Glückwunsch zum neuen Rad. Ich selbst fahre seit letztem Jahr ein Cube Crossrad was ich zum Rennrad umfunktioniert habe. Da ist eine Shimano Di2 105er 2x12 Elektronische Schaltung drin. Das coole ist das ich die Schaltung mit dem Wahoo Roam Tacho koppeln kann. Beim Wahoo kannst du dir die Anzeige ja Benutzerdefiniert einstellen. Ich hab da auf meiner Hauptseite ein kleines Blid der 12 und 2 Kettenblätter und man sieht welcher Gang drinnen ist. Toll gelöst, somit muß man nicht runter auf die Kettenblätter schaune und ist dadurch abgelenkt. Ich möchte schon iregendwie wissen welchen Gang ich gerade fahre. Das gute an den elektronischen schaltungen vor allem wenn man einen Umwerfer hat ist das da halt nichts mehr schleift. Vielleicht geht das ja mit der SRAM Schaltung auch. Jobrad wäre jetzt nicht so meines. Ein Bekannnter von mir hat sowas mit einem Hochwertigen Carbon Mountenbike gemacht. und zahlt denke ich so um die 80 EUR im Monat. Das wäre mir zu teuer. Ich fahre ein Firmenauto mit der 1% Regelung für Privatnutzung. Da wird das vom Brutto Listenpreis berechnet und die Stecke zur Arbeit muß ich auch versteuern. Ansonsten muß ich aber nicht zahlen, keine Versicherung, kein Benzin, keine Kfz-Steuer, keine Wartung etc. Das kostet mich ca. 200 EUR im Monat. Das finde ich in Ordnung. Ich habe es mal mit meinem letzten privaten Auto ausgerechnet und komme im Jahr ca. 100-200 EUR günstiger mit der Leasinggeschichte und der 1% Regelung. Das mit dem Auto nur so als Vergleich. Viele Grüße aus Hof (Bayern ganz oben) 🙂
Hey, ja das ist schon gut dass es solche Lösungen gibt. Die sram Schaltung lässt sich auch mit dem wahoo verbinden. Ich muss sagen, so langsam gewöhn ich mich auch dran. Bin aber trotzdem froh dass mein Rennrad noch die klassische Mechanik hat. Da ist der Kopf und das schaltgefühl etwas gefordert. Ein Firmenwagen ist natürlich ne super Sache aber in meiner Branche nicht möglich. Eigentlich bin ich nie ein Freund vom Leasing gewesen (Autos habe ich auch lieber finanziert) aber so kam ich halt schnell an ein neues bike ohne dafür lange sparen zu müssen. Was ich am Ende tatsächlich spare, sehe ich dann nach drei Jahren.
Schönes Gravelbike, passendes Trikot! Werdet euch sicher schätzen lernen in den kommenden 3 Jahren 🙂 Bei einer elektronischen Schaltung mit 2fach Kettenblatt wäre der Vorteil natürlich größer, aber sie ist ja dennoch sehr direkt und ohne Kraftaufwand zu bedienen. An deinem Wahoo kannst du zumindest den aktuellen Gang anzeigen lassen, wenn gewollt. Viel Spaß!
Glückwunsch zu neuen Gravel-Rad🙂 SRAMs e-Schaltung finde ich prima - der Punkt "Saft" im Akku ist bei mir schon mal schief gegangen, aber es gäbe ja Ersatzakkus für den Fall der Fälle. JobRad war bei mir unproblematisch - große Ersparnis habe ich allerdings nicht, wenn man Versicherung/Wartung raus rechnet - beides würde ich beim "normalen" Radkauf nicht nehmen. Mal schauen, ob ich nach 3 Jahren den Restwert meines JobRads zahlen will... Anyway: Wünsche viel Spaß mit dem Bike!
Danke ☺️. Oh je, spontan ohne Schaltung da stehen hört sich übel an 🙈. Ja ist wohl nur ne Umverteilung der Kosten um die Leute zu locken. Hab ich mir schon irgendwie gedacht dass da ein Haken ist. Aber dafür kommt man schnell an was neues
@@RuhrpottBiker-ix9cf Was mich an SRAM eher nervt: meines Wissens benötigt man für die hydraulischen Bremsen DOT - also KEIN Mineralöl. Wenn man Räder mit Shimano- und andere mit SRAM-Bremsen hat, kann man sich gleich mehrere Kits zum Wechseln der Bremsflüssigkeiten gönnen - zudem soll DOT Wasser ziehen, da ist man öfter beim Wechsel des Liquids dran.
Genau da ist kein Mineralöl drin. Soll aber reichen wenn man die Flüssigkeit alle zwei bis drei Jahre wechselt. Das ist leider der Trick vieler Hersteller in allen möglichen Bereichen. Für jedes Produkt braucht man Firmenspezifische Produkte
Ja es ist erstmal komisch. Heute war ich mit dem Rennrad unterwegs und dann war das wieder anders. Aber halb so wild. So wird das Gehirn mal gefordert 😂
@@RuhrpottBiker-ix9cf mein Laufrad ist kaputt und das Rad hat nunmal Felgenbremse.... Und auch keine Bohrungen für Scheibenbremsen...und ne neue Gruppe plus Laufräder kostet auch ca 1000...und dafür bekomme ich ein halbwegs gutes neues Rennrad.... Laufrädwr mit diesen Spezifikationen gibt's nicht mehr zu kaufen.
@@RuhrpottBiker-ix9cf und nein, noch kein Bike ins Auge gefasst. Ich werde aber auf jedenfall ein erhebliches Downgrade machen. Sehe nicht ein 3000€ für ein Fahrrad auszugeben... Budget von ca 1000€ hat zu reichen. Die Shimano Sora Gruppe ist auch so gut, dass es Bock macht damit zu fahren
Hallo Zusammen. Tolles Fahrrad. Nur warum ist da eine so lange Tretkurbel verbaut? Bei deiner Schrittlänge und der Rahmenhöhe dürfte die Kurbellänge um die 160mm haben. Maximal 165mm. Ich persönlich habe eine Schrittlänge von 81,5 cm und fahre eine 165mm Kurbel am Gravelbike. Dein Rennrad würde ich ggf. auch umrüsten. Vielleicht kannst du die Kurbel als Zubehör verbuchen und die mit in deinem Leasing Vertrag aufnehmen?
@doc-slider5345 hey, danke. Das basiert auf den Daten vom bike Fitting. Und vllt weil ich gerne Berge fahre, da macht eine längere Kurbel ja Sinn. Ich komm damit tatsächlich auch sehr gut zurecht. Aber vielen Dank für den Hinweis 😊
@@RuhrpottBiker-ix9cf Naja, ich wohne im Oberbergischen und habe den knapp 600Meter Berg direkt vor meiner "Nase". Die kürzere Kurbel bringt gerade Berg hoch spürbare Vorteile. Der einzige Nachteil ist, das die Sprintperformance etwas leidet. Die ist tatsächlich mit einer längeren Kurbel etwas besser.
