Comprei um Sonata motor 2,4 aconteceu o travamento do motor, ENTREI COM UM PROCESSO contra a Hyundai referente ao recall que aconteceu nos EUA dos mesmo modelo do que nossos carros, sedo que todos os SONATAS DO BRASIL vieram dela, ganhei o processo alem de uma boa $$ por danos morais. recomendo que todos fazem o mesmo, vai ate a concessionária, pede um documento por escrito onde a concessionária alega que seu carro não faz parte da lista de recall ( tem que conter o chassis no documento dado por eles ) caso eles se negam, faça uma gravação pode ser somente audio algum funcionario citando a numeração do chassis e informando que seu carro nao faz parte do recall, apois isso entre com processo, pode ser nos pequenas causas, que você não gasta com advogado. 100% que voce ganha alem do motor novo, se quiser entrar com danos morais também ganha, qualquer duvida estamos a disposição. e Edcar parabens pelo video tudo o que disse é verdade.
Estou vendo muita gente criticar o carro nos comentários depreciando o veículo dizendo que não e presta, o jogo de bronzinas novo Takao está $184,00 no mercado livre + mão de obra $1,500 dependendo da oficina, se você não consegue fazer uma simples revisão no veículo ele realmente não é pra você.
Para quem estiver assistindo em 2019, o problema é real, estou no grupo de proprietários de sonata, e realmente acontece, principalmente por causa da bronzina. Eu tenho um, e nessa semana fez 200 mil km, e até hoje não tive problemas mecânicos, apenas troquei a susp. dianteira (sorte?), tirando esse problema (motor) e o fato do painel rachar se não cuidar adequadamente, não tem o que falar deste carro, é sensacional, para tudo onde passa, é um carro de 2012 que bate de frente com muitos (se não todos) carros lançados atualmente com o quesito "sedã grande". Fora o espaço, tanto de passageiros quanto bagagem, é enorme, eu tenho 1,90, coloco o banco bem para trás, e mesmo assim não fica desconfortável para quem vai atrás.
Lucas Bernardes opa parceiro tenho um também tem como me adicionar no grupo ? Meu número é 48999483285 estou com ele parado hj começou com um barulho no motor parece que está batendo válvula
@@locutorcomercialdjramon6255 Queria saber também. A Hyundai reconheceu o problema e fez um Recall em alguns modelos nos Estados Unidos, agora ninguém sabe se esse lote que passou por esse recall veio para o Brasil
Bem útil esse vídeo. Na oficina que levo os meus carros eu já vi acontecer exatamente isso com um Santa Fé 2.4 que utiliza o mesmo motor. Analisando esse desgaste das bronzinas eu penso que o consumidor terá duas coisas a fazer. A primeira é exatamente isso que foi dito no vídeo, substituir as bronzinas preventivamente. A segunda alternativa é melhorar a qualidade da lubrificação. O fato desse carro ter feito todas as suas revisões na rede de concessionárias não quer dizer que ele estava tendo o melhor possível. Nós sabemos que não! O plano de revisão Hyundai é extremamente basicão. Trocar um lubrificante com 10 mil quilômetros ou 1 ano é um exagero. Além disso, o lubrificante utilizado pela rede de concessionárias é apenas razoável para esse motor, eu diria. O lubrificante utilizado pela Hyundai é o SHELL HELIX HX8 5W30. Esse lubrificante é um sintético COMUM do grupo III. Apenas. Ou seja, podemos melhor a lubrificação trabalhando melhor esses dois pontos. Primeiro mudando o plano de substituição do óleo lubrificante do motor para 5 mil quilômetros ou 6 meses. Segundo que podemos utilizar um lubrificante PREMIUM. Podemos utilizar um lubrificante PREMIUM do grupo III PLUS como o SHELL HELIX ULTRA. Lubrificantes desse grupo são feitos a parti do GÁS NATURAL. Podemos utilizar um lubrificante PREMIUM do grupo IV como o MOBIL 1 ou CASTROL EDGE. Lubrificantes desse grupo possuem POLIALFAOLEFINAS em sua composição. Podemos também utilizar um lubrificante PREMIUM do grupo V como o MOTUL 300V. Lubrificantes desse grupo possuem ÉSTERES em sua composição. Podemos também abaixar a viscosidade da fase fria de funcionamento para 0W com o objetivo de aumentar a lubrificação inicial do motor. Sabemos que essa lubrificação inicial do motor é o momento mais crítico de seu funcionamento, pois o motor trabalha se lubrificação por alguns segundos. Podemos utilizar o BUJÃO MAGNÉTICO NEFROIL com o objetivo de preservar mais o lubrificante pois boa parte das limalhas serão retidas pelo bujão e não estarão se comportando como uma lixa no óleo lubrificante. O quê na minha opinião não se deve fazer é mudar a viscosidade da fase quente de funcionamento do óleo lubrificante do motor pois não vejo a menos lógica para isso. Uma maior viscosidade não significa uma maior lubrificação. Viscosidade é apenas a forma como o lubrificante se apresenta. Se ele vai lubrificar mais ou menos, vai depender das propriedades químicas impostas a ele na sua produção. Se ele possui mais ou menos MOLIBDÊNIO etc. Se ele é feito com compostos mais nobres etc. Sei que mesmo assim não é garantido que o problema seja afastado, mas penso ser uma boa manobra diante das possibilidades que temos.
