Silniki elektryczne [RS Elektronika]#86 

Minęło mi 70 lat żywoty, z wykształcenia jestem elektronikiem - Uważam, że wielkim talentem (między innymi) jest umiejętność przyswajania wiedzy, ale jeszcze większym talentem (którego nie posiadłem) jest umiejętność przekazania tej wiedzy innym. Moje gratulacje!!! i powodzenia w dalszej edukacji.

"Można mówić bardzo długo" - ależ ja chętnie posłucham!

Na wspomnienie o pralce gęba mi się uśmiała :D W pralkach automatycznych stosowano długi czas silniki asynchroniczne z kondensatorem, dzisiaj już nie spotykane jako nowe konstrukcje. Warto dodać, że krótki epizod miały silniki prądu stałego, ale mniejsza moc w stosunku do masy i skomplikowane sterowanie spowodowały zarzucenie takich konstrukcji. Powstała zaledwie garstka modeli, właściwie tylko na Zachodzie. Następnie zastosowano silniki komutatorowe prądu przemiennego, sterowane przez triak i obecnie są to najczęściej spotykane konstrukcje. Nowoczesne konstrukcje pralek to silniki prądu stałego bezszczotkowe montowane na tyle zbiornika (pralki te nie mają przekładni, często nazywane po prostu Direct Drive) lub silniki indukcyjne trzyfazowe sterowane falownikiem (pralki te są bardzo ciche na praniu, a przy wyższych obrotach wydają charakterystyczne piszczenie "od falownika"). Oba te rozwiązania umożliwiło szerokie zastosowanie elektroniki w pralkach. Silniki z fazą rozruchową odłączaną spotykano w pralkach WIRNIKOWYCH, np. w najpopularniejszym silniku do pralek wirnikowych Predom Eda BP-2f. Stosowano w nich wyłącznik odśrodkowy na wale silnika. W pralkach radzieckich stosowano przekaźniki rozłączające lub wyłączniki główne, które przy wciśnięciu do oporu włączały oba uzwojenia, a po zwolnieni włączały tylko uzwojenie pracy. Małe silniki synchroniczne oprócz napędów programatorów to również czasomierze oraz np. napędy ROŻNA ;) np. w popularnych niegdyś opiekaczach Selfa. Są one nadal stosowane w tym celu.

SWIETNY KANAL , znajomości techniki i tz kultura techniczna maleje w społeczeństwie , dlatego popieram tego typu edukacje techniczna -- bardzo pomocna do aktualizacji wiedzy w każdym wieku .

Mimo tego że człowiek wie to wszystko ale bardzo miło Pana słuchać. Gratuluję odcinka :)

Silniki bezszczotkowe są wyjątkowo doceniane u nas w modelarstwie :) Zrewolucjonizowały i pchnęły modelarstwo na nowy poziom. Są o wiele mocniejsze, lżejsze i trwalsze od typowych szczotek, ale najważniejsze że można dowolnie manewrować z parametrami. Można precyzyjnie dobrać parametry do każdego modelu, a silniki szczotkowe dobierało sie raczej na oko stosując metodę prób i błędów :)

świetny głos i wspaniałe prowadzenie tematu

Miałem na studiach, ale mimo to warte przypomnienia :) Dobra robota, pozdrawiam

Bardzo panu dziekuje,mozna pana sluchac godzinami,bez przerwy. Pozdrawiam Pana zBochum (BRD)

Super robota ja z przyjemnością obejrzałem do końca sam zajmuje się od wielu lat elektronika i mechanika projektowaniem niewielkich urządzeń. oraz naprawa ja coś jest nie tak. Pana kanał to prawdziwa skarbnica wiedzy zwłaszcza dla początkujący tej dziedzinie POZDRAWIAM

Tyle wiedzy. Będę musiał to jeszcze kilka razy obejrzeć :D Świetny kanał!

Zabrakło mi ( albo przeoczyłem) informacji o silniku 1-fazowym , z wyłącznikiem odśrodkowym odłączającym uzwojenie rozruchowe. Ale za to poznałem wiele nowości , o których nikt nie śnił w latach 60 .. 70... Dzięki !

bardzo dobry odcinek, dużo "mięsa" :) i długość też mi odpowiada, zawsze po krótszych miałem niedosyt. Dzięki!

Fajny odcinek, dużo informacji. Mała uwaga w zdaniu "Podział silników na prąd stały i zmienny..." Zamiast wyrażenia prąd zmienny powinieneś w tym przypadku użyć prąd przemienny, którego wykres jest sinusoidalny (przemienny) i taki występuje w sieci elektrycznej w naszych domach. Oczywiście łapka w górę 👍

świetnie przedstawiony materiał - rewelacja :)

Super wytłumaczone zasady działania silników! Oby NOWI nowi nauczyciele potrafili tak tłumaczyć w pigułce

Wspaniale. Długo czekałem na odcinek który wyczerpałby temat silników elektrycznych.

