Sistem Positive Crankcase Ventilation (PCV) pada Mesin: Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja 

Terimakasih pertanyaannya bagus sekali. Berikut jawabannya sejauh yang saya ketahui. 1. Seingat saya ini juga termasuk selang blowby gas. 2. Memang sedikitnya uap oli akan terbawa. Maka dari itu sangat penting untuk menggunakan PCV valve yang sesuai dan original.

Apa bedanya pcv sma vtv

Setiap jenis mobile biasanya mempunyai dua buangan saluran uap oli. Satu disalurkan melalui pcv, dan satu lagi melalui throtle body. Pada posisi mobil normal, penguapan oli akan keluar melalui pcv. Sedangkan saluran uap oli yang ke throtle bodi itu berfungsi saat uap oli terlalu banyak sehingga pcv tidak mampu menyalurkan seluruhnya, maka dibuang melalui saluran yang ke throtle body. Pada keadaan normal uap oli mampu disalurkan hanya melalui pcv, maka saluran ke throtle body hampir tidak ada uap olinya, sehingga filter udara kering. Penyebab saluran uap oli yang ke throtle bodi filtetnya ada olinya, biasanya disebabkan karena penguapan oli terlalu banyak. Penguapan terlalu banyak disebabkan oleh tiga faktor. Pertama pengisian oli mesin yang terlalu banyak melebihi batas maksimal. Kedua menggunakan oli yang tdk pd spesifikasinya misalnya terlalu encer, sehingga penguapan oli berlebih. Ketiga pcv mampet tertutup kerak oli atau pcv rusak. Silahkan cek pcvnya mampet apa ngga, bisa dibersihin pakai karburator cleaner atau ganti pcv baru. Cek apakah pengisian oli mesin melebihi di grs maksimal didipstik. Cek apakah sdh menggunakan oli sesuai spesifikasi mobil. Semoga dapat bermanfaat.

Semoga bermanfaat mas

Sebaiknya PCV digunakan, sehingga uap bahan bakar yang tertinggal bisa dibakar kembali. Secara logika ini menghemat pengeluaran. Kalau lubang untuk PCV terbuka, setahu saya gasnya juga tidak baik untuk saluran pernapasan bila terhirup.

Hahaha, bener. Suara background videonya unik 😅

Maksudnya bagaimana ya mas? Kurang paham pertanyaannya

Terimakasih untuk pertanyaannya. Saya pribadi tidak tahu persis mas, apakah mobil tersebut menggunakan PCV. Meskipun demikian, mesin-mesin keluaran 1999 sepertinya memang sudah menggunakan PCV. Asap putih biasanya itu disebabkan oleh coolant yang masuk ke ruang bakar.

Mobil dari tahun 60 udah pake PCV, hanya mobil jadul gas PCV tidak masuk kembali ke intake udara, kalo mesin berasap putih itu biasanya pembakaran tercampur air radiator dimana packing head udah bocor, kalo pembakaran bercampur oli asapnya bukan putih,

Sudah dibalas ya :)

Seal ini bahannya karet atau plastik? Bisa dikatakan bahaya sih sebetulnya. Sebab bisa menyumbat atau bergesekan dengan komponen yang bergerak.

Maksudnya ini pertanyaan atau pernyataan ya Mas?

@@sekolahonlineteknikotomotif minta pendapat mas apakah benar bgt? Byk yg masang,sy mo pasang tp msh ragu plus minusnya n ke efektifannya

Saya pribadi belum bisa memastikan kemanfaatannya mas. Jadi belum bisa menjawab. Meskipun demikian, sebetulnya segala bentuk modifikasi itu umumnya tidak direkomendasikan oleh manufaktur manapun. CMIIW

Thank u .maklum sy awam mobil

@@taylorship9655 saya juga berpikiran begitu,kalo selang yg menuju intake dilepas lalu ditampung diwadah kosong🙏