Eai meu amigo muito obrigado mesmo por sua colocacao Parabens mesmo ajudou nos a reforcar o que quero como video que nao e criticar o carro ou a marca como alguns disseram, e sim ajudar o proprietario a nao ter esse problema decorrendo em seu carro
@@EdcarImports , precisamos de mais vídeos como o seu. Pois através deles a gente consegue entender melhor os carros com 5, 6, 7 ou mais anos de uso. Entender um carro com 3 anos de uso e 50 mil quilômetros rodados é fácil. O carro em questão, Sonata, é um baita carro. Sonho de consumo por muitos! Logo, para que ele seja viável na vida de qualquer pessoa é bom que se saiba onde estamos pisando. Um problema corretivo como esse que gira na casa dos 15 mil reais pode descontrolar as finanças de uma família por exemplo. Então o ideal é que através de discussões saudáveis a gente encontre uma boa forma desse sonho se transformar em realidade... não em pesadelo.
Muito bom o video, se eu tivesse visto antes, talvez não teria corrido o risco... peguei um kia optima 2013 2.4 (mesmo motor) e veio a desgastar as bronzinas do cilindro 3. Ela chegou a virar e travou o motor, minha sorte é que eu estava andando a 30km/h. Morri na praia com 6 mil. Vou usar sua recomendação para marca de oleo e reduzir o tempo de troca para 5 mil km. Obrigado.
Magui Shop vá a uma pessoa que entenda de aplicação de lubrificante para que ela defina qual o óleo correto que deve utilizar de acordo com a temperatura de sua região e o km rodado do seu carro, pois se não feito desta forma, ele pode apresentar o mesmo defeito novamente.
Boa tarde! O meu Sonata fez a mesma coisa. O carro tem 46.000 km. Fui ultrapasssar numa subida, em pista dupla, ocorreu um "delay", mas continuou andando. Ao chegar em casa, parecia uma escola de samba. Sempre fiz toda a revisão. Meu Sonata comprei zero km no final de 2011. Rapaz tudo o que vc está falando e mostrando aconteu com o meu. O meu nem chegou na km que vc fala. Só não entendi o porque não acendeu nada no painel. O que me chama atenção quye dois dias antes coloquei gasolina, sempre aditivada, e ficou um cheiro de gasolina dentro do carro. Não sei o que aconteceu. Bem vc falou tudo. Obrigado. Moro em Caxias do Sul.
Esse problema é devido a uma falha ( desgaste interno ) na bomba de oleo desses motores 2,4, quando faz curvas ou anda em vias esburacadas esse modelo de bomba acaba pressurizando ar e esse ar vai pra dentro do conjunto, com isso perde-se lubrificação continua de oleo e aos poucos vai causando o desgaste das bronzinas, vai pegar um desses carros, antes leve em um mecanico retire o carter cheque as bronzinas e troque a bomba de oleo por uma acima de fluxo continuo ou peça ao mecanico para abrir a bombe se estiver boa fazer uma pelicula de silicone e fechar novamente e thau baby ......
Boa noite meu amigo, parabéns pelo vídeo. Suas observações foram precisas. Pelo pude ver pelas características de desgaste dos casquilhos realimente ocorreu uma deficiência de lubrificação, para ficar mais claro para as pessoas que lerem este comentário vou explicar. O manual não está claro qual o tipo de óleo que será utilizado corretamente de acordo com o clima, mesmo a tecnologia dos lubrificantes tenha evoluído muito ainda existe diferenças específicas na temperaturas inicias e finais que eles pode trabalhar, exemplo o dono deste carro poderia estar utilizando um lubrificante cuja viscosidade estava mais alta que a recomendada para a temperatura da cidade em que ele mora por esse motivo o óleo não conseguiu penetrar entre as partes (eixo e casquilho) fazendo com que não se fosse presente o filme protetor de óleo entres as partes alimentando consideravelmente o atrito e consequentemente o desgaste do casquilho. Eu tenho um sorento e vou mandar fazer uma revisão nos casquilhos, não é uma manutenção cara e vai preservar a vida útil do meu motor.
