Dwie UWAGI: Elek robi świetne foty i ma swój fanpage, polecam: pl-pl.facebook.com/ElszkowskiFotografia Druga rzecz, to tak jak zauważyliście nic nie mówiłem o systemach bezpieczeństwa, bo w sumie w żadnym filmie nie mowie, no chyba że coś działa źle. Ale jak chcecie zobaczyć jak dużo systemów ma nowa Fabia to zapraszam pod ten link www.skoda-auto.pl/_doc/b307209e-4a86-454f-a48c-c7561ecc8100 Od 9 strony jest wyposażenie bezpieczeństwa i tam widać jak dużo Fabia ma w standardzie. cześć!
O kurcze, nawet nie wiedziałem, że Fabia 4 już jest.😋 Oglądam. Edit: Przeskok z mk3 na mk4 spory, fajnie to wszystko się prezentuje, ale czekałem do końca, aż padnie cena i... No kurcze. Stówka za Fabię, trochę to już jest.😯
Różnica między 1.0 95 a 1.0 110 to tylko 1500 złotych. Zdecydowanie warto dopłacić! I to nie tylko dla 15 koni więcej, ale przede wszystkim dla szóstego biegu. Miałem Fabię II 1.2 105 z pięciobiegowym manualem i brak szóstego przełożenia był baaaardzo odczuwalny na trasie. Inna sprawa, że dopłata do automatu to "tylko" 5000 złotych. I dla wahających się - też warto! Teraz w Octavii mam DSG i do manuala nie wracam!
Wszystko trzeszczy i skrzypi, że aż uszy bolą, ale zawsze pojazd za plastiki tylko po Fiatach i KIA (gdzie akurat spasowanie jest wzorowe) :P Póki co nie skrzypią w czasie jazdy bo wszystko jest jeszcze nowe, ale co będzie po kilku latach / kilkudziesięciu tysiącach kilometrów lub przy różnicach temperatur? Podstawowa wersja z normalnymi zegarami i normalnymi przyciskami obok ekranu jest o wiele lepsza niż ta, wciskana siłą i do niczego nie potrzebna, wirtualizacja. I tu właśnie widać meritum - czego potrzebuje użytkownik? Prostoty, ergonomii, przejrzystości i poprawnej pracy czy może tabletów, światełek, bajerów, pulpitów, paneli które trudno obsługiwać w czasie jazdy i których działanie pozostawia wiele do życzenia? Za to w Skodzie zawsze fajne i praktyczne pomysły w bagażniku :)
S T O tysięcy ? To już mija sie z sensem. Pamiętam jak 3 lata temu kupowaliśmy Rapidy 3gen u nas w pracy, to wysoko wyposazone wycenione byly na 72 tys. - i to byla sluszna cena. A teraz klasa nizej, podobnie wyposazona o polowe drozej, po prostu szok...
No nie wiem, mnie to auto nie przekonuje. Z segmentu B wolałbym Fieste za 77 tys. z silnikiem 155 KM i miękką hybrydą. Na Autowizji też jest test: w miesicie spalanie 6l, przy 120 km/h 5,4 l i czas do setki 7,8 s, w dodatku świetnie prowadzenie i lepsza skrzynia.
5:21 ta dwuramienna kierownica wygląda jak by po prostu ktoś uciął z trójramiennej dolne nózki, według mnie o wiele ładniej prezentowała by się bez tego czarnego plastiku z chromowaną linia na dole, na przykład dół kierownicy w 5:43 wygląda ładniej bo nie widać tak tego
Test jak zwykle świetny :) cena kosmos ale jak to mówią tanio już było. Dla porównania za 110.000 można dostać fajne bmw the 1 z m pakiet I paroma jeszcze dodatkami ? Skoda vs bmw ?? W tych samych cenach???
