Насколько я знаю, минеральное масло имеет большую теплоёмкость и лучше рассеивает тепло, имеет высокую толерантность к загрязнениям, лучше смягчает удары. Всё это актуально в моторах Харли т.к. большинство из них воздушного охлаждения, V мотор несбалансирован по природе и есть ударные нагрузки, в трансмиссии есть ударные нагрузки - тот же компенсатор. Полностью синтетическое масло начали применять когда стали для экологии забеднять смесь и делать работу мотора на более высокой температуре. Синтетика держит температуру. Твин кам горячий, и новый М8 горячий. Если поставить новые мозги или карбы, можно снизить температуру, в этом случае можно и минералку залить, возможно будет только лучше. Видел немца который карбы на М8 поставил и убрал дополнительную систему охлаждения с радиатором - и норм. Не знаю какое масло он льёт, но с минералкой мотор холоднее должен быть. На спорт моторы льют синтетику у которой минимальные параметры трения, но зато если какая грязь или примеси попадают, то параметры масла наоборот резко падают. А у минералки параметры не так высоки, но при загрязнении они не сильно падают. Поэтому в спорте масло после каждой гонки тупо меняют. То же самое с тормозными жидкостями ДОТ5.1 и ДОТ4. ДОТ5.1 лучше держит температуру, но хуже загрязнения.
Добрый день, спасибо за обзор. Вопрос, на моём ХД роад кинге 2023 г.в., при вытирании остатков моторного масла пролитого на корпус двигателя под маслянным фильтром после замены маслянного фильтра, на стыке двух крышок двигателя был излищек выдавленного серого герметика (серый заводской герметик виден в Вашем видео на 1:49 минуте), кусочек которого при вытерании ветошью был оторван в длинну миллиметра 3, а вот в глубину не удалось посмотреть так как маслянный фильтр уже был затянут. Может откуда масло сочиться, подскажите пожалуйста? Фото могу отправить.
В праймери насколько высок риск перелить, или недолить? Какое значение перелива/недолива критично? впервые собираюсь сам менять, чет очкую. По нижнему краю все равно же очень приблизительно
@@Mekkerin просто надо переходить на отечественные масла, 🛢 которые есть в наличие и которые можно купить в любом городе/заправке в т.ч. заказав на ozon, все инструменты и т.п. да и менять масло в двигателе HD можно реже с учетом что диски сцепления отдельно крутятся в масле праймери и не засирают масло двс. Я допустим меняю раз в 5 т.км. или 1 раз в год что происходит быстрее. Никаких проблем. Плюс я в праймери и двс лью одно и тоже масло. А в кпп можно поменять не так часто так как там самый большой срок регламента замены по мануалу.
Масло заменили, с вас 15к руб за красивые слова) Знаете как менять масло на Юпаке ? Не как! Если после 35 лет словит клина, со склона завел и поехал)))))))
