Simson Star | Außen liegender Kondensator | Damit der Vogel endlich wieder läuft

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Nachdem wir im ersten Teil zur Fehlersuche den Vergaser Zerlegt und gereinigt haben ist nun die Zündung dran. Der Kondensator wird in jedem Fall gegen einen Außen liegenden Kondensator getauscht. Doch das ist nicht alles was wir an Fehlerquellen finden durften. Generell lässt sich festhalten: Der Motor braucht mal viel Liebe =)
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3 май 2019

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Комментарии : 83

@frankknoppe1704 5 лет назад

Meine erste Erfahrung mit innenliegender Zündanlage: 1984 war es, als mein Stiefpapa meine schwer ersparten 900 Ost- Mark nahm und mich mit einer grottigen S50 überraschte (und nicht mit der ersehnten Enduro). Egal, ich hatte jetzt ein eigenes Moped!!!! Voller Elan schwang ich mich auf den Feuerstuhl und drehte gleich mal ´ne große um die Nachbardörfer. Stunden später kam ich tot traurig, mit geschundenen Füßen nach Hause. Ich hatte meinen, nicht mehr ganz so heißen Feuerstuhl, 15 km schieben müssen. Und der Grund war???? …. ein defekter Kondensator.

@swh.potsdam 5 лет назад

ick hab dit Ding seid 2 jahren drin! hatte seidher keine probleme mehr! mega geil der aussenliegende Kondi!! gruß aus Potsdam

@francoforte4788 Год назад

"Stinkt nach Sprit wie Hölle!"..... "Ich seh's!" ..... geil 😆

@andrehaas8912 5 лет назад

Sehr schönes Video macht weiter 👍👍👍👍👍👍

@andreashentschel2368 4 года назад

Der Onkel Doktor hat den Star wieder Gesund gemacht, jetzt kann er wieder Fliegen.....Klasse

@ronnyg9298 5 лет назад

Man hört das es ein Dienstag war. Schön Dieter's Eierwagen im Hintergrund. Einfach nur herrlich 😂

@spatzbar2taktbrigade492 5 лет назад

Der laute sack

@SimiSPower 5 лет назад

Genau nach meinem Geschmack!!! Unterbrecherfreundlich! :-D

@MopedGarageWetzel 5 лет назад

Was machen wir heute hier? 😂👍🏼

@starsundsternchen802 5 лет назад

Schöner Star. Fast wie meiner!👌🏻

@peterbaumann4732 4 года назад

Moin, Moin. Ein Kondensator dient der Funkenlöschung am Unterbrecher. als Elektroniker Altmeister möchte ich Euch empfehlen a l l e Kondensatoren zu erneuern die älter sind als 30 Jahre. Kondensatoren bilden nach jahrzehnten Feinschlüsse ( Kurzschlüsse ) die den Funken verkleinern. Es ist unerläßlich alte Kondensatoren zu tauschen !!! Selbst neue Kond. aus altem Bestand zeigen diese Erscheinung. Und ganz wichtig: den Kond. so dich wie möglich am Unterbrecher. Gruß aus Wetzlar

@jenskohler8697 4 года назад

hallo, als erstes, eure Videos sind gut, aber leider sieht man nicht genau was ihr da macht, und beschreiben könntet ihr das eigentlich schon, ich weiss, arbeiten am unterbrecher bzw. der Zündung sind schwer zu filmen, aber gerade deswegen sollte man kommentieren was man gerade da macht. und als zweites, ihr solltet solche sachen wie OT auch mal aussprechen, denn nicht jeder weiss dass das oberer Totpunkt heißt...gerade dieses Video hier mit dem star ist rein informativ, naja, sagen wir mal geht so bis nicht brauchbar, falls ihr jemanden mit diesem "touturial" helfen wollt ( nur zur info, ich repariere selber auch simson und bin in suhl, 200 m neben dem simson gewerbepark aufgewachsen), ich lasse euch aber sehr gerne einen Daumen nach oben da, weil mir eure arbeit und der aufwand den ihr betreibt sehr gefällt ;-)

@martinb.3233 5 лет назад

Geht doch... muss nich immer Alles neu ☝😂 Macht weiter so. #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon

@WilliamHonda 5 лет назад

Top!