Miło wracać do dawnych filmów podczas studiów technicznych. Silniki trójfazowe wprawdzie pobieżnie omówione, ale dziękuję!

Świetnie, że są konkretne przykłady zastosowań danych silników, tego w szkołach brakuje

Jak zwykle doskonale, pozdrawiam Wszystkich :).

Dziękuje za realizacje mojej ostatniej sugestii na temat silników elektrycznych i to jeszcze tak szybko. Mocno byłem zaskoczony widząc tytuł nowego odcinka:p

Świetny kanał. Bardzo ładnie wszystko pokazane. Aż chce się oglądać i słuchać. Znam się na elektronice jak wilk na gwiazdach, ale to jest naprawdę ciekawe 😀

Bardzo obszerne informacje. Gratuluję wiedzy. Super film. Proszę o więcej.

Dziękuję za materiał o silnikach.Wiedza się zmaterializowała .Po obejrzeniu filmu oświeciło mnie i po ubiegłorocznych zmaganiach z kosiarką(startowała w różne strony),teraz ją naprawiłem i hula jak dawniej!.

Gdyby tylko w szkole przekazywali wiedzę jak na tym kanale ... aż się chce oglądać. Gratuluję.

Pamiętam moj zapał i drastyczne rozczarowanie w pierwszej klasie elektronika, studia były już z innym podejściem. Jestem zachwycony kanałem i sposobem przekazywania informacji. pozdrawiam

Bardzo fajny odcinek! Liczę na to, że na kanale pojawią się jeszcze odcinki związane z tematyką silników, np. w całości poświęcony konkretnemu typowi silnika. Chciałbym, aby kontynuował Pan, w miarę możliwości, podawanie ciekawej literatury odnośnie danego tematu, tak jak to miało miejsce teraz i w odcinku o czytaniu schematów elektrycznych.

Bardzo fajny materiał , fajnie tłumaczysz różne zagadnienia , bardzo rzeczowo i jasno,, można sporo skorzystać z twoich materiałów.Sub i lajk leci!.Pozdrawiam

Ciekawy film - bardzo wyczerpujący , zresztą jak wszystkie łapka w góre ;-)

Dziękuję. Super materiał.

:)))))) jednen z moich ulubionych kanalow

Świetne wprowadzenie. Kongrat!!!

Fajnie posłuchać przed egzaminem :)

Zajebisty material ! Pozdrawiam!

Silniki to zdecydowanie bardzo ciekawy temat dzieki

Dziękuję I pozdrawiam

Super temat i dobry wykład .nagrajcie filmik o silnik-generatorze Johna Searla

Długo czekałem na ten odcinek dzięki :)

MHMHM bardzo dobry odcineczke, wiele się z niego nauczyłem. Zabawa na długie zimowe wieczory. Pozdrawiam cieplutko Piotr z Bechłakowa

Również dodam małą poprawkę, w wiertarkach jak najbardziej stosuje się silniki szeregowe lecz we wkrętarkach akumulatorowych stosuje się silniki z magnesem stałym (przynajmniej nie spotkałem się z innym rozwiązaniem). A co do silników wycieraczek w samochodach też mam pewne wątpliwości lecz to tylko moje przypuszczenia:) Bardzo ciekawy i udany odcinek, rzecz jasna łapka w górę:)

świetny materiał

Wytrzymałem! ;) Dzięki :)

Super filmy. Pozdrawiam

studiowalem na polibudzie w lublinie na elektrycznym i przypomnialy mi sie maszyny...robilismy testy na roznych silnikach ale niektore do dawaly ostro...mega glosno...co do wideo to swietnie skrotowo a przedwszystkim obrazowo co latwo przyswoic. pozdro i graty

Dziękuję za ten opis

Dziękuję za ten odcinek ))

bardzo ciekawy odcinek. dziekujemy za pomoc w rozumieniu silnika od wentylatora. zawsze się z moimi koleżankami zastanawialem po co tam są te grube miedziane druty.

kocham ten kanał!!!!!

