17:20 ini fitur bermanfaat yang jarang disadari, door lock di tengah. fungsinya ketika supir sedang keluar, maka penumpang bisa ngunci pintu jadi gak takut mobilnya tiba2 diambil alih orang
Dulu waktu zaman covid dan masih kuliah suka banget nnton chanel mas wahid berburu mobil impian sambil berdoa kapan ya punya mobil dan alhamdulillah skrg punya mobil walaupun mobil tua crv gen 2
Model facelift desainnya timeless, jarang ketemu kembaran dijalan, mesin enak dikelasnya mungkin sampe sekarang. Amannya ambil yg manual. Semprotan tekanan tinggi dengan kompresor pun bisa merusak modul maticnya. Untuk sparepart masih ada yg jual di toko online. Tergolong sparepartnya awet jika dirawat dengan benar.
Sy pakai mobil sama persis th 2014: - bensin kalau dalkot jkt mayan boros 1:8/9. Tp Luarkota memang irit bisa 1:14/15 - kabin termasuk paling kedap apalagi kalau dibanding jepangan - memang ini mobil sangat enak & fun to drive Fyi secret fitur, itu tombol bagasi bisa langsung dibuka tanpa unlock lbh dulu, asal remot dikantong.
Mobil nyaman,dulu pake yg 1.4 manual dan skrg pake fiesta s 1.6 at tahun 2012 dan km masih 37rb an.dr tarikan lebih enak yg manual menurut sy.yg pake ini kayanya wajib punya OBD buat scan kerusakan sensor"nya.saran aja om brenki pelk pake yg tahun 2012,lebih sporty. 🙏untul safety bawa anak,bisa aktifin doorlock dr luar.karna biar di kunci dr dalem,tetep bisa kebuka
Sharing pengalaman miara Fiesta 2012 AT non DCT 6 tahun lebih. Kelebihan: - Bantingan dan audio jauh di atas merk Jepang sekelas. Rasa bawa mobil agak mahal. Untuk dua hal ini rasa2nya malah lebih baik dari city hatchback. - fun to drive. Stabil kecepatan tinggi di tol. Walaupun pendapat pribadi Jazz GE sedikit lebih fun to drive. Kekurangan: - siapin dana 10 juta per tahun kalau mau kondisi mobil 100% dan tetep berasa kaya mobil Eropa. Bisa lebih murah kalau mau ngirit pakai sparepart non OEM tapi ada penurunan rasa berkendara. - sistem pendinginan (selang2 dll) dan kondisi accu harus diganti preventif. Kalau tunggu rusak bisa kena ke yang lain lain. - durabilitas beberapa part sepele di interior dan sekring ngga sebagus jepangan kalau mobil udah berumur. Selama megang 6 tahun, saya udah ganti engine mounting, kaki2 (tie rod, bushing steering rack ), shockbreaker, selang2 sistem pendinginan, dan beberapa part2 kecil elektrikal lain. Sparepart ORI ngga murah tapi worth it buat mempertahankan rasa Eropanya. Intinya kalau mau siapin dana 10jt lebih per tahun enak mobilnya rasa Eropa. Di Jakarta cukup mudah cari bengkel terpercaya. Sparepart gampang tapi yang ORI ngga murah. Tapi spare part ORI worth it. Kalau mau beli yang lebih gedubrakan, ngga manja, dan ramah di kantong, beli jepangan aja.
Thx testinya jadi tahu plus minusnya,kalo setahun mesti siapin dana 10jt saya sebagai pengguna jazz ge8 mending pelihara bmw seri 3/5 atau mercy c/e class atau audi sekalian
@@teguhh819 Pernah ada e46 dan e60 rasa2nya lebih dari 10jt all in deh kalau termasuk pritilannya semua kaya aki, oli, ban, interior. Ini kalau mau kondisi 100% mint dan spare part nya 100% ori. Tapi ya beda kelas sama fiesta sih. Sebelum fiesta saya pakai ge8. Enakan ge8 sih jujurnya. Cuma ya bekasnya ge8 tinggi2 harganya.
@@gustianero3051generasi ini keluar di eropa duluan di 2008. Jadi memang dirancang untuk pasar eropa dengan rasa eropa. 2010 baru masuk amerika dan kurang laku.
@@bosansekali898. Thank sudah berbagi pengalannya masse 🙏. berarti bisa di ambil kesimpulan dari penjelasan dan test timony sampean di atas, mobil ini tidak cocok untuk penguna yg pertama X punya mobil untuk harian dan kerja. ( tidak ramah di kantong )
Maaf kalau saya salah, saya berkecimpung di dunia jual beli mobil sudah lumayan lama. Menurut saya dan rekan-rekan sesama pebisnis, Ford Fiesta ini mobil spesial bagi para petrolhead dan gak bisa pukul rata soal harga. Semakin mobilnya itu sehat, semakin treatmentnya baik, semakin minim malfungsi di sektor sensor elektronik, mesin, pendingin, transmisi, ditambah sudah melakukan peremajaan. Maka Ford Fiesta ini harganya bisa jomplang. Semakin murah unitnya semakin banyak PRnya. Maaf kalau salah. Kalau di tempat saya Ford Fiesta sehat di tahun 2008 s/d 2012 itu pasarannya 85 s/d 95jt dan kalau unit PR 55 s/d 75jt. Fiesta Facelift 2013 s/d 2016 Untuk unit sehat 115 s/d 135jt dan unit PR di 80jt s/d 95jt Fiesta Facelift versi Turbo Unit sehat 135 s/d 160jt dan unit PR di 100 s/d 115jt an.