ola tudo bem meu amigo, obrigado mesmo por ajudar a transmitir a todos duma forma mais clara, e sim tudo que disseste e o fato decorrente, mesmo, e isso fazer uma revisao das bronzinas vale a bena, pk nao e caro mesmo original na CSS, e a seguir manter um oleo que se adeque melhor ao clima, pk o carro e excelente obrigado mais uma vez um forte abraco
Eu tenho um sonata com 60000 km e pretendo fazer o mesmo. Só não tenho uma oficina de confiança. Caso alguém conheça alguma em São Paulo, agradeço desde já a indicação
Preciso amigo ,juntando a isto e ao fato de fazer as trocas de óleo de 10.000 em 10000 km ,mas a maioria dos carros tem que fazer as trocas no regime severo que consta no manual
Ótimo vídeo Obrigado pelas orientações passadas nesse vídeo eu tenho um Honda Civic há 4 anos nunca tive problemas e estava prestes a comprar um sonata 2012 com 82 mil km após ver esse vídeo o medo de ter esse poblema falou mais alto melhor comprar azera 3.0 V6 acho que e mais confiável e o preço não muda muito
Uma alternativa à bomba de óleo é usar a do Mitsubishi ASX. Bem mais barata que a do Sonata custando 90% menos. Cabe certinho. Só precisa fazer uma adaptação no parafuso. Tem vídeo no RU-vid mostrando como fazer a adaptação.
Obrigado meu irmão pela resposta, na vdd é um carro que tô negociando no meu, ele têm 132.000 km mas confesso que me apavorou essa situação das bronzinas...
Problema crônico nos motores Theta 2.0 e 2.4. Simplesmente trava! Recall de mais de 1,5 milhão de carros nos EUA. Mas você não vê os zé ruelas fazendo video no youtube falando do problema como fazem de outros problemas, como cambio DSG, powershift, etc. Bando de paga pau. Unico video que achei foi esse, parabens
Opa Edcar deixa eu te pergunta Isso acontece em todos os sonatas desse ano. Porq nós temos um do mesmo ano é ele está na faixa dos 86 mil km Vc me indica a gente fazer essa manutenção?????
Vamos supor entao, eu tenho um sonata com 90 ou 100 mil rodados ja, ai eu quero abrir o motor pra saber como esta as bielas etc... Ai mesmo com alguns desgaste das mesmas eu gostaria de fazer as trocas das bielas e substitui-las por novas originiais, quanto ficaria esse serviço? Me da uma base. "Lembrando, o carro estando normal sem o motor esta travado" e executando só a troca pra garantir mesmo de evitar esse tipo de incidente com o motor.
Boa noite. Gostei de sua sabia orientação. Possuo sorento e constatei quando o Adquire veio com filtro pequeno. Então coloquei filtro do tracker. Creio que fiz certo e aumentarei A viscosidade. Sds julio.
O meu tá com barulho rajando de vez em quando na marcha lenta quando acelera para só quando esquenta qual o óleo você recomendava para usar aqui no Brasil Vê se pode ser alguma bronzina?
Boa tarde amigo! Primeiramente parabéns pelo vídeo, é muito esclarecedor e sem dúvida serve como alerta a todos os proprietários. Eu tenho um Sonata Ano 2011 Modelo 2012 e pesquisando um pouco mais a partir do seu vídeo, pude ver a gravidade deste problema. Não aconteceu comigo, mas seu alerta foi muito útil e vou correr atrás disto imediatamente. Ficou a seguinte dúvida, eu faço a substituição somente das bronzinas para me precaver deste problema específico? Ou outros itens entram na lista? Exemplo, juntas de motor....etc, tendo em vista que já vai ser necessário abrir o motor. Sobre a utilização do óleo do motor, eu estou utilizando o Shell Helix Ultra 5w-30, que é um pouco melhor do que o indicado no manual, e utilizando filtro de óleo original da Hyundai, posso ficar tranquilo com relação a este óleo? Realizando a troca da bronzina e mantendo a qualidade do óleo como o descrito eu fico tranquilo com relação a este problema (elimino a possibilidade dele acontecer) ou você já identificou novos fatores que podem levar a esta situação? Agradeço muito pelo seu vídeo, é um baita alerta e ficaria muito grato se puder responder essas dúvidas. Um abraço e sucesso pra ti!