@maikbatz 5 лет назад

Wo Luft ist,ist auch Leben...:)

@kcfreund 5 лет назад

Genau das Problem hab ich auch mit dem funken beim meinen star

@McClou1 5 лет назад

Habter jut jemacht Jungs ;)

@NoMrx 5 лет назад

Hey Gerrit, als Elektriker hast du doch bestimmt ein Multimeter was auch Kapazität messen kann. Kann dir echt empfehlen, die Nachbaukondensatoren nachzumessen. Sooo schlimm wie alle immer tun sind die nicht. Manche sind Mist, da hast du Recht. Aber mittlerweile liegt der Mist bei mit bei ca. 30%. Der Rest ist wirklich brauchbar (+- 10 nF). Wenn man dann auch noch die Mutter mit bedacht anzieht, sind die wirklich nicht übel :)

@spatzbar2taktbrigade492 5 лет назад

Klor machen wir auch

@zelofanoful 5 лет назад

Moin, wie habt Ihr das Kabel ans Zündschloss Nr. 2 bekommen? Ist das weiße Kabel mit Doppelschuh lang genug? Konnte den Arbeitsschritt nicht sehen. Oder kann man das beliebig verlängern? LG

@torty11 5 лет назад

Ich fahr die ALK´s in 2 meiner Mopet´s bis heute keine Probleme!

@marcr6406 3 года назад

Hallo, weiß jemamd, ob der Alk auch eine Fehlerhafte Mikro F Kapazität ab Werk besitzen kann?

@auracherthomas6797 3 года назад

Hallo mit welchen vergaser oder Bedüsung fährt ihr bei dem star mit dem Luftfilter Danke Thomas

@mazi4896 5 лет назад

Sagt mal, Simson Roller SR50.... Welche Erfahrungen habt Ihr mit "ausgeklapperter Schaltung" 😬 ?

@andrefischer3146 4 года назад

Ich habe genau die selbe Zündung und würde gern auf ALK umbauen. Wie genau habt ihr den Alk angeschlossen?

@michelkosecki995 5 лет назад

Ihr seid echt klasse sehr informativer Kanal super Top. Jetzt meine Frage repariert ihr auch fremde Simsons oder macht ihr so was nicht? Ich würde mich über eine Antwort freuen.Mfg

@2TaktBrigade 5 лет назад

Moin, nein als Auftrag machen wir nichts. Wenn man sich untereinander kennt dann hilft man sich

@kenny9225 4 года назад

So also ich hab das bei meinem moped auch vor hab die gleiche Zündung... aber verstanden wie ihr das gemacht habt verstehe ich nicht.?!

@timsen1571 5 лет назад

Was ist eigentlich mit dem Duo ?

@spatzbar2taktbrigade492 5 лет назад

Liegt beim pulferonkel

@zelofanoful 4 года назад

Moin, wie habt ihr jetzt an Klemme 2 vom Zündschloss ein Kabel verbaut? Oder wie habt ihr das umgebaut/umgangen? Der Weg dorthin ist leider recht weit. Mich verwundert es, dass das weiße Kabel für Klemme 2 direkt an den Motor geschraubt wurde. 22:26 Würde das gerne an einer KR51/1 verbauen, weiß nur leider nicht genau wie. Was für Kabel wird bei 9:13 angebaut? LG

@kai.7018 3 года назад

Hallo hast du dafür schon eine Lösung gefunden stehe vor dem selben Problem. LG

@funykonratreichhard4007 4 года назад

Gute Arbeit der Motor springt sofort an, Bei meiner S51 mit S50-Motor ist der 2. und 3. Gang kaput Und die Unterbrecher Zündung mit ALK muss neu eingestellt werden. Bin deswegen sehr Traurig !

@-M-511 5 лет назад

Alk regelt die u probleme 😋

@janrogalla3581 5 лет назад

Eine alte Weisheit besagt: Never touch a running Simson

@schneebaer3637 4 года назад

Läuft ja net

@tk_films4839 4 года назад

@@schneebaer3637 😂

@daspedal2730 5 лет назад

Ich könnt mich stundenlang belehren lassen 😀👍👍👍super cooles video. Gruß an Alle ✌️

@bisher1237 5 лет назад

Ich hatte das auch und habe einen neuen unterbrecher gekauft und eine neue zündspuhle und jetzt leuft er wie neu ich bekomme ihn sogar mit der Hand an

@jonas5552 5 лет назад

Hatte am Anfang mit meiner Star auch dieses Problem. Hab dann die Zündung neu eingestellt. Danach ging die an. Aber die erreicht immer noch nicht die Höchstgeschwindigkeit 😅

@vomHansDampf 5 лет назад

Sorry, der Star und nicht die. Ansonsten, hast du mal eine neue Zündkerze probiert, wenn die schon zu sehr abgebrannt ist oder der Elektroden-Abstand zu groß oder zu klein ist, kann das auch ein Grund sein.