@@mariog6827 skoda też ma 3 cylindry, audi a3 też ma 3 cylindry itp itd. To już norma i nowa rzeczywistość a ceny skody nic nie usprawiedliwia :) nawet a klasę dostaniesz jak się dobrze trafi :) a nawet CLA :) kompakty klasy B poszły mocno w górę to jest straszne i niczym nie uzasadnione moim zdaniem :) tak na marginesie tak jak dzięki A klasie i cla mercedes przyciągnął młodszych nabywców tak seria 1 i 2 grand coupe przyciąga tych którzy chcieli bmw a bali się tył napędu :)
Jako że będzie tylko z DSG i na pewno tylko w najdroższej odmianie to tak, spokojnie te 105 tys. + dodatki i wyjdzie te 120 tys. zł. Tylko weź pod uwagę, że te auta są już duże, technicznie też dostaje więcej niż we wcześniejszych odmianach, więc porównywać cenowo poprzednie generacje racze nie ma sensu.
nie zapominajmy że w ostatnim kwartale wszystkie auta podrożały o około 20-30 tyś . więc jak ktoś widział pół roku temu fieste czy tipo lub nawet dacie to się może mocno zdziwić .
to jest normalna cena w dzisiejszych czasach, po drugie część z tych dodatków jest zbędna, a gadanie, że 100k owszem tylko tak gadając zawsze można stwierdzić, że za tą cenę można kupić coś większego lepszego, ale właśnie część ludzi woli kupić małe zwinne autko za 100k niż pchać się w większego passata, który za podobną kwotę będzie gorzej wyposażony
@@PrezesMaciej z tym wyposażeniem to się nie zgodzę, bo zazwyczaj auta wyżej w hierarchii to moją w standardzie, albo i lepiej , niż te niżej nawet za dopłatą. Ja wyraziłem swoją opinię i będę sie jej trzymał, kosiarkę wole w Castoramie kupić.
Fajne auto, ale dalej mimo wszystko nudne i dla Kapelusznika na działkę idealne... Emeryci teraz mają 13 i 14 to nawet taką droższą sobie mogą kupić. Fajne silniki brakuje takich kombinacji u konkurencji np w Clio, ale mimo wszystko nie poszedł bym w stronę Fabii ani niczego z koncernu VW patrząc po tym jak wygląda, jak jeździ i jakie jest Clio niestety to auto siedzi mi od 2 lat w głowie i nie chce wyjść. Abstrachując od rewelacyjnego wyniku sprzedaży Fabii to pragnę wspomnieć że przez ten sam okres co 21 lat Clio sprzedało się w ilości 8,021,022 szt :D No i dodatkowo ta ilość Piano Black w środku i to na daszku z tym wielkim napisem FABIA żeby nikt się przypadkiem nie pomylił czym jedzie, taki troszkę festyn wyszedł. Reszta wnętrza jak na klasę B jest wręcz rewelacyjna, ale akurat do tego nas skoda przyzwyczaiła od Octavii 4.
@@PrezesMaciej Ciekawe w czym, oba te auta mają taką samą ilość schowków i kieszeni plus półek. Uchwyty na napoje również. Nie oceniam dodatku simply clever bo to jest za dopłatą. Haczyki w bagażniku są w Clio i w Skodzie w podstawie, pojemność wg danych technicznych jest nawet większa w Clio bo ma 390L gdzie Fabia ma 380L. Może najpierw jakieś dane przytoczysz a później raczysz stwierdzić większą praktyczność względem Clio. Owszem miejsca w Fabii jest więcej z tyłu ale 99% ludzi kupuje takie auto do jazdy w dwie osoby. Ilośc Isofixów również jest taka sama. A jak zobaczysz podstawę Fabi z 80 Konnym 1.0 a podstawę Clio z 90 konnym turbo gdzie różnica jest zaledwie 3 tys zł a w clio mamy wiecej koni, wiecej nm, wiecej biegów, większe felgi i ładniejsze ze strukturalnymi kołpakami. Większy o 0.5 cala ekran multimedialny, przyciski na kierownicy do obsługi komputera i tempomatu który jest seryjny, sterowanie radiem z pilota i taką samą ilość asystentów bezpieczeństwa to gdzie jest ta "Lepszość" Fabii bo ja jej nie widzę o stylistyce tej bazowej wersji nie wspominam.
@@hondacbr116 chodzi o pojemność kieszeni i schowków oraz inne gadżety co jak szczególnie Marek testuje wychodzą w stylu wchodzenie termosu czy butelki
Brawo i jeszcze raz Brawo , test oglądałem nieco wcześniej na innym kanale i tam się dowiedziałem jak wygląda reklama skody a tu jak zwykle PRAWDA ta nie lubiana przez niektórych nadmiernie kochających Skode . Jak zwykle poziom testu 👍👌 całe szczęście że nie boisz się być obiektywny i uczciwy w tym co prezentujesz .
