Beda ama gw Masih kenceng r15 v3 kemana2 atas bawah walau gsx cuma ketinggalan 3 body.. Buktiin pake joki yg sama..itung pake waktu tempuh kyk drag gitu. Klo cuma test beda joki ada faktor beda skill dan bobot rider sangat berpengaruh. Perhatiin di video. Pas drag awal yg bawa r15 itu si marc, gsx yg bawa si alex..cbr si david. 2 race awal si marc yg bawa r15v3 selalu di depan ga bisa di kejer ama si alex gsx.
Sedikit saran buat user gsx yang pergelangan tangannya sering pegel, coba handle rem sama koplingnya di turunin dikit biar sejajar sama tangan, lumayan ngak bakal sepegel posisi standartnya👍
+Mohamad Fauzan kategori buat speed memang begitu bro, tp kall buat org yang nyari comfort mala penilaian bisa terbalik jadi cbr nomer 1 dan gsx nomer 3. Perspective. Tapi kalo saya suruh pilih tetap milih gsx soalnya paling kenceng xixixi
Speed = gsx Fitur2 = r15 Nyaman = cbr Semua motor punya kelebihan dan kekurangan masing2.dan kita semua juga punya selera yg berbeda-beda.gk usah menjatuhkan merek2 lain.
berarti suzuki konsisten ya sama pengembagan mesin nya dari jaman satria cbu, karena cuma suzuki doang yg masih overbore . yg lain udh banyak berubah segala macem sampe jadi overstroke abadi..
ini opini dan tanggapan gw ya : Gw udah duga, di komen2 pasti banyak yg melakukan "pembelaan" tentang cbr, "coba sbr thai" , "coba cbr old lawannya pasti semua di asepin", "coba cbr lama", DLL. halah basii!! gw bukan menghina motornya ataupun pemiliknya, hanya saja kalo jaman skrg emang CBR di "downgrade" utk mengejar kata "IRIT" dibanding "SPEED"..daripada pendahulunya, itu fakta, ada yg mau melawan fakta ini??? memang di kelas 150cc 4tak "sport fairing", power seperti cbr yg body nya (kata orang) lancip2 itu sangat tidak layak atau bisa dibilang kurang "sport".. karena judulnya "SPORT" - "FAIRING" pula.. jelas lah konsumen pasti berharap dan ber-ekspektasi "KENCENG" akan tetapi kenyataan tidak seindah harapan, apalagi tak seindah harga, utk harga yg lumayan tinggi di kelasnya justru CBR yg baru ini kehilangan sesuatu yg di inginkan konsumen yaitu "KENCENG"..dan itu fakta, ada yg mau melawan fakta ini?? (bandingkan dengan CBR pendahulunya, ini upgrade dari yg lama atau malah downgrade?) dan jujur gw sih dari model atau kencengnya atau bahkan harganya msh worth it utk CBR yg lam, entah knp HONDA menciptakan motor cbr yg seolah2 kehilangan "power" nya, apakah semata2 utk IRIT saja? atau memang sudah mindset orang "yg penting HONDA CBR udh pasti bagus, HONDA gtu lho", jd HONDA membuat produk seolah2 "karena sudah past laku" gak peduli spek nya.. karena jujur aja gw sempet kepengen beli cbr yg terbaru ini, body nya keren dan ekspektasi gw utk kenceng lah dijalanan, udh pasti tp ternyata bbrp bulan kemudian mulai ada opini dan pengalaman orang mengenai cbr yg baru ini yg katanya kurang kenceng, power kurang, model nya aja yg bagus, dll. Gw gak jd beli dah, pdhl udh nabung buat DP motor, wkkwkwkkw.. dari dulu kepengen CBR yg CBU tp krn harga nya mahal (ada harga ada kualitas) jd blm kesampean beli, pas ada keluaran terbaru jd pengen beli yg baru meskipun ternyata mesin tak sebagus CBR CBU) buat yg komen dan bandingkan dengan cbr old/thai/lama/CBU coba jawab, cbr bbrp tahun ini upgrade atau downgrade? dan stop bandingkan motor sport fairing skrg dengan CBR CBU/old..krn yg sedang bersaing di pasaran skrg motor sport fairing (150cc) yg 3 jenis di video ini SAJA, apalagi komen yg bawa2 ninja rxking satria force 1 dll, haduh ketauan banget baru belajar motor ini. krn karakteristik mesin 2t dan 4t itu beda banget..jgn asal bandingin aja.. #PEACE
