SKODA OCTAVIA 2 WADY I ZALETY 

Widzę że "dojechałeś" do końca 😀 dzięki i zdrówka również 😊

@@Mirekhandlasz niestety słabo. Skrzynie DQ250 6b wytrzymują znacznie więcej niż deklarowane 350 Nm i nie jest prawdą, że nie jest to super trwała skrzynia. 200 tys. zrobi prawdopodobnie bez wymiany oleju, regularnie serwisowana i nie katowana 500-600. Sprzęgła w zasadzie wieczne, reszta mechaniki i mechatroniki też. Problemy może sprawić komputer w latach do ok. 2007 czy 2008. Nie dotyczy to DQ200 7b, które rzeczywiście są słabsze, głównie przez suche sprzęgła. W którymś momencie filmu skrzynie zostały ze sobą "pomieszane" i nie wiadomo do której się odnosisz konkretnie. Brakuje informacji ogólnej, że GENERALNIE w silniczkach słabszych były DQ200 (deklarowany max. moment 250 Nm, suche sprzęgła), a w mocniejszych i dieslach DQ250 (deklarowany max. moment 350 Nm, mokre sprzęgła). I są to skrzynie różne, o różnej trwałości, a różnica w ilości biegów po latach ma najmniejsze znaczenie. I nie jest również prawdą, że skrzynie manualne nie sprawiają problemów, choć rzeczywiście nie występują one jakoś szczególnie masowo, żeby któreś odradzać.

dzieki za feedback. będe bardziej dokładnie pisać scenariusz. Odnosnie DSG DQ250 6b to po prostu ja je odradzam bo nikt nie wymianiał oleju a 5ciu użytkownikow ją zakatowało, to początkowe skrzynie DSG więc mają bolączki wieku dziecięcego i userzy je katowali bo był szał na szybkie skrzynie automaty :-) ogólnie ja miałem 2 auta w tą skrznią i przejechały 400tkm :-) ale były moje i serwisowane

Moje auto kupiłem z historią serwisową i ma już 300 kkm (albo dopiero). Stare, ale żal zmieniać, bo nic się nie dzieje, z wyposażenia nic nie brakuje, a mam wrażenie, że z nowszym może być tylko gorzej. A jest to BXE 155 KM / 355 Nm + DQ250. Olej silnik 10kkm, skrzynia 50 kkm.

dzięki i zapraszam po suba :-)

@@Mirekhandlasz Sub, to już historia. Pozdrawiam.

@@pako1205 a dzięki bardzo 😀

@@Mirekhandlasz A, cała przyjemność po mojej stronie.

dzięki, widze, że "dojechałeś do końca" :-). Tak niedługo będzie o mondeo MK4 :-) myślę, że jeszcze przed świętami, ZDRÓWKA !

Również filmik z Vectra C by mnie interesował szczególnie 1.8 140 km 😁

​​@@griswold85 Dokładnie, interesuje mnie ten sam silnik👍

Hej, dzięki za info. Będzie o Vectrze C bo to świetne auto jest :-)

X3 fajny. Pomyślę i zobaczę czy dam radę ale.on jest na liście

@@Mirekhandlasz kibicuję żeby się udało

pomyslę i zobaczę jak stoję z czasem :-) jak nie długo to wrzucę chociaż shortsa specjalnie dla ciebie :-)

@@Mirekhandlasz Dzięki byku :)

Nie jesteś sam 🥰

Scout 2.0 TDI z jedenastego roku 140 koni do już te po modernizacji ?

ja mam 2.0 TDI BMM w octavii i na razie chodzi

może nie miałeś BMM a to że popękała głowica to nie dowód że to zły silnik bo mi np. w mercedesie W123 urwał się zawór jak miałem 155 tyś przebiegu :-) aż mechanik powiedział, żebym dzwonił do Stuttgartu bo nigdy o czymś takim nie słyszał :-) tak więc u Ciebie mogł to być po prostu przypadek

dodam jeszcze ze to.wersja 4x4 i nie jest to SCOUT czy jak to się tam zwie. 352 tys salon polska od początku historia serwisowania

