thiết kế hiện đại,xe chắc chắn, an toàn,nhiều côg nghệ, thời gian sử dụng lâu, thân thiện với môi trường có quá nhiều lý do để rước 1 em klara về nhà . giờ chỉ chờ giá công bố thôi :*
Mức giá 57 triệu (giá "3 không", không lợi nhuận, không phí...) cho 40~50km/h là một vấn đề gây đắn đo. Nhất là khi cũng có một cty Việt Nam lâu năm khác là Pega (HKbike) cũng bán xe máy điện nhưng giá chỉ có 15 triệu đồng.
thất bại của các hãng xe điện khác là họ k tạo được mạng lưới cung cấp điện kịp thời, không có công nghệ mà đơn thuần chỉ là lâp acquy vào động cơ, như vâyh thì quá đơn giản với mức giá 13tr thì vẫn còn đắt b a.
@@le0un Các hãng xe điện khác đã, đang, và sẽ tiếp tục sống khỏe với những chiếc xe giá 15 triệu nhé bạn, không có chuyện thất bại ở đây. Xe họ cũng cấu tạo chẳng khác chiếc Klara mấy, cũng động cơ nằm ngay bánh xe để giảm chi phí cho hệ thống truyền động, cũng chế độ eco và sport, cũng lội nước được. À mà nhờ Vinfast chi tiền quảng bá mạnh quá nên nhiều người như mình mới chú ý đến xe điện chứ trước giờ không quan tâm vì xe điện chạy chậm quá, max speed chỉ được 40~50km/h. Nhưng có lẽ các chi tiết trong xe Vinfast chất lượng hơn nên có thể sẽ bền hơn (cái này mình suy đoán)
@@trungnguyenminhdang hk bike như bạn nói VG đã mua lại rồi mà b, đây là một sản phẩm trí tuệ Việt Nam nên mình chắc chắn sẽ ngày một chiếm nhiều hơn thị phần xe máy ở VN
@@le0un Vinfast cũng hứa hẹn sẽ đem đến những mẫu xe điện cao cấp có vận tốc lên đến... 60~80km/h. Nhưng cái giá của nó có vẻ cũng sẽ rất... cao cấp. Dù sao đó cũng là một lựa chọn cho người Việt bên cạnh những chiếc Sh 300i, Rebel 2018, ...
(yêu viet nam toi ) đã từng sử dụng xe máy điên chưa sử dụng đi 3 năm hoc cấp là tàn bán 1>2 củ còn khó trong khi đó con ware vẫn chạy tốt thâm chí thất nghiệp chạy Gooviêt kiếm đc tiền
Theo tôi, nên có thêm tiếng động cơ rè rè đặc trưng để người tham gia giao thông nhân biết. Kiểu tiếng động cơ nhận diện . Chứ xe nó cứ lù lù ghê quá, hơn nữa nếu không có tiếng động cơ to dần theo tay ga thì cũng không cảm nhận được độ phê và tốc độ.
Vingroup hợp tác với các cây xăng của VPoil trên toàn quốc, nơi nào có cây xăng của Vpoil thì nơi đó có trạm xạc của vinfast nhé. Ngoài ra vinfast còn xây dựng trạm xạc tại các cửa hàng tiện lợi Vin... và siêu thị vinmart. Các khu chung cư, tòa nhà cơ quan và trường học nha bạn.
Bản Ác quy màn hình lục giác còn bản pin lithium màn hinh chữ nhật a ạ. Ngoài ra còn phân biệt ở logo Klara nữa. Bản Pin thì có 2 sọc ạ. Bản ác quy thì k.
Hiện vấn đề xử lý pin hết hạn là vấn đề quá lớn, thế giới đang đau đầu chưa xử lý đc. Với điều kiện VN thì xử lý là ko thể. Cho nên khi hết date thì pin tại VN sẽ quăng ra bãi rác và kể con mẹ nó, muốn ô nhiễm kiểu gì thì kệ còn mẹ nó. Thằng nào số đen ung thư thì ráng chịu
xe ắc quy giá 35tr, bản pin giá hơn 50tr. e là khó lòng cạnh tranh xe xăng cùng giá tiền. tốc độ max 50km/h. nap đây chạy max 80km. trong khi đó xe tay ga chạy xăng cùng giá tiền lại max speed là hơn 100km. hết xăng đổ chạy tiếp.
Ôi nghe mấy ông comment giá quá cao mà giờ biết chỉ hơn 50trieu. Rẻ quá còn gì. Mong sau này xe điện sẽ thay thế hẳn xe xăng, cho môi trường xanh sạch.
Nhìn về xe theo con mắt nghề nghiệp xe khá bắt mắt linh kiện thụt nhún vành bánh là hàng chất lượng cao rồi yếu tố quyết định là pin thôi. Pin lupium thỳ rất đắt đỏ khi thay và nói công tâm ko thể kinh tế bằng bình acquy chì khô. Bình rẻ hơn độ bền cũng khá cao . Xe về linh kiện là ngon rồi. Chờ đợi sự bền của pin và giá một cục bin lupium là bn mà thôi.