@@hobbybetta3679 tergantung pak apakah sudah melakukan scanning, melihat kondisi mesin baik apa tidaknya. Terkadang sehat pun tidak menjamin mobil itu mahal, eksterior juga bisa menjadi nilai tambah atau kurang.
Saya pakai yg 1.4 mobilnya enak di kendarai, cuma perlu perhatian di cooling system, electrical dan kopling ya khususnya yg dual clutch, tidak cocok untuk mobil pertama, karena perawatan perlu extra, cocok buat yg hobby mobil, cari second hand yg murah. spare part kalau di Jawa gampang, kota-kota besar masih ada bengkelnya
@@simedioker extra perhatian di kondisi aki, karena pengaruh ke semua modul: Abs, Transmisi, ECU. Klo cuma asal pake pasti eror. Tapi emang kualitas berkendara ini mobil di atas Jazz, Yaris, dll
Mas, sorry. Kalau di lock, bisa kok buka bagasi doang selama mengantongi kunci. Udahan nya tinggal tutup, tidak membuka pintu mobil lain. Masalah mobil ini selain TCM, ABS juga suka error. Kayak punya saya nyala semua lampu nya si dashboard 😂 Masalah lain nya, masih belum nemu cara parkir NEUTRAL yang PAS. bisa kita neutral, tp pintu mobil ga mau di kunci dan ada bunyi bel nya. Sampai sekarang ga nemu gimana solusinya agar pintu bisa di kunci
Sebenarnya salah satu mobil impian cuma karena saya tinggal di Banjarnegara yg notabene kota kecil jado takut karena perawatannya susah dan bengkel yang bisa perbaiki mungkin harus ke kota lain.
Aku heran kenapa ya mobil di indo tak perhatikan rata2 koq mahal2, dibanding dengan dimalaysia. padahal sama2 import. Dimalaysia mobil ini di showroom bekasnya rata2 RM15000/ kalau rupiahnya 49jutaan. Hyundai atos disini rata2 Kalau rupiahnya 13.5 jutaan.
12:10 jadi ini 1.5 atau 1.6 unit nya? klo di video itu saya yakin 1.5 L om 30:28 Disaranakan RON 92++ om, kasian dikasih 90 mesinnya, udah 10 tahunan lebih ini usia mobilnya Mau menambahkan info fuel consumption di tol: Shift di mode D Speed 80 kmh di 1:18,6 90 kmh di 1:18,4 100 kmh di 1:18.18 110 kmh di 1:16,66 120 kmh di 1:16,21 FF 2014 Facelift S DCT Mesin standar, ecu default, install muffler aftermarket doang. salam dari FIORS-C chapter Serang, Banten.
Mas wahid saya pengguna ford fiesta 1.6 matic 2012 , mobil saya boros banget mas itu kenapa ya mohon penjelasannya dan solusinya mas Jarak tempuh 50kg menghabiskan bensin 12 liter
Barusan aja kemarin temen ngeluh make ni mobil, servis nya mahal mahal. Penyakitnya ada mulu wkwk. Kemarin pas ngeluh malah nyuruh bantu jualin 😂😂 Ternyata beneran rumor mobil ini "penyakitan" pas temen deket sendiri yg ngeluh wkwk. *betul TCM nya rawan kena apalagi kalo ngelewati genangan. Punya temen belum setahun servis mahal pas kena TCM nya kemarin harus kena lagi masalah tcm nya perkara akhir akhir ini sering lewat genangan air (padahal bukan genangan yg tinggi).
Kalo buat mobil pertama + gak pandai2 ngerawat mobil mending jangan ambil ini , lumayan cerewet ni mobil , gak boleh sembarangan dicuci , banyak sensornya, kalo masih tetap ngebet pengen beli mending ambil yg manual ..
Maaf kalau saya salah, saya berkecimpung di dunia jual beli mobil sudah lumayan lama. Menurut saya dan rekan-rekan sesama pebisnis, Ford Fiesta ini mobil spesial bagi para petrolhead dan gak bisa pukul rata soal harga. Semakin mobilnya itu sehat, semakin treatmentnya baik, semakin minim malfungsi di sektor sensor elektronik, mesin, pendingin, transmisi, ditambah sudah melakukan peremajaan. Maka Ford Fiesta ini harganya bisa jomplang. Semakin murah unitnya semakin banyak PRnya. Maaf kalau salah. Kalau di tempat saya Ford Fiesta sehat di tahun 2008 s/d 2012 itu pasarannya 85 s/d 95jt dan kalau unit PR 55 s/d 75jt. Fiesta Facelift 2013 s/d 2016 Untuk unit sehat 115 s/d 135jt dan unit PR di 80jt s/d 95jt Fiesta Facelift versi Turbo Unit sehat 135 s/d 160jt dan unit PR di 100 s/d 115jt an.