Hiya hiya hiya ... cbr thailand ok . Terus masuk indo cbr k45 lumayan .. upgrade ke all new cbr bodi ok tp tenaga loyo ... all new cbr itu di peruntuk kan buat cr kimcil bukan buat draghiya hiya hiya .... Cbr k45 motor paling berat di kelas 150 tp tenaga atas lumayan
Gue pernh makai cbr 150 dan pernh nyobain gsx jg dan skrng makai r15 v3 Mnrut saya untuk cbr sih itu tarikan pertamanya emg kenceng tp napasnya pendek dan untuk gigi 4 keatas itu kurang napasnya dan untuk gsx sendiri emg untuk start itu kurang powernya tp klu ud di gigi 3 keatas baru kerasa panjang napasnya dan untuk r15 untuk stabil. Untuk start powernya lumayan dan napasnya jg lumayan panjang di gigi 3 keatas tp tetep masih panjang napas gsx sih Itu sih yg mnrut saya pernah nyobain
Itu kan dijalanan.. Klo di Indospeed Race Series sentul . Ya 1. R15V2 2. GSX 3. CBR R15 blm terkalahkan dri 2016-sekarang untuk kejurnas Sport fairing 150cc
@@menujugamal7914 buset gsx gabungan r15 ma cbr? gx salah? yg gabungan mah r15 tuh...atas tengah bawah ngisi terus...klo gsx rpm bawah 5000 lemotnya minta ampun 🤣🤣
@@anindra9040 emg gx sekencang gsx tapi power r15 jelas plg gede...coba aja adu drag ma gsx tapi boncengan berdua...kasih r15 yg bobot nya berat" duel ma gsx berdua uga...mana yg unggul...saya yg sendiri pake njmx aja bisa ngimbangin gsx yg boncengan...klo ma r15 yg boncengan ane kalah 🤣🤣 walau gx kalah" amat
Subiati 559 Ninja150 di kentutin gsxr150? buset lo lagi ngelawak apa bercanda? itu gsx kalo 1 by 1 sama ninja, mau trek 201m kek.. 500m kek.. atau 800m kek.. gsx bisa ngeliat lampu belakang ninja aja udah sukur bro, apalagi trek 1200m, bisa-bisa ninja udah finish gsx baru setengah jalan, makanya gue bilang gsx dan 150cc lainnya itu cuma keripik kentang dimata ninja series, garing bro!! kecuali motor macem cbr250rr baru deh ada perlawanan
jadi kesimpulannya adalah, parameter parameter pengukuran harus sama dulu baru adil dibandingkan. Jgn berkesimpulan dangkal bahwa makin tinggi limit rpm pasti makin cepat juga mesin ambrol.
Mampir Channel Otomotif Disitu bakal di kasih tau antara mereka Ber 3 siapa yang paling Unggul 1. R15 vva 2. Gsx 3. CBR Awalnya gue kaget ternyata Dari Suzuki bisa ngalahin Cbr150r ternyata CBR itu dia posisi riding sama kalau buat touring enak ga bakal pegel tapi kalau kecepatan dia ga begitu bagus. Kalau Gsx dia kecepatannya semakin di gas semakin mengila tapi riding posisi ga senyaman CBR. Sedangkan R15 seimbang semua dari segi riding, torsi, kecepatan semuanya unggul. Karena udah di ujicoba
Suka sekali sama gsx r150....the best!semoga nanti yg gsx r250 juga superior seperti gsx r150... sudah punya yg gsx s150 (puas pakenya) dan sedang nunggu kakaknya yg s250....
