Ferrari ha tenido siempre la facilidad en tirar sus temporadas a la basura, y nunca han aprendido de sus propios errores, solo hace falta hacer un pequeño resumen de la temporada 2019, malas estrategias y buenas ideas mal ejecutadas...
La diferencia es que el Ferrari en 2019 era una mierda en carrera, sumado a que el cambio de normativa de esa temporada fue hecha a beneficio de Mercedes, porque Ferrari les venia comiendo la tostada en cuanto a gestión de neumaticos y carga aerodinámica.
@@marcoar3109 pero si en 2019 tenian motor ilegal!! si por eso iban tan mal en 2020 porque los sancionaron, solo que todo fue en secreto entre Ferrari-FIA y solo dijeron que era porque el motor no cumplia pero hasta alli sin mas explicaciones.
Beneficio del deporte era haber mantenido la limitación y hubiésemos tenido una 2a mitad de campeonato apasionante entre Vettel y ALO. Ayy Domenicalli...
Es una mala decision deportiva, pero ganan en deportividad. Al fin y al cabo es una competicion de ingenieros, en la que Red Bull dió un repaso a todos, y querian prohibirlos porque no tendria emocion, no porque se saltasen las normas. Domenicalli se portó como un señor, aunque deportivamente las consecuencias fuesen fatales.
@@xc3274 ya bueno quizás tengas razón. Pero La F1 es un deporte donde por suerte o por desgracia se valora bastante más los resultados que la deportividad. Acaso se recuerda esta acción de Ferrari más que la aplastante victoria de Red Bull ese año?? Pues no. Además hay mucho dinero en juego, yo creo que Ferrari hizo muy mal desaprovechando una oportunidad de oro de poder acercarse a los Red Bull. Y Red Bull no creo que hubiera hecho lo mismo si estuvieran en la situación de Ferrari
Gran video...Ferrari en su línea. Supongo que decidieron votar a favor, a cambio de la prohibición para el año siguiente, y sabiendo que tenía pocas opciones de ganar el campeonato, con los puntos que le llevaba Red Bull
Seguro que la culpa de que solo ganasen una carrera ese año fue de sus pilotos porque Ferrari es Ferrari y siempre hacen las cosas bien y sino que se lo pregunten a los tifosi🙈🙈
@@sergiodlrh7074 pero si es un comentario irónico tio, soy el primero que piensa que Ferrari lleva desde 2004 sin ganar nada (el título de raikkonen en 2007 fue un regalo de ron Dennis) porque el equipo deja muucho que desear
Gracias por semejante anécdota , sinceramente creo que la FIA tuvo que ver en semejante decisión porque sino es inentendible... Domenicalli no me parecía mal director de equipo pero su gestión sí porque entre Abu Dhabi 2010 , esto y que luego le hicieron el lío en 2013 cuando Pirelli endureció los neumáticos después del GP de España algo que benefició a Mercedes y Red Bull , perjudicando a Ferrari y Lotus que basaban el coche en degradar menos
Ferrari no decidió perder esa carrera. Ferrari lleva decidiendo perder desde 2009. -2 Leyendas en su mejor ritmo (Vettel y Alonso) -Motores muy competitivos -Grandisima inversión -Ventaja política Todo eso y nada, subcampeonatos a casco porro
Muy buen resumen, me parece reseñable comentar que sorprendentemente el equipo que más afectado se vio por la limitación en el soplado durante el GP de Gran Bretaña fue McLaren y no Red Bull (Hamilton acabó a medio minuto de Alonso)
las cosas no se deben emparejar para el débil. El débil que trate de alcanzar al fuerte, si nos llevamos de esta filosofía la F1 no tuviera el gran desarrollo en tecnologías y ni fueran los autos mas rápidos del mundo en circuito, la F1 es una categoría donde no solo compiten pilotos, si no también ingenieros, y que por incompetencia tecnológica de un equipo se tenga que limitar a los otros eso no lo veo justo. Aquí el único problema que veo es Ferrari, y se tienen merecido el no ganar, por que incluso cuando parece que van en dirección correcta ellos la cagan totalmente, el ejemplo mas reciente lo vemos en los últimos años, Ferrari en 2017 dio con la tecla en 2018 igualmente fue bueno pero hubo errores tanto de pilotos como equipo, 2019 era el año para haber aprendido de sus últimos 2 años y establecerse como equipo numero 1. Pero al contrario decidieron cambiar de jefe de equipo, cambiar roles como en el caso de Binotto, cambiar de pilotos que eso solo trajo conflicto, y en esa inestabilidad se vio afectado el coche donde no continuo el trabajo que habían echo los anteriores años, pasaron de tener un coche balanceado a hacer una bala en recta pero que va mal en curva lentas y medias, ademas de desgastar los neumáticos, cosas que Ferrari los anteriores años lo tenia muy balanceado. El punto es que ellos mismos se ponen obstáculos para no ganar y se tienen merecido su sequía de títulos. No se debe perjudicar al equipo superior (actualmente mercedes) por culpa de la incompetencia de sus competidores.
