So wird die VL3 gebaut - im Werk bei JMB - UL-Sommertour 2021 - Teil 2 

😊 Danke. Ja, Lisa macht sich gut im Film! 😂 Macht nebenbei einen super Job!!

@@hirnklempner Klar...; mit einer weissen tight-fit stretch leggins-Hose werden die Motten angezogen.... / fragt sich nur, was für einen "super Job" die Dame da zu erfüllen hat.....Gewisse Ausdrucksweisen/Erklärungen sind jedenfalls nicht unbedingt 100% fachmännisch // Aber ich denke mal, mit diesem outfit hilft die Dame sicher auch tatkräftig in der Produktion mit....// wenn's nach mir ginge: = Dame aus dem Bild und etwas mehr Flugzeugdetails = alles klar Frank ?

@@danizweifler6061 Danke für den Kommentar, freue mich über jede Resonanz, möchte ich aber dennoch nicht einfach abhaken: Nein, Lisa Zosel hilft nicht in der Produktion mit. Sie ist die Musterbetreuerin für Deutschland (und keine Ingenieurin für Luft- und Raumfahrttechnik) und macht meines Erachtens den besten Job in der Branche in Deutschland, zumindest nach dem zu urteilen, was ich bisher bei unterschiedlichen Herstellern erleben durfte. Zu den "gewissen Ausdrucksweisen": alles spontan direkt in die Kamera - da wäre etwas mehr Respekt angebracht, finde ich. Der Film ist übrigens keine wissenschaftliche Sendung sondern ein Produkt meines RU-vid-Hobbys (!), darf gerne informieren und soll in erster Linie unterhalten. "Mehr Flugzeugdetails" habe ich bisher bei einer veröffentlichten Werksführung in der Branche nicht gesehen. Wo gibt es das denn? Bei Aerospool, 2 Tage später in der Slowakei, durften wir nichteinmal filmen. Die Kleidung ist im übrigen, müsste ich es in meinem Beruf beschreiben, angemessen und gepflegt. Bitte Kommentar nochmal überdenken. Nichts für ungut. 😊

@@hirnklempner // die Reaktion kam aber postwendend guter "Hirnklempner"...... // nö, Überdenken tue ich meinen Kommentar nicht; ich bin der Meinung, der passt schon // Aber etwas weiter Ausholen tue ich noch // Ich bin weder schwul noch Frauenhasser noch ein optischer "Kostverächter" wenn ich schöne Frauen zu Gesicht kriege. // Das Problem liegt i.m. Augen einfach an der Medienpräsenz der guten Dame in Deinem youtoube-Film // Diese ist, - für mich wenigstens-, unausgeglichen. // Frage Dich doch mal selber: wer ist der "Star" Deines Filmchens ? // JMB oder aber die attraktive Lisa ? // Was mich betrifft: ich hätte gerne umfassende Produktionsinfos zu den Produkten JMB und möchte nicht mehrheitlich diese Dame im Bild als "Aufhänger" sehen. Da wäre (= ich kann immer nur für mich sprechen) etwas mehr Zurückhaltung sicher nicht schlecht // noch was: dass diese "Lisa" nicht in der Produktion mithelfen tut, war mir schon klar....; ich konnte mir diesen zynischen Kommentar nicht verkneifen / weiterhin viel Spass beim Filmen

@@danizweifler6061 danke, ok. Mit dieser Art von Kommentar kann ich gut leben. Gegen Meinungsaustausch ist nichts einzuwenden, wenn das auf respektvolle Art geschieht. Ein „Problem“ sehe ich nicht so sehr. Aber ok, das ist dann eben Meinung. 🤷🏻‍♂️🙂

Danke, Markus! 😀🙏

Danke! Gerne! Ja, sehr apart. 😊

Danke dir, Lisa! Freut mich sehr, dass es dir gefällt! 😀

Danke dir, Heiko! Ich war auch beeindruckt, war wirklich spannend. 😀

Danke dir! 🙏😀 Wenn ich mal wieder die Gelegenheit dazu habe - gerne. Dürfte aber nicht so schnell der Fall sein. Die waren schon ungewöhnlich großzügig und kooperativ im Werk.

👍 Sehr gerne! Danke für‘s Anschauen! 😊

Danke, freut mich! Ja, ist auf einem Wunschzettel gut platziert!! 😀

Dankeschön! 😀

Danke, Klaus! 😀 Auch für's Anschauen.

