Tôi rất thích lối thuyết minh của anh này. có giọng nói Nhấn nhá độc lạ. tin tức rộng rãi rõ ràng .Chúc anh phát huy tốt và thành công .Tôi cho điểm 5 sao (5☀).
với tiến độ CTBH-VT..qua đồng nai rất khó có tiến độ ...do rất nhiều nguyên nhân GPMB.tái định cư chậm....thiếu vật liệu đắp cho nền đường- mùa mưa rồi thi công cũng rất khó khăn do lầy lội..
Nếu như không có đường lộ,puốc lộ và cao tốc thì mọi người việt nam dóng như ở trong rừng rú bị co lập,tất cả là nhờ nhà nước lo lắng có tầm nhìn tương lai xa đã làm đường lộ,puốc lộ và đường cao tốc đễ mọi người việt nam có cuộc sống văn minh thuận tiện giao thương hàng hóa kinh tế phát triển mọi người việt nam có cuộc sống giao thông tốt tiến bộ văn minh,bởi dậy mõi người việt nam có đường giao thông đi pua nên cùng nhà nước chung tay phải tỏa mặt bằng nhanh gọn lẹ để đường giao thông ngày càng phát triền văn minh tiến bộ như nước trung puốc có cuộc sống văn minh tiến bộ💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍
Nút giao này hoành tráng thiệt. Kiểu 3 hoa thị kết hợp một cầu vượt thẳng từ Biên Hòa Vũng Tàu (hướng từ sân bay Long Thành) vào HCM Dầu Giây (hướng về HCM).
Vừa rồi đoạn nút giao QL50 của CT BL-LT khi đi qua gầm cầu vượt nút giao thì chưa thấy công nhân thi công,máy móc nằm trơ trọi rỉ sét bên ngoài đường thì có đoạn thì cỏ mọc um tùm bỏ hoang nhiều năm, 2 cây cầu vượt vẫn nằm trơ trọi bê tông xám xịt vật liệu thì ngổn ngang.
Sắt thép để ngoài mưa nắng quá lâu gây rỉ sét, hoang hóa nên các công trình trên tuyến này (đặc biệt là các cây cầu như Bình Khánh và Phước Khánh) khi làm xong chắc mất 10-20 năm tuổi thọ.
Nói tới ct BH-VT đoạn này toàn là tin xấu. Sao vậy trời đất ơi! Cũng là 2 tỉnh trong nước Vietnam này thôi mà sao lại khác nhau quá thể đáng thế được các bạn ơi!
Tui đang làm công tác bồi thường đây, làm ngày làm đêm rui đó mà còn nhiều vấn đề lắm thui cũng gần hoàn tất rui 31/7 hạn chót hứa giao mb với thủ tướng rui hết lùi được nữa rui
@@tamtit3323 Chân thành cảm ơn Anh và các Anh Chị đang làm việc này. Em hiểu là có rất nhiều yếu tố khó khăn từ nhiều bên. Một bên nỗ lực cũng khó thành, chưa kể lịch sử và các vấn đề pháp lý. Rất mong các bên có nhượng bộ vì lợi ích chung. Trân trọng cảm ơn Anh!
@@tamtit3323 Chân thành cảm ơn Anh và các Anh Chị đang làm công tác này. Thực sự thông cảm với công việc khối lượng lớn, phức tạp, liên quan đến nhiều bên. Trân trọng cảm ơn Anh
Chỗ nút giao thì người ta làm luôn phần mở rộng cho 10 làn rồi bạn nhé. Tương tự như nút giao Mỹ Yên của cao tốc Bến Lức-Long Thành. Lúc thi công mở rộng toàn tuyến thì chỉ đấu nối vào thôi.
Thì 2 đường song song mình nghĩ cũng ít nhất 2 làn mỗi bên rồi nên kết hợp với tuyến hiện hữu (không gian đủ rộng để có thể nâng lên 3 làn mỗi bên). Vậy tổng là được 5 làn mỗi bên rồi.