Smart forfour スマート フォーフォー (prime) 【車両レビュー】コンパクトハッチのユニークの極み‼️ 

仮想通貨や株の投資ch 『資産100億狙う投資家』 ru-vid.com/show-UCJgEsfCKQTSljmR-PAMeTbw

お金や副業のサブch 『フジマナ大学』 ru-vid.com/show-UCOR8zlZzZ8eMcf3CznImdAw

すきっ

BRABUSの響き、懐かしい！🐱

以前、for twoにもfor fourにも乗ってました。とても楽しくて良いクルマです。 長距離移動には向きませんがw街乗り用のセカンドカーには良いと思います。 次世代のsmartは全て電気自動車になるという事で、それもまた楽しみですね。

嫁が6年乗ってますが、嫁も自分もとても気に入ってます。 ５万キロ強で故障は皆無ですね。 小廻りが信じられないくらい良く、シートもちょうど良い硬さで具合がよい。 内装は素材自体は全く高級感ないですが、いろいろ工夫してあってそれほど安っぽくは感じないです。 ブレーキは街乗りで何の不足もなく、よく効きます。 後ウインドウの開き方も「今時これ？」ですが、慣れると個性的でこれはこれでありかもと 今のところ外観も洗車するとピカピカになり、色褪せ的なものはあまり感じません。 ノンターボのエンジンは残念ながら力不足でストレスになる場合がありますが、3気筒でも音は悪くない。 乗り心地はメルセデスほどの安定性はさすがにないです。（タイヤ替えたら多少改善） エアコンが効いてくるまで時間がかかるのは欠点ですね。 ちなみにボンネットはエンジンが無く、開けないので、あんな変な構造でも無問題です。 RRで小っちゃいためか、運転してなぜかとても楽しいので、 ターボ付きにしといたらもっと楽しめたんだろーなと思います。 トラブルが頻発するまでは乗り続けそうです。

現実はと言うと、7万キロ走って ガラスルーフ夏暑すぎる冬寒すぎる結局使わなくなる。 クーラーの効き始めが目的地についた頃 エンジン鍵穴故障 コンプレッサー交換 タイミングベルトが6万キロで交換(日本車は10万以上) ブレーキが安っぽくて効きがイマイチ交換必須 2万キロでウィンドウモーター故障で落ちる 日本車の半分もしくは予防メンテで3分の1程度の消耗品交換が必須。 車好きな人が自分で交換消耗部品いじって維持って自分でユーザー車検してコスト抑えて維持してなんぼの車ですね。 メンテしない主婦とかが乗るとディーラー車検でえらい金額提示される。言われるがままで維持費払えず売却と言った流れ。 燃費は乗り方にもよるが18-22程度で良しとするが。。。