Great video Rene! I’m still building my first table and track. When that is done I’ll get to work on my two Porsches (RSR). If such a kit is available for those models off course 😅 👍🏻
20:40 Pro-Tipp (kommt nicht von mir): ich hab mir einen ausgedienten C124er Magnet (2 von 3en) an den Schraubenzieher gepackt. Damit lassen sich viele Schrauben am Schraubenzieher fixieren zum eindrehen.
Hallo. Die Ritzel und Kugellager sollten aber noch gefettet/geschmiert werden. Habe das System von Frankenslot incl. Vorderachshalter und Revolution Motorträger samt Federung und Aluminiumfelgen mit PU. Auch sehr gut. Über Trimmgewichte sollte man noch nachdenken. Bring viel.
Hy ja klar. Wollte nicht noch mehr ins Detail gehen. Reifenschleifen usw. Wir sind in den Genuss gekommen, den Slotinvasion Motorhalter bei der Entwicklung zu begleiten und haben die kleinen Fehler des Frankenslots dort verhindert. Lg Rene
Hy! Ja klar aber der Halter kam erst raus als wir gut 40 Autos umgebaut hatten. Wenn dann gilt bei uns immer alle oder keiner. Felgen sind von Slotinvasion lg Rene
1 Frage habe ich da mal . Es geht um das Motorritzel warum aus Messing und nicht aus Kunststoff ? Spurzahnrad ist ja auch aus Kunststoff ? Wenn das Motoritzel aus Messing ist läuft das Fahrzeug dann ruhiger ? Bin am überlegen was ich nehme . Lg Thomas
Servus, hab mir das Video jetzt öfter mal angeschaut. Nun habe ich doch eine Frage. Ich hab mir den Motorträger von SI eingebaut. Vorne wollte ich das so machen wie du, sprich, original Halter und dann Kugellager und Distanzen. Mein Problem dabei ist, dass die Achse, sobald ich die einbauen will, in den Halter wackelt, das alles zu spät ist. Wie kann das denn sein, dass deine so gut und fest im Halter sitzt? Das Kugellager wurde aber nicht verklebt, oder? Egal ob der DTM oder beim M4 GT3 besteht das Problem. Danke noch für das ansonsten tollen Video.
Moin, 2 Sachen verstehe ich nicht. Fahre ungefähr das selbe tuning. Allerdings haben bei uns alle d124 Den fs leitkielhalter ,der kostet nen 10er und macht einen riesigen Unterschied wann der Wagen deslottet,verstehe nicht wie selten mann den bei getunten sieht. Und dann der kleine mittlere Halter,wo der motorhalter mittig verschraubt wird,der ist ja aus Metall, in der stop tüte hinten in der box legt doch carrera extra ein Leichtbau teil rein,warum nimmt das kaum einer? Grüße
Servus! 1. Weil wir nach 18 Jahren Digital fahren sagen können das auf unseren Bahnen die Carrera Doppelschleifer am besten funktionieren. 2.Metall in der Bodenplatte ist ja nicht schlecht. Ob das fertige Fahrzeug 215 oder 216g hat ist vermutlich verkraftbar. Danke für dein Feedback lg Rene
@@slotracingvoitsberg528 Ja ok,das verstehe ich. Mit den schleifern hast du recht,das die carrera kaum Verschleiß haben,aber die reine Performance ist mit den kupfer schleifern höher. Und beim Gewicht,2 gramm hier,3gramm da,schwupp wieder ein Hundertstel, warum verschenken 😁