olá tudo bem e o seguinte ha vários outros que problema nao se apresenta mas se você fizer uma busca no Google vais achar dezenas de pessoas que passaram por isso prevenir e melhor que remediar
Eu tinha uma S10 2.2, ( Chevrolet, a mãe de todos carros ) deu o mesmo problema, ouvi um dono de BMW 320I falar que teve o mesmo problema. agora um Hiunday 2.4, Conclusão que cheguei galera: Motor quatro cilindros só até 1.8 , (é muito forte as explosões dentro dos cilindros) , acontece as vezes de trincar os pistões, ai quando o carro aquece o motor perde potencia devido as deformações causadas pela dilatação do material que por estar trincado não é uniforme, e em um belo dia, BUM!!!! E você nem sabe quem quebrou primeiro, se foi a biela ou o pistão. Motor quatro cilindros acima de 2.0 só zero km, usado nem a pau Juvenal!!! Quer um carro potente, então motor seis cilindros e assume os gastos altos com combustível
Silvano SM muito boa sua colocacao realmente isso e fato, por exemplo as BMW antigas era motor 6 cilindros com cilindrada 2.0 a carga de cada pistao fica bem dividida, e mesmo com maior cilindrada, nao vez motores grandes dano esse tipo de problema, parabens sabia colocacao obrigado por nos ajudar com o canal
Eu diria que quatro cilindros até 2.0 no máximo. Esse motores com bielas muito longas, cursos de 95, 100mm forçam muito o sistema. Motor que ser quadrado.
15 mil ele falou q era pra ajeitar o carro após bater o motor... As bronzinas custa em média 900 reais mais o serviço e troca de óleo n deve passar os 1500. Vou fazer esse serviço no meu na próxima troca de óleo
@@ruanlima9128 tô negociando um sonata 2012, com 85 mil km vc acha melhor também eu já previnir e fazer as trocas das bronzinas por preocupações? E tbm dizem q o problema vem por conta da bomba de óleo que não lubrifica direito
@@Mk_Rodrigues11 Então, depois de estudar mais sobre o carro vi que é inviável executar esse serviço pois se torna desnecessário já que existe outra forma bem mais barata de monitorar o comportamento do seu motor. Oque fiz foi instalar um manômetro que verifica a pressão interna no motor. Quando a bomba de óleo está prejudicada a pressão do motor cai na mesma hora. Não recomendo abrir o motor a toa pra trocar qualquer peça. Já rodei mais de 5 mil km e a pressão do motor tá perfeita. O carro é top e não se preocupe com isso vc vai gastar 500 reais pra comprar e instalar o manômetro(recomendo ODG). O mais importante é fazer a troca de óleo e filtro do câmbio automático, trocar todos os fluidos e filtros, colocar um óleo de qualidade e antes de comprar verifique se o teto solar apresenta barulho ou defeito... Verifique todos os dispositivos elétricos do carro desde a programação do banco a travas, alarme e vidros... se tiver td ok pode comprar que não se arrepende, o carro é uma nave...
pra vc fazer essa troca terá que abrir o motor do carro e vai gastar o olho da cara,vamos supor que vai gastar em média 5 mil, então nesse caso é mais vantagem vender o carro é não esperar o problema aparecer
Será que se aplicar um condicionador de metal juntamente com óleo de boa qualidade o problema seja sanado? Tenho uma santa fé 2012 3.5 V6, ao levar no meu mecânico pra manutenção corriqueira/preventiva, ele adicionou o condicionador de metal pra eliminar o barulho nos tuchos... ficou zero bala. Já usava nas motos que já tive, agora não vou deixar de usar no carro. Detalhe, quando fui efetuar a troca dos óleos da caixa de transferência e do diferencial apliquei o condicionador também.
Amigo Diogo Santa fe 3.5 não tem barulho de tucho pois ela usa tucho mecânico não usa pressão de oleo, o problema da sua Santa fe são as polia VVT acredite vai voltar o barulho e só uma questão de tempo, e sobre colocar esse produto mencionado na caixa de transferência diferencial traseiro, locais onde atua o sistema de controle da distribuição de tração 4x4 integral está errado pois os mesmos usam discos de controle de deslizamento ou seja, se colocar esse produto vai começar a patinar quando não devia enfim, boa sorte, sugiro pesquisar bem pk ao invés de fazer bem podes estar criando um.problema para si mesmo.
