Ce vol reliait Londres à la Malaisie et a dû atterrir d’urgence ce mardi à Bangkok, en Thaïlande. En savoir plus : www.leparisien.fr/faits-diver...
Je vis a Bangkok et j'etais a Singapour la semaine derniere justement. C'est le debut de la saison des pluies, beaucoup d'orages depuis quelques jours, je garderai ma ceinture tout le temps sur mes prochains vols !!
Je fais souvent le trajet. Par expérience je sais que une fois au-dessus de l'Inde, les turbulences sont fréquentes et parfois assez fortes. Le seul moment où je détache ma ceinture c'est pour aller aux WC.
Regardez quand vous prenez l'avion tous les branques qui sont déjà debout en train de chercher leur valise quand l'avion n'est pas encore arrêté malgré les consignes des personnels navigants! Rien à voir avec Boeing ou autre, si vous n'attachez pas votre ceinture et que la turbulence est sévère vous risquez de vous faire très mal. la preuve! En avion cela peut toujours arriver. Les consignes de sécurité c'est pas pour les mouettes. Les pilotes avaient certainement dû allumer le signal des ceintures et comme d'hab il y a toujours ceux qui n'écoutent rien.
Les turbulences sévère par temps clair ont beaucoup augmenter depuis quelques temps. Se sont des turbulences imprévisible à l'avance d'où le fait de toujours garder la ceinture attachée une fois assis à sa place même si le signal lumineux ceinture montre le contraire .
Pour régulièrement prendre l'avion je peux confirmer que bcp de gens se croient obliger de jouer les rebelles comme partout, et ne mettent pas leur ceintures ou la détachent le plus vite possible comme si ça les brulaient. Ou quand on atterrit, les pneus ont à peine touché le tarmac qu'on entend des ceintures qui se détachent et même des gens (des c.ns) qui se lèvent pour prendre leur bagages, alors qu'ils devront attendre comme tout le monde.
Il faut pas parler trop vite ça se trouve y'a un incident technique derrière qu'ils pourraient dissimuler vu les incidents qu'ils accumulent ces derniers mois
"Le sort" bon dos. Est-ce le nouveau petit nom qu'on a trouvé pour les actionnaires et l'équipe dirigeante qui s'est enrichie en prenant des libertés avec la qualité de production ?
Faut arrêter de faire croire à une série noire chez Boeing surtout quand on y connais rien et que les incidents n'ont rien à voir avec le constructeur de l'appareil
C'est boeing le problème, leurs avions sont de moins en moins sur, même si cet incident n'est pas de la faute du fabricant, il y a des plus en plus de problèmes grave avec leurs avions
Tout les commentaires portent sur la ceinture de sécurité mais le pauvre homme qui a fait la crise cardiaque c’est sûrement avec la peur des 6000 pieds de chute qui l’ai décédé
C'est systématique lorsque je fais un trajet en avion de ligne , j'attache ma ceinture pour tout le voyage - Etant pilote d'avion de tourisme je sais parfaitement le risque de rentrer dans une turbulence , meme lorsqu'elle n'est pas annoncée par le commandant de bord !!!
Je vois des enfants de moins de 2 ans se balader dans les couloirs sans les parents à chaque fois j’en ai des frissons quand je repense au trou d’air qui ne préviennent pas.. les parents sont inconscients
Presque aucun rapport avec « les trou d’air » qui n’en sont pas d’ailleurs vu que c’est juste un courant d’air froid qui pousse légèrement l’avion vers le bas (de quelques mètres maximum), contrairement à cette situation où l’avion a perdu 1800metres d’altitude en même pas cinq minutes (6metres par secondes)
J'ai déjà vécu des turbulence de fou en période de mousson vers Delhi c'est horrible, une chute de plusieurs mètres, c'est horrible on se croit mourir.