Danke fürs Anschauen! 😀

Danke fürs Anschauen! 😀

Hi Dominik, danke dir! 😀 Danke fürs Anschauen!

Vielen Dank! 😀

Danke Lucas! 😀🙏

Danke! 😀

Danke dir! Hoffentlich nächste Woche ... 😀

Dankeschön! 😀

Herzlichen Dank - auch fürs Anschauen! 😀🇨🇭

Danke! 😀🙏🏻

You're welcome! Thanks for watching! 😊🙏

Dankeschön! 😊

Vielen Dank! 😀🙋🏻‍♂️

🙏 Vielen Dank für die tolle Rückmeldung! 😀

200k gebraucht.. was kostet es a neue ... bin grad bei der hälfte des videos LOL

@@oegeat ja, nach oben gibt es kaum Grenzen. 😬🤷🏻‍♂️

Danke! Ja, die geben sich schon wirklich sehr viel Mühe. Das ist bei JMB in diesem Ausmaß wirklich besonders ...

Danke!! 😀 Ah, ok, Backen klingt auch nicht sehr fachmännisch. 😬

Danke! 😀 🙏 Ja, das sehe ich auch so. (Auch den letzten Teil des Kommentars kann ich nach kurzem Kontakt gut nachvollziehen. Schade!)

Prego! 😁

Danke dir!

Grazie! 😊🙏

Dankeschön! 😊

Hey, the blue one? Beautiful!! 👏🤩Congratulations! Many happy landings! 👍 Thank you!

@@hirnklempner the one behind ... #420. 👍

@ ahhh, with the 914!! 🤩 very nice! Almost ready!!

@@hirnklempner yea ... couldn't have 915is due to OK- dry weight limitation with equipment I want. What is a dry weight limit for 915 in D? Do you know?

@ ah, I see. In Germany it is about 375 kg - 600 kg minus 2x100 kg for pilot+pax minus 1 hour fuel at max. cont. power 😀

Danke dir! 😀

Thank you! 😀 It‘s a really nice plane. I am not sure if there’s a dealer in Canada, but it is in the US. And the plane will be in Oshkosh. 🙋🏻‍♂️

@@hirnklempner I just looked, there is one in Quebec, Eastern Canada :D

😂 Danke dir! Ja, warum nicht ... drücke die Daumen!! 😀

Ja, finde ich auch! 👍 Danke

Danke! 😀 War wirklich toll.

@@hirnklempner Ja, das ist ganz beeindruckend bei JMB Aircraft; klasse! 👌🏻

Danke dir! Ja, so rund fünf Monate. 🙂

Danke! Leider nicht konkret. Unsere VL3 wurde mit Klebeband ausgeliefert, bei einem späteren Werftbesuch im Service wurde der Spalt verschlossen mit etwas Silikonähnlichem.

😂 Das ist schon mal eine sehr gute Wahl!!

Danke! 😀 Ja: Die Produktion dauert etwa 5 Monate. Lieferzeit insgesamt aktuell deutlich über ein Jahr.

Yeahhhh!! 👏🏻🤩 You will love it!!

Danke! 😀 Die konnten sich gut zurückhalten - sind WT9-verliebt. Haben nur hier und da etwas neidisch geguckt ... 😂

1. 👍, 2. verstehe ich nicht.

Ich muss mir tatsächlich auf der offiziellen Website mehr Infos über die VL3 holen , hab ja auch schon bei Pilot Frank viel darüber gesehen , jetzt sind natürlich Preise und Infos wichtig

@@sebastianhabeichauch3254 ahhhh, ok! Am besten einfach mal Lisa anrufen und Probe fliegen. Aber aufpassen. Macht süchtig. 😂

Das ist in der Tat ne sehr gute Idee 👍 ich sehe ja in euren Videos wie sehr dieses schnittige Teil euch Freude bereitet , Corina bedingt konnte ich dieses Jahr nicht zur Aero … es bleibt spannend

Danke! Geht ca. bei 150 tEUR los, die meisten liegen über 200. 😬

Dear Warren, thank you very much! The time is the problem. I am thinking about english versions of some vids, but I don't know when to produce it ... May be in autumn or winter, when the weather is bad ...

