Obrigado amigo mesmo após 7 anos de vc ter feito o vídeo me salvou depois de 2 meses sofrendo e quase que condenei o carburador pensando que não prestava mais
Caraca ! " Mestre Ioda dos carburadores " , desmontei de novo meu carburador , revisei , substituí as juntas tomando cuidado com os furinhos se alinhando perfeitamente , uma volta e meia no parafuso da borboleta , duas na agulha de marcha lenta , três no parafuso da mistura suplementar , e ao dar partida com o motor frio qual não foi a minha surpresa , a marcha lenta estava com 650 RPM ,com uma pequena oscilação , mesmo assim já dei uma volta de uns mil metros e percebi que a resposta na aceleraçaõ já tinha mudado , ao parar verifiquei que estava com 950 RPM.A oscilação quando apertava o pedal do freio foi solucionado também com os ajustes . Vou fazer a avaliação do consumo e te aviso , por enquanto muuuuito obrigado , mestre ! um abraço.
Excelente dica no tocante a afinação, do parafuso que muita gente afina a regulagem através do parafuso de regulagem do afogador. E não através do batente. Parabens Silvio. Valeu demais
Um salve aí Silvio e pro seus funcionários. Arrumei um carburador aqui Vendo seus vídeos e fico bao Muito agradecido pelo vídeos Vale 1000 like se pudesse
Fãs Silvio vídeo muito legal cara , eu sofri igual boi de carro com um carburador desse , meu parati andava normal , resolvi fazer uma limpeza ,troquei as capsula desafogadora ,capsula do segundo estagio ,e percebi quando desmonte que os gicle do ar estava com 45 quando na verdade seria o 52 , fui atrás do 52 ,coloquei não tinha quem acertava a marcha lenta , se regulava a aceleração ficava acelerado ,se diminuía queria afoga ,até que tive a idéia de volta o cicle 45 de novo na hora resolvem todo problema o cicle é Da 52 mais o orifício era menor que o de 45 fui coloca de acordo com a tabela arrumei uma baita dor de cabeça . Porque de acordo com a tabela é primeiro estágio é cicle principal 135 ,respiro 195 tubo misturador b6 cicle do ar 52 é segundo estagio é 132 ,190, tubo b4 cicle ar 45 , e no meu caso só ficou bom com os dois cicle é do ar 45
Fui em dois mecânicos, o primeiro condenou o carburador, o segundo condenou o servo freio. Com sua dica regulei o parafuso de afinação da lenta e o problema foi resolvido. Obrigado!
Olá Mestre Silvio ! Suas dicas foram muito boas . Com os ajuste que vc indicou , após 177 kilometros 26,30 litros , fiz a média( 6,73 km/l ) , daí eu fiz o seguinte....para cada duas voltas da agulha de marcha lenta dei tres para a mistura suplementar , então ficou 6 voltas marcha lenta e 9 voltas suplementar ...após 253 km e 32,50 litros a média ( 7,78 km/l.) E os soluços quando apertava o pedal do freio foi solucionado também . Obrigado mais uma vez pelo suporte .um abraço.
Ola !! Parabéns pelos seus vídeos e pelo grande profissional que é . Tenho um mini progressivo no chevette pois o 460 w original foi roubado junto com rodas bateria etc... valeu !!!
Comprei um gol ano 93 a alguns dias e a primeira coisa que eu fiz foi levar em um mecânico para dar uma geral básica nele... hoje pela manhã fui sair de casa e o carro morreu umas 3 vezes, era só eu tirar o pé do acelerador que o carro morria.... fui trabalhar a pé mesmo >
Excelente dica... funciona também para Ford Ka 99? Tava com um carro desse que tava exatamente assim... o sensor de lenta tava funcionando, mas continuava com o problema.
Parabéns pelo vídeo. Um carburador desse que fica mais acelerado depois de pisar no acelerador até o fundo, mesmo sem pisar no acelerador ele fica acelerado, é problema no carburador. O que seria?