@@marek7501 ten człowiek to w ogóle nie dość że stronniczo to jeszcze tak przynudza o niczym że oglądając w dwukrotnym przyspieszeniu, człowiek czuje jak mu włosy na brodzie rosną.
Dopłata za większy bak, szkrobaczka w klapce czy ten wlew płynu do szyb. Takimi ficzerami mnie nie przyciągną, tym bardziej z taką ceną. Skoda skończyła się na drugiej generacji Octavii.
Szkoda,że współczesne samochody grupy vag ale również pozostali producenci nie potrafią zaoferować solidniej konstrukcji blacharskiej. Niska jakość ocynku, słaba jakość stali,z której produkowane są pojazdy, marnej jakości lakiery, które nie spełniają swojej głównej roli - zabezpieczenie blachy przed czynnikami zewnętrznymi, do tego dochodzi dość skromne zabezpieczenie antykorozyjne. Kilka lat eksploatacji i ruda pojawia się w przeróżnych dziwnych miejscach. Elementy zawieszenia i śruby posiadają cienką warstwę ochronną przez co szybko pokrywają się nalotem korozyjnym. Piszę o tym ponieważ są to jedne z najdroższych w naprawie elementów pojazdu. O wyżyłowaniu silników i braku rezerw cieplnych współczesnych jednostek napędowych już nie chce wspominać bo to już standard.
#Autowizja Co do skrzyni DSG to i tak mało kto wykorzystuje kick down. Nikt nie kupuje skody Fabii dla sportowej jazdy. Owszem inne modele to wstyd ale dla takiej skody ten lag przy normalnej jeździe dla zwyczajnego Kowalskiego uwierz mi będzie wystarczająca. Ja wiem hahhah że ty jesteś popsuty przez mustangi i inne BMW i oczekujesz więcej ale noo pamiętaj to tylko kura😁
Ponownie słaby test. Brak krytyki za światła nie full led. Brak testu czujników parkowania, kamerki, automatycznego parkowania i innych asystentów... Brak testu nagłośnienia, nawiewu z tyłu, nawiewu z przodu, promienia skrętu, najechania w dziurę, wygłuszenia...
1:17 nie zostało spełnione. Moja rodzina miała prywatnie 7 różnych skód, wszystkie od nowości z salonu. Nowa fabia stylistycznie jest bardzo ładna, ale silnik i cena to porażka. Mam skodę fabię III z silnikiem 1,2 TSI 110KM i DSG, żeby mieć nowa skodę w podobnej konfiguracji z gorszym bo 3 cylindrowym silnikiem, musiał bym zapłacić 83 tys zł... Nie ma takiej opcji, że tyle za nią zapłacę.
Ponad 100tys za parasolkę w drzwiach..... za 100tys mozna kupic bardzo dobrze wyposażone suzuki sxcross mild hybrid z 4x4 i silnikiem 1.4. W skodzie znowu nawalili elektroniki która w octavii i kodiaq już zraziła masę klientów
7.10 daszek zegarów się nie porysuję, ale kurzyć się będzie. Przecierając go szmatką cały kurz wejdzie w te wklęsłe litery napisu Fabia. Tanie nieprzemyślane efekciarstwo.
Ile za ten śmieszny samochodzik???😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Najlepsze, że durnie tyle dadzą. .. Najgorsze że bardzo łatwo przyzwyczaić hołotę że muszą dać co raz więcej za to samo... Za parę lat fabia już będzie kosztować 140 tysięcy
Nejlepší recenze co jsem zatim viděl na čtvrtou fabii na yt. I polsky se to lip posloucha nez vsechny cesky nebo slovensky recenze. Priprava, prezentace, mnozstvi detailu, srozumitelne, proste recenze jak ma byt. 👍 To zpomaleny ovladani je jak 386 z devadesatych, ostuda.
