Que maestro Hugo!! Tengo 44 años harranque a los 9' como ayudante. Típico lava piensa 😂 y ahora tengo un taller de mecánica ligera masó x q desde motor a todo lo q quieras hago, y ver tus lecciones de nos q nos gusta es una locura. Felicitaciones!!!
Hugo crack. Hablá cuando puedas sobre cómo lo vas a asentar, siendo un motor reacondicionado. Está la escuela que dice que hay que asentarlo despacito, a velocidad variable, como dicen los manuales de fábrica, y otros que hablan de cagarlo a palos, también a velocidades variables. La onda está que en fábrica por ahí los preasientan en un banco, con "carga", antes de montarlo al chasis, algo que en general no se dispone cuando uno reacondiciona un motor. Yo en lo personal, luego de leer un instructivo de CUMMINS para asentar un motor reacondicionado, soy de la escuela de darle murra los primeros kilómetros, cuidando la temperatura, para asentar bien los aros, y luego normal.
Hola Hugo buenas tardea, ¡ muy bueno el video, suena lindo el motor, que trabajito te dio la tarjeta esa la verdad, pero perfecto como siempre tus trabajos!👍🏽👏👏, yo tengo un Ford Focus, y una vez se me mojo la llave de arranque la seque, no quiso arrancar, le cambie la pila, tampoco quizo arrancar lo deje un dia con la bateria desconectada y despues arranco, no entendi nada la verdad🤣🤣🤣🤣
La verdad se me hizo una ensalada 🤷🏻♂️😂 desde que tengo el 19 1.6i le hago las cosas y él tema de la inyección pero si me toca hacer lo que hiciste vos me vuelvo loco
despues de tanto años, desde antes del covid, esperaba ese pobre motor, jajajajajajaja Un dato para todos los que quieran saber sobre el scaner que usastes, SOLO FUNCIONA EN W XP o W 7 , asique no esta desactualizado Hugo, esa es la posta
Que bueno verla en marcha asi, felicidades 👏 la mia quedo con ese humito también que parece venteo, me quedo tranquilo entonces. Ahi tiene el turbo ya mandando aire? Que aceite le pones y cada cuanto? Un abrazo Hugo!!
La mía también qedo con ese humito que parece venteo yo le puse 10w40 .de aceite a vos tambien en la tuya campeón? T qedo como ese humito que parece vapor??
@@dieseltips el mío es disel .mismo motor que hugo y también en mi otro motor dw8 del 206 también hace el mismo sintoma vaporcito x varilla y x tapon de hacete un poquito de viento con humito así como hugo.se ve que en los motores Peugeot es normal o al rectificar los qedan asi
@@dieseltips pero t consume hacete el tuyo? O qedo joya como lo estás asentando en que velocidad lo llevas y a los cuando t dijeron que tires el aceite y cambies el filtro y respetes la tapa
Yo lo que no entiendo es porque hay un tío que le ha dado a la manita con el dedo para abajo.... Se habrá confundido? Esto es sabiduría pura y gratis. Menos mal que la gran mayoría lo valoramos. Muchas gracias por compartir Hugo. Eres un crack.
Vos lo que no entendés es de mecánica! Un buen video es cuando mostras todo a detalle! A vos te pueden comprar! A un fierrero no! Ocultar la parte difícil cuando tuviste que llamar a alguien que te ayude no tiene sentido. Si se nota de lejos que solo no pudo. Es una boludes! A todos nos pasa. Es un vídeo inconcluso! Sin sentido.
Es cierto, pero lo importante es que tengan esa opción ya que aunque no les guste tienen para expresarse y le dan interacción al video igual que los comentarios y le sirve al canal aunque sea (negativo). Lo que Hugo hace es genial, nos brinda su experiencia en la practica cosa que en la teoría no se enseña. Gracias Hugo
Que grande capooo!! A mi no me andaba el display del 307 y me dijeron 2millones de cosas desde cambiarlo y pedirlo y te llega en euros el precio dentro de un año hasta llevar el auto y q lo bendiga un dalai lama en un monasterio en el tibet.. mi nene de 2 años le dio un golpe y anda de 10 ahora!! Asi q muchas cosas verdad y otra chamuyo.. y siempre esta el oportunista q te dice: "noooo ahora el auto se desarma solo tipo autobot y no te sirve ni para batidora.. te lo compro baratito aunque salgo perdiendo" y vos de asustado lo vendes jajjj a dos mangos..
Buenas si alguno me puede responder lo siguiente,tengo un Corsa 2 NAFTA 1.8 y tiene un consumo excesivo de aceite,se le hizo cambio de filtro por perdida y colocación de aceite nuevo y en 15 días lo consumió,aclaro tiene 470mil km y ya se le ha hecho cambio de aros hace casi 2 años y el motor no golpea no humea por eso me parece raro ya que no tiene más pérdidas de aceite si alguien pudiera darme su opinión les agradecería gracias
Don hugo un abrazo desde ecuador según su experiencia estos motores a diesel se les puede a ser la conversión a mecánica eliminando toda la electrónica ya que son un dolor de cabeza a la hora de diagnosticar y reparación son mejores los motores antiguos
si pero precisas todo otro sistema de inyección otra bomba y otros inyectores mas otra instalación eléctrica es un sistema multiplexado trabaja todo entreconectado no lo veo viable económicamente salu desde uruguay!
Jaja Jaja déjate de joder Hugo 😅😅😅 estábamos como un boludo esperando el momento de arranque y me salis con un DOMINGO 7 JAJA UN ABRAZO GRANDE A LA DISTANCIA.