@marcoschettgen7209 5 лет назад

Habe letzte Woche ebenfalls an meiner Star den außenliegenden Kondensator verbaut. So wie ich das sehe, habt ihr die Kabel vertauscht. Weiß kommt an den Unterbrecher und Braun auf Masse!

@spatzbar2taktbrigade492 5 лет назад

Ist dem Kondi bei wechselstrom scheiß egal 😎 entschuldige den fäkalausdruck.

@normans.2902 5 лет назад

Lieber Gerrit lieber lieber chris bei den alten Motoren m 53 bzw den alten Zündungen (innenliegende Zündspule) ist es ratsam sich aus einem ungenutztem Polrad den Konus herauszuschneiden um die Zündung einzustellen

@dg-ns6ln 5 лет назад

Lieber Nor Man das ist misst da jedes Polrad sich anders abgelaufen hat ! dann kannst die Zündung gleich Pi mal Daum einstellen !

@normans.2902 5 лет назад

Das hat mein Opa früher bei jedem Moped gemacht und wenn er die Zündung eingestellt hat hat sie auch funktioniert

@dg-ns6ln 5 лет назад

@@normans.2902 sicher funktioniert das ! das Moped fährt auch ohne Auspuff ! aber wie wenn du verstehst was ich dir damit sagen will.

@spatzbar2taktbrigade492 5 лет назад

Leider weichen die polräder weit von einander ab so das die zündung so nie genau wird etliche male ausprobiert. Es reicht teilweise das selbe polrad abzuziehen und wieder aufstecken und der zzp weicht um 0.5 mm ab.

@louis17w 5 лет назад

Was ist das für ein Luftfilter am Star?! Hoffe auf Antwort ....

@APOSTEL6 5 лет назад

T-luftfilter, hatte der 4-2er Star ohne /1 und die alte /1er Schwalbe dran original

@louis17w 5 лет назад

@@APOSTEL6 der hat also die gleiche Wirkung wie der neuere oder ist der neue besser ?

@2TaktBrigade 5 лет назад

Der Vergaser muss etwas fetter abgestimmt werden. Eventuell eine etwas größere HD da der unterdruck geringer ist beim T-Filter als bei dem Rauchergelben Kasten

@jessylohmann4339 5 лет назад

Moin Jungs... was für ein vergaser hat der Star drin....

@spatzbar2taktbrigade492 5 лет назад

16n1

@denissosna7920 2 года назад

Baut euch Mal eine prüflampe,😋das erspart euch eine menge ärger

@DJChaos1609 4 года назад

Macht euch doch aus einer alten Schwungscheibe ein Werkzeug zum Unterbrecher einstellen! Einfach die Streben und Magnete abflexen so das nur der Excenter und bissel was zum Anfassen stehen bleibt. Da kommt ihr wunderbar an den Unterbrecher ran.

@erikdietrich2492 5 лет назад

Was macht man eigentlich bei dem selben Problem bei einer Elektronikzündung?

@bananarama9503 4 года назад

Geber tauschen

@KsKTV-qf9vx 2 года назад

Pedalen dran bauen

@IronWolf-sh5bj 5 лет назад

Bei welchen Baujahren wurde der T-Luftfilter verbaut?