Te he dado el like Cristóbal, aunque el vídeo no me ha gustado nada, me he vuelto a cabrear como un mono, igual que me pasó entonces. Qué amargura, qué decepción, cómo se puede ser tan inútiles... No me extraña que Fer se acabara yendo de allí sin mirar atrás.
Si bueno, Alonso ganó, pero por un fallo en la parada de Vettel y de Webber también. Lo de las limitaciones en UK ayudó a nivelar el gran premio y habría sido interesante mantenerlo el resto del año.
Pero obviamente no se puede hacer un cambio así en la normativa en medio de una temporada. Si en 2014 hubieran limitado el motor Mercedes, no hubieran sido 2 segundos más rápidos del resto.
Pero al menos al red bull lo intentaron tirar abajo varias veces, en 2010, 2011, 2012 y 2013, a Mercedes nunca nadie le dice nada. Y es una mierda, a Ferrari le hicieron lo mismo, por eso creo que Mercedes tiene comprada la FIA no puede ser que se investigue a red bull y a Ferrari cuando los que están haciendo algo son los alemanes
Pero «porqué» lo hicieron? Tenían todo de su lado, porqué decidieron votar a favor? No lo entiendo...la única explicación lógica es política. Eso demuestra que la F1, en ocasiones eso sí, pero demuestra que favorece en ciertos ciclos a ciertos equipos, que eso si, luego han de ganarlo en la pista, pero ya parten con algo de ventaja...
Hubo varios factores, a mitad de temporada volvieron a los neumaticos de 2012, Webber hizo una buena parte de año y Vettel una segunda espectacular, las evoluciones de Red Bull, y que habias circuitos como Corea o India que se les daba genial
En que la fórmula 1 es eso, desarrollar un vehículo mas rapido que el resto, con tecnologías que sobresalgan, el difusor esa temporada era legal, todos tenian en sus manos la posibilidades de usar sus beneficios pero redbull hizo la tarea, y tenia mas desarrollado el vehiculo que el resto en este apartado, no se puede prohibir una tecnología en media temporada porque a los poderosos de la parrilla no les gusta que otros equipos sean mejores, ferrari entendio que redbull era superior y que usar influencias para quitarles la tecnología que los hacia mejores era un grave daño al campeonato de constructores y la filosofía de la f1, desarrollar vehículos rapidos dentro del reglamento, muy madura la decisión y muy honorable
Increíble video, yo creo q a dominicalli d alguna manera lo untaron no creo q un jefe d equipo prefiera beneficiar porque si a un equipo antes q al suyo propio
@@alexmp57 pero siempre gana por tus meritos, no por cagar a los demas! El difusor soplado no estaba prohibido en el 2011, que lo quieran prohibir a mitad de temporada solo xq fueron los ingenieros de otra escuderia quienes lo desarrollaron es de cagon y mal perdedor.
Aplaudes a Ferrari?? Precisamente Ferrari fue quien más lloró para que la FIA prohibiera el Mass Dumper en 2006, un elemento declarado legal antes de la primera carrera de Bahrein.
Ferrari es algo más que un equipo de F1. Y a veces, cuando se es más que los demás, tienes que demostrarlo. Son italianos y entienden y asumen su propia grandeza. Un equipo inglés nunca lo hubiera hecho. Por eso los equipos van y vienen y el único que siempre está es Ferrari. El más grande
Si Vettel no la caga en la parada en box dudo que Alonso hubiera ganado aquella carrera. La diferencia se debió a que luego Vettel aseguró ser segundo. Con soplados o no aquel RB era el mejor, con menos diferencia, pero el mejor, así que aun prohibiéndolos Ferrari estaba atras.
No tenía ni idea pero, Domenicalli tú estás tonto???????????? Pero quien en su sano juicio votaría que si a una decisión que les perjudica, yo alucino. El vídeo de 10!!
Increible que siendo la categoria reina por sus avances tecnologicos decidan banear este tipo de soluciones, que culpa tiene redbull de tener a adrian newey, la fia a veces es estupida
La desición de Ferrari fue de un campeón que tuvo la oportunidad y no la aprovecho no es como otros rivales que quieren parar las ventajas que logran los rivales
Lo de Ferrari es de traka, tiraron 2011 a la basura. Ni beneficio ni ostias, Ferrari es un equipo ganador o acaso Newey y Horner pensaron en el espectáculo cuando Red Bull arrasaba
Pues no lo entiendo la verdad, osea limitan lo del soplado para esa carrera y Fernando gana claramente y después deciden ponerse del lado contrario y perder contra el resto. Vaya tela Domenicalli y vaya tela Ferrari, parece que les huntaron para comprarles el campeonato
Evidentemente, presuponer que los demás son tontos es de ser muy tonto. Si Ferrari votó a favor del difusor soplado en detrimento de su beneficio, no es porque sean tontos o porque sean unos gentleman a favor de la deportividad... Estarían agarrados por los cataplines por alguna irregularidad en su monoplaza, y amenazados de ser destapados si no votaban a favor. Ellos echarían sus propias cuentas, o dicho de manera más cool, harían sus simulaciones, y verían que les saldría más rentable intentar competir "con su triquiñuela tapada" vs los difusores soplados... (Sólo había un coche superior a ellos) que competir sin su supuesta ayuda vs todos los coches sin difusor soplado... Resumiendo: prefirieron asegurar una segunda aplaza en el mundial de constructores a jugársela a ser el tercer o cuarto coche.
