SIZE ชน CR-V ราคาหวังฆ่า Haval H6 Phev ท้าชน Zeekr X!!พาชม BYD SEALION 6 DM-i รุ่น DYNAMIC!! 

เมื่อก่อนไม่ค่อยมีตัวเลือกจำใจกันไป😢

คิดเหมือนกันเลย

555..ยังไงก็ขายได้ครับ..บ่นไปก็เท่านั้น...ให้ขึ้นราคาอีก200,000บาท..ถ้ามีลายใหม่แปะมาคนไทยก็แย่งจอง...มันคือค่านิยมที่ไม่มีทางที่รถจีนสู้ได้..ขนาดจีนตีแบบนี้..ยอดขายเขาปกติดี.ลดบ้างตามที่ทุกค่ายลดแบ่งสัดส่วนกัน...ให้วัยรุ่นไทยใช้รถจีน😂..ถ้าซีวิค..หรูกว่าแถมไม่สนราคาเพราะเพื่อนมีรุ่นนี้มันดีต่อสังคม...ไม่สนใจเรื่องราคาครับ..ฟอจู..ให้ราคาขึ้น2300000ชนตัวV6..แค่แต่งหน้าใหม่..ท้ายใหม่..จอดตลาดแตกอีกตามเคย

50万？ 我是中国人。本田的车在我的眼里他的价格只有到35万我才会考虑。

⁠​⁠@@user-bs6td3uq5dค่านิยมเปลี่ยนไปตามเวลา ไม่มีทางสู้ญี่ปุ่นได้จริง สินค้าเครื่องใช้ไฟฟ้ามากมายของญี่ปุ่นคงไม่โดนจีนกับเกาหลีเขี่ยทิ้งหรอก ความนิยมสินค้าญี่ปุ่น30ปีที่แล้วกับตอนนี้เป็นไงละ เหลือแค่รถแล้วอีโก้เยอะคิดว่าคนซื้อโง่ก็รอเจ๊ง🤣

กำไรแจกโบนัสฝ่ายผลิตแสนกว่าบาท/คน

ค่ายรถญี่ปุ่นมีหนาวแน่ ดีต่อผู้บริโภคครับ

จีนขายสู้รถไฟฟ้าไม่ได้คิดว่าคนไทยเป็นของตาย

Crv จีนเริ่มต้น 185,000 หยวน หรือราวๆ 925,000 บาท ที่มันถูกเพราะว่า มันมีส่วนลดจาก รบ. จีนครับ Guangzhou Development District Factory คือตัวแทนจำหน่าย Honda รายใหญ่ในจีนง่ายๆก็พวก รบ.นั่นแหละ เค้าได้ขอเงินอุดหนุนจาก รบ.จีน ร่วมๆ 63,000 หยวน เพื่อเป็นส่วนลด ซึ่งจริงๆ Honda มันก็ได้เงินเข้ากระเป๋าราคาเดิมนั่นล่ะที่ ตัวต่ำที่ 925,000 - Top 1,300,000 กว่าบาท แต่ก็นั่้นแหละครับ รวมๆก็ถูกกว่าไทยอยู่นิดหน่อย เพราะที่ไทย Top 1.7 ล้าน ส่วนลดตอนนี้ 100k- 120k ก็เหลือราวๆ 1.6 ล้าน ถ้าที่ไทยลดราคาลง ตัวต่ำสัก 1.1 ล้าน Top สัก 1.5 ล้านผมว่าก็น่าจะสู้รถจีนได้ ถ้าHonda จะแก้เกมส์ก็น่าจะลองเจรจาเรื่องภาษีกับ รบ.ไทยดูบ้าง 55555

รุ่นไหนครับ

@@user-ir8qg2ps1w 5ปีที่แล้วก็คงเป็น MG เทียบกับรถรุ่นไหน ส่วนออฟชั่นตอนนั้นมันก็ประมาณนึง รถจีนคันที่ 3 ก็แสดงว่าใช้รถจีนมาแล้ว2คัน เกือบ10ปี กำลังจะเปลียนใหม่ คุณใช้รุ่นไหนครับทำไมเปลี่ยนบ่อยจัง แสดงว่าคุณไม่ธรรมดา แล้วรถเทคโนโลยีเมื่อ5ปีที่แล้วมีตัวข่วยเยอะเหรอครับ ขอโทษที่ถาม แค่นี้แหละครับ

