга у Шульца не видно, теста рам тоже не проводится, размерность рам и геометрия очень спорные... Друг заказывал фрейм Бойс край пришлось допиливать самим - дропы не соосные(и в раме и на вилке), кареточный стакан не торцован. Кстати есть ещё конкурент этому Шульцу -Jamis SEQUEL S3 2024 который тоже с прямым рулём и под широкую резину(на эксцентриках но с гидравликой) и дешевле на 5 тысяч.
а если просверлить дренажное отверстие и обработать его от корозии, не я поосто спросил я не механик, просто сам жду заказанный велик и если там такого не будет, буду знать теперь
Не знаете, что такое кареточный стакан? Срочно матчасть учить. Это та труба, в которую каретка вкручивается. Если не знаете, что такое каретка - тогда вообще no comments. Отнесите к веломастеру, попроси́те дренажное отверстие диаметром 4 мм снизу в кареточном стакане просверлить. Мастер поймёт.
Лёха, загляни в книжечку от Шульца, в котором всё на русском - там есть полезного образовательного.) Хромолевые рамы Шульц антикорит. Велики приходят настроенными не с завода, а со складов или магазинов, где их проверяют, регулируют и пакуют обратно.
Ничего в магазинах не настраивают. Так как Лёха - точного не ковыряются. Собрали- забирай. На тест доайве вообще велики из коробки сразу в бой.....даже ручки тормоза торчат вверх или вниз, никто их не регулирует никогда. Это он наблюдение в течение четырёх лет в магазинах Шульца в ск
@@AlekseySmirnovv, ты бы в таком тоне рот свой не открывал, если не знаешь. Можешь спросить у самого Александра Васильева - он вполне контактный гражданин.
Система люфтит неспроста - чтобы вода, попавшая в каретку, испарялась. Дырка в кареточном стакане - вчерашний день и используется лишь на дешёвых моделях.
Хьюз и Турней в одну категорию определил. 😂 Вот так народ по незнанию наслушается и сделает неправильные выводы. Кстати, ось системы смазывать не надо, она из нержавеющей стали. И в тросики литол только по большому непониманию, можно людям советовать!
Про вынос, с одной стороны логика есть, но с другой 4 болта... Ну не доверяете, замените на высокопрочные. В двигателях в алюминиевый блок вкручивают прочные стальные болты, так там и нагрузки намного больше. У меня в детстве был дедушкин велосипед, там на одном болте держался руль, надо было открутить, я ему этому болту голову свернул. Но в процессе эксплуатации руль никуда не падал и не смещался
У меня барэнды из мелкопористых ПУ винных пробок. Сначала стояли пластиковые от шампанского с набалдашниками, потом сменил на более мягкие и безопасные ПУ.
как то менял тросы в раме недешёвого велосипеда, а заглушка пластиковая (через которую проходит рубашка)крепится шурупом не к раме а к пластиковой площадке с внутренней строны рамы
У меня рост такой же 178 см.. Взял M размер BDC всё подошло идеально. Прям как под меня рама. Единственное что... Сменил подседел на прямой карбоновый, без смещения назад креплением седла, и вынос поставил с подъёмом 17° и длинной 80 миллиметров, карбоновый. Но я это сделал потому, что хотел посадку чуть повыше для себя и управление рулём чуть менее резким. Вынос руля взял на Алике, найти на Алике можно под названием: "Вынос руля OG-EVKIN, SM-004, T1000, углеродный, 6/17 градусов, 31,8 мм, положительный и отрицательный".
