Salut Raif super la vidéo , bien expliquer et très utile pour c'est penne , de bague et démarrer , pour bien ajouter les bague serve a faire passer les surplus de gazoil sur la pression pour éviter que la pompe soufre , donc le surplus va passer de l'injecteur versa traverse la tige via cette bague et le gazoile retourne vers la pompe sur les retour caoutchouc , c'est le travail de cette bague , mais le souci il ce peut que le gasoil passe à travers ou. Encore l'huile passe à travers également ,, ce qui fait que le gazoil passe dans le carter ou huile sous le cache culbuteur passe dans les bague puis suit a travers la traverse et les tube de retour gazoil pour être respirer par la pompe injection et bien sûr retourner dans le réservoir , et en se demande où passe l'huile , en tourne en rond en cherchant les fuite et regarder le pot d'échappement sans fumé bleu ni blanche , et là en vérifiant le tube retour avec une seringue par hasard, de air qui passe d'un côté , et huile de l'autre , donc diagnostic une ou plusieurs bague HS et attention l'appui. Des injecteur avec la traverse ce fait correctement avec procéder conique de plus moteur tourne bien , mais je vérifie régulièrement le niveau d'huile pour évier l'augmentation de gazoil dans le carter , mais ce joint 2430 223 003 sur la mienne a tenu 320000 km , la bague métallique caoutchoutée a très bien fait sont boulot, bonne réparation a touts merci Mec très sympa et agréable à écouter , mais le son et très faible bon courage , PS je suis à ce jour entrain de chercher un mecano pour la faire , la a Marseille suprise , il sont touts occupé , ou bien les Zafira ce moteur opel X 2.0DTL Les faits peur. (+_+)
Bonjour merci pour votre commentaire 👍 Je suis dans le sud et souvent à Marseille. Je connais très bien ces moteurs donc si vous avez besoin n'hésitez pas à me contacter je vous laisserai mon téléphone. Bonne journée.
Bonjour raf merci pour ta vidéo au top les explications 😉 je voulais savoir serait tu ou ce trouve l'électrovanne d'arrêt sur ce modèle de pompe a gazoil stp car j'ai une suspicions sur l'électrovanne d'arrêt du Zafira de mon beau fils mais je ne sait pas où elle se trouve sur ces modèle sax m'aiderait énormément si tu sait c'est la qu'elle stp merci a toi😉 et bonne fête de fin d'année à toi😉
Bonjour merci pour votre commentaire. Effectivement votre problème viendrait de ces joint. N'hésitez pas à les remplacer et remplacez aussi vos tuyaux de retour gasoil. Bonne journée.
@@elhassannajar3468 bonjour vérifier le circuit gasoil comme expliqué dans la vidéo si tout va bien passez la valise mais à mon avis votre pompe est en train de lâcher. Essayez aussi demarrage au nettoyant frein si sa marche ce n'es pas la pompe et c une prise d'air parcontre si cela ne marche pas malheureusement votre pompe à injection sera à remplacer
Salut Raf tres bonne vidéo. Mon père a un souci avec son opel zafira 2.0 dti 2001, J'ai nettoyer la pipe d'admission et la rampe des clapets. Remplacement des deux joints remontage ok. Un peut galère a redémarrer finalement un coup de nettoyant ct reparti. Pendant trois jours le véhicule rouler bien, et c'est mis brouter comme des coupure de gasoil. On a pensé qu'il falait purger les durite d'injinction ça a durer une journée et rebelote. Tu penses que de remplacer les joints de travers d' injecteurs porrais etre la solution? Le véhicule démarre tres bien donc je sais pas trop. Merci de me donner ton avis .
Clé courte mixte Facom de 17,ça passe tout seul, P 1631 et P 1651,c'est le calculateur,faut le démonter et l'envoyer en réparation,ça coûte environ 250.00 €
Bonjour, merci pour la vidéo, j'ai un frontera 2l2 DTI qui se desarmorce (installation d'un poire d'amorçage et d'ici quelques jours changement des tuyaux de retour qui sont craquelés) et de l'huile qui passe dans le gasoil, auriez vous un réf pour les joints d'injecteur svp ? Merci d'avance
Bonjour effectivement vous avez bien un problème de joint injecteur. Voici la référence Opel 4772349. Moi je les ai acheté chez un dieseliste directement mais vous pouvez le trouver sur eBay. Pensez à changer le filtre à gasoil juste après avoir changé les joints 😉.
Bonjour et merci pour la vidéo! J'ai un opel astra h de 2009, moteur diesel. J'ai eu un démarrage difficile durant une semaine environ et après ça ne démarre pas. Mais quand quand on l'excite (terme que le mécanicien utilise pour désigner le fait d'imbiber un chiffon avec de l'essence et de le placer au niveau du collecteur d'air), ça marche. Je peux même rouler avec la voiture pendant des heures mais une éteindre la voiture, ça ne démarre plus et il faut l'exciter à nouveau. Je ne sais pas si tu as un conseil pour moi. Merci d'avance!
Bonjour tu as une prise d'air au niveau du gasoil vérifier les petit tuyau de retour ainsi que le filtre à gasoil si jamais installez une poire d'amorçage pour amorcer et elle démarrera
Bonjour Bravo pour la video J'ai un soucis sur le même moteur 2.2 dti 125 cv J'ai 2 codes erreurs le p0340 et le p0604 y a t il un capteur d arbre a came sur ce moteur ? et si oui ou est il caché ? Merci
Bonjour pas de capteur arbre à came mais capteur pmh il ce trouve au dessus du karter et le fil va en haut à côté de l'admission côté batterie c'est leur maladie
@@lucien.g9667 bonjour vérifier le circuit gasoil comme expliqué dans la vidéo si tout va bien passez la valise mais à mon avis votre pompe est en train de lâcher. Essayez aussi demarrage au nettoyant frein si sa marche ce n'es pas la pompe et c une prise d'air parcontre si cela ne marche pas malheureusement votre pompe à injection sera à remplacer
Bonjour j’ai un opel signum 2.2 dti 125chv boite auto, j’ai le code P0234-5A Pression de suralimentation, écart négatif du circuit de commande, j’ai changer le capteur suralimentation + tout le système pneumatique, mais ca me bloque tjr le véhicule ne depasse pas les 60 kmh ca ce met en sécurité quelqu’un a deja eu ce problème ?