Tidak mas. PCV ini pada petrol engine(motor bensin). Berikut penjelasan dari referensi (forum TDI): The crankcase ventillation systems employed on diesels are not PCV (Positive Crankcase Ventillation) systems. They are Closed Crankcase Ventillation (CCV) systems. A PCV system utilizes strong engine vacuum to draw gases and vapors out of the crankcase via a one-way check valve known as the PCV valve. These systems also generally include a breather cap/filter or tube to let air into the crankcase so that the crankcase is neither pressurized or depressurized. Diesels do not produce sufficient vacuum for a PCV system. They use only a crankcase breather which is vented to the filtered side of the intake ducting. The engine can "breathe" both in and out via the breather cap. The round black thing on the TDI valve cover is a breather cap. On both PCV and CCV systems, the breather cap usually employs a baffle or mesh for the purpose of preventing oil from splashing into the vent tube and entering the intake.

@@sekolahonlineteknikotomotif Oke siap mas. terima kasih jawabanya

Sama-sama. Jangan ragu untuk diskusi lagi mas.

Semua mesin yg berprinsip combustion pasti ada blow by, diesel tidak terkecuali, selama mesin itu pake piston selama itu memerlukan PCV, karena akan selalu ada udara+bahan bakar yg melewati celah ring piston

@@sekolahonlineteknikotomotif piye nih sekolah online, jawabannya ngaco

Selang dari crankcase ini menyalurkan blow by gas (uap bensin) ke karburator untuk dibakar kembali.

Have you tried auto translation on CC?

Ketika katup PCV macet tersumbat, ini akan menghasilkan vakum atau tekanan berlebihan di crankcase, yang akan menyebabkan oli bocor melewati seal dan gasket. Ketika katup PCV macet terbuka/bocor, atau ketika selangnya bocor, kebocoran vakum yang dihasilkan akan menyebabkan putaran idling kasar. CMIIW Janganl lupa dishare yah videonya :)

@@sekolahonlineteknikotomotif kalo selang yg menuju ke intake dilepas apakah boleh,?

Sebaiknya dipasang sesuai asalnya. Gas CO yang dikembalikan ke intake ini selain bermanfaat kembali untuk dibakar, juga tidak baik bila terhirup oleh manusia.

Tidak mas, kalau begitu kasusnya bukan karena PCV. Sejauh yang saya ketahui asap putih dari knalpot itu biasanya disebabkan oleh oli yang masuk ke ruang bakar.

Sama bang.. dang saat di sumbat asapnya ilang., tapi tenaga semakin berkurang.. Kira" apa ya #sekolah on line"..?

@@sekolahonlineteknikotomotif klo rusak besar kmungkinan asap putih muncul om. coba aja praktek kan klo gk percaya.

Iya baik Mas terima kasih untuk masukannya 😀

Iya mas. Memang susah kalau tidak punya ruangan khusus. Mudah-mudahan kalo channel ini sukses, bisa buat studio khusus untuk rekaman video.

@@sekolahonlineteknikotomotif Sekolah Online Teknik ini tema yg serius (ilmu pengetahuan). Semoga kedepan lbh baik lg agar pemirsa mendapat pengetahuan dr video ini...terus berkarya, sebarkan ilmu sebanyak"nya

Terimakasih untuk apresiasinya mas 👍

Terimakasih untuk pertanyaannya. Sebaiknya tidak dilakukan seperti itu mas. PCV adalah katup SATU ARAH yang peka terhadap tekanan yang memungkinkan penumpukan gas untuk keluar dari crankcase menuju intake manifold dengan cara yang terkontrol. Jadi katup ini tidak mengizinkan arah aliran yang sebaliknya (dari intake ke crankcase).

@@sekolahonlineteknikotomotif pvc yang dari intake ke crankcase saya tiup pelan udara masih tembus, dan kalau saya tiup kencang udaranya tersumbat tapi masih ada sedikit kebocoran udara. Apakah itu normal ? Atau pvc nya udah rusak ?

@@muslimie1216 Saya juga punya pertanyaan yang sama yang belum punya jawabannya..... karena dari knalpot keluar asap tebal pada rpm diatas 2000.

Betul, teori dan praktik keduanya penting Pak.