Smontaggio Pompa CP4 

Buongiorno, grazie per averci contattato , la sua pompa è già la versione con la punteria modificata da Bosch ma purtroppo non esclude al 100% la rottura in quanto le cause sono molteplici .

я на коленках разбирал и собирал)) только хз где взять правильный комплект новых резиновых колечек(

​@@DPFOFF123от Santa Fe 2 dizel?

buon giorno , grazie per averci scritto , queste tipologia di pompe hanno il problema di surriscaldamento e si sgranano le parti interne , ma le posso dire che non è una costanza di tutte lo pompe in oggetto .

@@NuovaPiovan ad ora lo fanno tutte ..... Se non erro ! Su PSA su BMW su VW su gruppo Renault....

Buon giorno , grazie di aver commentato il video , tengo a precisare che l' albero comando è originale Bosch e la parte piana , come la chiama lei , è presente in tutti gli alberi a camme e se parliamo di originale sono presenti 2 parti piane e due noccioli . poi esistono modifiche sul mercato che la parte piana è meno evidente ma stiamo parlando di modifiche che comunque le abbiamo testate e hanno una durata molto breve. vorrei anche precisare che il problema dello sgranamento delle parti interne non sono da attribuire al solo albero ma da fattori molto più complessi e non mi sembra il caso di discuterne in questa sede , se mi vuole chiamare in privato posso spiegarle meglio da dove proviene il difetto . Grazie e buona giornata

@@NuovaPiovan Buongiorno, ok Io sono un possessore della versione precedente su motori Euro 4 ed euro 5. Ok non è solo quello il problema Ma il basso livello di carburante che incide su il surriscaldamento del gasolio che a mio avviso d'estate che tu abbia il serbatoio di gasolio pieno, ho in riserva sempre da circa 35 °c. Ok non è la sede adatta sicuramente, però da come vedo gli ultimi motori euro 6D temp con pompa cp4 muoiono anche a bassissimi chilometri. Sicuramente una parte del problema è data da una guida scorretta, cioè il guidatore dell'auto tratta i motori diesel come se fossero benzina tirando le marce a freddo fino al limitatore i motori diesel sono nati per girare bassi indipendentemente dalla potenza. Sei la mela tanto sul surriscaldamento del gasolio bisognerebbe implementare una sicurezza che oltre una temperatura del gasolio la macchina va in recovery, non che fotta la pompa per surriscaldamento , che ci può anche stare, Ma qual è il limite oltre il quale la pompa va in crisi per colpa della temperatura del gasolio? Comunque tirando una conclusione è sicuro che l'ultima generazione della cp4 non è abbastanza , o perlomeno è troppo incline a produrre smeriglio, sarà colpa del biodiesel, sarà colpa dei serbatoio in riserva, sarà colpa dei guidatori che tirano troppo e motori, l'unica cosa certa è che c'è un problema, che ancora non è stato risolto, mica Sara che vogliono togliere dalle scatole il diesel? 🤔. Grazie tante per l'interessamento e buona giornata 🤗