Góp ý nhỏ nếu giá thấp hơn thì người việt mình ủng hộ mua nhiều chứ giá ngang hoặc bằng xe máy thì để xem lại xem chất lượng như thế nào và có được như những công bố ko.Ông vương rất có tầm nhìn xa và hy vọng người việt mình được hưởng lợi từ tâm huyết của ông Vượng.Dù sao cũng ông vượng là người tiên phong đi đâu công nghệ hiện đại đầu tiên một người việt dám nghĩ dám làm người việt sẽ nghi nhớ tên ông đã làm rạng danh người vn trên quốc tế.
Với người vn thì làm tốt giá cao mới bán đươc , con làm tốt giá thấp thì củng thất bại như thường , iphon củng nngang sam sung nhưng vì giá cao nên ai củng mua vì nó đắt , người vn là phải vậy
Khi nào cũng giá... Muốn hàng tốt thì k thể rẻ dc,1 bộ dao của nhật 2_3 trăm đô là bình thường, cả cái xe như vậy 2_3 chục là bình thường, co bản là xe có tốt không thôi
Xe là thiết kế giống xe ga động cơ đốt trong .. nhưng khác cái động cơ thôi quá đẹp ... xe này ko như xe điện tàu khựa 15tr như thị trường ộp ẹp chạy đâu nha..
Thử tưởng tượng 1000 km chạy xăng tốn bao nhiêu tiền? Tính 50km/1 lít,mỗi lít giá 20 nghìn, thì nhân lên là 1000 km=20 lít tương đương 400 nghìn,nếu dùng điện chắc chỉ tốn vài chục nghìn.chưa kể tiền đổ nhớt nữa.tính ra mua xe điện thì một vòng đời của xe sẽ tiết kiệm mấy chục triệu tiền xăng.
Ban nói vây cũng đúng đi se điên thì cũng có cái tiên loi vi du nhe nhang ko tôn kém bang đi xe chay nguyên lieu nhưng giá thành xe này cao đi xa môi lân nap điên vào canh đương sac điên nhơ sao đi hai ngươi mà neo dôc yêu đô đac ko thông dung muôn tôc đô ko có nói chung là đê đi lai gân tre em đi hoc các cu già bà nao đi cho nhưng phuc vu các đôi Tuong này cũng lên sem lai giá ca và phú tung thay thê voi tôi thì ko ok
Chúc mừng vinfast !@ mong vinfast chiếm được lòng tin ng tiêu dùng thành thị chứ nông thôn,đặc biệt vùng cao chúng tớ hâm mộ lắm nhưng cũng chịu thôi.mua về không qua đèo lội suối với mấy ông xe số đc ?Việt nam 3/4 diện tích là đồi núi đấy cũng là nguyên nhân tại sao xe số nhiều hơn xe ga
Phải có chỗ sạc điện nhiều như trạm xăng, công nghệ sạc phải siêu nhanh, độ bền của xe và pin phải thật tốt. Đó là những yếu tố không thể thiếu ở xe điện để người dùng bỏ tiền ra mua, nếu không thì không thể bán được nhiều xe.
Nghe nói vinfast hợp tác với trạm xăng của vp oil trên toàn quốc nên ở đâu có trạm xăng của VP oil thì nơi đó có trạm xạc và đổi ac quy nhé. Ngoài ra còn các cửa hàng tiện lợi vinmart+, các siêu thị vinmart, các cơ quan, tòa nhà chung cư và trường học nữa.
@@nguoivietnoilong2421 đi chơi xa trừ đi phượt ra thì đi ô tô cho lành. Xe khách lên xe nằm ngủ chờ tới nơi. Đi xe 2 bánh làm gì cho khổ. Đi chơi tầm 80km đổ xuống thì thoải mái. Đến đó cũng ko về ngay. Trong lúc chờ đợi thì cắm điện mà sạc. Tầm 3-4 tiếng là đầy bình. Ngoài ra có trạm sạc nhanh. Sạc chỉ mất 15-30p
Xe điện không có chỗ đứng mang lại lợi nhuận bền vững trên thị trường VN.(ai có chút đầu óc sẽ tự hiểu ,miễn bình luận kiểu Như Đúng Rồi !) còn cái gọi là Siêu phẩm này (chưa biết chất lượng ra sao không nói đến)nhìn thôi đã thấy xấu quá dáng dấp giống như những xe ga hoặc xe số đời cổ nhưng những xe cổ đó còn đẹp hơn nhiều ...nhìn xem đèn hậu xấu mà đơn giản quá như kính đèn gia công rẻ tiền.
Chất lượng đó cái wan trọng là chất lượng xe có tốt ko? Đi có êm ko nói tóm lại tiêu chuẩn chất lượng đạt. Ví du như chất lưỡng giữa xe máy tàu và xe máy Hon Da chẳng hạn. Nếu xe máy điện của vin fat chất lượng giống xe máy Hon Da hoặc YAMHA....hay còn gọi là tiêu chuẩn chung nhật bản chẳng hạn. thì theo tôi xe máy điện sẽ có nhiều lợi thế hơn xe máy và người tiêu dùng sẽ chọn bởi lợi thế vô cùng lớn của xe máy điện là ko phải mất tiền mua xăng dầu. Bởi su thế bây jio cái xe chỉ là phưong tiện đi lại
xe tàu chỉ là bộ khung lắp acquy và moto thôi bác, em thấy con này đúng chất là một chiếc xe của tương lai,đầy đủ công nghệ, an toàn, và am hiểu người dân,