@@Zatripovan да не за что. Приятной покупки BDC. Надеюсь не разочарует Вас. Мне он очень зашёл. Но мне он зашёл потому, что я именно по его параметрам такой велосипед и искал. То есть, он на 100% совпал с моими запросами по всему (хромоль рама, широкие покрышки, бескамерка, руль баран, оси, спереди одна звезда, 10 скоростей, шатуны с полой осью, холотеч каретка, пром-подшипники втулки колёс и не слишком дорогой). Кстати. Я всё же перешёл на шифтер-пистолет. От баран-end шифтера отказался. Он со своим приколом конечно, но медленный пипец. Пытался к нему привыкнуть, ездить можно с ним, но всё же с шифтером пистолетом лучше. Взял себе для пробы L-TWOO GR-7 и пистолеты, и переклюк. Шимановский переклюк не подходит к этому шифтеру-пистолю. GR-7 группсет этот работает нормально, с ними лучше, чем с баран-end. Но шифтер там не совсем удобный. Теперь уже хочу взять Microshift Sword SB-G7000, так как он будет отлично сочетаться с моим переключателем Shimano XT RD-M8100-SGS, который лежит в заначке.
@@flr88 не люфтит, если она правильно установлена. Но... На моём велосипеде ширина стана была чуть меньше, чем ширина каретки... И шатун не поджимался к пластиковой чашке подшипника каретки пластиковым болтиком, который в полом валу шатуна находится для этого. То есть, у меня не стояло алюминиевое колечко поставка на каретке. И если шатун на поджать к чашке каретки, то со временем вал может начать ходить влево-вправо, что у меня и произошло со временем. Что я сделал... Я взял колечко поставочное и компенсировал длину кареточного стакана. Потом поджал шатун болтиком вала, совсем чуток и так, что бы вал с шатунами легко крутился. И всё. Проблему решил. Сейчас всё как литое. Ничего не болтается, не люфтит, не шатается. Всё замечательно! А если вы имели в виду чашки каретки в своей резьбе, то они смазанными установленные и не люфтили никогда. Всё плотно. Я и стоя на педалях иногда катаюсь, и при этом тоже всё замечательно.
Туринг и динамика - зачастую не стыкуются. Да и не для динамики туринги делаются. Хотите динамики - берите карбоновый шоссер, а в сочетании с тренировааными ногами и дыхалкой он вообще пушка-гонка будет.
Для рубашек несколько раз находил оконечники с орингами, которые в целом-то неплохо изолируют воду. Рубашка внутри оконечника упирается в латунную шайбу, а шайба в оринг
Раньше как раз возмущались) Все, что ниже деора, за железо не считали). Даже 105 считался дешманом. А сейчас 105 стоит как крыло.....и ставят какие-то кетакюезные группы, про которые не слыхал никто
Длинная база, не самый легкий, хромолевый ( сталь), оси. Всё это сделано для стабильности велосипеда обвешеного грузом. Велосипед для длительных маршрутов.
Плюсы: - отечественный ) - оси - норм седелька - грипсы Минусы: - жидкая вилка - 2х10 - дешман тормоза - вынос "скукожился" - руль - перья - тонна веса Много раз хотел себе шульц, но это такое себе )
@@evgeniydragondog если 85тр, как тут пишут, то вполне нормальная цена. Обычно в бюджетной сборке 80 это два колеса и фреймсет ) А тут готовый велосипед, с виду сделан качественно, из надежных (хоть и дешевых) комплектующих. Исполнение у него идиотское, но на нем можно сесть и спокойно поехать 1000км поход, и он довезёт. Позвоночник с таким рулем крякнет раньше ) Плюсом местная гарантия и поддержка.
На хреновую раму поставили довольно дорогой Кьюз, хотя и 4000-й серии, но еще и с передним переключателем. Глядя на многие велики, всё больше убеждаюсь, что лучше всего купить отдельно раму и отдельно выбрать навеску, чтобы не страдать от несбалансированности предлагаемых готовых вариантов.
@@pancrocodile Цена на него сильно меняется в зависимости от времени, в полтора раза. И во-вторых, по сравнению с ценой этого недолисапэда, трансмиссия Cues слишком дорогая выходит. Правда, они поставили дешевую цепь и дешевые передние звезды.