@@EdcarImports Até agora está tudo normal. O 4x4 da Santa fé não é integral é por demanda AWD. Mas de qualquer forma obrigado pela dica... Só uma dica, e NÃO uma crítica; leia um pouco sobre condicionadores de metais e a forma CORRETA de aplicação. Pois como disse apliquei nas motos que já tive, e pra quem entende de motos, o mesmo óleo que lubrifica o motor também lubrifica a embreagem - salve algumas exceções-. E nunca patinou, pois as vezes que foram aplicados foram feitas de forma correta.😉
@@diogovitor9325 ok leia o que eu escrevi diferencial traseiro e caixas de transferência que possuem controle de deslizamento para controle da distribuição de tração, quanto ao assunto de condicionador de metais não vou entrar em foco ou debate, pois quando morei fora do país vi motores fazer 1 milhão de km sem nenhum tipo de produto sendo acrescentado, não digo que é ruim mais também não digo que é bom. não entendi como uma crítica
@@EdcarImports 👍, dependendo do lugar onde vc morou não podemos comparar a qualidades dos produtos a exemplo o combustível, ... etc etc. Mas como não sou um profissional dá área " não posso" dizer muito. Mas acho seus vídeos bem técnicos e com dicas bastante relevantes.
Boa Noite amigo meu sonata 2.4 tá com barulho de tucho quando anda de baixa rotação quando acelera o carro para e quando fica muito tempo rodando embaixo começa haja tipo barulho de válvula seca você sabe me dizer o que pode ser?
Boa noite pessoal, muito cuidado com o que vocês veem em internet, pois sou proprietário de um sonata está atualmente com 130.000 mil KM rodados e graças a Deus nunca tive problemas com meu carro! já tinha visto esse vídeo e fui da Hyundai ( Morumbi ) em São Paulo onde faço minhas revisões foi puxado o chassis e não existe nenhum recall, ao contrário o carro é muito bom! tenho muitos amigos que também tem o carro inclusive para uso de Uber e não ouvir nenhuma reclamação! Infelizmente tem gente que não faz suas manutenções em dia, troca de óleo correta e etc, até porque esse carro do vídeo ainda estaria na garantia, Ano 2012 vídeo postado em 2017, vou passar o que meu segundo mecânico passou, esse carro não apresenta problemas então não saiam abrindo o motor do seu carro para substituir peças atoa, inclusive mandei o link do vídeo para a concessionária! Mais não descarto a possibilidade de ser um caso isolado!
obrigado por sua colocacao meu amigo se nao ha recall show de bola, agora explica para os milhares de proprietarios de hyundai sonata santa fe e kia sorento isso ai, fala pra eles que eles nao faziam revisao em dia, fala pra eles que o carro nao tem problema nenhum que a culpa e deles por ter um carro que fundi com 60 mil km, o intuito do video e alertar para nao deixar chegar a essa situacao como foi aqui do cliente e no caso se quiser posso te mandar fotos do manual do carro que fundiu o motor com todos os carimbos de revisao na HYUNDAI todas repito todas feitas la carro com 70 mil km e fundiu meu amigo eai qual a explicacao, me diga, melhor posso te mandar a nota tecnica lancada tambem se precisar, eu nao sonata, mas tive a preocupacao de fazer o video para ajudar e orientar a quem tem o carro para fazer uma precaucao para evitar tal dano no motor. Obrigado passar bem
pelo jeito você não leu os outros comentarios, vários donos de sonata falando que seu carro travou o motor, ou você comprou esse carro semi novo, e não sabe se esse motor já travou com o antigo dono, como ele já rodou 130 km, deve ter dado pau com o antigo dono
Não é um caso isolado,já tinha visto esse vídeo msm antes de comprar o sonata e achei q não seria isso tudo que estava no vídeo e na compra levei mecânico para verificar tudo inclusive o motor e como a quilometragem do carro era de 58 mil quando comprei e com o ok do mecânico comprei e com 98 mil quilômetro as bronzinas deram ruim sem aviso prévio sem barulho sem aviso no painel e olha que a troca de óleo e filtro eu fazia sempre com 5 mil quilômetros
Quem tiver sonata corre pra trocar as bronzinas pq eu achei que somente se fizesse barulho que poderia apresentar problemas e quando o motor trancou aí foi onde o filho chora e a mãe não vê triste realidade
Interessante seus comentários amigo! Levando em consideração que não faltou lubrificação e que o óleo não estava ruim (com km além da hora da troca), chego a conclusão que o problema esta na qualidade do material usado na fabricação da bronzina... então, não recomendaria usar novamente a bronzina da kia... substituiria por outra marca bem conceituada... metal leve por exemplo?! que acha?!
@@EdcarImports em outros videos, alguns mecânicos chegaram a conclusão que falta pressão da bomba com motor acima de 4.000rpm..(defeito: desgaste da carcaça e eixo da bomba o que resulta em perda de pressão uma vez que o oleo "Vaza"por ali...) eles sugerem a troca da bomba por outra "opcional" (fabricada para este fim) com maior pressão...
