Mersulla ei ainakaan kannata ajaa eco/aut asennossa. Mitään tolkkua sen vaihdoissa/rullaamisissa. Jospa uus volvo on tällä saralla lähempänä scaniaa👍. Mut kannattaa se silti vähän testata, pääseekö ”jalalla” vähemmällä löpöllä..
Eipä nuo oon kun semmosia kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Kyllähän se auton meno vielä kuskin kösissä on. Ei maha kaistavahti talvella pelata kun reunaviivat on lumen alla.
Sen tiesin että näissä uusissa koneissa tyhjäkäynti kylmällä koneella ei hyvää tee mutta kuumalla koneella? Kyllähän joskus varmaan tulee tilanteita jolloin sitä tyhjäkäyntiä oikeasti tarvitaan esim. Apuvirran antaminen tai paineilman ulosottaminen.
Tällä hetkellä 800rpm. Pitäs ehkä vähän nostaa kiekkoja kun tuntuu että ei pumpulta tule öljyä tarpeeksi. Hawe 130 pumppu ja pyörii hitaalla puolen mutta pitäs testailla isolla puolen pyörittää...
@@T.Kesseli ainaki Kemi-Piteå välin😂 en tiiä onko sitten Keminmaassa tai rovaniemellä wetterillä viisaampia kavereita, mutta ainaki kyseisessä yksilössä pelasi oli vauhti mikä tahansa😁 ristilukko päällä painatti etuvetosta ja ridemiä puntilla sen minkä jakso, ilman lukkoa pikkusen lisäs etuvetoselle ja vähensi ridemiltä ja keulalta painoa.
@@villekotila9809 no prkl 😃 Ei tuossa meidän entisessä ristilukko ja punttinappi päällä tapahtunu juuri sen kummempaa ku normi takapainatuksellakaan. Ainua vaan että sylkäs sen yli 30km/h pois päältä ja en nyt yhtäkkiä muista tuliko sitä koskaan hiplattua edes ilman ristilukkoa 😅 Tais muuten vaan kilkattaa että "ylinopeus" Siinä kyllä oli alunperin Ruotsin ohjelmisto ja punttinapin toiminto oli erillainen ja etuvetävälle ei saanu ku 15T painoo. Sitten siihen tuli tää suomen 20T etuvetävän ohjelmisto ja se taas vaikutti punttinapin toimintaan 🙄 Nää taitaa olla hyvinkin erillaisia yksilöitä🤔 Tässä uudessa punttinapilla sama toiminto olipa sitten ristilukkoa vai ei niin painattaa etuvetävää, tridemiä ja keventää takavetävää ja pysyy 50km/h asti päällä.
@@Kaakelikuisti no ainakin mitä ite olen ajanut rekalla ja henkilöautolla, niin ei ole kulutusmittarin mukaan mitään jakoa cruiserilla vs jalalla ajettaessa
Komia auto. Tuohon et oli minkälaisia välkkyvaloja tahansa ja ha menee 100 ohitse, niin vastavuoroisesti jos ha:lla ajaa 80 rajoituksella 85km/h, niin 100% varmuudella pienen ajan kulutta on raskasajoneuvo puskurissa kiinni ja on siinä niin kauan, kunnes ha-kuski nostaa nopeuden suuremmaksi, mikä sattuukin sitten sen auton rajoitin olemaan. Monesti miettinyt, et kun siinä 5-10m päässä niskaan hengittää, et jos hirvi hyppää eteen ja joutuu jarruttamaan, niin hengestään pääsee. Se on siinä kohtaa ihan sama et mikä rattipena siellä yhdistelmää ajaa, kun jo paineilmajarrujen viiveen ottaa ihmisen reaktioajan lisäksi huomioon, niin 100m ollaan menty, eikä rekassa ole vielä edes jarrutus alkanut. Sen verran pöllikuskeja voi puolustaa, et ainakin meidän seudulla ne on useimmiten koppiautoja ja harvemmin pankkovehkeitä jotka siellä ihmisten puskurissa roikkuu. Pahimpia ehdottomasti vähän pienemät jako ka:t. Juu, ja on tarkat mittarit uudessa autossa ja itse aika usein sen 5-10km/h ajan ylitse tienopeuden, mutta moni tuttu naisihminen ajaa aikas tasan sitä, mitä rajoitus sallii.
Joo olet oikeassa että tuotakin ilmiöö on ja on valitettavan yleistä ja saattaapa siihen itsekkin joskus syyllistyä vaikka en ite kyllä diggaa yhtään siitä persiissä roikkumisesta. Juurikin tuo että jos joku ajaa ha:lla just sen sallitun niin kieltämättä siellä persiissä sitten herkemmin joku roikkuu saati sitten kun raskaat autot tekee sitä keskenään, varsinki nelostiellä. Luulis olevan v-mäistä roikkua toisen ison perässä kun ei näe eteensä ja sitte tulee äkkitilanteita tai jos edellä menevä kääntyy nii eiku seiso jarrulla. Kun taas olis sopiva väli ja edellä menevä kääntyy niin muutaku antaa mennä samaa tahtia mutta tyyliä on monta...
@@T.Kesseli Kyllä. Oletko noin yleisesti Volvon kuorma-autoihin ollut tyytyväinen ja oletko muita merkkejä ajellut urasi aikana? Itsellä joskus työssä oli Sisu sm ajossa ja se oli oikein ihana 8x2 ja ei rullia telin välissä. Joskus istui tasamaallekin, kun sopivasti pehmeää hiekkaa, mutta lavalla sai hyvin tönittyä itsensä irti, kun oli koukkulavalaitteet. Kärry ei ole itsellä ollut vedossa ikinä, ikä korttikaan siihen riittäisi. Itsellä Volvo käyttöautona ja en ole tarpeeksi hyvää syytä löytänyt et miksi sen muuksi vaihtaisin. Ikävä kyllä uutta samanlaista ei voi enää ostaa, kun ne prkl:eet siirsi sen tuotannon 2017 jälkeen kiinaan :) ja ainakin katsastusmiehen mukaan ha-puolella Volvo huononi pirusti, tuon Kiinan siirtyneen valmistuksen jälkeen.