@@Mirekhandlasz BMM 100% przecież szukałem głowicy po numerze bloku 😅

Moja poprzednia Octavia była z silnikiem BMM. Jak sprzedawałem z przebiegiem 360k to nowy właściciel sam powiedział że silnik pięknie pracuje. Turbo, wtryski, DPF wszystko było oryginalne od nowości. Poprzedni właściciel wymieniał dwumas

nie wprowadza bo ea211 jest na pasku o czym powiedziałem i się kapie w oleju ale sa tez bez oleju a nie powiedziałem, że są w Octavi 2 więc Twój komentarz nie dotyczy mojego filmu albo nie słuchałeś uważnie :-)

​​@@Mirekhandlasz mówisz żeby szukać auta z EA211 a film jest o Octavia 2 w której nigdy nie było tego silnika. (6:54) 😉

TSI fajnie przyjmują przyrosty 👍👍👍

To ch6ba ekologia 😀

Ale 1.6 trzaska 500tkm na LPG bez problemu a fakt szału nie ma ale tak do 129km/h jakoś jedzie chociaż z tym wypdzedzanjem to trzeba trochę podkręcić silnik aby ogarnąć tira

Będzie bo kilka osób już prosiło 😀

faktycznie bardzo nietypowa konfiguracja bo nigdy się nie spotkałem z takim konfigiem

To co ty robisz przez te 200tkm. Ja miałem w firmie 5 aut z tymi silnikami i bez remontu zrobiły po 450tkm i poszły na taksówki :-)

Ja w golfie 4, też 1.6 mpi robiłem remont jakieś 5 lat temu za 1700, od remontu ni grama oleju nie wziął, przelotu miał jakieś 380 tys.

Tego to nie wiedziałem 😀 dzięki

Cześć. W sklepie forte wybierz zestaw 07-3 tam masz komplet. Oczywiście kwestia tego skąd wiesz że to pierścienie i jak bardzo są zaspawane ale do dobrego działania zalanie pierścieni i trzeba zostawić na min 12h a najlepiej na 24h chyba że nigdy nikt nie grzebał to nawet 48h. To mega bezpieczny czas bo forte działa tylko na nagar.

będę robić długi odcinek o mondeo

Kiedy planujesz premierę?

@@rolkibabola4629 chyba w przyszłym tygodniu lub max za 2

Kodów silnika CR jest od cholery. Zależy jaka moc i wiele różnych

hej! HO !

Olej wymienia co 10 max 13 tyś km.

jak piłuje się ten silnik to będzie wciągać olej jak ma duży nalot al jak latasz spokojnie to nie chłepce oleju :-) przeroibłem takich 5 octavi u siebie w firmie od przebiegu ok 100-150 tkm do prawie 500tkm nalotu

@@Mirekhandlasz znajomy jeździ spokojnie, chociaż przy 140km/h 1.6 ma z 5 tyś obrotów. Tak że siła woli powinna puszczać olej, a nie puszcza. Sprzęgło orginalne 👍.

Ok ale wtedy byłby za długi. 1 szą zrobię później jako oddzielny bo tak to wyjdzie,ie tasiemiec ale dzięki bardzo za komentarz. Będę.brac pod uwagę wasze komentarze 😀

@@Mirekhandlasz ja nie krytykuje, jakości bo jak mówiłem świetny film. Ale fajnie byłoby to zrobić po kolei wedle generacji.

Pomyślę ale to taki już starawy model i mało popularny ale pomyślę, nie wylluczam ale jak coś to dopiero w styczniu najwcześniej bardziej luty

@@Mirekhandlasz mało popularny ale jak ktoś wsiądzie do tyłu to dowie się że nie tylko superb miał ogrom miejsca z tyłu. Ostatnie wychodziły w 2008r pozdrawiam

@@januszmoczkowski5667 to prawda że robi wrażenie 😀 na razie wjedzie Vectra C więc może w nim rozwinę wątek o Signum bo to to samo

@@Mirekhandlasz od przodu do połowy auta to samo, tył już nie. Co ciekawe nawet rozstaw osi mają różny.

tył dokleili z superba :-)

Oczywiście 😀

​​@@Mirekhandlaszpoprosze rapida zrobic 1.0tsi wersja z bagaznikiem.bardzo taśta nia po autostradzie.powyzej 120 strach zaglada w oczy.pozdro

Fakt. Ale WTOPA ! Nie wiem jak to poprawić ? Masz jakiś pomysł ?

