Silniki R6 w BMW - marka w marce! 

M54 było również o pojemności 2.5l (192km) oraz 2.2l (170km) i były montowane już w e46 ;)

O ile dobrze zrozumiałem filmik to nie wspomniano w nim o M54, a szkoda. Włożone do e46 dawało dużo przyjemności.

Zapowiadał się fajny film, a tu tyle błędów. Brak info o M54 pomimo, że ten silnik ma sporo wad, jest moim zdaniem niedopuszczalne.

Chyba M52 nie N52 w latach 90'

Tragedia trzeba było chociaż dobrze przygotować oznaczenia silników tak pomieszane ze masakra mnóstwo pomyłek. Jestem fanem bmw miałem ich ponad 30 z różnymi silnikami i jak słyszę jakie błędy tu są to serce się kroi.

Następcą M52TU był silnik M54.

M57 w E-39 530d to rewelacja. Od kilkunastu lat zachwyca mnie dynamiką, kutlurą pracy, małym spalaniem i bezawaryjnością.

błedy Panowie błedy w filmie w E39 nie było N52 tylko M52...

4:04 M52 było w E36, E39, E38 M50->M50TU->M52->M52TU->M54->N52

Mój romans z BMW (X5 G05 40i) zaczął się rok temu. Jestem zakochany w silniku B58. FANTASTYCZNY motor❤️

Super materiał, byłem użytkownikiem auta z N57, byłem zachwycony, aktualnie mruczy N55... The best engine 👍

Mam swój już 4ty samochód tej marki z takim silnikiem R6, a jeszcze kilka "pod opieką" od znajomych. Bardzo dobra konstrukcja.

E30 M20b25 silnik nadal katowany i śmiga. Na liczniku 380 tys. Zero brania oleju. A o remoncie to nawet jeszcze nie myśle. Pozdrawiam

Bez m54 ? I n52 w e39 najlepiej trzeba mieć trochę wiadomości i rozebrać trochę tych silników a nie opierać się na gazetach jeszcze z błędami

po m52tu było m54

Trochę słabo przygotowany film, nie wspomniano o m54 i błąd przy modelu e46, nie n52 byl zastosowany a m52 :)

4:04 powinno być M52

co to jest, stek bzdur,hańba ci

Fajny materiał. Jeździłem ponad 8 lat E92 N54 335i z 2007r. Kupiłem 4 latka z małym przebiegiem. I działo się tam od samego początku. Olej wymieniałem co 10tys km. I WSZYSTKIE usterki osprzętu silnika było opisane na forach jako typowe dla tego modelu. Pierwsza padła pompa wody, czujniki vanos, sondy lanbda, turbiny, wszystkie uszczelniacze gumowe, wraz z misą olejowa skrzyni biegów. Nawet po wymianie wszystkich uszczelek olej brała 1L na 1000km. Moim zdaniem wina twardniejących gumowych elementów jest za wysoka temperatura pracy tego silnika w lecie Norma to 125 stopni, twardnieją uszczelniacze zaworów wszystko co z gumy. Na jej koniec drugi raz padła pompa wody. I tak miałem szczęście, bo inni narzekali jeszcze na układ paliwowy. Pompa wysokiego ciśnienia i wtryski. Dodam jeszcze usterki samego samochodu, było ich tez mnóstwo. Tyle z moich doświadczeń, pozdrawiam

A m54 też zajebiste

N52 w latach 90tych SAT WHAT?!

Świetny odcinek! Więcej tego typu odcinków ;) 😎

Mam pod maską n55 ...bajka

M a nie N znawcy

Ale pokręcone, pozdro dla kumatych😂

Trochę się wam te oznaczenia pokiełbasiły, ale to nic, w końcu jesteście tylko sprzedawcami :)

No i to się nazywa super filmik :D

4:02 oznaczenie silnika o który chodzi to M52 nie N52

Pomieszane wszystko

F32 435d z kilkoma modyfikacjami. Silnik pierwsza klasa i niezawodny jak sie o niego dba, jednak jedna z glownych wad czyli obracajaca sie panewka nie daje mi spac po nocach.. Poza tym skrzynia biegow ZFa tj. 8hp wrzuci bieg szybciej niz zdazysz o nim pomyslec, jeszcze z softem od alpiny, sztos

Super film.

