Skywell ET5 incelemesi - Merak edilen sorulara detaylı cevaplar!

Подписаться 13 тыс.

Просмотров 4,3 тыс.

50% 1

Skywell ET5, yüzde 10'luk ÖTV dilimi içerisinde tercih edilebilen dikkat çekici elektrikli SUV modellerinden bir tanesi. Türkiye'de aldığı ödülle birlikte birçok kullanıcının radarına giren ET5 ile 750 kilometreyi aşan bir maceraya atıldık. Sizden gelen soruların cevaplarını da içeren bu videoda, Çinli akının öne çıkan bu ismine yakından bakıyoruz. İyi seyirler.

Авто/Мото

Опубликовано:

2 янв 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 28

@muratyolsel8038 6 месяцев назад

Byd kullanıcısı olarak şu an mutluyum :) iyiki dedim almamışım

@alperilgun2141 6 месяцев назад

tam anlamadım açılarmısınız lütfen

@aybarssoysal5562 6 месяцев назад

Skywell kullanıcısıyım ve araçtan çok memnunum. Fiyat/performans olarak çok iyi bir araç. Eksiklikleri yok mu var ama Ozan Bey’in dediği gibi yazılımla değişebilecek eksiklikler 👍

@serkanefesenyuz 6 месяцев назад

Merhaba, Skywell kullanıcısı olarak araçtan bazı eksikliklerinin olmasına rağmen memnunum.Sizinde akıcı anlatımınız ve araç hakkında bilgilendirmeniz güzeldi.Teşekkür ederim.

6 месяцев назад

Merhabalar. Güzel yorumlarınız için ben teşekkür ediyorum. Güzel günlerde kullanın 🙋🏻‍♂️

@suleymanemrah1915 6 месяцев назад

Çok güzel bir video olmuş emeğine sağlık kardeşim, güç aktarımı, şasi geometrisi ve tepkili geri bildirimleri olan bir direksiyon konusunda skywell in biraz daha çalışması lazım, çünkü düzgün bir şasi, kaliteli bir mekanik yol tutuş olduğunda,elektronik sürüş yardımcı sistemlerinin destegiylede oldukça kaliteli ve rafine bir sürüş elde edilir,lastikler konusunda da haklısınız örnek vereyim aracın altında Continental lastikler olsa ciddi şekilde fark olacaktı lakin yine de sasi ve güç aktarımı konuları üzerinde durmalilar.

6 месяцев назад

Güzel yorumlarınız için ben teşekkür ediyorum 🙋🏻‍♂️

@karaninja5399 6 месяцев назад

220 km de %52 şarj harcanmış. Bu durumda %100 ile ortalama 430 km kadar gidilebilir. Şehirler arası için gayet iyi değerler aslında.

6 месяцев назад

105/110 km/s aralığında gidilirse 300-350’yi rahat çıkarır gibi görünüyor. Hız ortalaması artınca sapma payı çok artıyor…

@kerempekcabuk 6 месяцев назад

100km/s ile 130km/s arasında %50 tüketim farkı oluyor elektrikli araçlarda.

@MrXekeru 5 месяцев назад

Uzun yolda hava sıcaklığı, klima kullanımı, hız artışı menzili çok etkiliyor ama esas önemli olan sizden çıkan ücret. Aydın İzmir arası 250 km kullanıma %52 şarj gitti, bu da evde yapılan şarjda ortalama 100 TL ye denk geliyor, yani bedava 😊

@EnderBAKLACI 6 месяцев назад

Cupra modelleri rakiplerinden ayrışıyor. Teknolojisi konusunda çok iyi olduğunu söyleyemem ancak şuan piyasadaki en iyi tasarımlar cuprada.

@batuhancelikay4830 6 месяцев назад

Araç içinde bile rüzgar sesi almayı nasıl başardınız 😅 güzel video teşekkürler.