Korzystając z okazji, a także z racji tego iż wielu z nas - grzebaczy posiada w swych zbiorach walające się tu i ówdzie 3 cewkowe silniczki od napędów HDD CD DVD proponuję temat na osobny odcinek w postaci prostego driverka dzięki któremu można by wykorzystać te silniczki jako napęd bez żadnych interfejsów czy komputera. Po prostu takie w miarę proste zasilanie z ewentualną regulacją obrotów. Temat dość ciekawy tym bardziej, że na forach niewiele projektów takich konstrukcji

Silniki bezszczotkowe to inaczej BLDC czyli silniki z komutacją elektroniczną, nie są one stosowane tylko do dysków twardych i drobnicy, napędzają np samochody elektryczne oraz niektóre nowoczesne pociągi. Mają one znacznie lepsze parametry od silników innego typu (np klatkowego), mają dużo większy współczynnik przeciążalności oraz o niebo lepszy stosunek masy do mocy. Niestety ze względu na magnesy neodymowe są drogie.

Mała poprawka co do parametrów silników; nas na studiach uczyli że moc podawana na tabliczce znamionowej w watach to właśnie moc mechaniczna, czyli ta którą możemy z maszyny pobrać, a moc pobieraną przez silnik można policzyć z często podawanej sprawności.

najlepszy kanal wszystko wyjasnione i gitara. musze se kupic te ksiege :D Pozdrawiam Lifefox007 leci sub i lapka wszystkie filmy na tym kanale sa.zajebiste i pomocne

Sporo dobrze podanych informacji , przyda się.

Super Wyjasnienia.

Super tematy

Tak o siebie dodam, że ten duży zielony silnik w <a href="#" class="seekto" data-time="594">9:54</a> to silnik maszyny wyciągowej z zamkniętej w 1998 KWK Thorez w Wałbrzychu. Obecnie obiekt ten został wyremontowany i udostępniony zwiedzającym pod nazwą Stara Kopalnia. Polecam zobaczyć ten obiekt, na prawdę robi wrażenie :) Pozdrawiam

Dzięki za gratulacje :)

Silnik krokowy przecież jest par excellence maszyną synchroniczną! Zasila się go napięciem zmiennym (najczęściej pochodzącym z odpowiednio skonstruowanego falownika sterowanego np. mikrokontrolerem). To, że napięcie zasilające najczęściej jest prostokątne a nie sinusoidalne nie zmienia niczego. Silnik krokowy jeszcze lepiej się zasila dwufazowymi napięciami sinusoidalnymi, które można dziś bez trudu syntezować. Kiedyś połączyłem 2 silniki krokowe kabelkami <a href="#" class="seekto" data-time="61">1:1</a> żyła do żyły. Kręcąc jednym widziałem jak ładnie obraca się drugi z prędkością dokładnie odzwierciedlającą róznice w ich konstrukcyjnej liczbie kroków na obrót. Śliczny model sieci prądu przemiennego.

Tu zawsze będzie łapka w górę. Musiałbym się od nowa narodzić żeby pojąć temat i zagadnienia prądu elektrycznego...

świetna robota

materiał jak zawsze SUPER 😁 ALE sprawność każdego silnika jest ściśle zależna od jego obciążenia 😁 trzeba sobie uświadomić że każdy silnik to w 50% silnik i 50% grzałka oporowa 😁 i im większe obciążenie danego silnika tum bardziej spada sprawność mechaniczna a rośnie sprawność cieplna i na odwrót 😁tak że wszystkie znane nam silniki to starożytny wynalazek 🤣😂 oprócz jednego na świecie którego jeszcze nie znacie 😁pozdrawiam

Warto wspomnieć o jednej z dość ciekawszych metod sterowania silnikami BLDC. Nie wszystkie silniki tego typu posiadają czujniki Halla. Kontrola obecnego położenia wirnika odbywa się za pomocą porównania napięcia wyindukowanegona cewce, która w danej komutacji nie jest zasilona, z sumą napięć wyindukowanych na wszystkich cewkach. Metoda ta ma jednak poważną wadę - Brak sygnałów zwrotnych, gdy silnik stoi. W takim przypadku sterownik w pierwszej kolejności kręci wirnikiem "na ślepo", mierząc cały czas napięcia na cewkach. Gdy jego poziom przekroczy pewien próg, sterownik zaczyna przełączać uzwojenia na podstawie sygnałów z cewek.

Małymi krokami do celu, inspirujące jest to że nie wszystko wymyślono :) w temacie silników.

Oczywiscie klikam TAMS AP ;) pozdrawiam RS

Dziękuję

A ja też pozdrawiam i także dziękuję

Fajny film, czekamy na kolejne ciekawe filmy !!!

Pozdrawiam koleguw z Gorzenia

Rewelacyjny wykład

od 15 lat nie było takiego ciekawego kanału tematycznego

Ja mam prośbę czy mógłby pan w którymś filmiku pomazać jak sprawdzić taki silnik trój fazowy trójkąt gwiazda i czym to sprawdzić czy jest spalony czy nie

Fajnie by było jak byś zrobił silnik o soft startach i jak zrobić taki na podstawie mikrokontrolera i triaka.