@-M-511 5 лет назад

Sr4-2 hatte glaube den lufi

@Mike150381 5 лет назад

Ich würde die Zündung ausbauen (mit kabel vom Zündschloss), den Unterbrecher nachschleifen, dann alles reinigen, den Kondensator messen und alles wieder einbauen. Der Kondensator soll möglichst nahe am Unterbrecher sitzen, er dient der Funkenlöschung und Entstörung am Unterbrecher. Die Ingenieure haben sich dabei schon etwas gedacht. Den Punkt der Kontaktöffnung stelle ich Grundsätzlich mit einer Prüflampe fest, alles andere ist Murgs. Den Kondensator außerhalb der Zündung zu verbauen ist absoluter Quatsch, es ist egal ob ich den Kondensator an den Motor schraube oder ans Rücklicht, wenn die Kabel zum außenliegenden Kondensator gleich lang sind, bleibt der Weg des Stromes gleich. Die Zündung muss nach Abriss eingestellt werden. Das steht so auch in allen Büchern von Simson nicht ohne Grund. Desweiteren sollte ein Zündkerzenstecker mit 5 K Ohm verbaut sein und eine Zündkerze mit 0 Ohm (also ohne Widerstand). Was die Zündung angeht ist auf absolute Sauberkeit zu achten. Eine sauber eingestellte Zündung mit innenliegender Zündspule läuft ebenso zuverlässig wie eine Elektronik Zündung.

@helm664 5 лет назад

Mike kann man sich bei dir mal melden zwecks Zündung einstellen?

@andmanab 5 лет назад

Warum sollte der Kondensator möglichst nah am Unterbrecher sitzen? Elektrische Spannung/Strom hat nahezu Lichtgeschwindigkeit. Zudem liegen bis zu 500V an, also kann man den Spannungsverlust aufgrund von 20 -50cm längerer Leitung vernachlässigen. Auch die kaum messbare höhere Induktivität und Kapazität aufgrund der längeren Leitung ist vernachlässigbar. Natürlich haben sich die Ingenieure damals was dabei gedacht, als sie den Kondensator möglichst nah beim Unterbrecher platzierten. Bei DDR-Massenproduktion wurde jedes Gramm Material optimiert. Kupfer war in der rohstoffarmen DDR Mangelware! Bei 100.000 Simson pro Jahr kommt da einiges an Materialersparnis zusammen. BTW. An der Yamaha XS 250/360/400 mit Unterbrecher sind die Kondensatoren unterm Tank, die japanischen Ingenieure haben sich bestimmt dabei etwas gedacht 😉.

@Mike150381 5 лет назад

@@andmanab Und was ist mit dem Strom? Ein Kondensator gibt in sehr kurzer Zeit einen hohen Entladestrom ab. Spule+Kondensator=Schwingkreis. Die Entwickler werden sich dabei schon etwas gedacht haben und das nicht nur bei Simson.

@andmanab 5 лет назад

@@Mike150381 "Die Entwickler werden sich dabei schon etwas gedacht haben". Was denn? Wir wissen es nicht, ich vermute Material- oder Fertigunggründe. - Autoritäten (Entwickler) sind stets zu hinterfragen, sonst landet man bei Autoritätsgläubigkeit und das haben wir mit der Aufklärung hoffentlich überwunden. - Eine Leitung mit dem Querschnitt von 0,5mm² hat einen ohmschen Widerstand von 0,036 Ohm/m. Wenn ich jetzt den Weg zwischen Unterbrecher und Kondensator auf 2x20cm verlängere, habe ich einen Widerstand von 0,014 Ohm. Wenn man nach Ohmschen Gesetz Spannung/Widerstand=Strom rechnet (500V/0,014Ohm) passen 35714 Ampere durch die längere Kondensatorleitung! Ich glaube das ist ausreichend. Weiterhin haben die 2x20cm Leitungsverlängerung eine zusätzliche Induktivität von ca. 0,0001432mH. Gegenüber der außenliegenden Zündspule mit 8,2mH und der Primärspule mit 6mH demnach völlig unbedeutend und vernachlässigbar. Allein durch die Kapazitätsfehlertoleranz des Kondensators (+-20%) ändert sich mehr am LCR-Schwingkreis als durch 40cm zusätzliche Leitung. Zudem hatte Honda und Yamaha den außenliegenden Kondensator serienmäßig verbaut. Honda ist nicht dafür bekannt, Murks zu fabrizieren. Weiterhin fuhr ich bisher 8000km mit außenliegenden Kondensator ohne merkbaren Verschleiß.

@Mike150381 5 лет назад

@@andmanab Haste dir ja viel Mühe gemacht das alles zu berechnen. Dennoch wird der Kondensator nicht ohne Grund in der Grundplatte sitzen. Das Ohmsche gibt es auch nicht erst seit 10 Jahren. Wenn ich mal das Moped mit seiner Zündung weg lasse und schaue mir Stromnetze für Industrie oder Haushalte an, dann ist der Entstör- oder Kompensationskondensator immer sehr nahe am Verbraucher und nicht beim Hochspannungstrafo oder im Kraftwerk. Ist das deiner Meinung nach auch falsch? Wie dem auch sei du verlegst deinen Kondensator nach außen, ich lasse ihn da wo er seinen Platz hat.