Un orage, un cumulonimbus, cause d'effroyables turbulences n'importe quel objet volant qui se trouve sous ce nuage monstrueux, avion de ligne, comme parapente! Et je suis un peu inquiet pour le frère de ma copine, qui va décoller de Nice jusqu'à Toulouse! En ce moment, les orages au dessus de la France, y'en manquent pas!! La méditerranée est épargnée, mais pas Toulouse! Hier, au dessus de Blagnac, ça a pété!! Forts coups de tonnerre!! En ce moment, un autre est en train de monter! Rien de plus mortel qu'un violent orage, au sol, avec la foudre et les inondations, comme au ciel, turbulences et violente aspiration, cisaillement des vents, de la part du cumulonimbus! A cause de la goutte froide, ces orages sont très violents! De même qu'il ne faut surtout pas faire du parapente en ce moment! Ma copine va aller chercher son frère au hall d'arrivées de l'aéroport de Toulouse Blagnac!
C'est assez surprenant qu'il y ait des victimes en dehors du personnel de bord. Dès qu'une zone de turbulences est annoncée le message demandant d'attacher la ceinture est diffusé. Le personnel vérifie cela et se trouve normalement seul debout et en danger après cet appel. Si les gens n'ont pas respecté la consigne ils ne peuvent s'en prendre qu'à eux-mêmes a priori. Après pour le mort par crise cardiaque, la peur cela ne se maîtrise pas
Les changements climatiques causeront une augmentation de la fréquence et de l’intensité des turbulences. Vaut mieux maintenant garder la ceinture toujours attachée…..
Ok il faut garder sa ceinture en cas de turbulences, faire attention aux objets lourds etc… Mais quand même un avion de ligne qui décroche pendant 3 minutes ? Quel phénomène météo peut entraîner une perte de portance si longue ? On est quand même en droit de s’interroger sur d’éventuelles défaillances matérielles expliquant la gravité du drame.
Ce n’est pas de la faute de Boeing si des phénomènes naturels se produisent. L’avion n’a absolument rien à voir avec cet incident. La question se pose d’avantage les passagers (s’ils avaient leurs ceintures). Le Boeing 777 est un avion sûr et réputé n’ayant connu aucun crash d’un problème technique provenant de l’avion lui-même. Alors si tu voles dans un Boeing (787-777) surtout avec AirFrance, tu n’as absolument rien à craindre.
c'est pas possible, encore un boing vont dire les gens....mais le triple 7 est super réputé et apprécié des pilotes eux-mêmes.....toujours la ceinture, surtout q'en avion elle ne gène pas trop.
A chaque incident, c'est un Boeing faut se poser des questions à ce niveau là avec cette série noire. Bien que ce 777 était pris dans des turbulences, aprés l'avion a l'air d'avoir tenu bon , cela prouve que Boeing a fait du bon travail sur le 777 au cours du développement.
Ça n'a rien à voir c'est un fait météorologiques. Et le B777 est l'avion de ligne long courriel le plus sûr au monde. un avion qui n'a jamais subi de problème mécanique depuis sa mise en service jusqu'à aujourd'hui. Bref un avion très sûr et robuste( atterrissage d'urgence à Heathrow perte de poussé blocages par de la glace sur les conduits du kérosène vers le moteur)
@@abdallahswadak9155 Bonjour, vous avez totalement raison, le 777 est d'un avions les plus sûr au monde , 2400 exemplaires ont été commandés depuis 1995.
Je ne comprends pas que boing soit encore autorisé à volé avec tous les problème survenu ces 6 dernier mois et les anciens de Boeing alertant de problème majeurs sur les réparations, l'entretien ect...
Effectivement avec le déplacement du Gulf stream et du phénomène El Nino, les turbulences vont devenir de plus en plus fréquentes et dans des régions autrefois préservées
6000 pieds en 3 minutes c'est sûrement la décision du pilote de rejoindre une altitude inférieure après la turbulence, rien à voir avec la turbulence donc. Une turbulence c'est une histoire d'une "chute" de quelques centimètres/mètres. Encore des supers investigations ......
