W montażu oraz miniaturce pomagał mi 11 letni chrześniak. Myślę że stanął na wysokości zadania. Jeśli zgadzacie się ze mną to zostawcie miły komentarz dla Nikodema :)
Jasne że chcemy remont silnika i oczywiście filmy z tego remontu będzie się z ciekawością oglądało pozdrawiamy a i oczywiście pozdrawiamy Nikodema za fajnie zrobiony film👍👍👍
Reanimacja akcja, a i ciekawe ciekawostki wpadną i czegoś ktoś się nauczy, i też jak będziesz chciał go sprzedać to będziesz mieć 100% pewniaka że robiony😉 Pozdrawiam i czekam na dalsze odcinki i brawo dla Nikodema🖐️👌
Hejo. C 4011 to jest zetor 4011 po czym urus wykupił na niego licencję i był Ursus c4011. To był nadal zetor z małymi postepami i dodatkami np kolumny kierowniczej i tego typu zmianach a bardziej postępach technologii i ułatwieniu każdej rzeczy która była po prostu ciężka, nie w pełni wydajna, wygodna czy prosta. Silnik i reszta były z produkcji czeskiej jedynie były takie zmiany jak plecak od podnośnika też nie do końca urusowski a na pół czeski. C360 to pocziwa polska królowa, ale c 4011 jest pod żadnym względem nie do przejścia przez 360. To jak idzie ustawić c4011, do jakich granic można ją " podkręcić " i ile w jakich warunkach można jej wstawiać bez przerwy to niestety ale c360 tego nie wytrzyma nie obrażając czy nie ujmując temu ciągnikowi. Miałem 2 c4011 i to jak były zrobione i jak potrafiły pracować i gdy był okres gdzie musiały chodzić chodziły. Jedną dziadek miał od nowości była w kolku rolniczym po czym ją wykupił, druga dokupil po paru latach, to jak one były zrobione tzn podkrecone na dawce i obrotach, zadbane i nawet gdy zbliżał się remont który jak był robiony to był on robiony w pełni, co nowe potrzeba było nowe itp to normalne że w tym okresie zaczyna się gubienie kompresji stopniowo za czym zazwyczaj chodź nie zawsze zaczyna też podjadac olej. Mógł jeden czy drugi zależy który miał bliżej warsztatu brać już dość przyzwoite ilości oleju to z opowieści i po części swojego dzieciństwa i życia tym ani razu nie odmówily posluszenstwa aby coś się stało w silniku z korbowodem czy czym kolwiek, jedyne co to sprzęgło delikatnie potrafiło gdzieś się odzywać ale odrazy było do tego podejście i mała regulacja. C 360 może dużo wytrzymać i też być dziabnieta ale nie wytrzyma tyle co c 4011. Czeskie to czeskie, dziś różnica czeskiego a polskiego jaka jest a wtedy była jeszcze większą. Niby to samo a jednak? Polacy zrobili coś Po swojemu co było dobre lecz już nie tak wytrzymałe i nie tak pasowny i dograny silnik 4011 mam na myśli kat wytrysku i tym podobne. Pozdrawiam z Leszna
Janusz czapla to jak jesteś taki mondry to powiedz mi jak ludzie mają się czegoś nauczyć sami ? A tak to chociaż będą mieli podejrzeć i dowiedzieć ważnych rzeczy
Blok z 40-stki ma jakby lepsze to żeliwo zwłaszcza to widać po ośkach kół pośrednich w 40-stce przeważnie są fajnie ciasno siedzą, a w takiej 60-siątce praktycznie zawsze luzem latają .
@@endurokrepa1 to jest praktycznie ta samą moc, dodajmy że w czasach c4011 były części piękne wręcz. No chociaż c330 Kazia do najnowszych nie należy, ale pomiędzy c4011 a c330 jest sporo różnicy w mocy. Mi wydaje się że "swapy" w takich przypadkach to nic dobrego :)
