Caramba muito lindo um motor montado . e que perfeição você passa todas segurança e confiança para seus clientes parabéns tudo de bom confiança e honestidade é tudo. De onde vc é qual cidade. Sou de recife Pernambuco
Amigo, a minha faz um barulho só quando liga pela manhâ, durente o dia nâo, o ex dono me disse que trocou o kit corrente, porem tem uma polia que nâo segura o oleo, pode isso?
Um captiva 3.6 vale hoje uns 33 mil fazendo esse serviço no motor ou no câmbio automático é melhor jogar o carro no ferro velho. Onfelizmente no Brasil carro ainda é luxo e os serviços mecânicos são pouco confiáveis e caríssimos.
Tenho um omega 2008 3.6 V6. Ele tava dando fora de sincronização aí fiz a troca do kit de corrente só que depois disso meu carro fikou msm coisa aparece um código p0008 e as fezes aparece p0018 oque pode ser?
ola estas polias serve no vectra 99 para que eu coloque as correntes para diminuir a manutençao do carrro e onde eu compro as polias e as ferramentas obrigado
Não consigo encontrar essa informação, pode perdi um serviço desse por falta dessa informação.mas possuo a ferramenta....pode me ajudar?poderia envia por e-mail esse manual do sincronismo?fico no aguardo obg
Caramba, que bacana o trabalho... Só faltou uma coisa pra este vídeo ficar perfeito... ...o som do ronco do motor. Deve ser bacana. você sabe se este motor encaixa no Cambio F-16 ou no F-18,da GM?
Amigos boa noite...por favor tenho um omega 2007 modelo 2008....ele está acendendo a luz da injeção ,quando ligo ele dá um pequeno estalo liga e anda normal ....já passamos o carro pelo scaner e está acusando sensor da polia ....já trocamos o sensor para ver se o problema era nele e nada ..me falaram que tinha que abrir o motor e trocar polia etc...mas o carro anda normal como ....alguém poderia me informar se já tiveram esse problema com o omega 2007 modelo 2008....fico no aguardo....valew ..
Bom dia ! Amigo me tire uma dúvida, minha captiva 3.6 não para de baixar água , mais não existe aparentemente água passando para o motor já que foi feito serviço de cabeçote mais a água desaparece
Foi feita a troca da bomba d'água na minha captiva 3.6 v6 2009 e 4 dias depois o carro perdeu a força e não sai de ré. O que poderá ter acontecido. Me ajude por gentileza para que eu não venha ser enganado por algum mecanico curioso. Obrigado
diego lehmen maciel qual o código que dá ? Mas provavelmente vc vai ter que fazer a troca das correntes, tensor, guias e principalmente as polias dos quatros comandos. A polia variável do comando de escape costuma quebrar uma latinha que faz a leitura do sensor. Pode baixar o motor sem medo
Tenho uma capitiva e tá dando ponto intermitente e falha no motor creio que está fora do ponto no cabeçote do bundo foi feito retentor de válvulas e a poucos dias fico fraca e morrendo mais na alta queima pelo fato de ter a bomba de alta mais o motor não enche como deveria
muito bacana o video mas alguem pode esclarecer porque pula o dente da correia ? se desgaste natural com quanto mil kms deve ocorrer ? falta de lubrificacao ? abuso do motor rodando em altos giros ? alguem com experiencia pode nos falar ?
Bom dia blz ? Seguinte esse motor tem como manutenção a troca do Kit de correntes... Normalmente entre 80 mil a 130 mil km, existe um desgaste dos guias ou da propria corrente que faz com que o carro pule dente... Logico isso esta muito ligado ao uso do carro e as trocas de oleo... Quem tem mania de trocar o oleo do carro a cada 10mil km por exemplo, ou entao anda pouca kilometragem, mais deixa o oleo la por mais de 6 meses no carro.... Faz com que o oleo perca seu poder de lubrificação fazendo um desgaste maior nos componentes do kit de corrente que sao banhadas a oleo ,porisso como disse... As Captivas com troca de oleo prolongada acabam aparecendo esse desgaste mais cedo ! Ja as mais bem cuidadas... Que sao feito as trocas de oleo a cada 5 mil km ou 6 meses ou até antes disso ,tem uma chance maior do kit durar até seus 130mil km ou até mais doque isso! dependendo muito das trocas de oleo e do jeito que o cara vai guiar o carro!
hlas preguntos para los texnicos ese motor 6 cindros en v como saver si no tiene la herramienta cincronisar otro como si sale de punto volver a poner saludos me gusto
Olá amigos, moro no Rio de Janeiro e comprei ontem um carro igual. O meu Omega 2009 tem o mesmo motor está com a luz de injeção acendendo com motor oscilando em ralantim. Dono anterior trocou sensores de posição dos eixos de comando e me disse que o cilindro 3 não está queimando combustível. Ele disse ainda que esse problema ocorreu após um serviço de troca das correntes, guias e tensionadores. Poderia me indicar uma oficina no Rio de Janeiro pra resolver esse problema pra mim?
@@natalinoramos8747 rapaz, vc é ninja, porque não achei nenhum jeito de remover a tampa frontal sem desmontar o motor e subchassi inteiro, trabalho pra mim que não sou mecânico de no mínimo 1 semana, o bom é que agora o carro está funcionando bem, fiz o motor inteiro em minha casa.
ola,estou com um motor desse me dando dor de cabeça,mesmo sincronizando com as ferramentas após a montagem no veículo ele acende a luz de anomalia e pelo scaner aponta erro de sincronismo .Já fiz esse procedimento umas 10 vezes e o erro sempre perciste! alguma ideia do que possa estar acontecendo? Desde já agradeço.
Irmão, tenho um captiva 3.6 V6. Devido o scanner estar acusando fora de sincronismo, mandei fazerem a troca do kit de corrente, fizeram a troca , porém continua acusando fora de sincronismo. O que pode ser? Abraços !
Se todo sincronizmo da corrente está perfeito . Pode ser a roda fônica fora de posição, estou com uma dessas na oficina passei osciloscópio e os dente da roda fônica não estão casando com os comandos. Até estou a procura da posição certa do qual dente fica em PMS, a roda fônica é prensada no virabrequim ela correu
Boa tarde meu amigo, sou da cidade de Macaé R/J e preciso comprar um kit de corrente de comando da Captiva 2.4 ano 09/10. Será que poderia me ajudar com um contato de alguma loja de confiança ? Desde já lhe agradeço.
7 лет назад
Boa tarde meu amigo, vou entrar em contato com alguns fornecedores e depois te retorno.
O vídeo até que está em uma sequência legal com algumas falhas de mostrar as marcas na corrente e engrenagens. O curioso é que não usou torquímetro pra nada uma vez que está especificado os apertos corretos no manual técnico.