Domenicali fue limpio, supo ver que los ingenieros de Red Bull se la habían sacado y asumió su superioridad e ingenio. Una muy buena decisión que favoreció la libertad de creación de coches diferentes
Jajaja todos estos videos lo único que tratan es de ver a Vettel ganando 4 Campeonatos x artilugios o por decirlo más crudo ganaba por el coche y el Magic-Alonso dejaba de ganar títulos por culpa de las trampas de Red Bull siendo el Magic-Alonso el que los merecía jajajaja... pasen ya la página Españoles disfruten de la F1 tal cual es y seguirá haciendo... Alonso se quedo con 2 Hamilton lo apabulló ya en este apartado con 6, y e mostró quien es el mejor de los 2, por que no hacen videos del Mass-Damper que monto Alonso y que le facilito los Campeonatos que gano con Renault todos los canales Españoles solo ven la paja en el ojo ajeno o no ven más allá de su propia nariz. Saludos y cuidado con las úlceras!!!
Así sí, Soy de los que veo las carreras históricas de F1 en movistar porque se cuentan todas estas cosas, para mí mil veces más apasionante que ver simplemente monoplazas dar vueltas a un circuito.
Sabemos de sobra que Ferrari no lo hizo "por el bien de la F1" por mucho que Domenicalli dijera aquello. Ferrari debió mirar a largo plazo, y firmar aquello a cambio de otra cosa. En F1 no hay nadie que haga nada por el bien de nada que no sea él mismo y/o su equipo. A cambio de qué firmaron no lo sabremos nunca, posiblemente, pero desde luego, por amor a la F1 o a la justicia deportiva no fue, y menos viniendo de Ferrari.
porque con la prohibición del difusor soplado, Ferrari tenía un coche prácticamente igual de rápido que el Red Bull. Pero entonces va Domenicalli a hacer el gilipollas y vota que si.
4 года назад
Alruba 5 Porque permitieron que no se prohibiera algo que les iba muy mal a ellos.
Ya me imagino a más de uno diciendo que ferrari hizo mal firmando y diciendo que no querían que Alonso ganará la realidad es que ferrari sabía que los ÚNICOS beneficios serían ellos y los demás equipos se juntarían para decir que la Fia estaba funcionando sólo para ellos y bla bla bla y eso podría dar pie a que pasará algo como lo de indianapolis y ya sabemos lo mal que dejó ese gp a la fórmula 1
Los españoles siguen llorando sobre la leche derramada....." Y que tal si?!!!....o Que tal que lo otro?! Ya déjense de llorar. Si se sigue los mismos argumentos, Alonso no hubiera sido campeón en el 2005 o 2006, u otros si lo hubieran sido. Fin.
Madre mía puro F de Ferrari.... ¿Entonces en 2013 la polémica iba relacionada con los neumáticos? Recuerdo que ese año Alonso iba lider o muy bien en el Mundial y al modificarse algo respecto a los neumáticos hizo que Red Bull volviese a ganar. ¿Alguien lo recuerda mejor que yo? Gracias!
Ferrari en 2013 cuidaba muy bien los neumáticos y los demás equipos tenían muchos problemas para ello. La verdad que los otros equipos no jugaron muy limpio y se quejaron, y a mitad de temporada la FIA cambió los neumáticos y volvieron los de 2012. Ahí acabó la temporada de Ferrari.
@@b39600 Pero también hay que tener en cuenta que los neumáticos del 2013, la verdad, eran una basura total. Más de 20 pinchazos en 8 carreras, y lo de Silverstone ese año no tiene perdón alguno para nada.
Si te conviertes en el coche más rápido haces que Massa pueda retener a los red bull, y mclaren , con encadenar victorias y buenos resultados y dejando en malas posiciones a Vettel se restan fácil esos 100 ptos, no era ni mitad de temporada
@@AjngeL7 imposible alcanzarlo por mas que ferrari se vuelva el mejor auto redbull seguiria siendo el segundo mejor con 100 pts de ventaja. Y aunque alonso gane las 9 carreras que faltaban(cosa improbable) vettel tendria que salir 4to en todas, y dudo que massa con el nivel bajo que tenia en esa epoca pueda frenar a algun redbull aun teniendo el mejor auto.
@@sauropodoargento4523 si Massa hubiera estado al nivel de 2008 podrían hacerlo hecho, pero es que es eso, "podrían". También podrían haber pasado miles de cosas y no sucedieron
¿Qué sigue sin ganar nada?, alejado de la F1 no le está yendo mal, ha ganado varios títulos en Rallys (Las 24 horas de Daytona, las 24 horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia...), no quedó en mala posición en su primer año en el Dakar, etc., este año participará en las 500 Millas de Indianápolis, único título que le queda para conseguir la Triple Corona del Automovilismo (Campeonato Mundial de F1, 24 Horas de Le Mans y 500 Millas de Indianápolis).