Son tiempos dificiles,pero si uno aprende y se capacita hay mas oportunidades! Gracias por compartir sus conocimientos! Como siempre con mucha etica profesional y el sentido comun! Saludos!
Dios los bendiga amen......es casi imposible dictar un vídeo mas claro, preciso ,agradable y completo. Soy uno de sus miles de seguidores. Q Dios los bendiga. Me encanta sus ensenansas
Exelente informacion y nos capacita para en un futuro llevarla a la practica.gracias por la capacidad de enseñanza que tiene y la facilidad para mostrar.😊
No entiendo como a alguien no pueda gustarle este video si sirve de mucha ayuda. De mi parte muchas felicidades y gracias por la explicación mejor no pudo estar. Cuentas con mi like. 👍🏿
Excelente video maestro, excelente explicación, estas cosas tan útiles SI que valen, muchas gracias por compartir tus conocimientos y ayudarnos a mantener nuestros carritos lo mejor posible, un gran saludo y nuevamente muchas gracias.
desde luego que nos sirve de mucho la informacion maestro muchas gracias ,que facil se trabaja con la herramienta adecuada bien dicho maestro hay que invertir ,bendiciones ....
Estimado Daniel, no hay nada que agradecer, compartir el conocimiento es mi obligación, ya que con ello contribuimos a que exista una mejor sociedad , me alegra saber que hay personas a las que puedo ayudar con lo poco que conozco. Saludos cordiales y bendiciones.
meda gusto cuando asen las cosas con las herramientas adecuadas felisidades y que buen trabajo la berdad da gusto en superarse y inbertir en herramienta que fasilita las cosas. exelente y que bueno por su taller y sus trabajos.. da gusto ber videos asi...
Excelente video! Super claro, detallado y fundamentado. Un único comentario, no existe conversión de grados a torque porque justamente la idea es no ajustar por torque sino por ángulo. El torque es una buena indicación de la fuerza longitudinal a la que se somete un tornillo cuando el rozamiento es bajo. A medida que el tornillo ya está más ajustado el Torque de ajuste es una suma del efecto por fuerza longitudinal y el efecto por rozamiento. El efecto por rozamiento es muy difícil de medir. Por más que los tornillos se limpien y lubriquen, a torques altos ya no es tan buena indicación. Entonces se aplica este método combinado. Se aplica un determinado torque hasta valores en los que este es una buena indicación, y desde allí se sigue por grados. Por ejemplo, si el paso de la rosca es 1mm, 360° es estirar el tornillo 1mm. 90° es estirarlo 0,25mm. Si pensamos el tornillo como un resorte, de material elástico, estirarlo una determinada cantidad de milímetros equivale a sumarle una determinada fuerza longitudinal
Lo felicito por su dicción y pedagogía y, a la vez, formularle las siguientes dudas que tengo: ¿1) Es necesario cada vez que se reemplaza la correa del tiempo desmontar la tapa válvulas para bloquear los arboles? No es suficiente con posicionar los engranajes locos y bloquearlos con la cuña, y situar el cigueñal en su punto muerto? 2) ¿Si opto por desmontar la tapa valvulas es necesario cambiar la empacadura o se puede dejar la que tenía? 3) se habla de las marcas que deben coincidir en los engranajes locos, cigueñal y las levas alineadas ¿como se hace? he visto cantidades de videos, pero ninguno muestra como hacerlo. Son detalles tontos, pero importantes para un novato como yo. Muchisímas gracias de antemano y saludos
Excelente video y excelente explicación maestro Óscar solo tengo una duda los tornillos de los árboles de levas hay que reemplazarlos o se le pueden colocar los mismos pregunto esto por el tema del apriete de los mismos. Gracias de antemano y saludos cordiales.
solamente como comentario cuando se aplican torques en grados el fabricante marca que se deben de instalar tornillos nuevos. para que se tenga en consideración y no se capen los tornillos. excelente video y explicación saludos.
Oh excelente ese kit lo e pedido a Amazon y esta por llegar trae todo lo del video y un par de cosas mas me hubiera gustado que mostrará como cambiar la bomba de agua y que herramienta usa para el remplazo de patines y en que orden igual muy buen punto de partida
Excellente explicacion. Muy detallada. Una pregunta colega, este motor no es posible trancar los pistones? El motor 1.4 tiene un orificio donde le metes un pin para bloquear los pistones
Le sugiero que no use tanto esa muletilla "mas sin embargo" tiene a ser redundante o se utiliza mas o se utiliza sin embargo es como decirle mete te para adentro, puesto que no te puedes meter para afuera.... Saludos!! buena explicación!!
saludos buena informacion tocante ala erramienta es muy util en lo personal soy de la idea de que hay que imbertir para ganar que dios los bendiga atodos los seguidores de este canal desde el estado de mexico
Noe Gael Cornejo Espinoza gracias compañero por su comentario y por el apoyo al canal, y claro, la herramienta es indispensable y te facilita el trabajo. Saludos y bendiciones.
Buenas esto sirve para Kia Río doble árbol de leva ? Es que a ese se le hizo un trabajo de cabezote y desde ahí el carro no tiene fuerza en primera da error en sensor arbol de levas P0340 se le cambió y camino como 3 kilómetro y después empezó a apagarse en funcionamiento y volvió a dar otra vez el mismo código de error que podría ser ? El carro cuando está detenido tiembla no es mucho pero anteriormente no hacía eso