Sepertinya kalau mobil dengan segudang masalah gak akan laku keras. Mobil ini lumayan laku keras. Sepertinya masalahnya di pengguna khususnya Indonesia yang terbiasa dengan cara treatment mobil jepang.
@@aqwan2370 maksud omnya overheat ya? mobil ini juga banyak di Australia yang punya tingkat suhu panas bisa melebihi indonesia, dan di Amerika juga yang cuacanya panasnya bisa diatas 33 derajat. Kenapa sering overheat? Menurut saya lebih ke tingkat traffic jam yang tinggi membuat mobil ini mudah panas serta penanganan ke mobil-mobil non asia yang keliru. Penggunaan bahan bakar tidak semestinya atau dibawah RON yang telah dianjurkan, penggunaan oli mesin yang tidak tepat, pergantian oli yang terulang telat, penggunaan air coolant yang tidak semestinya, tidak melakukan cek berkala terhadap kesehatan sistem pendinginan.
Ya karena biasanya pemilik pertama nya, ngerawat nya ngasal, mindset jejepangan dipake buat mobil ini, kalo bisa rawatnya nih mobil enak, jaga aki jangan sampe drop kalo bisa merk bagus (amaron), cooling sistem nya dicek selang selangnya radiator nya, sama sempetin turun transmisi buat dibersihin khusus dct
Maaf kalau saya salah, saya berkecimpung di dunia jual beli mobil sudah lumayan lama. Menurut saya dan rekan-rekan sesama pebisnis, Ford Fiesta ini mobil spesial bagi para petrolhead dan gak bisa pukul rata soal harga. Semakin mobilnya itu sehat, semakin treatmentnya baik, semakin minim malfungsi di sektor sensor elektronik, mesin, pendingin, transmisi, ditambah sudah melakukan peremajaan. Maka Ford Fiesta ini harganya bisa jomplang. Semakin murah unitnya semakin banyak PRnya. Maaf kalau salah. Kalau di tempat saya Ford Fiesta sehat di tahun 2008 s/d 2012 itu pasarannya 85 s/d 95jt dan kalau unit PR 55 s/d 75jt. Fiesta Facelift 2013 s/d 2016 Untuk unit sehat 115 s/d 135jt dan unit PR di 80jt s/d 95jt Fiesta Facelift versi Turbo Unit sehat 135 s/d 160jt dan unit PR di 100 s/d 115jt an.
Maaf kalau saya salah, saya berkecimpung di dunia jual beli mobil sudah lumayan lama. Menurut saya dan rekan-rekan sesama pebisnis, Ford Fiesta ini mobil spesial bagi para petrolhead dan gak bisa pukul rata soal harga. Semakin mobilnya itu sehat, semakin treatmentnya baik, semakin minim malfungsi di sektor sensor elektronik, mesin, pendingin, transmisi, ditambah sudah melakukan peremajaan. Maka Ford Fiesta ini harganya bisa jomplang. Semakin murah unitnya semakin banyak PRnya. Maaf kalau salah. Kalau di tempat saya Ford Fiesta sehat di tahun 2008 s/d 2012 itu pasarannya 85 s/d 95jt dan kalau unit PR 55 s/d 75jt. Fiesta Facelift 2013 s/d 2016 Untuk unit sehat 115 s/d 135jt dan unit PR di 80jt s/d 95jt Fiesta Facelift versi Turbo Unit sehat 135 s/d 160jt dan unit PR di 100 s/d 115jt an.
Kalau bermasalah menurut saya gak akan laku di dunia ini mobil. Di Inggris dan negara lainnya mobil ini laku keras. Sepertinya kesalahan dari pegguna di Indonesia dan iklim.
online masih banyak om di tokpd ada yg ori / aftermarket, kalo mau lgsung ke bengkel resmi jg bisa cuma kalo part modul2 biasanya inden dulu yg ori dari bengkel resminya
Gak samasekali, part ori banyak KW banyak, kaki kaki PNP sama dengan mazda 2. Banyak orang-orang bilang susah itu keliruuu yang bener itu mahal. Dan maksud dari mahal itu karena kalah head to head harga murah dari part jepang.
@@AriskaMirandabener ga cocok utk mobil pertama yg mindsetnya udh kejepangan. Saya udah pernah ngerawat mitsubishi, dari mirage 2012 sampai outlander 2012 mahal juga perawatannya. Namanya juga th lama pasti tekor perawatannya kecuali mobil LCGC. Tapi kenyamanan dan prestige ga bisa disamaiin.