Meu kia óptima tem o mesmo motor do sonata e aconteceu exatamente isso, desgaste das bronzinas. Afetou 1 biela e o virabrequim, realmente ele tem o desgaste prematuro conforme ele diz aí no vídeo. Se você tem um óptima, sonata, santa fé, sportage ou Sorento 2.4, troque as bronzinas o quanto antes como ele disse, pois o preju vai ser muito menor.
Amigo,bom vídeo gostaria q vc me ajudasse,pois vou pegar um sonata 2011/2012 2.4 ,com 65 mil Km até então sem barulho e sem problemas, como entrada na venda de um imóvel.O que eu falo para o mecânico na hora da revisão..peço ele para olhar o que mais alem das bronzina.Desde já agradeço.Valeu.
Olá @edcar imports, estou comprando um 2012 com 58000 km rodados, vc me aconselha trocar as bronzinas ou eu entro com um pedido pela garantia da hyundai?e qual marca de bronzinas devo comprar?
Boa noite.então nesse caso posso comprá d Boa certo.e um carro q já venho namorando a 1 ano ir meio.mas nesse caso a hinday tem q fazer o recall ir substituir as peças necessárias.seu canal é top valeu ajuda muito nós aqui do outro lado sobre essas dúvidas.
Meu sonata 11/12 apresentou luz de óleo mesmo com troca de óleo recente… levei na mesma hora pra oficina e constatou-se que a bomba de óleo tava pro pau, fiz pedido da nova bomba “ não a original “ pois já pesquisei que dá problema nesses motores e a bomba que não é bem projetada… e estou esperando chegar pra colocar… fiz logo a descarbonização de todo o sistema
@@neialindaify opa… comprei pelo AliExpress lá tem é bem barato. Paguei 318$ só colocar lá bomba de óleo sonata…. Vai aparecer uma com a referência 21350 2g011. E essa…
Olá amigo, se possível eu gostaria que você me respondesse quanto eu gataria pra fazer esse trabalho preventivo hoje? 25/03/2021. (pelo menos uma ideia) eu estou pesquisando a algumas semanas sobre o kia sorento e foi quando vi seu vídeo que nos alerta. Desde já te agradeço !!!
Estou negociando um sonata 2012 aparentemente com 85 mil km, o que vc acha que faço assim que eu adquirir? Uma manutenção preventiva das bronzinas? O que falo quando chegar no mecânico?
Bom dia amigo, estou adquirindo um Sonata, qual óleo vc indica para usar neste carro? Como vc disse, pretendo já pegar e fazer a preventiva. Parabéns pelo vídeo.
Boa tarde amigo, estou com um sonata 2.4 16v e começou a bater o motor e está pesado o motor, gostaria de saber se vc arrumaria, estou em Carapicuíba S/P
Tive o mesmo problema com o azzera 2011 com 74000 km bateu a biela do primeiro cilindro feita retifica do eixo e remontagem verificou pequenas batidas ao acelerar apos 3000 giros oleo utilizado 15/40 reaberto carter apos 6000 km verificados bronzinas sem desgaste remontado bronzinas porem reapetadas mancais de biels acima do torque indicado no manual de reparos conclusão motor funcionou ok sem batidas apos acelerar ..
Dia 31/12/2019 Santa fé 2011/2012 motor 2.4 Aconteceu comigo também, fui fazer ultrapassagem e motor começou a fazer barulho, perdeu força e só foi aumentando o barulho, o carro apagpu já com um barulho imenso e assustador de peças batendo. Consegui jogar pro acostamento e chamei o guincho. Assim começou meu ano 2020. Jefferson/ Brasilia Df.
A Hyundai falho muito no Brasil, eles deveriam ter feito o recall da mesma forma que foi feita em outros países. Tivemos o mesmo problema de trancar o motor do 2,4 do sonata Entramos com processo contra a distribuidora da marca no Brasil e eles foram obrigados a trocar o motor sem custo. Aconselho fazer o mesmo, vale a pega correr atrás.