Bedzie jakiś update w sprawie wadliwej S-klasy Coupe?

@globalmotors kiedy kontynuacja afery z Mercedesem?

Posiadam bmw e34 z silnikiem m50b25 i silnik nie do zajechania nie długo będzie turbo nowe silniki mogą się schować m50 najlepsze

Przy tych silnikach z lat 90 to były M52 a nie N52 nastepna rzecz nastepcą m52tu było m54 i to one lubiały brać olej a nie m52

Jak się ma sprawa z aferą Mercedesa?

Powiem krótko. Chuja się znacie i zmarnowaliście temat, internet i mój czas. Do tego dla osob mniej obeznanych z tematem będzie to wprowadzanie w błąd. Darujcie sobie robienie tych gówno-filmików, bo wygląda to jakbyście robili research z połowy wątku forum bmw (bo może jakbyście jeden cały wątek na jakimś dobrym forum przeczytali to by było lepiej).

E30 miało m20 mała szóstka. Nie było m30 w e30

niestety slaby film. usunac i poprawic

Dobre filmy kręcisz.... Pozdrawiam aby tak dalej 👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌

Jaka różnica w 3l dieselach między e60 a f10? E60 podobno niedozajechania a f10 f07 co drugi po wymianie silnika

M5 e39 wszystko jasne! 👍🇵🇱 Ale tu, slawetne v8. R6 to bmw

Ciekawy filmik. Dobra robota

Ja mam zdanie że do tak ociężałych samochodów nie powinno się wkładać silników wolnossących, gdyby taki bazowy silnik miał 500 KM to przy takiej masie by dobrze jechał w innym przypadku mamy potulnie przewidywalne auto.

Były duże szóstki w E30?

Pomijając że w R6 często pada uszczelka pod głowicą to są to silniki zajebiste! Ponoć wynika to z faktu że uszczelka jest dość cienka. Miałem 2.0 e46 r6 robiłem głowicę, miałem e 39 2.8 r6 to samo.. Polecam przy kupnie odrazu wyjebać termostat na nowy oraz nowe wisko. Koszta nie duże a spokój bezcenny. No i koniecznie sprawdzajcie termostaty czy działają bo w dzisiejszych czasach jest takie gówno w sklepach że masakra! Pozdrawiam!

M52!! Do poprawy albo usunięcia.

jak BMW to tylko szóstka

Mam 2 bmw, jedno na miasto z R4 N45 , poza miasto, jakies wypady etc R6 N55, jazda do pracy r6 3.0 co pali w miesice 12L, ma ponad 300km jest malo praktyczne... no chyba ze ecomode. ale do miasta raczej r4.

Jakość materiałów poszybowała ostro w górę :) tak trzymać :) a merytorycznie materiał bardzo ciekawy.

POSIADAM M57D30 w modelu e39 ,potęga !

Jak tam paneweczki i rozrządy z łańcuchami od roweru się sprawują w nowych silnikach?? 🤭 widać, że już po 100kkm te silniki często to ruina i tykająca bomba czekająca na nowego właściciela...

Nie żeby coś ale z pewnymi kwestiami takie głupie rzeczy gadasz że aż już mnie głowa boli

Mam n54 twin turbo w e60

Mam doczynienie z silnikiem B58 I mam pytanie czy ktoś was ma tez taki sam problem z ubywajacym płynem chłodniczym w 2 zbiornikach? Ponadto to częsty przypadek w tych silnikach.

Poproszę o rade prowadzącego ;) Chciałbym kupić 5tke z 2018/19r sedana, robię sporo kilometrów po Europie z przyczepka 1000kg - jaki poleci Pan silnik ? Za jaka piątka w tym przypadku się rozglądać ? Pozdrawiam

Jest dużo niedopowiedzeń w tym materiale, nie wspomniałeś np o n51 na USA ;)

Planuje kupić auto na mody chce uzyskać ok. 500hp myślicie ze N54 się nada ? Bo słyszałem opinie ze silnik awaryjny bardzo ! Pozdrawiam i proszę o rady 🙂

Kiedy jakiś konkurs znagrodami? Pozdro mordy

N53 występował tylko w pojemności 3.0l, nawet w oznaczeniu 325i

Dzisiejsze n57 to juz ten sam złom co n47 tylko mamy 2 cylidry więcej i jak ze nie Szczęsny łańcuch rozrządu i problemy z panewkami wału korbowego. Bmw juz Unia i emisja weszła do tyłka ma sie psuć i najlepiej jak by oleju nie wymieniać.