@nilsman80 4 года назад

Was ist denn das für eine geile Bühne? =)

@ichmalwieder6030 5 лет назад

Vape rein, glücklich sein ;-)

@homeoopatix5086 5 лет назад

Äh ba ausenliegender kondi... Pff :D ich hab mit mobbet Schrauben im Herbst an einer alten Schwalbe angefangen.. Und hab mich 20 h mit der Zündung auseinander gesetzt.... Und ganz ehrlich ich finde die ori mit innenliegender echt schön! Und bei den kondis muss man nur mein Einbau aufpassen... Und ich hab einen Mörder Zündfunken... Dabei ist alles original oder original Ersatzteil aus der DDR außer der guter Gunter Brecher und der kondi....

@homeoopatix5086 5 лет назад

Und ein kleiner Tipp... Passt auf mit bremsenreiniger am Unterbrecher. Auch wenn rückstandsfrei drauf steht könnt ihr euch damit der Unterbrecher beschlagen...

@MrRightsFriend 5 лет назад

Seit wann arbeitet Drachenlord?

@heinzkot360 5 лет назад

Wenn der Kondensator tot ist hat der KEINE Kapazität mehr also nicht MEHR ("der hat schon 260 --> der ist tot") also wenn ein Kondensator komplett die Kapazität verloren hat strebt er richtung NULL mycrofarrat

@spatzbar2taktbrigade492 5 лет назад

Nur das der richtige Wert für die zündung absolut entscheident ist! 260 ist tot für die zündung!

@heinzkot360 5 лет назад

@@spatzbar2taktbrigade492 Würde nur zur Folge haben dass der Zündfunke kräftiger wird und der Unterbrecher höheren Verschleiß hätte (bei dem definitiv nicht extrem erhöhten wert aber so minimal dass es niemandem auffallen würde) ... Strom wird ja nicht schneller oder langsamer der fließt immer gleich schnell ;)

@spatzbar2taktbrigade492 5 лет назад

@@heinzkot360 falsch ein kondensator speichert und entlädt sich ändert sich der Wert ändert sich die zeit in der der kondensator geladen/ entladen wird. Das bedeutet es verschibt sich der zzp dramatisch!!!

@heinzkot360 5 лет назад

@@spatzbar2taktbrigade492 Erstmal kann ein Kondensator keine Kapazität gewinnen, es sei denn es werden ihm kapazitäre Elemente hinzugefügt. Als nächstes ist mir schon klar dass ein Kondensator eine Lade - und Entladezeit hat. Jene verändert sich aber nicht bedeutend wenn ein Kondensator stirbt. Lediglich die Kapazität geht verloren. Die Zeit die er braucht um seine, zb. durch Verschleiß nurnoch halbe, Kapazität zu erreichen bleibt die Selbe wie die Zeit die er mal brauchte um seine "Auslieferungskapazität" zu erreichen. Sollte nun ein Kondensator, durch einen an einem Wunder grenzenden Zufall, wie in deinem Fall, doch an Kapazität gewonnen haben, so ist die Ladekurve für diese Aplikation sogar verbessert! Die Ladezeit bis 100% wäre in diesem Fall noch die selbe jedoch würde der Kondensator mehr Kapazität in der ersten Ladephase aufnehmen und den Unterbrecher besser vor Kontaktfeuer schützen können. Den ZZT beeinträchtigt dies nicht messbar ! Nebenbei sei bemerkt dass der Kondensator lediglich den noch fließenden Strom der Primärwicklung auffangen soll, um zu vermeiden dass jedes mal beim Zündvorgang ein Abreißfunke zwischen den Unterbrecherkontakten entsteht.

@starsundsternchen802 5 лет назад

@@spatzbar2taktbrigade492 Hier ist ein wenig Halbwissen im Spiel. Bitte schaut euch dieses Papier zum Thema Zündkondensatoren an. Die Kapazität kann tatsächlich zunehmen. Sie ist aber im Rahmen von 20% Abweichungen unkritisch! www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/Zuendkondensator.pdf&ved=2ahUKEwjo8dak6oPiAhWNaFAKHQn4DaUQFjAAegQIBBAC&usg=AOvVaw0jPUxp-VJy2QjWF571ZI5k