Silvio td bem..tenho um fusca 85 alcool dupla carburação...fiz a limpeza e regulagem..ta bem legalzinha a marcha lenta...unica coisa q percebi e um dos carburadores o parafuso d mistura posso apertar ou soltar q nao faz diferença..so esta dando regulagem o carburador direito..mas o carro ta funcionando razoável mente...o q poderia ser..esse parafuso e original c a cabeca d plástico preto solex..sera q ta c problema ou sera q e outra coisa? obrigado p dicas sempre!!
Ótima dica, parabéns. Silvio queria uma dica, tenho gol quadrado 89 AP 1.6 a gasolina com carburador TLDZ, esse carburador ja foi feito manutenção, só que eu to achando que ele ta gastando muito combústivel. Esse TLDZ é bom? Talvez falte uma regulagem melhor, ou esse carburador do video 450 Mini Progressivo seria melhor pro meu carro? Queria que meu carro ficasse mais economico, desde já agradeço sua atenção, seus videos são muito bons, um abraço.
Cara você é 10 parabéns, me tira uma dúvida ... O meu é mino progressivo também, mais está consumindo a gasolina da partida a frio o que será que pode ser
Meu querido gostei muito do video eu tenho um Chevette 85 o meu carro quando eu tiro o pe da embreagem e acelero a aceleração fica cortando isso e o carburador e sujeira e como eu posso dar um jeito nisso me ajude
Boa noite, meu monza 1988 quando acelero sinto um cheiro de gasolina e um barulho estranho me desculpe pela expressão, parece que esta "cusparando" e o carro demora para responder. Gostei muito da dica! Já leve em dois mecanicos, melhorou bem pouco e claro o carro está fazendo 3x1 em gasolina no transito de São Paulo. Na marginal a 50 km não era para gastar tanto.
Paulo Cezar nossa , tem alguma coisa bem errada ai e nem sempre pelo que descreve é carbruador , verifique o comando de valvulas e ponto de correia dentada dele ,alem de ponto de ignição!
Boa noite Silvio, em primeiro lugar Parabéns pelas dicas. Me tira uma dúvida, esse mini progressivo daria certo em motor 1.6 Niva ?? O carburador dele só funciona com o afogador puxado. Grato pela atenção.
fala ai Silvio , beleza , boa noite , estou com um problema em um Versailles 92 , com fluxo de ar , ele não pegava ,para pegar tinha q desconectar a tomada do mesmo ele pegava , quando conectava de volta funcionava normal por alguns minutos e morria ,e para pegar o mesmo procedimento, então vi na internet como recuperar o fluxo de ar , eu o fiz , o carro agora pega igual catarro na parede , mas quando sai rodando com ele vai bem mas derrepente do nada o carro morre , já verifiquei. fiação , tomadas tubos com entrada de ar , e o carango com esse problema , teria o amigo uma ideia do q pode ser , fico no aguardo de seu retorno , um forte abraço e fique na paz, a teus vídeos são muito show.
putz e tanta coisa que tenho até preguiça de digita posso manda pro seu face a foto do carburador e os houve ķkkk. hoje vi todos seus vídeos do 450 mini.... tu e Mestre.......
silvio,, no carburador do meu gol (miniprogressivo) quando comprei, veio com um gicle do TL (gambiarra), daí não encontrando o original, coloquei o do fusca, porém com o pescoço torneado pra ir mais pro fundo.. pergunto: o gicle encosta a ponta no fundo da parede do carburador ou tem que deixar levemente distante. abraço!
ae cara blz tenho uma ipanema 90 que esta bebendo muito e esta encheno de gasolina passando pra fora vc tem alguma dica pra mim passar,so de minas e gostaria muito do seu serviço pois vejo seus videos e vc é top pra mecher viu
ola, Silvio Carburadores obrigado pela dica, resólvel o meu problema de macha lenta que tava mim dando tanta dor de cabessa, quando eu pisava no freio ele afolgava, parati 87 ap. obrigado, manda um alor para nois
boa noite silvinho tenho este carburador no gol ap 1.8 ja veio nele a lenta esta com 600 a 700 rpm so que ele esta dificil de pegar lembrando que é a gasolina, tenho que pisar bem no acelerador pra ligar e quando liga cheira gasolina e ficar saindo uma fumaça preta do escapamento como se estivesse fumando, um mecanico me disse q o carburador estava irregular por isso saía a fumaça
Silvio boa noite e parabéns pelo seu excelente e divulgação, aqui,,, tenho uma belina del-rey ano 90 - motor ap. 1.8 gostaria que ela fosse mais econômica, como faço isso, trocando o carburador ou o que vc me aconselha o que devo fazer? Valeu um abraço, fique com Deus!!!
