Sincronismo Correia Dentada Peugeot 1.6 16v TU5JP4 Sem Ferramenta Fácil - Madalozzo 

Parabéns amigo, muitos falam a respeito do sincronismo mas não relatam a observação de está em PMS, sendo que tem três furos de posição da ferramenta que trava o volante.

Obrigado keven pela sua humildade

Eu Flávio Garcia de Guaíba RS tenho um 307 e acho muito importante e me serve estes vidios

Parabéns para as pessoas do grupo

Vídeo simples e objetivo muito bom Parabéns

Muito bom as informações

Explicação simples e direta obg

Parabéns Deus abençoe vc e sua família

Olá amigo sua explicação ficou top mais o final ficou faltando , resolvi fazer em casa tô no maior perrengue a correia não encaixa de jeito algum qual a manha de encaixar????

Amigo, Parabéns pelo canal. Me tira uma duvida eu tenho aqui uma ferramenta de sincronismo da Raven, porém vem especificando que é para motor 2.0 , mas o meu carro é 1.6 . a pergunta é : será que essa ferramenta tbm, serve no 1.6?

Belo vídeo professor mande

Esse procedimento serve para o Peugeot 207 1.6 16?

Meu camarada boa noite. Excelente vídeo. No meu reparei que apos posicionar a correia retirei as ferramentas e ao girar 2x o motor pelo virabrequim, reparei que, as ferramentas encaixam o 1 e 4 pistao estao no PMS, mas as marcações dos 3 pontos da correia nao bate no mesmo local. É NORMAL OU TEM QUE BATER ?

A polia de admissão tem 2 orifícios, como vc diferencia eles?

Eu tenho as duas T45 torks , se eu travar as polias e colocar o pistão 1 e 4 no PMS já é possível fazer a troca da correia ? , Eu sempre troquei do meus 8v e praticamente era o mesmo procedimento de PMS . Obrigado pelo vídeo e já fica com o meu like 👍🏽

Ajudou muito 🙏

E como encaixar a Correa nas polias e difícil de encaixar

Esse vídeo é pra mecânico neh? Pq boiei aqui kķkkkk

Esse motor não é aquele que nao usa pms ? O ponto seria os cilindros no meio

Uma duvida de leigo, como vc sabia que estava em PMS usando a chave de fenda?

ficou incompleta essa sua explicação, com certeza não é para leigos