​​@@Mirekhandlaszpierdolnij w tych minutach napis"*bezośredni"

Oczywiście 😀

pewnie znajdzie się w kompaktach w tym budżecie, nie wiem czy w 1 części czy w 2-giej

@@Mirekhandlasz fajnie pozdrawiam

hej, można, zabieram się też za vany

@@Mirekhandlasz super 👍👍👍

Hej. Tak wiem. Mówię o nim tylko informacyjnie 😀

@@Mirekhandlasz ok

Ok chętnie zobaczę I spróbuję 😀

@@Mirekhandlasz Teraz widzę, że youtube usunął mi komentarz. Napisałem w nim 2 dni temu, że adres z opisu nie działa i proszę o inny.

Nie ale ja mówię że ea111 poprawili na ea211 😀 I tylko tyle

Ogólnie dobry, merytoryczny materiał, wszystko powiedziane i wyczerpane do końca. Znasz się. Pozdrawiam

@@kamil151391 dzięki 😀

1-ka tak jest trwalsza ale tak w każdej marce jest

O tym silniku dużo nie da się powiedzieć bo jest spoko i tylko czasami chłopie olej to jego jedyna bolączka. Reszta super spoko

Źle mi się napisało. Lekka wpadka

rozwiń myśl bo nie nadążam :-)

@@Mirekhandlasz oglądam kanały na YT poświęcone motoryzacji i mechanice samochodowej i mam coraz to większe przekonanie, że niemiecka technologia to straszne badziewie. Sam jeżdżę fiatem Cromą od 2008 1.9 JTD i takich "cudów" jak w niemieckich autach nigdy nie miałem. Fakt, że niekiedy coś się zepsuje oraz to, że w środku wygląda gorzej niż np. Audi czy VW z tego samego roku, ale jak narazie ogarnia mnie i przerażenie i pusty śmiech jak widzę z jakimi problememami napotykaja właściciele niemieckich samochodów.

@@arturmaliszewski5429 niemiecka motoryzacja ma swoje wzloty i upadki i często o tych upadkach się głośny krzyczy ale wg mnie największym problemem to jest fakt, że Polacy strasznie dużo kupują aut, które są już zajechane i przypudrowaniu przez handlarzy. Takich Passatowi, A4-rek jest mega więcej niż alf czy fiatów z JTD i stąd tyle tych negatywnych opinii w necie i na forach. Mechanicy to potwierdzają bo patrzą na licznik a tam 250 tkm a już pompą siadła, tmwtryski leją i dwumas zdechł a auto ma skręcone z 600 tkm. Stąd tyle negatow. Co nie znaczy że JTD jest świetny, wręcz wybitny i ci którzy go mają zadbanego nie wiedzą co to jest usterka. 😀 tak więc jak widzisz powodów jest dużo. zdrówka !

@@Mirekhandlasz mam tego świadomość. Ale wpadki z ssaniem oleju bez opamiętania czy nagarami to już jakiś koszmar. Pozdrawiam

Dlaczego żaden? Każdy silnik ma jakieś swoje większe czy mniejsze bolączki ale 1.9 czy 1.6 są spoko inne diesle ostrożnie ale jak jest historia a tsi to okres gdzie chłopacy olej

a jakie wg ciebie ?

Mam gdzieś książkę serwisową i instrukcje obsługi peugeota 305 99' 1.9D 5d którego miałem "zaszczyt' ujeżdżać, aczkolwiek swego czasu zajrzałem do niej, i producent podaje na samym początku gdy zaczyna się temat ojeu że zużycie tego silnika (1.9D ok 80kuni) na 1000km to minimum 0,5l...

a dlaczego wg Ciebie 1.6 tdi to kibelek ?

@@Mirekhandlasz miałem ten silnik w golfie,ale słabo to jeździło. Myślałem, że ma z 90km 🙂 późno się budził do życia,bo od 2000 obrotów. Później zaczęły się problemy z wtryskami, nie równo pracował na wolnych obrotach. Porobiłem to żeby działał dobrze i sprzedałem. Inni koledzy też to mieli i też tak średnio im się tym jeździło. Mułek i przy 300 tysiącach na blacie mieli więcej z tym problemów jak jazdy. Ja teraz mam 2.0 TDI i jestem bardzo zadowolony. Całe życie gnojaczkami jeżdżę.

@@Marcinxxx87 gnojki są fajne 😀

Bls zrobiłem 500kkm bez niczego. Ale olej od nowości co 10kkm