Olá silvio ,sou fã do Tonella e ele sitou seu nome , tenho um chevette 79 , com um motor 1.6 álcool fazendo 7,5 em média, está sem válvula termostática ,aqui em goiania a temperatura média do ano é de 30 graus uso aditivo na água .Bem , faço uma revisão no carburador a cada seis meses , e sempre me dá um trabalho para ajustar a marcha lenta e quando consigo o melhor possível , mesmo a temperatura no limite do azul ao pisar no freio a marcha lenta abaixa soluçando , e tirando volta aos 1000rpm , antes de desmontar peço uma dica.Obrigado e parabéns pelos videos , abraço.
Alex , isole o SERVO FREIO e de uma voltinha devagar (pois estará com freio seco e duro) e faça novamente o teste !! se ficar normal a lenta troque o servo freio !! pode usar o freio de mão em vez de desligar o servo freio tambem !! mas ai tem que controlar pra não pisar no freio , somente usar freio de mão !!
Modelo h35 é rei de dar problemas na lenta ...ele tem duas regulagens de lenta pro AR e o batente de aceleração que regula a borboleta ...uma dica , regule o batente de aceleração da borboleta com uma volta e meia assim que encostar na carcaça , deixe 3 voltas na agulha grossa do outro lado e deixe a agulha de afinação de cima com a cabeça rente a base depois aperte duas voltas !! falou
Silvio fiz revisão no carburador voayage 86 1.6 carro tá bom de andar perfeito só para dar partida motor quente forçando muito para pegar pode ser a bomba combustível ? Ou está fora do ponto 9 ou 12 graus ?
dá umas dicas sobre o carburador do Monza 1.8 de ano 84
9 лет назад
boa noite tonela,eu desmontei o Carb. Solex Simples 35 PDSIT do passat pointer e não consegui montar novamente,teria como voce fazer um video explicando como montar o carburador? obrigado?
Boa Tarde Silvio, me tira uma duvida por favor tenho um tldz 1.6 a álcool, o mecânico aqui na minha cidade fez uma limpeza e regulagem a seis meses atras ficou show de momento, ele me falou para fazer uma mistura de uns 10% de gasolina sempre que abastecer junto com o álcool não sei e certo mas sempre faço. Bom agora de uns dias pra cá o carro ta uma droga quando acelero fundo ele tipo engole a aceleração e não anda demora pra atingir uma velocidade ta parecendo 1.0. Bom você pode me dizer se a famosa mistura alcool e gasolina e bom e oque pode ser quando acelero e engole a aceleração. Obrigado!!!
Boa dica Xara. Mas na verdade apesar de na narração voce ter falado "motor afogando" 4:21 , na verdade o correto seria motor morrendo ou apagando na marcha lenta não? Mas de toda forma, foi bem dado o recado. Valeu ! ! !
Boa tarde, tenho uma parati 1.8 gl quando estou em baixa velocidade e acelero ela dá uma engasgada tipo um saquinhos tenho q reduzir de marcha e pisar pra afirmar o q pode ser, tô achando q aumentou o consumo também.
olar silvio amigao, to com um plobeminha no meu premio motor fiasa carborador , afim quando ele estar frio pega da primeira sem asselerar ,quando rodo 10km e deicho desligado uns 5 minutos ele demora pegar e asselerando
Ola Silvio, eu tenho um Gol 88 1.6 AP (Álcool) com um carburador Mini Progressivo recondicionado marca Mecar que comprei na mão de um mecânico conhecido pois o meu tava todo oxidado e vivia entupindo. O carro dava quase 10 km por litro antes com o original e agora não passa de 7 andando bem tranquilo. Se apertar o pé nele não dá nem 5 km/l. Ja voltei na oficina e o cara disse que não tem jeito é isso mesmo. Outro que na verdade é lanterneiro me disse que a melhor solução é colocar um adaptador e colocar um 2E. Procede?
