Tìm hiểu về tất cả các loại xe cào cào ở Việt Nam: chrunix.vn/blog/post/kien-thuc/Xe-cao-cao-tai-Viet-Nam Honda XR150 là xe cào cào đa dụng, có thể sử dụng hàng ngày như xe phổ thông, đi làm và đi du lịch. XR150 có chiều cao yên 825mm, không quá cao với thể trạng trung bình người Việt Nam. Honda CRF150L là mẫu cào cào thể thao, hướng đến những bạn trẻ thích đi phượt núi rừng, ofroad. Chiều cao yên 869 cao hơn XR150.
Mấy bạn chuẩn bị mua xe cào cào hay yêu dòng xe này coi được video này sẽ rất bổ ích vì được sự đánh giá thực tế qua những cung đường thay vì tăn tăn coi đánh giá trên mạng 😘
Em xin hỏi chút thông tin vì em cũng đang tìm hiểu thêm. 1. Em đi hằng ngày, cafe, đi ship trong SG thì chọn Xr 150 ổn không ạ? Em cao 1m73. 2. Thường xuyên chở 2 người thì đối với XR 150 phần phuộc sau nó có bị lún xuống nhiều không ạ? Vì em nghe nói cào cào chở 2 người thì chạy sẽ bị đì phần sau hơn. Và người ngồi sau có thoải mái hay không? 3. Có nên mua xe XR 150 cũ hay không? Và nên chọn date nào? Giá tầm bao nhiêu? 4. Máy zin của XR 150 chạy trong SG có đủ tốc độ hay không? Hay cần phải làm thêm (nhông, sên, dĩa, sổ trái,..?) 5. Có nên đi bánh gai khi đi đường nhựa trong SG không? Hay phải đổi sang bánh trơn ạ? Em cám ơn ad nhiều ạ, chúc shop buôn may bán đắt, và kênh sẽ càng ngày phát triển.
Hi bạn. Mình là Linh. 1. Mình cũng cao 1m73, mình từng dùng xr150 đi làm hàng ngày trong suốt 1 năm trời, và hoàn toàn hài lòng. Bất tiện duy nhất chỉ là không có cốp thôi. Gắn thêm cái thùng Givi là ok. 2. XR150 là mẫu xe mình hay dùng để chở vợ đi du lịch nhất, yên thoải mái, êm hơn hẳn các mẫu cào cào khác, chỉ thua các xe ADV thôi. Mình 69kg, vợ 50kg cộng thêm khoảng 5kg hành lý, không vấn đề gì cả.
A cho e hỏi e ko có nhu cầu bay nhảy hay đi phượt xa,thích con crf vì nhìn đẹp và độc thì mua về đi trong phố có ok ko ạ.à mà e chưa từng đi xe côn nữa.mong đc a tư vấn
Crf150 chạy phố khá lanh lẹ với khoẻ, tuy nhiên chống chân hơi mệt nếu không quen nhé. Còn về học chạy xe tay côn, bạn xem video hướng dẫn của mình: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-B4mFvw18N1k.html
Nói đến tải đồ thì mình không lo. Xăng phải bơm nhiều lần hơn sao? Không sao cả, bình xăng ngay sau tay lái mà, có phải dưới yên đâu. Sx ở tàu? Khỏi mua mẫu đấy :)))
Xin chào Chrunix, tôi 52 tuổi, cao 1m73, sức khỏe tốt, ở gần Sài gòn. Tôi Thích kiểu dáng của xe cào cào RX150, để dành đi đó đây (chủ yếu đường nhựa, có thể đi vài nơi rừng núi Đà Lạt để chụp ảnh) cho tôi hỏi thuê xe ở địa chỉ nào của Tigit để trải nghiệm trước khi quyết định mua hay không ạ. Cảm ơn Chrunix
Em đang muốn mua cào cào để trải nghiệm lực máy nhưng tài chính có hạn thì xtz với xr và klx150 thì về khoảng giá- sức mạnh và bộ khung sườn thì em nên chọn xe nào ạ
Hi anh, em cảm ơn thông tin trong video a chia sẻ. Em cũng đang tập tành định mua 1 con cào cào 150cc. Em khá thích mẫu XR vì tiện dụng của nó, tuy nhiên em cao 1m83 nên em muốn sau khi mua con Xr150 về sẽ thay bộ giảm xóc sau cho xe cao hơn như CRF có được không anh nhỉ? Hay có cách nào khác có thể tăng chiều cao lên hông ạ? Em cảm ơn anh! Em cũng muốn làm Xr cao hơn rồi thay cặp vành motard để đi phố là chính... cảm ơn a lần nữa ạ!
