Bellisimo video volevo chiedere come si definisce il corretto tiraggio di una cinghia ? In generale intendo servizi e distribuzione ce un test efficace ? Grazie mille
Grazie sono contento, non è forse realizzato nel modo migliore il video, ma spero si capiscano le varie fasi. Di solito è da fare dopo 10 anni anche se non hai percorso i Km max raccomandati.
@@giordanoccc ciao Federico, Bisogna guardare anche i km fatti. Non devi superare quelli prescritti per il cambio, e non superare i 10 anni. Io l'ho cambiata attorno ai 100.000 Km.
Ciao e grazie per il video che nella sua semplicità è molto utile.. L'ho trovato mentre cercavo info sulla distribuzione del mio camper su Ford transit 2.5 td. Mi piace armeggiare sui motori ma una distribuzione non l'ho mai fatta.. Più che altro è il tempo a disposizione che mi manca.. Nel caso dovessi demandare ad un meccanico, quale potrebbe essere la spesa per un'operazione del genere? Grazie mille
Ciao e grazie, mi fa piacere. Il mio intento era solo quello di dare un piccolo aiuto a chi volesse intraprendere questa operazione. Io credo che ti possano chiedere dai 450€ ai 650 €, ma non sono aggiornato, visto che se posso mi arrangio a fare le varie manutenzioni sul mio camper. 🙂🛠️
@@albertoarmani6986 grazie per la risposta tempestiva.. Anch'io mi arrangio parecchio e mi piace, oltre al risparmio ne ho una grande soddisfazione.. Ho un fuoristrada sul quale armeggio spesso, da poco ho smontato iniettori e fatto manutenzione bella approfondita..oltre a vari altri lavori.. Purtroppo una distribuzione non l'ho mai fatta e sicuramente sarei all'altezza di farla senza rischi ma il tempo è sempre meno e per questo motivo, sarà difficile non portarlo in officina..ma se mi dovessi imputare, terrò tra i preferiti il tuo video per seguire passo passo le indicazioni.. Ti ringrazio nuovamente per la disponibilità.. Buona vita!
@@albertoarmani6986avevi ragione sul costo, non meno di 480 euro a fronte di max 150 euro di ricambi, compresa la pompa dell'acqua.. Ora cercherò qualcuno che mi supervisioni e me lo faccio da me!.. 💪😁
E se il vecchio supporto del tenditore lo hai mantenuto pur avendo montato un tenditore automatico o si può eliminare? Il tenditore ha una molla che ruotando con la brugola si carica? È migliore rispetto al classico tenditore?
Quando monti la cinghia hai bisogno di avere il tenditore scarico e che non prema sulla cinghia (foto 1). Quando la cinghia è ormai posizionata, porti il tenditore nella posizione indicata (foto 2) perché vada a premere e quindi a mettere alla tensione giusta la cinghia. Il tenditore contiene una molla al suo interno.
@@albertoarmani6986 grazie mille sei stato gentilissimo ho fatto comunque il reso del pezzo ed ho preso come quello in origine almeno non mi sbaglio 😅😂
Ciao io non ho capito bene il tenditore,in un altro video ho visto che basta fare tendere la molla per la tensione e stringere i bulloni, invece qui bisogna tararla a mano?
Ciao Stefano, Dipende dal tenditore che utilizzi. Il che ho utilizzato io, lo devi tensionare, mentre il tipo, come quello che viene montato in origine, basta rilasciarlo e bloccarlo quando la cinghia è in tensione.
Mi pare di aver visto video di persone che lo hanno fatto. Io ho effettuato la prova solo girando a mano, come ho spiegato nel video e rimarrei su questa scelta anche se in futuro dovessi rifare il lavoro.
sostituita oggi.se posso fare una osservazione tecnica da neofita.montando la cinghia mi sono accorto che la parte + afflosciata si era trovata in alto e non fra il tendicinghia e quindi ho tolto e rimesso la cinghia affinchè quella parte andasse a trovarsi,appunto fra il tendicinghia .Solo così il tendicinchia può ,appunto tendere altrimenti dai denti la cinghia non si sposta"da motore feremo".Avrei rischiato grosso.
salve. non sono nuovo a lavori diy sui miei mezzi meccanici e non è la prima voplta che cambio una cinghia di distribuzione. tuttavia con il ford ho un dubbio. con il kangoo "dondolavo" un pò avanti ed indietro l'auto con la marcia fino a trovare i vari riferimenti e bloccare le pulegge, ma con in transit, visto il peso (è un camper) questo non è possibile. smontando tutto il muso anteriore si arriva facilmente alla puleggia dell'albero motore, ma come girarlo? con una chiave direttamente sul bullone della puleggia? non c'è rischio di rompere il bullone?