Maybe I need to learn German 🤗

@@warrenmassey4029 that‘s it!! 😂👍

Danke! 😀 Das wäre mal ein Projekt für lange Winterabende. Im Moment habe ich noch ein bisschen Stoff und im September gibt es noch mal eine Tour. Und so schnell bin ich ja nicht mit dem Schneiden… Was interessiert dich denn genau? Unterhalt bei der VL3 ist günstig wie bei anderen ULs. Nur die Kaskoversicherung ist halt teuer, wenn man sie möchte.

@@hirnklempner Mich würde interessieren mit welchen Kosten man rechnen muss für die Inspektionen, Wartungsrücklagen, Versicherungen. Dann könnte man sich ausrechnen ob auch die laufenden Kosten bezahlbar bleiben, bzw. wie viele Stunden ich fliegen müsste um günstiger als Echo-Klasse zu sein. Könnte mir vorstellen, dass viele mit dem Gedanken spielen eine eigene Maschine zu haben aber direkt mit Jahreskosten von 20.000€ rechnen.

@@elsatocl9895 Das unterscheidet sich wirklich nicht von anderen ULs: Jahresnachprüfung vielleicht 150, Stundenkontrollen ca. 500 (schon Material eingerechnet, Versicherung bei einer neuen VK 2000. Wartungsrücklagen? Hm, da habe ich keine konkrete Zahl. Aber 20 k alles in allem sicher nicht.

@@hirnklempner wow. Dann also doch für mich erschwinglich. Ich muss mal am Platz fragen ob jemand an einer Haltergemeinschaft interessiert wäre. Danke dir!

@@elsatocl9895 cool! Drücke die Daumen! Ich kann ja Haltergemeinschaft sehr empfehlen. 👍

Danke! Keine Ahnung, kenne die Reichweite der Risen nicht. Die VL3 mit dem 915iS wird meistens mit 140 l Tankvolumen ausgeliefert. Bei 300 km/h haben wir laut Handbuch in 8.000 ft 25l/h. Mal schauen. Wir bekommen heute unsere neue, mal sehen, wie sich das in der Praxis darstellt.

@@hirnklempner Danke, halt mich auf dem Laufenden. By the way: Bist Du Psychologe oder Neurochirurg ?

Nein, das machen sie nicht. Hängt damit zusammen, dass die Formen für die Carbonteile schon älterer Generation sind und sehr viel gespachtelt und geschliffen wird. Irgendwann wird es neue Formen geben, gibt es schon bei neueren Bauteilen wie bei der Cowling vom 915. Und prepreg wäre nötig, um eine top Oberfläche zu bekommen, also die Verwendung fertig getränkter Carbonmatten. Ich denke, da gibt es noch etwas Optimierungsoptionen. Ich bin allerdings kein Techniker, hoffe, das stimmt alles, was ich hier erzähle. 😊

Danke! 😁 keine Ahnung, scheint ein spezieller Dialekt zu sein.

Danke! 😊

Ich glaube nicht, dass die da in absehbarer Zeit mit aufhören wollen. Die verkauft sich ziemlich gut.

🤷🏻‍♂️ wahrscheinlich schlechte Kameraführung 😁

Danke! 😀 Oh, da spricht der Fachmann. Das hätte ich nicht gewusst. 👍

Ist das wie bei Uhu und Tesa? 😂

@@simons6423 Ja, scheinbar! 😂

@@simons6423 und Tempo 😬

Ähnlich wie bei Inbus für Innensechskantschrauben.

Hi! Ja, isses. Ich bin Neurologe. Guter Plan! 👍 Viel Erfolg!! VL3 ist definitiv eine gute Wahl. 😊

@@hirnklempner ja. OK. Ich weiß noch nicht was sie mich monatlich kosten würde. Erstmal würde sie meine Ersparnisse weitgehend fressen.. 😉. Was gibt's für Alternativen?