Hi bạn, cá nhân mình nghĩ là: - Phuộc sau XR150 rất khó tìm được phuộc chất lượng tốt để thay thế - Nâng phuộc thì phải nâng cả trước và sau mới không thay đổi trọng tâm xe. - Bạn nâng phuộc trước sau sẽ làm cho chiều dài tổng thể (khoảng cách giữa 2 bánh xe) thay đổi, cụ thể là ngắn lại, sẽ ảnh hưởng khả năng vận hành. Thường những xe nâng cao phải thay gắp dài hơn. - Cách an toàn nhất để làm xe cao hơn là độn yên (ảnh hưởng thẩm mỹ) Sếp mình 2m02 vẫn ngồi XR150 khá thoải mái. Bạn cân nhắc nhé :D
Crf lốp zin vẫn đi tour bình thường bạn ơi. Chủ yếu là do yên xe hẹp với mỏng đi hơi đau đít thôi. Dừng nghỉ thường xuyên cho máu lưu thông đít là được.
Anh ơi em muốn đi hằng ngày đi chơi xa ko phải địa hình đi crf ko dc ko anh và có thêm chở người và có dc ko anh nếu ko dc thì mong anh chỉ cách giúp e khoái crf lắm
anh cho em hỏi ngu cái là em nghe có khúc anh bảo phun xăng điện tử lúc ngã xong bật xe lên vẫn chạy bt mà sao thằng bạn em đi winner v2 hôm đó nó đi tập ôm cua nó ngã mà bật máy mãi ko đc thì là sao ạ. Em cảm ơn ạ
Chào anh! Cho em hỏi em 1m73 định mua 1 trong 2 để đi phố và đi xa như ĐL,... ít đi đường xấu. Theo nhu cầu thì em thấy XR hợp hơn nhưng em thích CRF về nhiều mặt hơn thì nên cân nhắc như thế nào ạ? Cảm ơn anh !
@@thaygiaokhoa7804 tiền nào của đó :)) 1 con xăng cơ vs 1 con Fi + cặp phuộc trc, phuộc sau Showa mà loại xịn để bay nhảy địa hình :)) ko chênh hơi lạ nhe :))
@@Chrunix Nghe cái clip trước anh phán câu xanh rờn : "Vợ mình ko bao giờ chịu leo lên chiếc xe này CRF150 !!! " . Nghe hoang mang quá xá.. Tại vợ em cũng hơi mũm mĩm.. hehehe ^^
@@xyzminihostelrachgia7093 Bạn tham khảo video review WR155 của mình: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HGwVOr3BfvY.html nhưng nói tóm gọn thì WR155 cũng gần bằng KLX250 và CRF250 ở cả cân nặng và sức mạnh động cơ.
Địa Chỉ Cửa Hàng Cửa Hàng HCM - Lô B2-00.01 Sarimi, Sala, 72 Nguyễn Cơ Thạch, Quận 2, HCM Cửa Hàng Đà Nẵng -113 Lê Văn Duyệt, Nại Hiên Đông, Sơn Trà, Đà Nẵng, Vietnam Cửa Hàng Hà Nội - 75 Ngõ 173 Hoàng Hoa Thám, Ngọc Hà, Ba Đình, Hà Nội
Nếu bạn đi phố đi motard thì gắn cho đẹp cũng được. Đi rừng thì khỏi gắn, đỡ vướng víu. Mình thì thấy cào cào không nên gắn. Bản thân cào cào đã được thiết kế cho cuộc sống khổ cực rồi :D