@@mannymanny925 นั้นนิ นิสับคนไทยถ้าไม่รวยไม่ได้เปลี่ยนรถปล่อยขนาดนี้

เทคโนโลยีจีน ไปไกลกว่าญี่ปุ่นเยอะ คนละเรื่องกันแล้ว โครงสร้างรถก็แข็งแรงกว่า ไม่ผลิตรถเกรดต่ำแบบญี่ปุ่น

mg / gwm จีนด้วยกันเอง ผมว่ายังมีเคืองอะ ตอนนี้พื้นที่ที่ผมอยู่เห็นแต่ mg 5 หลายปีก่อน hs เห็นเยอะอยู่นะ ตอนนี้แทบไม่เห็นแล้ว gwm ตอนนี้เห็นแต่ น้องแมวดี H6 กับ สิงโต เห็นน้อย นานๆจะโผล่มาให้เห็น ตอนนี้ byd เกลื่อนไปหมด

@@bl2182 ผมอยู่เชียงใหม่เวลาไปทำงานหรือซื้อของ ในบรรดารถจีน เห็น byd เยอะกว่า > mg > gwm (เห็นแต่น้องแมว ซึ่งนานๆที่เห็น)

@@pairojeteerawatanasuk6182 kicks ก็สะเทือน

กวาดได้ไหม มาว่ากันที่ยอดขายครับ 55

ฟอร์จูนเนอร์ก็หนาว

แต่ h6 ไฟฟ้าได้ 200นี่สิ คิดหนัก พี่จะเลือกตัวไหนค่ะ หนูอยากรู้

@@namii-namii แต่ราคามันต่างกันร่วม4แสน อันนี้คงต้องคิดถึงการใช้งานเป็นหลักแล้วครับ เช่น ส่วนมากวิ่งในเมืองหรือวิ่งไม่ไกลมากก็BYD ถ้าวิ่งตจว.เป็นหลัก ก็H6 แล้วแต่พฤติกรรมผู้ใช้น่ะครับ

@@torkiattarasaowarop1842 ตอนซื้อไม่ได้ทดลองนั่งหรอครับ

​@@Ton-hj5nmมันดีสุดแล้ว ณ.เวลานั้น

@@Ton-hj5nmใช่สมองยังถามเค้าอ่า แล้วก็อีกเรื่องอ่านให้จบเดียวมันจะดูโง่เวลาตอบคำถาม

ญี่ปุ่นนั้นตอนมาลงทุน เขาไม่ได้มาแต่โรงงาน แต่พากันมาสร้าง Supplier และเชนอะไหล่มากมาย ภาษีก็เสียตั้งแต่ต้นน้ำ ออฟชั่นต่าง ๆ เช่น พวกอิเล็กทรอนิกล้ำ ๆ จอล้ำ ๆ ที่ไม่ได้ผลิตไทยส่วนมากจะนำเข้ามาและโดนภาษีเต็ม ๆ ทำให้ทำราคาขายในประเทศไม่ได้ดีนัก ขณะที่รถจีนได้ FTA 0% ทั้งตัวรถและอะไหล่ ตอนนี้จีนทำอะไรก็ดีไปหมด รัฐบาลสนับสนุนกันมาต่อเนื่องมาตั้งแต่สมัยพลเอกประยุทธ์ ไม่แน่อีก 5 ปี การส่งออกรถในไทยอาจจะเหลือมูลค่าปีละไม่กี่หมื่นล้าน จากนับล้านล้านบาท เพราะญี่ปุ่นตามกระแส EV ไม่ทันและไม่แน่ อาจจะลดกำลังผลิตลงและย้ายฐานการผลิตหนีไปหมด