Silvio, boa noite. Eu tenho uma Kawasaki ZG 1200 Voyager XII (4 Carburadores Kei-hin em linha). De uns tempos para cá, percebi que ela estava consumindo muito combustível. Ao invés de fazer 21 Km/l (que é o que ela tem que fazer), estava fazendo, com muito custo, 10 Km/l. Recentemente ela não quis mais funcionar. Gastava a bateria na partida e nem sinal do motor pegar. Comprei um jogo de velas NGK DPR8EA-9 e troquei. Funcionou, porém, quando acelero a moto, ao subir um pouquinho o giro ela "morre", sem contar que o cheiro dos gases que sai pelo carburador irrita o nariz e lacrimeja os olhos. Se eu funcionar ela, puxar o afogador e acelerar ela aos poucos, ela faz um som (como se estivesse desengasgando) e começa a funcionar normalmente. Porém, no dia seguinte fica do mesmo jeito ('morrendo" ao acionar o acelerador). Poderia ser problema de mistura? O que eu acho engraçado é que isso só ocorreu depois que eu troquei as velas, que por sinal, estavam perfeitas. O que você acredita que possa ser?
Wilson , este modelo de motor é sinistro !! qualquer pequeno detalhe que lhe escapar pode causar isso ... pelo que voce fala ,existem muitas possibilidades , detnre elas carburador e sistema de ignição,alem de escapamento, estes 3 normalmente são os que podem estar com maior probabilidade do problema , nos carburadores , basta um deles estar com agulha ou boia ruins , ou algum pequeno entupimento e pronto já está feito o problema , na ignição vc pode ter algum problema referente a bobina , se nao me engano vc usa 4 bobinas em vez de uma , (nao me recordo,mas a maioria das motos deste porte tem isso) ,outro detalhe tambem é referente a valvulas , ou escape parcialmente obstruido,de toda forma a queima esta prejudicada pelo consumo exessivo e a descrição sobre forte cheiro de gasolina crua ...so verificando mesmo ,mas vc pode começar pelos carburadores ,a probabilidade é a maior dentre os possiveis problemas !
Beleza Silvio. Na questão dos carburadores, se eu colocar CAR80 dentro deles eu poderia resolver o problema? Ou ao menos verificar se o problema é com eles?
no caso de car80 aconselharia a usar com ele desmontado ,um teste que vc poderia fazer é verificar se existe algum tipo de merejo nos carburadores ou em um deles , se tiver problemas com boia e agulha com certeza , o carburador que esta ruim ira vazar pra dentro e pra fora do motor !!
Legal. Eu queria evitar de ter que tirar os carburadores do lugar. Quando você os vê no lugar, você broxa só de pensar na remota possibilidade de tirá-los do lugar. Quase que é necessário fazer um curso só para tirar os carburadores de lá. Para se ter uma ideia, tive que desmontar metade da moto apenas para trocar as velas. Acho que vou levar em algum mecânico para regularizar isso. Ruim é encontrar alguém que mexa com essa moto. De qualquer forma, muito obrigado. Abraço.
Silvio, tenho um opala 88 com um carburador H40EIS. O parafuso da mistura não altera em nada a rotação do motor. A rotação do motor esta variando e o parafuso da mistura não interfere em nada. Abro e fecho o parafuso e a rotação do motor continua variando! O parafuso esta sem nenhuma ação? O motor fica acelarando e depois diminui, acelera e diminui, constantemente.O que pode ser? Giglê de ar? Entrada de ar na tampa ou na base do carburador?
Silvio eu tenho um fita uno elx 94 qui ele está consumindo muita mas muita gasolina já levei para o mecânico ele fez a revisão trocou umas peça mas o carro a ainda continua bebendo muito ele não falha não ingasga nada só o consumo que está alto me dê uma dica
Boa tarde amigão,meu gol ap com mini 450 ta show depois da dica sua,mas tem vez que ele da um cortinho quando acelero na baixa,não é sempre mais faz isso,o que seria isso?me ajude por favor.