Certo, giri l'albero motore (in senso orario) utilizzando una chiave inserita nel bullone della puleggia. Vedrai che non è così duro da girare il motore e non ci sono problemi. Ciao
Ciao dovrei acquistare un camper ford transit td del 1998 con 84.000 km cinghia distribuzione fatta nel 2016 a 80.000 km secondo te mi dovrei fidare a fare 400/500 km di strada per cambiare la cinghia? grazie anticipatamente per la risposta.
Io te lo consiglio così puoi togliere il radiatore e riesci a lavorare molto meglio, liberamente e frontalmente rispetto alla cinghia, tenditore ecc. Ciao e buon lavoro 👍🙂
@@marcellissimox Di niente se hai dubbi durante il lavoro chiedi pure. Aggiungo, inoltre, che se cambi la pompa dell'acqua lo devi per forza svuotare l'impianto, non solo per una questione di comodità della quale ti ho detto prima.
Ciao, scusami una domanda. Se tutti e 3 i blocchi si inseriscono, le punte dico nei fori. Significa che il motore è in fase no? Se fosse fuori fase una delle punte (con cinghia montata dico) non andrebbe in posizione. Giusto? Grazie mille
@@albertoarmani6986 ciao, ho capito. Ascolta dimmi una cosa. La lucas, se eventualmente il motore è fuori fase smette di spruzzare gasolio? O anche se il motore metti non va in moto, la pompa spruzza comunque?
@@albertoarmani6986 in definitiva volevo sapere se la pompa lucas spruzza comunque, anche se il motore è in fase, oppure se il funzionamento della pompa è condizionato dalla fase. Io penso che la pompa butta lo stesso gasolio, anche se il motore è fuori fase. Lo butta in un momento sbagliato ma lo butta. O no?
@@albertoarmani6986 Grazie per la risposta. Un meccanico mi ha detto che ha 8 valvole (come su transit 2400 aspirato mk2, che era rotta la cinta di dis. e che lui l'ha cambiata e basta) e quindi queste non si piegano e si può anche cambiare solo la cinta. Un altro mi ha detto di cambiare il motore. A chi devo credere? Grazie. :)
@@mariorossi303 ciao, ci sono motori che per come sono progettati, vedi il FIRE di Fiat, quando si rompe la cinghia di distribuzione sono meno soggetti al rischio di fare danni ai vari componenti, questo motore non so. Entrambi i meccanici ti hanno dato, per come la penso io, una risposta troppo ottimistica nel primo caso e troppo pessimististica nel secondo caso. Normalmente un meccanico fa una verifica che non ci sia nulla di danneggiato prima di cambiare o solo la cinghia, o di cambiare l'intero motore.
@@albertoarmani6986 grazie ancora per i chiarimenti. A me in realtà servirebbe una risposta certa per capire che lavoro far fare. Comunque se lo sai o me lo puoi far sapere mi faresti un piacere. Non ho trovato niente a riguardo online.
@@mariorossi303 Purtroppo non c'è una risposta sicura. Se il meccanico è onesto fa i dovuti accertamenti e ti dice se c'è da cambiare solo la cinghia o anche altro e a quel punto valuti il da farsi. Lo fai riparare, cerchi un motore usato, ecc.
Ciao, vorrei cambiare la cinghia servizi, cinghia dis, pompa acqua e tendicinghia del mio Transit 130 2.5D del 91 (4BA) 51Kw ma sai che non trovo nessun kit su internet? Hai qualche link di roba buona, non scadente? Puoi aiutarmi?
Vai su autodoc o se usi lo smartphone scarica l'app. Oggi tra l'altro c'è lo sconto del 44% proprio su tutto quello che riguarda cinghie distribuzione e servizi. Io ho preso il kit della Gates. Ciao
@@albertoarmani6986 L' ho visto anche io quel sito, ma vai a sapere qual'è il mio modello. ci sono troppi tipi: van, bus, camion, camion pianale/telaio ecc.. E io che ne sò qual' è quella giusta? Poi la gates è buona? Vorrei dormire sonni tranquilli dopo averla cambiata.
@@djjokerolo Gates, Dayco, Continental sono ottimi marchi. Per quel che riguarda i diversi modelli che trovi, focalizzati su anno e tipo di motore KW. Van, camion ecc... Servono per poter scegliere componenti che riguardano sospensioni, ecc.. e non per il motore che rimane uguale per le varie forme di di telaio.
@@fou27979 per prima cosa lo monti come mostrato nel filmato in figura 1 con il forellino di riferimento posizionato a ore 8. Il tenditore va avvitato, ma non serrato. In questa posizione il tenditore è in posizione di "riposo" non tende la cinghia! Monti quindi la cinghia e poi con una chiave a brugola ruoti il tenditore nella posizione che vedi nella figura 2. Mentre con la chiave a brugola mantieni in posizione il tenditore con la chiave esagonale serri la vite di fissaggio a 40/45Nm.