Jesteś gość !!!!

Super:-) dzięki

zawsze korzystam z informacji na RS Elektronika przed sprawdzianami. Tematy jasno omówione, zdaje na 5 :)

Przekaz - The Best -

dobra robota

Materiał z końca marca 2017 roku, ale w sporej większości aktualny. Do momentu kiedy piszę ten komentarz czyli początek marca 2024 jedyne co się zmieniło, to kolejne zastosowanie silników elektrycznych, czyli w hulajnogach elektrycznych i pojazdach klasyfikowanych przez kodeks drogowy jako UTO.

Do napędu mini wiertarki Piko Mechanik stosowany jest silnik prądu stałego Piko typ 3030, 12V-24 pcm, 7000 min-1. Co oznacza "-24 pcm" ?

a co powiesz o silniku sferycznym np pompa d5

Już jutro E.07 I E.08 WIĘC Jazda :D

Jesteś genialny kolego! (chodzi mi o autora filmu)

Fajnie wytłumaczony jest ten klasyczny silnik elektryczny. Jest przewód elektryczny w postaci ramki (jeden zwój) wytwarzający pole magnetyczne i jest magnes, z którym to pole oddziałowuje. Jednak w tym pierwszym przykładzie (bateria, magnesik, śrubka i przewód) z początku filmu przewód (śrubka) jest jednością z magnesem. Mogłbyś rozrysować układ sił elektromagnetycznych z tego przykładu ? Co odpycha się od czego powodując ruch obrotowy ? Czy sama bateria wytwarza pole elektromagnetyczne ?

Może odcinek o falownikach bo to też ciekawy temat na odcinek

Informacje, schematy, przykłady w dużej mierze żywcem wzięte z książki Przepiórkowskiego J.:"Silniki elektryczne w praktyce elektronika". Mimo to ciekawy materiał.

dzięki. mam pytanie. czy silnik indukcyjny sprawdzi się do zasilania prądnicy 5kw?

Autorom podziękowania ślę serdeczne . Budzimy iskierki WIEDZY by je rozdawać.. Sprawdzaj, doświadczaj.. ignorancją arogancją wspieraliśmy system.. podaj dalej. Świetny materiał edukacyjny. Byłem pewien że to ściema jakaś../ wystarczy zacząć od siebie zdając sobie sprawę o czym tu jest mowa. a treść przemówi do WAS. .Polecam.

Wydaje mi się że w schemacie silnika z odłączanym uzwojeniem rozruchowym brakuje kondensatora? Albo coś nie rozumiem?

super !!! szkoda ze krotko rozwinięty watek silnikow synchronicznych , prosba o kilka slow na temat silnika synchronicznego pierscieniowego (silnik SAS) 6kV.

Rewelacja.

Pozdrawiam.

A coś o zamianie energii mechanicznej na elektryczną będzie?

bardzo ciekawy odc, oby tak dalej

Jedno pytanie: co z silnikami stałomagnesowymi. Pozdrawiam.

Nurtuje mnie pytanie , może głupie, ale jak by wygladała sytuacja gdybyśmy nie mieli magnesu stałego , czy wtedy można by wytworzyć prąd . Myśle o czasach Edisona i Tesli , czy bez stałych magnesów powstałby prąd elektryczny .

A jaki rodzaj silnika kryje się pod nazwą silnik inwertorowy?

Witam Pana mam wózek inwalidzki skuter Meyra 412 silnik ten chodzi na prąd 24v na wyjściu z 450watowy a a moment rozruchu 1600 z sterownika wychodzi na pełnym gazie 23.5 v przy pełnym naładowania akumulatorów żelowych 2×12v jest to silnik wolno obrotowy na sterowniku pisze 100amper co by można by zrobi by go przyspieszyć z 12km/h na 25km/h tak by nic nie uszkodzić bo w nim są części bardzo drogie Dzięki za odp Pozdrawiam

No nie wierze... Dziś rozmawiałem z kolegą o zbudowaniu motocykla z silnikiem elektrycznym i rozważaliśmy jaki silnik zamontować, wracając do domu pomyślałem "ciekawe czy RS ma jakiś odcinek o silnikach" odpalam youtuba i booom nówka sztuka odcinek hahaha xD pisząc komentarz jeszcze nie oglądałem, ale i tak daje łapę w górę za zbieg okoliczności!

W samochodach starszych widywałem głównie silniki z magnesami trwałymi (wycieraczki,szyby,wiatrak). Alternator ma uzwojenia tu i tam, ale nie robi za silnik ;) rozruszniki zdaje się miały uzwojenie stojana z racji braku neodymków.

SEM Siła Elektro Motoryczna