Skoda Karoq 2022 Style 1.5 TSI 150 KM DSG: Bestseller, wersja poprawiona - test i jazda próbna 

Cześć! 🙂 We wtorek (20. grudnia) będzie nagrywany film, którego publikacja odbędzie się 30. grudnia, jako ostatni test z tym roku. Bohaterem będzie dość wyjątkowy samochód, a po pełnym teście będzie dodane kilka słów podsumowujących 2022 rok i o planach na 2023. Jeśli macie jakieś pytania, na które chcielibyście, abym odpowiedział w formie krótkiego Q&A, piszcie w odpowiedzi na ten komentarz. Michał

Spalanie dokładnie takiego egzemplarza na trasie + trochę kręcenia się po Toruniu (miasto, które nie należy raczej do zakorkowanych) - 5.1l/100km z włączoną non stop klimatyzacją i kilkukrotnym odpaleniem trybu sport przy wyprzedzaniu. Co ciekawe, a czego nie wiedziałem wcześniej - silnik potrafi przejść na tryb dwucylindrowy nie tylko podczas powolnego toczenia się po mieście, ale również przy stabilnie utrzymywanej prędkości 100+. Auto przesympatyczne w użytkowaniu.

Fajnie opowiadasz, rzeczowo, na temat przyjemnie się slucha.

Bardzo dobrze przedstawiony model, jak nie najlepiej. Dziwię się,.ze tak mało wyświetleń na tle innych takich filmów. Szkoda

Ceny uciekają, bo być może popyt większy niż możliwości produkcji. Rozwiazania w bagażniku , jak to w skodzie simply clever, za to duży plus.

Dzięki za materiał. Rozważamy Karoq vs Kodiaq vs Tucson.

Jaką konkretnie konkurencję masz na myśli nad którą byś się zastanawiał w bezpośrednim porównaniu do testowanej skody +/- 140 tys.?

Mam już drugiego Karoqa, pierwszy 1,6 TDI z DSG i nie bez przyczyny kupiłem drugiego, tym razem tak jak na filmie i nawet w tym samym kolorze. Nasz egzemplarz wyniósł 134 tys. Oczywiście analizowałem inne oferty, jednak całościowo Karoq prezentuje się najlepiej, w mojej opinii. Konkurencja z pewnością jest droższa, jednak nie tylko o pieniądze chodzi, po prostu Karoq oferuje więcej. Swojego pierwszego sprzedałem komuś kto jeździł Kugą i jak wsiadł z tyłu do auta; to stwierdził, że jest tu przestronnie. Miejsca na stopy jest pod dostatkiem itp itd. Chyba tylko Skoda przystała na moją propozycję przetestowania auta przez weekend, w innych salonach jazda testowa z pracownikiem, do końca ulicy i z powrotem :) Mnie i żonie, która głownie użytkuje auto, bardzo Karo się podoba, sprawdził się na trasie do Rumunii i na tamtejszych bezdrożach i górach dawał sobie świetnie radę- wycieczka z rodziną pierwszym Karoqim. Polecam mocno w automacie. Dodam tylko że w 1,6 TDI palił nieco powyżej 5L do 6L a w TSI pali litr plus.

daj pan spokój teraz karoq w wersji style 1,5 tsi dsg to nie 130 000 jak wspominasz a 140 900 w niecały rok 10k podwyżki..

A wogóle można dokupić podwójną podłoge bagażnika??

Gdzie jest pełna konfiguracja auta? Wspominacie, że w opisie, ale tam jej nie widzę. Mam pytania: 1. to wersja z zawieszeniem DCC? Podobno robi mega różnicę a te standardowe mocno buja. Moglibyście potwierdzić? Bo w filmie było raczej pozytywnie o zawieszeniu. 2. jest trochę narzekania wśród użytkowników na trwałość skrzyni DSG. Już od kilku lat na forum zgłaszają problem, że co 30-40 tys. km padają sprzęgła skrzyni. Orientujecie się może czy w tej wersji zostało coś poprawione w tej kwestii? Pozdrawiam

A gdzie jest system vario flex?

😀😀😀😀

Króry face lift lepszy, Karoq czy Seat Ateca? Mówi się że to kropka w kropke te same auta, dla mnie nie do końca i wyżej cenie Atcece. Jaka Twoja opinia?

Felgi, które Skoda tak bardzo poleca wyglądają słabo, a do wersji sportline to już katastrofa. Wyglądają jak tarka do warzyw. Można na postoju zrobić sobie sałatkę. Nie ubrał bym na nie nawet zimówek.

Tylko ta cena.

Nowe nakładki aerodynamiczne na koła, środek kompletnie nie zmieniony za to cena 140k pln... mnie to przekonało 🤣🤣🤣