6 месяцев назад

😅 Ben teşekkür ederim 🙋🏻‍♂️🙏🏼

@bedirs724 4 месяца назад

Vidyoya koyduğun müziğin ses seviyesine dikkat etmen dileğiyle...

@kerempekcabuk 6 месяцев назад

111km'de 255km menzil harcamış. Hesabı nasıl yapıyor bilmiyorum ama en iyi ihtimalle 640km menzilden hesaplasak bu arabanın senin ikinci sürüş koşulların için(muhtemelen ilk sürüşten daha hızlı sportif sürdün) uzun yol menzili 300km etmiyor.

6 месяцев назад

Giderken 105-110 km/s dönerken 120-130 km/s :) maksimum hız 150 olduğu için limitlere yakın bir dönüş rotası oldu. Sakin sürüşte Genel uzun yol ortalaması 300 ü kolaylıkla geçiyor ama ısı pompası olsa çok daha iyi olurdu.

@kerempekcabuk 6 месяцев назад

88kw batarya için sadece ısı pompası ile açıklanmayacak kadar yüksek bir tüketim var. Aracın kendi tüketimi yüksek, verimsiz tasarlanmış. ATTO 3'te de sportif sürmüştün ve ekran değerlerinden 270km gibi bir uzun yol menzili hesaplamıştım, onda hem batarya 60kwh hem de hava koşulları daha kötüydü. Bu araçta tüketim 32 kwh'lere kadar çıkmış 100km de, atto 3 de 25 kwh civarı idi @

6 месяцев назад

@kerempekcabuk Yüksek hızlarda ağırlığın da etkisiyle tüketimi yüksek evet. Batarya ağırlığının da etkisiyle arada 250 kiloya yakın fark var çünkü ATTO 3 ile arasında. ET5 daha çok şehir içerisinde verimliliğiyle öne çıkıyor gibi. Uzun yolda, muhteşem bir avantajı yok gibi görünüyor…

@kerempekcabuk 6 месяцев назад

Evet, durarken rejeneratif frenleme ile güç geri topladığından araç ağır olsa da şehir içinde aşırı yakmıyor. Yine 640km menzil falan hikaye ama. Bir sürü incelemesini izledim ekrandaki değerleri takip ettiğimde şehir dışı kışın 250-300km şehir içi 400km menzili var. Aracın gösterdiği tüketim değerleri hatalı, sadece gösterdiği %'sel değer doğru ona bakarak tüketimler ve menziller kafadan hesaplanabiliyor.@

@MrXekeru 5 месяцев назад

Arkadaşlar 15 °sıcaklıkta Aydın İzmir arası 250 km yol gittim ve %52 şarj gitti. Evde full şarjın 180-200 TL olduğunu düşünürsek 250 km menzile 100 TL tüketim bence bedava, şuan benzinli araçla 100 TL ye 50-60 km zor gidiyorsunuz. Şehirdışı 110 km yi çok geçmezseniz, tüketimi rahatlıkla kontrol edebilirsiniz.

@canerturan1916 6 месяцев назад

adaptif sürüş asistanı ve kör nokta uyarı sistemi yok dedikten sonra izlemeye deymez dedim. yorumlardan da anlaşılan o ki ısı pompası yok. menzil düşük doğuştan elektrikli olmadığından mütevellit çok yakmış vs vs. özetle alınmaz

6 месяцев назад

Aslında sürüş asistanları var ama üst pakette geliyor. O zaman da vergi dilimi değiştiği için bir anda 2 milyon TL üzerine çıkıyor maalesef. Şehir içerisinde verimliliği, cüssesine göre yerinde diye düşünüyorum. Otoyolda da belirli bir hızdan sonra tüketim ciddi artıyor. Bir ısı pompası ve daha iyi bir termal yönetim/yazılım kombini ile çok daha iyi olabilir.

@muratyolsel8038 6 месяцев назад

Byd bunları süpürür.

@suleymanemrah1915 6 месяцев назад

Doğuştan elektrikli devşirme bir araç değil,hatta skyworth grubunun ürettiği ilk binek araç.