บางทีคนที่คอยปกป้องอาจจะเป็นเซลล์ หรือคนที่ทำงานผลิตชิ้นส่วนส่วนของค่ายยุ่น อารมณ์เหมือนพวกเสียผลประโยชน์ประมาณนั้น อย่าไปสนใจปล่อยผ่าน ยิ่งคนรุ่นใหม่ๆ ไม่ค่อยยึดติดกับแบรนด์ เพราะที่ผ่านมาแค่คนไทยเราไม่มีทางเลือก โดนยัดเยียดจากฝั่งญี่ปุ่นมาตลอดเอาสเปคกากๆ มาขายคนไทยก็ต้องซื้อ ตอนนี้มันไม่ใช่แล้ว😂

@@user-io9tk3sy4g ถ้าย้อนเวลาได้ ผมเป็นยุ่นนะ ไปส่งทุนในจีนไปเลย หรือ เข้าร่วม FTA ไปเลย แล้วนำเข้ามาขายไทยเอา คนไทยจะได้เลิกบ่น

@@bornonnovember eco car หมดปีหน้า และ ญึ่ปุ่นก็ลงทุน hybrid ไปกันก่อนแล้ว ถ้ารถไทยก็ไม่ใช่ตลาดเกิดใหม่ กำลังอยู่ในช่วงขาลง คงจะเหลือไม่กี่รุ่นให้เลือก

​@@00bZ8ABHonda ทำ Civic ขายที่จีนคันละ 500,000 600,000 บาท ทำไมยังขายที่ไทยคันละล้าน ในเมื่อขายแพงยังขายได้แล้วจะลดราคาขายถูกๆทำไม

เช่นกัน เก็บเงินตั้งแต่ ตอนนี้

เป็นมาหลายสิบปีแล้วครับ

ไอ้ที่ว่าคือ Crv ใช่มะ กำไรคันละล้านเองไม่เยอะหรอก 😂😂😂

โบนัส7-8เดือนบวกเงินพิเศษเจ็ดหมื่น

ไม่มี blind spot แต่มีกล้องส่องผี ด้วยนะ เออ

CRV ตัวเริ่มต้น ถึงตัว Top ๆ เลย 1,070,000-1,370,000.- in America

ใช่ครับ....มาแบบนี้ค่ายญี่ปุ่นหนักเลย

พูดยังงี้สาวกh เค้าจะแก้ต่างยังไงงนะ😂😂😂

555 แน่นอนจริงๅ🎉

@@MyBoom2 นั่นซิครับ แต่พอรถ EV จีนลดราคาลงสามแสนกว่าบาทคนไทยกลุ่มนึงออกมาโวยวาย ทั้งที่ผ่านมาโดนญี่ปุ่นโขกราคาเอากำไรมโหฬาร บริษัทรถญี่ปุ่นในไทยโบนัสพนักงานปีนึง 7-10 เท่าเงินเดือนไม่เห็นมีใครออกมาบ่น รถเยอรมันสามค่ายดังลดราคาตั้งแต่ 3 แสน -1.2 ล้านบาท แสดงว่ารถคันนึงกำไรหลายล้านบาทคนไทยเงียบกริ๊บ😂

ก็ดูมันให้โบนัสพนักงานเวอร์วังมาก ค้ากำไรเกินควรมานาน

ค่ายญีปุ่นขายแพงกักราคามานานแล้ว แต่เมื่อก่อนตัวเลือกไม่เยอะแถมคนไทยส่วนใหญ่อนุรักษ์นิยม เพราะค่ายญีปุ่นอยู่กับเรามานาน

@@mem0ries770 มันเป็นเพราะค่ายจริงๆเหรอครับที่ขายแพง เพราะค่ายยุ่นใน eu ก็ไม่แพง

เป็นที่ดีลเลอร์ครับ.. ฟันคนไทยด้วยกันจนลือดสาด.. ตอนนี้มีรถจีนมาถ่วง.จะฟันเหมือนเดิมอีกไม่ได้เพราะที่จีนเขายังขายแข่งกันลด..

