Основная проблема этого автомобиля кроется не в автомобиле, а в человеке, который пытается рассказывать про то чего не знает и даже не желает узнавать. Готовиться нужно лучше к тест - драйву автомобиля.
езжу 5й год, покупал бу с пробегом 66тык. двиг 1.4, механика. вполне хватает, езжу спокойно. экономично по топливу. на трассе при скорости 80-110 расход иногда доходил до 4.5/100. на обгонах немного не хватает тяги. 1я и 2я передачи очень короткие, в гору хорошо едет даже если на газ не нажимать (в пробке например), но каждый раз со светофора пока до 3й дойдешь все думают что ты тупишь. машина очень вместительная. возил плиты, стиралку, столы, мебель, телекомуникационные шкафы.. да столько всего влезает со сложенными сиденьями что люди всегда в шоке когда выгружаюсь. покраска кстати очень качественная как и металл, не знаю чего он в видео про покраску говорит. сейчас пробег 116тык, уже накопилось много чего делать, но желания продавать машину нет. это дзен какой то для меня. в городе с такими габаритами парковаться и маневрировать в заснеженных дворах просто сказка. движок шумноват, особенно на холодную, похож даже на дизель пока не прогреется. я конечно не избалован, но по комфорту мне оч нравится. все плавненько, мягко, эргономично, хороший обзор, в салоне не тесно, пластик панели не дубеет на морозе и не гремит. ездил для сравнения на октавии, ощущения от управления те же, как под копирку. предположу что от ауди А3, А4 будут примерно те же ощущения. ах да, сидушки - это что то! они реально обхватывают и тебя не болтает в поворотах. интересно бы попробовать 1.4TDI, общался с 2мя водилами на служебных авто с такими движками, в обоих случаях машину используют "и в хвост и в гриву", пробеги по 300к+ , тяги завались.
Машина супер. Покупал новую, в 2011 году, атмосферник 1,6 л., чешская сборка. Золовка не убиваемая. На данный момент пробег чуть больше 240 тысяч. За все время поменял ступицы левые (задним и передний), тормозные диски передние, и как то была проблема с катушкой зажигания. Ну и втулки стабилизатора и отбойники. АКБ до сих пор родное. В общем машина крутая. Единственное перестаёт устраивать размеры, уже хочется побольше, покомфлртнее и попооходтмее
Доброго времени!!! Ребята! Сделайте б/у тест рестайловой Шкоды Октавии Скаут в кузове А5. Очень хотелось бы посмотреть насыщенный обзор и услышать мнение об этом авто. Мало обзоров по ней снято(((. Заранее благодарен.
Ни разу на фабии тяги дворников и эл. двигатель не менял. В систему вентиляции часто попадают листья, из-за того, что некоторые механики ленятся и не пылесосят фильтр, перед его снятием и установкой. Ни разу не клинило его, при замене моторчика снимается только нижний бардачок.
Vlad D У Фабий 2 есть несколько болячек, все они перечислены в обзоре: проблемные стартеры Валео - густеет смазка на морозе и не работает втягивающее, разбивается посадочное гнездо тяги дворников из-за влаги, стекающей по оси, передние стойки подсасывают в себя грязь от чего скрипят на лежачих и порой убиваются опоры стоек, но редко, радиаторы текут часто, слегка сочась тосолом - а вот на RS проблема сильнее. В салоне втулка вентилятора мотора печки вырабатывает смазку и порой клинит, сперва озвучивая свой скорый конец подобно вентилятору вазовской классики - для того, чтобы поменять вентилятор его нужно МЕНЯТЬ! Нет способа его заменить без снятия передней панели. Есть способ туда смазки капнуть, высверлив отверстие, но демонтаж невозможен. А вот связка двигатель - коробка близка к идеалу - двигатель маломощный, а автомат ставят этот на двигатели в полтора раза мощнее, что обеспечивает долго жительство. так, что чем вы там владеете мне непонятно.
И мне тоже не понятно, вы откуда данные берете, чтобы поменять эл. двигатель вентиляции нужно разобрать целую панель? Стартер лечится откручиванием 4 болтов снятия тяг кпп и все, смазку туда и дальше наслаждайся. И еще раз повторю, никогда не менял тяги дворников или эл. мотор от дворников - и опять же откуда информация, что это такая болезнь? Хотя помню у одного авто проклеивал резиновую прокладку, от древа кабеля что в салон идет, но это вроде октавия была. У фабий гигантские проблемы были с моторами TSI, из-за натяжителя цепи, что некоторые до сих пор по гарантии делаются.