Legenda głosi, że piano black może kiedyś pojawić się wszędzie, nawet na całej desce rozdzielczej (OCZYWIŚCIE ŻARTUJĘ! :D). Jestem przekonany, że 1.5 TSI 150 KM przebije barierę 125 000 zł przy full wyposażeniu. A tak poza tym, fajny test :)
w fabii 3 FL piano black był wokół radia i na kierowcy przy logu skody; i główne zastrzeżenia mam tylko do tego, że zbiera kurz, bo jakoś się nie rysuje; ale to 125k za te 150 KM to będzie i tak fajna rzecz, bo to będzie małe i w sumie żwawe jak segment B (nie liczę tych potworów typu Yaris GR)
No to już cena dobrze dopakowanej Astry albo i Golfa oczywiście nie R. Porażka z tymi cenami tyle lekko więcej kosztowała Astra J 2012 produkcja a modelowy 2013 z 1,6T 180km i praktycznie full wersji. A tutaj mamy odpowiednika Corsy za tyle samo :(
Ciekawe czym kieruja sie ludzie placący ponad 100 tys za auta typu fabia czy kamiq. Przeciez w tej cenie mozna nabyc duzo wieksze i wygodne auto z minimalnym przebiegiem albo 3 uzywane auta w dobrym stanie do miasta. Mam w domu 4 letniego superba, 9 letniego citroena c5 i 10 letniego hyundaia i20. Laczna cena tych 3 aut pewnie oscyluje wokol 130 tys, pomyslec ze mialbym to zamienic na dobrze wyposazoną 1 fabie🤣🤣🤣
ktos kto ceni sobie niezawodnosc nowego auta, ostatnia rzecza, ktora bym chcial to rozkraczony 10 letni samochod z drugiej reki na zagranicznej autostradzie i nie dotrzymanie terminow np spotkania biznesowego
Auto fajne, ale nie dla fanów motoryzacji. Skody są jak... łopata albo śrubokręt. Po prostu narzędzia. Zrobić co się ma zrobić i zapomnieć o narzędziu. :)
Sens ma tylko silnik 1.5 TSI, bo spalanie mam w Octavii takie jak w tej Fabii, a przyjemność z jazdy dużo większa. Teraz kupując auto trzeba wybrać jak dobrze skrojony garnitur, dokładnie przeanalizować swoje potrzeby bo za cenę dobrze wyposażonego auta klasy B, kupisz kompakta który nie dużo odbiega z wyposażeniem. Dziwne czasy i te zamulanie silników normami 😈 A i dzięki za test 😀
Tylko weź pod uwagę, że ta Fabia już nie odstaje dużo od kompakta. A co do spalania to mam takie samo w Focusie 1.5, więc ten 1.0 nie jest to super oszczędny silniczek, więc fakt, sens raczej będzie mieć tylko ten 1.5 TSI, tyle że cena już też będzie taka, że będzie w podobnej kasie normalny kompakt.
Dziwne bo ja mam Octavie z 2018 1.0 i moja pali 5.6 mieszane, przy 120 pali 5.5 a przy 140 6.2L, 90km/h nie jeżdżę 😁 ale pewnie zszedł bym poniżej 5L. Jeżdżę jako przedstawicieli handlowy więc każdy wie jak😁 w dodatku Octavia z tym silnikiem to kosmos. Ścigałem się z kolegą w nowej Octavii i dopiero na 3 biegu mnie wyprzedził.
@@samatronDwa to może masz diesla bo podobnie chodzi albo masz opony na kamień napompowane 😀a tak serio to zszedłem do 4,6 litra, ale to już tylko siła woli napędzała ten samochód 😁 latałem octavia też z tym silnikiem i żebym właśnie jeździł sam to pewnie bym go wziął, naprawdę było spoko, szerokości życzę 👍
No właśnie 1.5 nie ma sensu bo jaki sens kupować Fabie za 120 tys zł kiedy w tej cenie jest Focus 1.5 180, Civic 1.5 180, Mazda 3 2.0 186, Kia Ceed GT 1.6 204.
Octavia z 1.5 tsi kosztuje około 100.000. Wiem, że w Ambition nie będzie fajerwerków w wyposażeniu, ale Octavia to samochód większy, pakowny, lepiej prowadzący się, z czterocylindrowcem. Co premiera, to większe opary absurdu cenowego.