Gsx mesin DOHC Overbore dg diameter venturi TB paling gede. Apalagi dimensi ama bobot motor paling ringan, Wajar kalo paling kenceng walaupun paling boros diantara ketiganya. Paling jempol mah R15, Mesin Square satu satunya yg pake VVA. Biarpun Limit RPM dia paling rendah dan konsumsi bbmnya pualing irit dan dimensi body + lebar kaki kaki paling gendut tapi soal tenaga sangat gak bisa dianggep enteng. Kalo CBR .. au ah semuanya serba biasa biasa aja, mau bahas juga bingung takut dikira pilih kasih 😁😁😁
Yg penting itu beli motor sesuai kebutuhan aja geng, Yg suka kenyamanan HONDA CBR 150 sudah tak bisa dibohongi lagi, yg suka model ganteng YAMAHA R15, yg suka kenceng SUZUKI GSX 150 dan yg terpenting, gk sok sok.an dijalan apapun motornya Salam satu aspal 👍 Salam standart gas pol 👌
Dari ketiga itu gue lebih milih GSX lah anti mainstream di jalan masih rada langka, tapi gue juga pengen nyaman kalo di pake jauh plus boncengan, jangan ada yang nyaranin buat beli metic yah gue dah punya 😂
Wkwkw ane pke v2 aj biji sering gk berasa pas turun drimotor wkwkwkw paldahal bru dibawa ride 3 jam bogor bandung,istirahat dicianjur turun dri motor udh kyk gk punya biji wkwkw
Disini gw pengen jelasin y, gw bukan fansboy, cbr 150r facelift dibuat untuk ngalahin r15 v2, dan secara spesifikasi cbr 150r facelift dibuat untuk irit dan posisi riding yang nyaman
Masalah berat badan itu tergantung org nya mas boy, motor itu pilihan.. berat bobot motor udah dari pabrikan nya. Jadi, kalo andaaaai mau bisa bersaing ama gsx harus di ukur2 juga bobot nya. Sehingga.. agar, si motor2 ini bisa bersaing dan sibobot pengendara tidak jadi persoalan atau jadi alasan untuk kalah. Intinya Y H S sama2 aja kencang nya.
requesttttt bolehhhhhh......test riel speed dg speddo GPS dong.utk perbandingan riel nya dg motor lain. pasti ruameeeeeee... karena lagi marakk dan lagi booming.....kan bisa utk komparasi modifan motor2 lain.mantap
Payah dah k45g, kenapa dikebiri sih powernya.. pake nearsquare.. dipake rame² juga mesinnya (sonic, cb, gtr) udh ilang prestigenya, ilang juga tenaganya.. Smoga back to overbore! Sport fairing kan bukan buat irit²an
😐😐cbr150,harga ama speednya "KONYOL" alias ga sebanding,apa lg yg tipe facelift new hampir 40jt ya walaupun ABS, cuma menang nyaman ama menang LOGO "HONDA".
GSXR150 vs Ninja250 "niat'y cuma ng.test actioncam, eh malah kejar²an ama ninja 250" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-obM2MlFq-io.html tonton dan berikan komentar kalian tentang actioncam Bpro 5 marks Ae3S with mic eksternal bawaan. Jangan lupa bantu klik subscribe ya :)
- GSX max torq : 9000, max limit : 10500. tapi bisa di break sampe 13000 - R15 VVA max torq : 8500, max limit : 10000. VVA aktif di rpm 7000+ - CBR150R max torq : 7000, max limit : 9000. Motor jadi super irit BBM
Those bikes are amazing!, reach the 100 km/h identically to my CBR250R. Technology makes a huge difference and gives to these machines an awesome performance. Congratulations.
Motor gw selalu honda tapi pas nyoba yamaha. Enakan yamaha Gw pilih r15 kalo kelas 150.. Kalo suzuki. Hmmm? Pendahulunya gda yg bertahan. Cuma FU doang dijalan.. Takut gsx kek FU kena genangan. Mogok di 3 tahun awal
Motor gua mirip banget ama R15 itu warnanya. Pernah nyoba top speed di 142 kmh, itu pake bawaan agak berat dan gak nunduk. Udah 2 tahun pake gak ada penyesalan sedikitpun.
trus teknologi makin meningkat di mana friksi/ gesekan antara part di mesin bisa dikurangi. jadi walau limiter rpm lebih tinggi tp kalau teknologi anti friksinya lebih baik, bisa jd mesinnya lebih awet walau limiter rpm lebih tinggi.