Boa noite , Silvio tenho um corcel 2 e toda vez estou a 120km/h e quando chega na subida ele perde a força , você acha que pode ser algum cisco ? e também quando acelera ele e tira o pé do acelerador ele afoga , isso começou a 1 mês mais nenhum mecânico conseguiu arrumar.
Além do parafuso de ajuste fino...tem outro pra regular a lenta? Uma vez meu amigo mexeu no parafuso do batente e disse que tinha que ficar seco a borboleta (não encharcada de álcool). Oque vc diz sobre a relação parafuso de batente x regulagem lenta? Ou é só no parafuso de ajuste fino mesmo que regula?
Boa noite Silvio. Gostaria de sanar uma duvida. Tenho um gol S 1986,originalmente era a alcool porem foi transformado para gasolina a pouco tempo,pistões trocados e se nao me engano foi dado um passe na tampa. Porem surgiu um pequeno problema,foi trocado os esguichos do carburador,substituídos por esguichos do bura a gasolina,ele ficou um pouco mais econômico,mas ainda nao da para dizer nossa que econômico kk,fora que ele afoga frequentemente logo após quando desligado,e quando piso fundo sai uma fumaça preta da descarga,deve ser do excesso de gasolina pois me falaram que o corpo do carburador a alccol é diferente do corpo do a gasolina. Eis a grande duvida. Qual marca de carburador paralelo vc me indicaria?? tendo em mente que o webber é horrivelmente caro. Voce teria alguma marca para me indicar?? (o carburador atual é um webber miniprogressivo). Desde ja agradeço e aguardo ansioso sua resposta. Abraçoss !!
Bom dia Silvio! Tenho um carburador Weber 21 24 Mini progressivo 2 estágio mecânico a álcool e meu carro é uma Saveiro 87 1.6! Eu gostaria de saber qual é a giclagem para esse tipo de carburador! Vc poderia me ajudar?
silvio! tenho uma duvida, meu 2e a gasolina tava acionando o afogador sozinho e nao voltava pro ponto inicial entao travei ele com um grampo, queria saber se tem alguma relaçao com o segundo estagio e se posso deixar assim
Show, Silvio! Sabe onde posso encontrar aquela pecinha q passa o mecanismo do segundo estágio d a vácuo, para mecânico? É pra esse carburador 450 mesmo. Obrigado!
Eu tenho uma Parati 1.6 CHT, gasolina e alguém no passado instalou este carburador ai. Pretendo trocar e por um Carbura novo. Quam seria o modelo original ou mais i dicado para meu motor? Ela ta fazendo em media 8km/L, quero melhorar isso, pois uso no dia a dia, na cidade e serra
Boa noite Silvio! Cara estou com um problema num 2E (Volkswagen) ele está numa Pampa 1.8 94 Fiz uma limpeza e troquei o kit de reparo, porem não consigo segurar a lenta do mesmo, fica picando, acelero e solto e ele apaga, por gentileza me da uma dica ai de como regular o Ar/Combustível. Obrigado!
Olá silvo oque você acha do vapor de gasolina no carro a carburador você faz porque eu tenho um gol quadrado chat 1.6 a gasolina eu estou querendo fazer como eu faço dis aí uma dica
Fala Silvio, tenho um Voyage 86 que usa esse carburador, se eu andar numa velocidade constate ele apresenta uma falha no andar parece que afoga ...porém ele não está com a válvula desafogadora... O que pode ser?
Ainda nao Axei nenhum Video ou Topico a Respeito mais tenho um Carburador desse ae em um Voyage 84 eu dei uma acelerada meia Forte nele e Dpois disso ele Abaixo a rotaçao mais ainda Continuo Acelerado . Voce tem alguma Dica doque Pode ter Acontecido ?
Olá Silvio boa noite, meu nome João batista de Goiânia, tenho um Voyage ano 88 álcool 1.8 , gostaria de saber qual o carburador apropriado pra ele tá gastando muito obrigado e boa sorte?
