Materiał o składaniu silnika 023 już był, wrócę do tematu ale tym razem skupię się na innych ale również bardzo ważnych aspektach. Kontakt do mnie: tel. 737 839 533 mail mskizkontakt@gmail.com
Super materiał z montażu silnika ,podkładki regulacyjne można kupić różne wystarczy szukać po wymiarach w internetowych sklepach a nie do danego modelu.Kupowałem do Mz podkładki po wymiarze które później się dowiedziałem że pasowały z wski. Niestety jakość części jest taka że bez pilnika wiertła to nie zakładaj.😞
Witam t u Irek z Krakowa Nie przejmuj się tymi gamonie co mówią że się podniecasz lakierem pięknie wygląda motorynka A jeszcze pamiętam że były motorynki t 301 miały niektóre inny kolor błotnika przedniego zbiorniki niektóre też miały inny kolor niż rama mam taką motorynkę co ma różne kolory to zrobię zdjęcie i ci wyślę
Super! Oglądam wszystkie Twoje filmy ale o silniku 017 to chyba nic nie nagrałeś. A właśnie taki silnik w tej chwili rozłożyłem i myślę jak go dobrze złożyć.
Wszystkie tarcze pod wpływem zmiękczania olejem i nacisku już nawet po dobie lub kliku dniach od zamontowania siadają,więc często jest że w chwili składnia wydają się za grube,ale po tym czasie slip mówiłem są wtedy ok.polecam zrobić taki test i zmierzyć je po kliku dniach od zamontowania oczywiście wcześniej namoczone w oleju
@@MSKiZ 1.4 kW to jest 1.9 KM. Taką moc miał ogar 200 z czeskim silnikiem jawa 223. Natomiast ten polski silnik 023 kanciasty miał albo 1.7 KM czyli 1.25 kW, w motorynce 301 miał 1.4 KM czyli 1.03 kW, a w ostatniej motorynce Stella miał 2 KM czyli 1.5 kW. Dlatego pytam czy ta wersja na filmie to jest 1.7 KM z motorynki 50m2 i ogar 205, czy z czegoś innego. Dla twojej informacji,skoro tego nie wiesz w epoce internetu, 1 kW=1.36 KM
@@tombouu nie musisz uczyć mnie obliczania KM, strzeliłem te liczby z głowy. 023 ma 1,7 KM, 019 2,5 KM, 223 zablokowany nie wiem dokładnie, odblokowany ok 3,5 KM. Skoro niby nowsze motorynki mają mniej mocy, to ciekawe czym się różnią. Inne kanały w cylindrze?
Polecam skorzystać z piaskowania aquablast. Silnik wtedy wygląda pięknie.. Czy odprężył Pan łożyska na wale? Stukając z 2 stron w trzon wału. Bo wydawało mi się że wał obraca się z lekkim oporem. Chyba że był już założony zimerring z tyłu na wale. Bo to co pan zrobił to bardziej dystansowanie skrzyni biegów a nie likwidacja oporów. Pozdro
Silniki składa , ale na zapłonach poległ. Co próba silnika to tylko na jednym zapłonie tym z czerwoną fajką. No i oczywiście jeśli komentarz niewygodny trzeba go usunąć
@@jacekdupa6620 odprężenie wału, wał powinien lekko pracować a tutaj trochę ma ciężko, itp, nie krytykuje bo każdy się uczy , to akurat moje sprzęty młodości romety itp