Vlad D На большей части фабий нет TSI, они пошли после рестайла в виде 1.2. Я вам как владелец этой машины говорю, который собаку съел на ее глюках и долго вкуривал форумы.
непонятно про верхний бардачок ? (21:20). ...он называется "перчаточный ящик", поэтому маленький. не знаешь, лучше спроси у хозяина или молчи, что бы балбесом не оказаться
Это не максимальная комплектация , а пред топовая "спорт"+опции и думаю что привезена из Европы , год выпуска 2008 , модельный 2009 . Выпуск 2009 / 10 -другие : чашки передних стоек , и руль .
стартер с густой смазкой....... чтобы исправить ситуацию надо купить новый стартер..... да что ты такое несеш. не прще сменить смазку. и там смазки то кот наплакал. там втулки скольжения. их легче чуть больше развернуть и все будет крутить и в арктике
Здравствуйте. Подскажите, поддается ли капитальному ремонту двигатель skoda fabia II 1.4 бензин 2007-2014? Говорят, якобы нельзя откручивать постель коленчатого вала. После откручивания что-то там поддается деформации. Еще пишут, что бензиновые двигатели Fabia не подлежат капитальному ремонту, то есть расточить либо заменить поршневую группу на ремонтный размер не получится. На сколько эта информация соответствует действительности?
Вот-вот) В начале говорит, что цепь добавляет надежности. В чем смысл цепи, если что ее, что ремень один хрен надо менять на 100к км, а ремень+работа по его замене в 3-4 раза дешевле, чем цепь+работа.
+Sergey Krutikov Удивительно что он покалечился когда капот открывал,. =))) "Простой проверенный двигатель, цепной привод, надёжно", через минуту "проверяйте цепь перед покупкой следите за её натяжением, не надёжно". =) Поголовная течь в радиаторе это что новое. "Машины всего не чего прошла 85 тыс, но она уже вся в сколах и царапинах". 85 тыс км. Это всего ничего? 0_о Ведущий странный паренёк. =)))
Ви Пер а что это большой пробег? Продавал свой логан с пробегом 250 тыс, проблем не было. До этого ездил на ланцере 10 пробег на момент продажи 150 тыс, авто было в идеальном состоянии.
+Alexander Goncharov Новый пока неизвестно, не прошел он еще испытания годами, но старый при пенсионерской езде с оборотами не выше 2 тысяч до пятой, не паркуясь на скорости ходит, если делать, все на оборот мотор очень капризный и часто ломается.
+Alexander Goncharov отличный мотор п онадежности, при норм уходе спокойно ходит 250 тысяч+, если про 1.2 tsi и 1.2 TDI то надо в 2 раза чаще масло менять и тоже спокойно 250+ тысяч отъездит. 1.2 3 котла и tsi сильно любят хороший бензин!!! не надо на этом экономить... ну и за цепью следить. Самый безпроблемный считаеться 1.4 86hp 132nm - там ремень и его меняют на 90 тысячах. Он и более теплый кстати. 1.2 и 1.6 самые холодные зимой - как уже в ролике тут говорили - печка не фонтан. Движок долго на месте смысла нет греть. 1.2 tsi ставить самому можно фен вроде как - там салон будет теплый.
Как ты ездишь на ней? Вон у меня батя ее с салона брал, 7 лет уже ей, использует ежедневно, ни разу с коробкой проблем не было, да и серьезных поломок не было
Технологически машина 90х годов .Китайцы уже на голову выше ,этому европейского качества .Если перечислять не достатки это авто то и времени не хватит .Шлейфы переламываются ,мотор печки скрипит,дворник отваливается ,самое печальное что потребители верят что там европейское качество .Хуже машины я еще не видел.Варбург времен ГДР.
была у жены спорт эдишн полный фарш, были все перечисленные проблемы + дверные замки мать их с встроенными микриками только под замену в сборе за безумные деньги, продали при пробеге 50000 перекрестились и больше в вагиновской продукцией не связываемся