เอาเรื่อง555

เน้นๆครับ 😁

คนไทยสู้ราคาไหวหรอครับ ถ้ายอดซื้อไม่มากพอเค้าก็ไม่ประกอบบ้านเราหรอกครับ แถมถ้าประกอบจะขายใครอีก บ้านเราหรือภูมิภาคนี้พวงมะลัยซ้าย

จะรอดได้ไง ดู ครอสส สิครับ หน้าด้าน ตั้งชื่อรุ่น พรีเมี่ยม บ้าง ลักเชอรรี้บ้าง มีอะไรมาพรีเมี่ยม คานบิด อีก

@@raynelightfellow พี่พูดตรงไปไหม เด๊่ยว FC กรี๊ดใส่นะ

ได้ตรงไหนครับลูกพี่ ญี่ปุ่นลงทุนไปก่อนแล้วววววววววววว 5555

เราได้อานิสงส์จากยุโรปและอเมริกาครับ เพราะยุโรปอเมริกาขึ้นภาษีรถจีนเพื่อกีดกัน แต่จีนก็แสบใช่เล่น ไปสร้างโรงงานในตุรกีเลยเพราะตุรกีเป็นสมาชิกอียูเพื่อจะได้กีดกันรถจีนได้ยากขึ้น

ใช่ คาเยนเลย

สนใจEV100%ครับ

ปอเช่ราคาประหยัด 😂

@@duk2k แรงบันดาลจัยยย

H6ได้ทน ที่จีนใช้สมบุกสมบัน

จิงจะลดให้ได้เท่าจีนเลย

เหลือค่าขนส่งให้เขาบ้างเถอะ

พอเหลือ 5 แสน ก็ไปซื้อ เกวียน ยุ่น อยุ่ดี

@@user-rs7cg1hb6b ประเด็นคือเรื่องภาษีด้วยครับที่รถไฮบริดจะโดนเยอะกว่า ev แต่ทำราคาได้ขนาดนี้ยอมรับเลยว่า byd ยอมเฉือนกำไรตัวเองไปเยอะพอสมควร

@@user-io9tk3sy4g นั้นนิ ผมก็คิดว่า 1.2-1.5 ไม่เกินนี้นะ ถือว่าทำการตลาดปังนะครับ เอารุ่นเริ่มต้น ที่ option ไม่ได้เยอะมาก มาเปิดตัวในราคาแบบนี้ ต่อให้ dm-i 4 ที่เป็นรุ่นเก่าก็เยอะ แต่ทำราคานี้คือ ยอมได้กำไรน้อยเพื่อเปิดทางจริงๆ

อวสารกี่โมงบอกผมด้วยนะ ปีหน้าสนุกแน่ๆ ไม่ตายก็ต่อยสวน ถ้าโดนจีนก็เจ็บ ต่อยไม่โดนก็เจ็บเอง

2.5 แล้วขายได้มั้ยล่ะ ถ้าเขายังขายได้สแสดงถึงความเป็นของแบรน์เนมไปแล้ว รู้จักของแบรนมั้ย

​@@ever7714 ถ้าพูดถึงรถแบรนเนมในไทยผมคงไม่นึกถึงรถญี่ปุ่นอ่ะคงคิดถึงรถยุโรป

@@supakitsuwunnarut8773 รถแบรนเนม คือ รถที่ราคาแพง แล้วยังขายได้เยอะครับ ทั้งๆที่ออฟชั่นก้ไม่เยอะหรือด้อยกว่าค่ายอื่น ทำไมกระเป่าถึงแพงมากๆแล้วยังมีคนซื้อล่ะ เพราะแบรนใช่มั้ยล่ะ

มีบางช่องลองคำนวนจากการกินไฟบอกชาร์จเต็มเปิดแอร์นอนได้ประมาณ 8 ชม ครับ แล้วเครื่องจะติดมาปั่นไฟครับ

น่าจะดูยังไม่ละเอียด เกี่ยวกับ ตัวเลย 45 -18-1200