Obecnie nowe Octavię 4 z przebiegami 5 - 15 tyś km można kupić ludzie się ratują i uciekają od Skody usterek tyle że rekordziści nawet 50% czasu spędzają w aso.
Dobrze powiedziane że Skoda stała się VW. Pod każdym względem ceny zakupu ale też cen serwisu. I na tym tle już nie jest tak atrakcyjna. Rynek małych autek jest spory i chyba konkurencja daje ciekawsze propozycje.Nowa Octavia miała być hitem sprzedaży a jakoś jej nie tak dużo jak w poprzednich modelach. Floty liczą i od skody uciekają
Auto w manualu o sekundę wolniejsze od Automatu...co tu się odjaniepawliło? XD Jak już pchają wszędzie te ekrany to mogli by je połączyć z jakimś dobrym kompem. Wydajesz 100k na furę a wszystko na ekranie tnie się jak by pracowało podpięte pod Nokię 3310 Dobrze że Fabia urosła. Będzie wygodniej się jeździło Uberem. Ten 1.5 TSI to może być dobry wariacik. Poniżej 8 sek. do setki w Fabii...myślę że kilka rur zmięknie spod świateł
O ile będzie to popularna wersja, każdy dosłownie onanizował się do superba 2,0 280 ponieważ 5sekund do 100 to dobrze idzie. A finalnie wszystkie superby jakie spotykam no dobra 90% to te z 1,5 150 ewentualnie dieslem 190. Tutaj ten silnik podejrzewam, że będzie tak mało popularny jak 150km w polo.
Skoda, że nie jest produkowana w sedanie, wtedy lepiej by wyglądała, ale oczywiście takie auta lubią Vaginowe Janusze, co przewożą szafki z Ikei i nie kupiliby sedana
Fajnie że pomyśleli o pasażerach z tyłu - USB i nawiewy. Ale z ceną na poziomie Fiesty ST, to już przesadzili. Tam spalanie podobne i mniejsza utrata wartości, o reszcie nawet nie wspomnę
piękne nowoczesne auto z technologią w 100% VW AUDI, ma swój styl , daj spokój z tym autem dla handlowca ... to są bardzo trwałe auta 👍 niemieckie a nie czeskie VW ma 100% własności , Czesi tylko są siłą roboczą i dali marke z tradycją ponad 100 letnią, skoda idzie bardziej w kierunku premium jak Audi , nie jak vw dla ludu
Opis silnika 110KM w punkt. Jest co najwyżej przeciętny, intensywne wachlowanie drążkiem w standardzie, spalanie takie sobie. Finalnie słabo tym miejskim samochodem jeździ się po... mieście. Właśnie z powodu silnika i konieczności bardzo częstego zmieniania biegów. Pewnie te 110KM jest, ale na tym przykładzie dobitnie widać, że moc max to jedno, a charakterystyka silnika to drugie. Pierwsze zazwyczaj świetnie wypada "na papierze". A potem... jest rozczarowanie.
Fabia jaka jest każdy widzi, to auto ma już wiernych fanów, chociaż wróżę jej gorszą sprzedaż niż poprzedniej generacji, konkurencja urosła,ceny również,to już nie tania skoda
0:19 A to chyba z napedem na tyl w koncu zrobili haha.widac slady obok na parkingu jak mielila gumy.Co prawda tam nie ma wiele miejsca i tylko takie krotkie slady ale to pokazuje jaki w niej drzemie potencjal hahahahahahha.
DSG w mojej Fabii padło po 2600 km. Serwis twierdzi że auto jest sprawne. A jak jest Waszym zdaniem: m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pfG4EYhBaQU.html&pp=ygUPU2tvZGEgZmFiaWEgMS41&noapp=1 Skoda das złom
Za 100 tys.zł to ja bym wolał jazza lub clio hybrydowe. Choć fabia mi się z wyglądu podoba i to bardzo. Wnętrze nowej fabii jest jednym z najciekawszych z gamy skody moim zdaniem. Ale przyśpieszenie 10,6s jest dość słabe jak na 110 konne auto. Jazz 1.5 109KM ma ok 9,5 s do setki, yaris hybrid 116KM ok 9,8s, peugeot 208 1.2 100KM ok 10s. Ciekawe jakie ma przyśpieszenie słabsza odmiana TSI(95KM).....