Les masques ne tombent qu'en cas de dépressurisation de la cabine ce qui n'était pas le cas. Ici les quelques masques qui sont tombés sont probablement dû à des chocs (malheureusement des passagers parfois) avec le plafond.
Une chute de 6000 pieds en 3 minutes … le niveau journalistique est effarant !!! C’est grave c’est même du mensonge, l’avion a juste réajusté son altitude pour éviter la zone de turbulence, un avion ne « chute » jamais de plus de quelques centimètres ou mètres dans de très rares cas lors de turbulences
6000 pieds en 3 mins soit -2000 pieds/minute (ou encore -666m/min), c'est à dire la vitesse verticale normale d'un avion en approche... Merci le sensationnalisme ! 😂
Qui BOING devra tuer cette fois-ci pour étouffer le cas? Ndlr: l’es lanceur d’alertes qui ont balancé la négligence des dirigeants de boing ont été trouvé morts.
?!!?? C'est simplement l'unité de mesure en vigueur dans l'aviation pour déterminer l'altitude... Que l'avion soit un avion d'une compagnie française, britannique, italienne ou japonaise, l'altitude sera systématiquement donnée en pieds...
Dans l’aviation c’est le pied qu’on utilise. On utilise aussi la vitesse en noeud ou le mille. On parle de navigation aérienne, c’est l’héritage de la navigation maritime et donc ils utilisent les termes correctes car se sont justement les informations qu’ils leurs sont transmises. En plus une division par trois donne une idée et pour 6000 c’est donné pour tout le monde. Et même 2km purement verticale c’est difficile de se le représenter, le relief n’est pas vertical. Tout le monde comprend qu’il a chuté fortement. Avoir un compteur au pied près est aussi meilleure qu’au metre sans avoir besoin de trop de précision ou de l’embrouille d’une virgule
@@dylanmarin2363 perso, je trouve que mesurer en mètres est plus précis qu'en "pieds/livres/pouces" car c'est pas des valeur fixes ça fait combien un pied ? et c'est le pied de qui ? car on a pas tous la même pointure
Heu c'est moi ou les contrôleurs aériens n'ont pas fait leur boulot.... Et le pilote et le Copilote .... Le radar météo.... Il fonctionnait pas ??? On va croiser une énorme supercellule orageuse et on y va plein fer... Il me semble que lorsque on sait que la météo est très instable sur un zone précise, on déroute a minima un avion pour justement éviter ce type de surprises.... Condoléances à la famille du gentleman anglais qui a perdu la vie.
aucun rapport faut arrêter de tout le temps crier sur les toits boeing parce que pour le coup là n’importe quel avion aurait pu subir des turbulences et c’est un aléa météorologique donc pas de la faute de Boeing cette fois-ci.
aucun rapport faut arrêter de tout le temps crier sur les toits boeing parce que pour le coup là n’importe quel avion aurait pu subir des turbulences et c’est un aléa météorologique donc pas de la faute de Boeing cette fois-ci.
aucun rapport faut arrêter de tout le temps crier sur les toits boeing parce que pour le coup là n’importe quel avion aurait pu subir des turbulences et c’est un aléa météorologique donc pas de la faute de Boeing cette fois-ci.
@@BorisIdlomirEt pourtant le moment le plus dangereux quand tu voyages en avion, c'est... De prendre ta voiture pour aller à l'aéroport (Et de très loin). Il y a 150 000 vols par jour en avion, soit environ 50 millions par an, pour remettre les choses en perspective 😅
@@linin6713 Oula ton exemple est mauvais. La ceinture est obligatoire en voiture. Dans un avion elle est juste fortement conseillée lorsque l’avion volé normalement. Donc à part si tu es un taré qui ne met pas sa ceinture en voiture je ne comprend pas ton commentaire qui est simplement inutile et de mauvaise foi