@@wilioto3572 Schnell und deutlich günstiger? Z. B. FK14. Hatten wir ja früher. Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

@@hirnklempner Ich meinte auch im Unterhalt

@@wilioto3572 im Unterhalt sind die alle nicht so unterschiedlich. Der einfache Rotax 912 ist sicherlich günstiger zu warten als ein 915. Und dann hängt natürlich die Kaskoversicherung vom Wert des Fliegers ab. Sonst ist das alles ziemlich gleich

Mist - war doch noch geheim!! 😂

Verdammt 😂😂😂 Bester Mann 😂

Jo! Das ist ja die Verkäuferin für JMB/VL3 in Deutschland. 😊

@@hirnklempner Wow, kann fliegen, Flight Plans erstellen, Flight Procedures, Pilot Monitoring, dazu noch Flieger verkaufen. Chapeau und Respekt... Danke für die superschnelle Antwort.. Schönes WE noch. LG aus NRW. ✌️🤗

@@davethebrave2459 Doch, die kann was, zudem gerade PPL abgeschlossen, will ja bald auch die große Evo verkaufen. 🤩 Danke, das wünsche ich dir auch! 🙋🏻‍♂️😀

Oh, da bin ich leider nicht gut informiert. CS-23 war - glaube ich - vorgesehen oder schon in Arbeit? Ich mache mich mal schlau ...

@@hirnklempner Eine IFR-VL3 würde den gesamten Trainer-Markt revolutionieren. Eine IFR-Rotax würde die Kosten einer IFR- bzw. ATPL-Ausbildung deutlich reduzieren. Wer daher als erstes eine IFR-Rotax auf den Markt bringt, der wird das Rennen machen ...

@@markusbechtel8200 Ja, CS-23 ist in Arbeit, es gibt aber noch keinen Zeitplan. Da die aber definitiv kein Nachfrageproblem haben, pressiert es nicht so, denke ich.

@@hirnklempner Vielen Dank! Die derzeitige UL-Nachfrage wird jedoch wieder zurückgehen, sobald eine CS-23-Rotax verfügbar ist. Bei einer CS-23-Rotax hätten Sie kein 600kg-Limit und keine VFR-Day-Beschränkung mehr. Spätestens dann werden auch die Flugschulen ihre alten C150 bzw. C170 ausmustern. Mit einer IFR-VL3 hätten sie die Ausbildung ab initio bis IFR aus einer Hand. Dann werden auch viele Private und viele Vereine eher zu einer CS-23-VL3 greifen.

@@markusbechtel8200 das klingt nachvollziehbar! 👍

Na klar, das wäre eine Riesenerleichterung. Ist aktuell leider für UL in Deutschland nicht zulässig. Daran wird aber gearbeitet, es läuft schon ein Erprobungsprogramm. Wir hoffen, dass das im nächsten Jahr legal wird.

😬 sorry for the language. 🤷🏻‍♂️

@@hirnklempner Sorry we can't speak many languages in Australia. You are very clever.

@@raymondnewman709 you lucky Australians are native english speakers!! That‘s great! Nobody needs German - except us 😂

😜

Thanks! Oh, many suggestions concerning the construction, very interesting! 😀 But I‘m just the producer of this video 🤷🏻‍♂️ If you like: Send your recommendations to JMB!

Das ist Lisa Zosel, JMB Aircraft Germany GmbH, Musterbetreuerin für die VL3 in Deutschland. Ja, hat schon Ahnung, ist Fluglehrerin, aber nicht Ingenieurin oder sowas. 😊

😬 uhhh, that needs so much time!! 🤷🏻‍♂️ And it’s just a hobby. Sorry. Next video (today!) is in English!

Thank you! 😊

😂 Das ist eine Option!! Oder Geldspeicher in den USA. Soll ja bis 30 Millionen $ gehen. 😁

Hi, here you find the factory: www.jmbaircraft.com 😀

@@hirnklempner thank you soMach its great help to me

Ich drücke die Daumen - warte aber auch schon. 😀

@@hirnklempner Ne, jetzt aber mal wirklich Spass beiseite. Abgesehen von den Anschaffungskosten für so einen Flieger und den Kosten, um eine Lizenz zu bekommen, würde mich mal wirklich interessierten, wieviel man so im Schnitt monatlich auf den Tisch legen muss, nur um die Unterhaltskosten decken zu können. Wenn man mal davon ausgeht, dass der Großteil der Leute, die diesem Hobby nachgehen, mindestens eine 40- Stunden-Woche an Arbeit zu absolvieren haben und nur am Wochenende diesem Hobby wirklich frönen können. Ich selbst bin zwar momentan wirklich am Überlegen eine UL-Lizenz zu machen, aber alles jenseits der 120-kg-Klasse ist für mich einfach nur utopisch.