Tenho um sonata 2012 esta com 90.000 kms , faço as revisões sempre na concessionaria, fiz troca de oleo de cambio, nunca tive problemas, levei este video para concessionaria eles desconheceram tal fato, porem eu pedi para abrir o motor e analizaram as brozinas , nada de defeito encontrado, estou tranquilo agora, acredito que foi caso isolado
ola meu amigo tudo bem, esse o o que deve ser feito muitos confundiram meu video como eu esta a denegrir a marca ou o carro e muito pelo contrario o meu intuito e para que os clientes facam o que voce fez e assim evitem tal problema que e bem decorrente, uma vez que tiraste e as bronzinas estao perfeitas podes ficar tranqiulo mas no em outros caso que aconteceu o problema se fosse feito isso antes nao teria dado pau no motor, obrigado
boa noite tenho um sonata e verifiquei que não existe nenhum recall por parte da hyundai. entrei em contato com a unidade mais proxima porém eles negam qualquer necessidade. meu sonata tem 104 mil km e graças a Deus nunca deu problema mesmo assim vou fazer o possivel para efetuas a troca das bronzinas devido ao grande surto de evidencias. temos alguma noticia atualizada a respeito desse absurdo gostaria de agradecer o video informativo e perguntar qual tipo de oleo devo uilizar para fazer a troca com a quilometragem citada
ola tudo bem amigao, os fatos falam mais do que as palavras basta buscar por esse problema na net e vais achar dezenas de pessoas insatisfeitas com essa situacao, use um oleo d excelencia PENSTOSIN, MOTUL e tas bem atendido
Boa noite, tenho uma oficina em Brasília e estou com um kia optima na mesma situação, o dono foi fazer uma ultrapassagem e escutou um barulho e derrepente o motor travou.
Entao meu amigo blz faz um favor pra mim fala para aqueles que acharam ruim dizendo que e um caso isolado fala pra eles que ai o dono tambem nao fazia revisao que nunca trocou oleo que nao leva manutencao em dia. kkkk o problema e real, aqueles que ainda nao passaram por ele ficam criando contradicoes mas enfim eu fiz video no intuito de ajudar e quem tiver o carro correr e trocar as bronzinas, ou dar ouvidos ao pessoal que eles dizem ser os donos da verdade e na hora que estourar sair correndo para a mamae kkkkk ai ja era motor mais vale comprar outro aqui custa 8 mil bloco armado sem a bomba de oleo
Amigo, parabéns pelo vídeo... infelizmente não vi antes de pegar um sonata! O meu está com esse barulho a meses... porém não travou nada! Esse barulho é a bronzina? Ou o virabrequim? Será que fica caro? Tô meio desesperado agora
@@EdcarImports noo amigo! Tô desesperado com isso... 4 meses que peguei o carro.. Já tinha um barulho no motor mas o cara que olhou pra mim na época falou que era normal. Sempre andei no carro normal... quando acelera no morro o barulho aumenta... tirando isso só abrindo o capô mesmo pra saber. Fui hoje em uma oficina aqui o cara não quis olhar direito e me disse que uma retífica fica em torno de 14k!! Aí que me bateu o desespero... levei em outra o cara só quer falar em valor qdo desmontar e ver td! Tem a possibilidade mesmo de ser só a bronzina?! Obg por responder , era um sonho que virou pesadelo 🙏🏾
@@joaopaulodias6897 graças a Deus td certo. Comprei o meu agora com 117mil km mas o motor está impecável. Na próxima troca de óleo vou fazer o preventivo das bronzinas... Oque sei é que se der problema e bater o motor é causa ganha na justiça e eles ti dão um motor novo, pq n teve recall aqui e teve nos usa então eles tem q assumir.
Estou comprando um com 150 mil km .. será que e melhor fazer esse diagnóstico ou será que já foi feito pois estou vendo que ele não chega nessa kilometragem
O meu deu o mesmo problema desgaste da bronzina, e o cara da retifica disse que trincou o virabrequim. Uma pergunta vc trocou a bomba de óleo desse que vc arrumou?
Edcar Imports não seria possível antes da compra levar em uma Oficina mandar tirar o cárter e tirar um mancal para observar as bronzinas ? Ou até mesmo se existe vestígios de material no cárter
Ola amigo bom dia Como ficou o problema do sonata! E real esse problema estou pensando em comprar mais estou desistindo pode me dar detalhaes no zap 031975924895
Boa tarde edcar tudo bem? Faz uma sema que eu comprei um sonata com 78mil km, vou levar para meu mecânico ver se as bronzinas estão boas , se caso elas tiverem desgastadas se eu trocar as bronzinas resolve o problema ? Ou o motor já vai estar condenado se as bronzinas estiverem ruim ?
Bom Dia amigo comprei um sonata 2014 com 43.000 rosados único dono!! Faltam alguns milímetros para que tenha que levar para altorizada para revisa, falo pra eles pra darem uma olhada nas bronzinas??
quero fazer a seguinte pergunta, quantos sonata ou sorento vc pegou com esse mesmo problema? pq tem vários vídeos no próprio youtube, de donos de sonata, sorento, azera, que não relatam nem um problema desse ai, acredito que o fato de só o cara dizer que fez todas as revisões na concessionaria, e não mostrar no manual, pode ser historia do proprietário, deve ter colocado um óleo de péssima qualidade e agora vai gasta mais do que deveria, devido querer economiza na manutenção. não estou dizendo que sua avaliação esta errada, mas tem que verificar se esse proprietário esta falando as informações corretas.