Test drag di dalam negeri atau di luar negeri kalau standart Suzuki gsx emg jago nya dari cc 150 sampai 1000 cc. Emg dari pabriknya dah di riset kencang dari lahirnya .posisi standart . Suzuki kalah di pemasaran aja.
Suzuki dari jaman duLu kalo bikin motor memang gak ada yg peLan.. Contoh Suzuki Shogun Kebo aja, Bawa bobot rider 90kg bisa tembus 120kpj di speedometernya. Dan Suzuki RGR 150 2T tembus di 180kpj dg bobot rider yg sama. Spek motor semua full standart pabrikan. :-)
Tahun ini ku Hanya mampu Beli All New Honda Vario 150 cc Dach Alhamdulilah.mudahan tahun Depan Bisa Beli All New Suzuki GSX 150 R smart keyles Matte Blue sesuai Dgn postur tubuh sedangku.Amin
Dulu di era 1990 -awal- 2000'an kuartet jepang... kawasaki, suzuki, yamaha & honda pada gelud di kancah internasional dgn produk Hyperbike (motor kelas A) yg bisa tembus 332km/jam(Hayabusa & ZX.14) mempecundangi brand motor eropa. Sampai akhirnya ad regulasi internasional yg membatasi bahwa speed motor yg road legal ga boleh melebihi 300km/jam. Skrng di Indonesia...mereka gelud di motor 150 (kelas F)🥺...dan bukan dr segi speed nya...tp selling nya. Minus Kawasaki.😢
Gua mau nebak sedikit, maaf maaf kalo salah,, kayanya kenapa si david divideo ini gak tuker pake gsx, Cuma pake cbr sama r15,., mungkin karena berat si david paling enteng, kalo dia pake gsx udh makin menggila gsxnya, r15 dipake david yg enteng lawan gsx yg naek badannya gede aja kaga nguber si r15..just opini
Nah itu dia. .kang davidnya sudah kasih clue. .tapi user r155 banyak yg ga paham, liat aja di video yg rider gsx disuruh nunduk, itu perbandingan beratnya dari yg terberat (rider gsx) vs yg paling ringan (mas david) hasilnya masih juga gsx didepan. .
Gsx piston 62mm an penstruk 48mm R15 piston 58mm penstruk 58mm Cbr 57mm penstruk 5 mm Knapa gsx lebih akselerasi di tarikan atas karna memiliki seher yg besar pen seher yg kecil sehingga ringan namun kompresi besar dan penstruk yg minim mengakibatkan langkah seher jauh lebih cepat daripada yg lainnya. GSX piston scorpio 72mm klep scorpio silinder head korek tipis dengan sedikit perubahan sistem pengapian sehingga mampu bersaing dengan 250cc dan diatasnya.
Sayang banget R15 cepet ngoper gigi. Aku biasa gigi 4 sampe 115kmj, gigi 5 sampe 144kmj, gigi 6 150 up karna tenaga nya low, pernah sampe 158 karna terbantu jalan agak nurun
R15 V3 emang mantep sih, kemaren ketemu di jalur Purwakarta - Cikalong , pas gaspol ditanjakan tenaganya ampir setara sama ninja rr mono yang digas setengah, mantapp👏
Dunia roda dua..indonesia lgi advance kalu nk dibandingkan dgn malaysia..mesin2 150 4T..R15,GSX dan CBR udah ada dipasaran indonesia..R15v3 br launcing di Malaysia 29/7/18..agak ketinggalan yaa mas..sportbike lover😙
Cbr ganti ecu racing di tambah mapping ecu yg pas udah lumayan bisa ngimbangin... Tau sendiri gimna settingan pabrikan honda biar produknya irit bbm tpi berbanding terbalik dngan power yg di hasil kan...