Buenos días desde Madrid Hugo, porfin cacarea ese motor😂, pero no llevas razón en una cosa; a los que no nos gusta mucho la electrónica y menos cuando se complican las cosas así ,que se bloquean las centralitas, las llaves, los transponder... etc, etc,( yo soy uno de ellos) no se me ha hecho aburrido. gracias por el vídeo y a seguir terminandolo. un abrazo
Hola amigo tengo un citroen xsara picasso 2.0 hdi que arranca y despues se para . Se metió escaner y salta codigo de falla de presión de combustible , el sensor de la rampa es nuevo . Que puede ser ? En la ficha del sensor me llega 9voltios x donde deberia salir señal a la ecu esta bien ?
Yo tengo un 207 1.9D. Se le bolo una biela Se le hizo todo se lo armo y no arranco mas Quedo trabado todo Las luces y los vidrios No prende el estereo ni nada No habre la electro valvula de la bomba inyectora. Que hago????
Buenas noches ,consulta ? No tengo pulso de inyeccion en los inyectores ,la ecu no esta dañada .hay una alimentacion que me genere la bsi y me controle los pulsos???
Bueno hugoo y q eso de q se desprogamo eee.. solo decir gracias porq en realidad no me paso nunca en peugeot hdi pero ya me va a tocar como dijo ud..y bueno iremos a esa parte...desde ya gracias nuevamente por orietarnos y muy buen trabajo qdo hugo en ese motor.Abrazo ...
Arranco ,todo bárbaro y felicitaciones ,pero nunca arranco el electro ,jajaja se q son cosas ,secundarias ,pero yo atento esperando al electro Hugo ,x ahí faltó un poco más de explicación sobre la operación y seguimiento de pasos con el escáner .gracias buenísimos tus vídeos
Buenas Hugo, me empeso una falla en un vw gol g5 anda unos 4 kilómetros y se me apaga de la nada lo quiero prender y no prende espero un ratito y prende me voy y empieza a hacer más continua la falla se me apaga y lo trato de prender y prende pero se apaga al toque y espero un ratito y vuelve a encender y todo así, tenes algún pique que me pueda alludar, saludos Hugo....
conectar un escaner y probarlo andando no se que será puede que se caiga la señal del ckp o bobina que caliente y se aisle o capas una maza floja o contacto sucio un fusible sucio lo mas comun es el reley de potencia mal de todos los vw
Al fin Hugo!! Mirá, yo trabajé en la PSA, tenés la BSI (boitier servitude intelligence), en el habitáculo, y la BSM (boitier servitude moteur), la caja fusibles. Son una basura que se pueden deshermanar, y pierden comunicación, y cuando eso pasa se te prende luces, limpiaparabrisas, porque el tipo no sabe la condición externa y por las dudas prende todo, o también se te desaparea la llave y ese tipo de cosas. Normalmente, cuando no te reconoce la llave, gira el burro sin arrancar. Acá me parece a mí que lo que te pasó es que se protegió cuando le desconectaste todos los módulos para hacerle el motor; borras defectos y tiene que funcionar. No creo que le hayas tenido que dar el VIN nuevamente y esas cosas. La próxima que necesites un código de llave, respondé debajo de un comentario mío y yo te lo paso que lo averiguo, tengo amigos laburando ahí. Mirá, con el 307 y C4, anecdótico lo que te cuento, si serán tan garcha ellos mismos con sus productos, nos pedían que pongamos a cero km vehículos con 50.000 km, de flota. Le cambiaban asientos, neumáticos, discos y pastillas, pulido a la pintura y te lo vendían como cero, la propia Peugeot fábrica hacía eso.
la verdad no tengo muy claro que es lo que paso solo al darle rentrada al modulo de motoer arranco probablemente este todos los contactos sulfatados bajo ventanillas y prendía lunas trasero ya estoy ficha por ficha limpiando ...me ronda el fantasma del rayo que cayo hace un año .saludos y gracias
Mucho tiempo sin energía la computadora es como que dentro de compu en la placa madre tiene una pila cuando se desconecta la batería se energisa desde el encendedor
No hay nada que decir, cuando arrancó salté de mi asiento de la computadora. vos venias charlando con todos y que esto y lo otro y seguias explicando y siento el arranque. SOS UN CAPO!!! TE FELICITO PERO,,, me concentre tanto que estoy nervioso.
Excelente video 👌 ojala puedas subir uno programando la llave, con el Peugeot planet, cada cierto tiempo pasa una desprogramacion de ese tipo y hay que hacer el procedimiento. Seria bueno verlo asi como explicas, siempre lo haces fácil y entendible. Buen video siga asi.
Pin Code es para programar las llaves, pulsando votones de cerrar y habrír con contacto puesto se cargaría el reconocimiento de llaves y en caso contrario a través escáner El Codigo de teleprogramacion de la BSI es 03114
Hola Hugo. Muy buen video. Mas adelante nos podés explicar qué es la fuga de compresión y cómo darse cuenta sacando la varilla de aceite y el tapon de la tapa de valvulas? Muchas gracias.
Hola Hugo , tremendo este tema de la electrónica en contra del usuario , hay autos que solo el concesionario puede conectar el escáner . Un golpaso de las multinacionales que no sabemos dónde nos llevan . Que opinas del consumo ? Tengo una Saveiro 1,6 nafta 2017 y consume lo mismo que un Renault 12 . No será algo raro o vienen programados para consumir de más?