Vai no reclame aqui, no procon nos fórum, nesse mesmo vídeo tire um tempo e veja quantos relatos de proprietários com mesmo problema, faz uma pesquisa e olha o Recall mundial que á montadora fez, e talvez sua resposta para sua pergunta seja esclarecida.
Estou quase fechando negócio em um Kia óptimo 77 mil km rodados , mesmo motor , porém dizem que os da Kia e menos recorrentes , tem algum relato sobre , outra coisa , eu comprando e trocando as bronzinas , posso ficar tranquilo ?
Tenho um sonata 2013, aconteceu exatamente o que vc está dizendo nesse vídeo, o carro estava com 76.000 km e comeu toda as bronzinas e o carro travou o motor
aqui apresentou o mesmo problema com 97486 km sempre com o oléo especificado. Não avisou nivel baixo de oleo, nada de qualquer alerta. Foi a terceira biela, bloco do motor e bomba de oleo. Motor estava limpo por dentro, sem qualquer borra, sempre usando gasolina aditivada.
Me ajude, meu carro chegou a 98mil e tava em casa na garagem, cheguei com o carro ligado, normal, fiquei ouvindo música nele, e algumas vezes ligava o mesmo pra dar uma carga na bateria, no outro dia não ligou mais, motor pesado, troquei o motor de arranque completo q o original queima o automático se insistir na partida, parece q o motor está fundido, tem como esse motor ter fundido na garagem ? Será q o prejuízo é grande ? Pode me ajudar?
Só não entendo pq o cara faz toda a manutenção preventiva na css e quando o carro dá um problema leva numa oficina qualquer... Devia ter voltado na css e exigido que a retífica fosse realizada em garantia, já que toda a manutenção foi feita sempre na autorizada.
Bom dia tudo bem meu amigo olha vamos la se o KM for real vou te aconselhar a fazer uso e um oleo de excelencia como MOTUL ou PENSTOSIN ai teras uma lubrificacao boa e podera nao ter esse transtorno pk o desgaste das bronzinas tambem e decorrente de um lubrificante de ma qualidade o que mesmo por ser dentro da css nao garante que o oleo deles atenda aos requisitos
Sou proprietário (único dono) de um Sonata 12/13, com 105 mil km rodados, e estou passando por este desgosto. O ruído no motor do carro iniciou em 09/09/18, quando passava pela BR-259, próximo a Governador Valadares. O veículo saiu do prazo da garantia a um pouco mais de um ano. Durante este período todas revisões foram feitas na Hyundai, até 80 mil km. Meu carro esta na Hyundai Vital em Governador Valadares e o primeiro orçamento ultrapassa os 20 mil reais. Diante do alto custo, abri um chamado na Caoa e estou aguardando o posicionamento dela. Lamentável!
Ouvi dizer de um mecânico muito conhecido que esses problemas no motor do sonata só dá num modelo de motor que é o motor GDI e não o MPI isso é verdade?
Eu tenho um a 2 anos ano 2011 motor MPI com 120K e tá top sem nenhum problema também pesquisei bastante sobre o carro devido aos relatos do motor mesmo assim comprei um kkkkk E realmente os modelos que apresentaram este problema foi do ano 2012 nós USA quase todos os modelos de motor GDI deram pau e foi feito recall e a garantia estendida para 10 anos
Opa tudo bem irmão ? Eu estou pretendendo pegar um sonata ele está com 80km , sempre feito as revisões certinho , só q estou com medo agora por causa desse problema crônico , se eu pegar ele e trocar as bronzinas dele quanto tempo eu posso andar sem me preocupar com Esso de novo?
boa tarde no caso indico que voce va na css hyundai se ele estiver na garantia e relate o caso se eles falar que seu carro nao esta incluso tudo bem faca as revisoes somente la dentro da css, e digas que esta sabendo do recall, e se eles se negar, peca um laudo tecnico constando que seu carro nao se enquadro nos 470 mil carros que tem recall, para que na hora quer acontecer voce esta munido contra a hyundai para te dar outro motor
Meu brother eu estou perto de adquirir um sonata só que na minha cidade o clima em média é entre 26• graus a no máximo 32• graus. então qual a melhor referência de óleo que eu possa usar corretamente e que o óleo consiga penetra e lubrificar 100% ?