Panie Adamie, ale namieszałeś z tymi silnikami.

Dobra, to tak po krótce, to które najlepsze są? Benzynowe, rocznik, pojemność? Patrzę na benzynowe z 2010 - 2015, 3 litrowe i się zastanawiam na ile to może być awaryjne 🤔

" rozwinięciem silnika M52 był silnik N52" Raczej silnik M54 był podstawą N52.

No nie jest to dobry materiał.

Najlepszy silnik M47N2 :)

Siper odcinek 💪🔝💯🖤🥇😉

E46 320d 00r pancer motor od 05r przez 7 lat do 2012 wymiana tylko eksploatacyjna tudzież klocki ,tarcze ,olej ,filtry itp.

S55 najgorsze g...

Wiadomo co dalej z S63?

Silnik n52 chłodzony woda gratuluje nalej wody do chłodnicy 🤦🏻‍♂️

Skoro BMW to nie z silnikiem diesla, diesel pasuje do traktora, koparki i passata B5 TDI jeśli BMW to tylko benzynowe R6

Adam Klasa 👌

M57 to był silnik ciekawe czym będziemy jeździć za 10 lat 😂

Chyba mały błąd n52 2.8 ? ...w latach 90tych ? W e39 ? Chyba m52 ;p

Jest trochę błędów. Ale jako że mam dwa diesle 3.0d e61 oraz e65 więc o tym uzupełnię trochę. Pierwsze M57 było w e39 186, i 193 KM, potem w e60/61 silnik dostał normę euro 4 i powstał jako M57N 218 km w trójkach 208, itp. DPF egr. Silnik na żeliwnym bloku i żeliwne wałki rozrządu, była wersja z dwiema turbinami w e60/61 535D 273 KM, Najlepszy co mogliśmy dostać. Sam mam ten M57N w e61 218 KM, i ma nalatane 600 tys km. tu film do tego auta bmw ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UfEOs1tN2PQ.html Następnie ostatnie M57 to M57N2 już blik aluminiowy, stalowe wałki rozrządu, ale nadal to M57 i to dobry silnik. Nowy układ wtryskowy tu po raz pierwszy trafiły wtryski Piezo, mam ten silnik w e65 235 KM, były 231, oraz jak w e63 dwie turbiny 286 KM. Potężny moment obrotowy w wersji 218 KM ma 500 Nm momentu. W nowszych sięga 560 Nm. Pilnować dobrego paliwa, olej co 10 tys a silnik pokona milion km bez problemów. Nowe silniki N57 oraz B57 to już tragedia panewki pękające wały itp. Jedynie wersja 380 KM ma wał korbowy lepszej jakości. Poznać go po przeciw wagach, tem masywniejszy ma ich mniej. Trzy cylindrowe popierdółki są robione wspólnie w koncernem PSA więc nie mogło to wyjść dobrze. Silniki V8 to generatory problemów, uszczelniacze zaworowe, w serwisach plaga napraw, ten solniki N62 N63 maja bardzo zła opinie. Masa kosztów. Podobnie jak diesel m67 4,4 L V8 to również silnik drenujący kieszeń. BMW najlepiej robi R6 ale obecnie z jakością jest tragicznie. Jest sporo w sieci, gdzie robi się swap silnika z serii N na serię M, reasumując seria N jest jak NIE KUPOWAĆ. O N47 nie wspominam nawet bo to już legendy krążą.

BMW to kiedyś BYŁA marka ;) Teraz to trzeba z kompem serwisowym na fotelu pasażera jeździć :D

Nie N tylko M52

Zamysł jest dobry.. Ale oznaczenia silników czy ich zastosowanie to wam się nie udały

Kurdę, mam u siebie motor N57 a najmniej o nim powiedziałeś🤦‍♂️

Adam SUPER odcinek więcej takich 👏

Yankesom Niemcy wysyłali N54 ,N52 były przerabiane na SULEV.

4:26 Wyczytywałem informację od znających temat, że pobór oleju był spowodowany źle wykonanymi tłokami, przez które ubywało oleju.