@@Steevee5k Ok, die Vollkaskoversicherung kostet natürlich eine Menge, aber sonst sind die Unterhaltskosten auch nicht wesentlich höher als für ein anderes UL. Gleicher Hangar, gleicher Motor (wenn's der 912 ist), gleiche Jahresnachprüfung. Das Kartenmaterial von Garmin kann man natürlich ständig aktualisieren für einen saftigen Preis, man kann es aber auch älter laufen lassen und rechts auf dem iPad mit SkyDemon günstiger navigieren. Am Ende kann man mit jedem Flieger Spaß haben. Bei uns am Platz teilen sich fünf oder sechs Leute ein einsitziges altes Rohr-UL, in dem man frei sitzt. Die haben mindestens genauso viel Spaß, wenn sie in der Luft sind, wie ich. Jeder wie er mag, finde ich. Die Typen, die eine PC12 herumstehen haben, lachen über die VL3-Preise. 🤷‍♂️😂 Mach doch, wenn's geht, die Lizenz und flieg 120 kg, ist doch cool! 😀

😀 Danke! 🙏

Ok, hab ich nicht gewusst.

Na ja, ein paar Parallelen gibt es schon. 😊

@@hirnklempner Absolut positiv gemeint (wie ein Modellflugzeug), die VL3 ist einfach ein geiles Flugzeug. PS: Vermutlich hast du ew. mal selber was mit Modellflugzeugen gemacht?! Wie so viele, wenn man in der Geschichte der manntragenden Fliegerei zurückschaut.

@@miketango244 Ah, ok, war mir nicht ganz sicher. 😂 Nein, eigentlich nicht. Wollte früher immer Segelfliegen - und habe mich dann für die weniger zeitintensive Variante entschieden. 😊

Dann? Was meinst du denn mit Micky Maus Flieger? 😀 Jetzt bin ich aber gespannt. Die UL-Ausbildung hat tatsächlich ihre Schwächen. Aber ist ja kein Geheimnis, dass ziemlich viele Leute mittlerweile auch mit PPL oder sonst was gerne UL fliegen.

Erstmal danke. Das Outfit ist sicher Geschmackssache, macht aber einen ziemlich guten Job, das kann ich als Kunde sagen.

@@hirnklempner Danke für die schnelle Antwort. Das spannende Video und die interessante Produktpräsentation der Mitarbeiterin waren aus meiner Sicht einwandfrei und keineswegs zu bemängeln. Mein Kommentar war daher als konstruktive Kritik zu verstehen. Nach meinem Eindruck passte die Kleidung einfach nicht zur seriösen Präsentation eines hochpreisigen Hightech-Produktes zwischen arbeitenden Handwerkern in einer Produktionshalle. Für den Beobachter könnte leicht der Eindruck entstehen, als solle der kritische Blick potentieller Kunden weg vom Produkt und hin zum figurbetonten Outfit der Chefin gelenkt werden. Dem Inhalt diverser wohlwollender Kommentare nach zu urteilen, scheint dies bisweilen ja auch gut zu funktionieren. 😉 Selbstverständlich ist dies nur meine persönliche Meinung und ich werde die Videos auf diesem Kanal dennoch weiterhin mit großem Interesse verfolgen. 🙂 👍🏼

@@abs250710 😀 Nichts für ungut. Die Lisa ist so! 🤷🏻‍♂😁Wirklich authentisch. Muss man mal kennenlernen. Kümmert sich, findet schnell Draht zu den Leuten, dazu ein bisschen Bling-Bling - das ist dann Geschmackssache, kann ich schon verstehen. Aber der Job zählt! Den macht sie 👍 Ich bin ja nicht Verkäufer, daher ist diese konstruktive Kritik eigentlich bei mir nicht richtig. Freue mich aber sehr, wenn die Videos gut ankommen! 🙏😀

Nur leider erzählt sie teilweise ziemlichen Blödsinn. Wenn man von Statik, Kräfteverteilung usw. keine Ahnung hat, sollte man vor einem großen Publikum besser nichts dazu sagen…. und CFK-Gewebe in der Produktion mit der blanken Hand anfassen geht gar nicht 🫣

@@harald_reist ja, genau. leider, fällt das aber keinem auf... alleine die aussage, das vakuum zieht überflüssiges harz raus...😉 nein, wenn ich da an die kompetenz der deutschen segelflugzeughersteller denke, da liegen welten dazwischen...

no entiendo el significado de aviao lamentablemente 🤷🏻‍♂😊

@@hirnklempner gorgeus...like a beautiful plane !